Onko haittaa pitää tolpassa?
- Keskustelun aloittaja Clioni10
- Aloitettu
dci
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 613
Vs: Onko haittaa pitää tolpassa?
Turhaa energiankulutusta; jonkun omaatuntoa kolkuttelee, jonkun ei.
Lohkolämmittimen vastus on tekninen laite; sillä on tietty kestoaika ja voisi olettaa suurella varmuudella että nopeammin joutuu vaihtamaan, jos sitä turhaan lämmittää.
Turhaa energiankulutusta; jonkun omaatuntoa kolkuttelee, jonkun ei.
Lohkolämmittimen vastus on tekninen laite; sillä on tietty kestoaika ja voisi olettaa suurella varmuudella että nopeammin joutuu vaihtamaan, jos sitä turhaan lämmittää.
Puuha
Jäsen
- Viestejä
- 61
Vs: Onko haittaa pitää tolpassa?
Joku joskus höpötteli, että kun pitempään lämmittelee niin öljyt vois valahtaa pohjalle ja jonkin verran rasittaa moottoria sitten startatessa... en sitten tiedä onko tuossa mitään perää
Sen ainakin tiedän, että siitä 10h lämmittämisestä ei mitään hyötyä ole :
Mistäs moisen pohtiminen on ylipäätään saanut alkunsa ???
Joku joskus höpötteli, että kun pitempään lämmittelee niin öljyt vois valahtaa pohjalle ja jonkin verran rasittaa moottoria sitten startatessa... en sitten tiedä onko tuossa mitään perää
Sen ainakin tiedän, että siitä 10h lämmittämisestä ei mitään hyötyä ole :
Mistäs moisen pohtiminen on ylipäätään saanut alkunsa ???
J
joksa
Vieras
Vs: Onko haittaa pitää tolpassa?
Appiukolla hajos -91 galantista lohkolämmitin kun piti yhtenään roikassa. Lämppärin valmistajasta ei tietoa. Tapahtuneesta on jo tosin monta vuotta aikaa.
Appiukolla hajos -91 galantista lohkolämmitin kun piti yhtenään roikassa. Lämppärin valmistajasta ei tietoa. Tapahtuneesta on jo tosin monta vuotta aikaa.
T
tonika
Vieras
Vs: Onko haittaa pitää tolpassa?
Saattaako mahdollinen lohkolämittimen "väärinkytkentä" rikkoa sen eli kuka ja joku kun autoon lohkiksen asensi niin jotain meni pieleen ja ilmenee vasta x vuoden kuluttua mitä parille tutulle sattunut (eri johtoliitokset tai mitä siellä onkaan - asennettu väärin ym??)
Yhdessä tapauksessa korjaajan mukaan "aika pieleen" asennettu eli kuulemma ihme kun toiminut (tutun "99 Clio) taisi sisälämppäri toimia 100% mutta lohkolämmitin varmaan 70% siitä ajasta kun sai virtaa lämpötolpasta. Apuna oli 150€ lasku
Alkuperäiseen aiheeseen liittyen, -10.. -20 pakkasella 1-2 tuntia riittää lämmitykseen ja kovemmilla pakkasilla 1,5 - 2 tai nyt -35 kelilä vajaa 3 tuntia viikko sitten - ylimääräinen aika on turhaa ja sähkölaitos vaan tykkää kun $$$ tulee tilille.
Osa tuntuu pitävän sisälämmitintä päällä ja suotta isoimmalla teholla turhaan, noo tietty jos ei itse tarvi sähkölaskua maksaa jos esim. krs-talon kiinteä paikkamaksu - eli isolla teholla kun pakkasta enemmän ja puoliteholla jos mahdollista muuten?
Joskus auto oli 5-8 tuntia lämmityksessä ja autojen ovet osaa olla kivasti jäässä kun tuossa ajassa lämmitin saa auton päällä mahd. olevan irtolumen sulamaan ja valumaan oviaukkojen kohdalta tiivisteisiin ja ovien välin ym niin yritä siinä tuollasta Lagunan muovista ovenkahvaa repiä, tuntui että koko kahva jää käteen ??? Tiivisteet tulee kuivattu/putsattua talvella pesun jälkeen + jotain silikonipuikkoa ym. laitan mutta siti jäätää satunnaisesti eli aiemmat autot noin jäätäneet kuin nämä kaksi Lagunaa
Noo takaovesta sisälle ja auto käyntiin 30min ajaksi niin sai etuovetkin auki
Saattaako mahdollinen lohkolämittimen "väärinkytkentä" rikkoa sen eli kuka ja joku kun autoon lohkiksen asensi niin jotain meni pieleen ja ilmenee vasta x vuoden kuluttua mitä parille tutulle sattunut (eri johtoliitokset tai mitä siellä onkaan - asennettu väärin ym??)
Yhdessä tapauksessa korjaajan mukaan "aika pieleen" asennettu eli kuulemma ihme kun toiminut (tutun "99 Clio) taisi sisälämppäri toimia 100% mutta lohkolämmitin varmaan 70% siitä ajasta kun sai virtaa lämpötolpasta. Apuna oli 150€ lasku
Alkuperäiseen aiheeseen liittyen, -10.. -20 pakkasella 1-2 tuntia riittää lämmitykseen ja kovemmilla pakkasilla 1,5 - 2 tai nyt -35 kelilä vajaa 3 tuntia viikko sitten - ylimääräinen aika on turhaa ja sähkölaitos vaan tykkää kun $$$ tulee tilille.
Osa tuntuu pitävän sisälämmitintä päällä ja suotta isoimmalla teholla turhaan, noo tietty jos ei itse tarvi sähkölaskua maksaa jos esim. krs-talon kiinteä paikkamaksu - eli isolla teholla kun pakkasta enemmän ja puoliteholla jos mahdollista muuten?
Joskus auto oli 5-8 tuntia lämmityksessä ja autojen ovet osaa olla kivasti jäässä kun tuossa ajassa lämmitin saa auton päällä mahd. olevan irtolumen sulamaan ja valumaan oviaukkojen kohdalta tiivisteisiin ja ovien välin ym niin yritä siinä tuollasta Lagunan muovista ovenkahvaa repiä, tuntui että koko kahva jää käteen ??? Tiivisteet tulee kuivattu/putsattua talvella pesun jälkeen + jotain silikonipuikkoa ym. laitan mutta siti jäätää satunnaisesti eli aiemmat autot noin jäätäneet kuin nämä kaksi Lagunaa
Noo takaovesta sisälle ja auto käyntiin 30min ajaksi niin sai etuovetkin auki
Puuha
Jäsen
- Viestejä
- 61
Vs: Onko haittaa pitää tolpassa?
Toisessa autossa mulla on automaagisesti säätyvä lämppäri ja toisessa pidän lähes jatkuvasti täysillä sitä No okei... ei sen lämmittimen tehokaan kovin kaksinen ole... niin ei se sitä autoa erityisen kuumaksi lämmitä Joskus kun oon muutaman plus asteen lämmössä pitäny lämppäriä päällä niin olen sen kytkenyt puolikkaalle... Onhan se kiva kuitenkin kun voi lähteä ajelemaan ilman hanskoja 
En tosin ole kyllä näillä kovemmillakaan pakkasilla hanskoja käyttänyt
tonika sanoi:
Toisessa autossa mulla on automaagisesti säätyvä lämppäri ja toisessa pidän lähes jatkuvasti täysillä sitä
No okei... ei sen lämmittimen tehokaan kovin kaksinen ole... niin ei se sitä autoa erityisen kuumaksi lämmitä Joskus kun oon muutaman plus asteen lämmössä pitäny lämppäriä päällä niin olen sen kytkenyt puolikkaalle... Onhan se kiva kuitenkin kun voi lähteä ajelemaan ilman hanskoja En tosin ole kyllä näillä kovemmillakaan pakkasilla hanskoja käyttänyt
dci
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 613
Vs: Onko haittaa pitää tolpassa?
Nimittäin sisälämmitinhän on jatkoroikan päässä, ko. jatkoroikka on vain turvallisuussyistä 'vahvan' putken sisällä ja kiemurtelee konetilassa, ja lohkolämmitin on yksinkertainen vastus sähköjohdon päässä.
Ihmeellisen kytkennän on aikaan saanut, jos toimii osan aikaa ja osan aikaa ei. Sellaisilta tunareilta, jotka eivät tunne ke-vi:iä (kelta-vihreää johtoa), luoja meitä varjelkoon - ihan konkreettisesti hengen takia.
Kun ei ole tarkempaa tietoa, niin oletuksella ettei ole termostaatti, ajastuskello tms. vehkeitä kytkennässä mukana niin yo. voinee laittaa urbaanin legendan piikkiin.tonika sanoi:Saattaako mahdollinen lohkolämittimen "väärinkytkentä" rikkoa sen eli kuka ja joku kun autoon lohkiksen asensi niin jotain meni pieleen ja ilmenee vasta x vuoden kuluttua mitä parille tutulle sattunut (eri johtoliitokset tai mitä siellä onkaan - asennettu väärin ym??)
Yhdessä tapauksessa korjaajan mukaan "aika pieleen" asennettu eli kuulemma ihme kun toiminut (tutun "99 Clio) taisi sisälämppäri toimia 100% mutta lohkolämmitin varmaan 70% siitä ajasta kun sai virtaa lämpötolpasta. Apuna oli 150€ lasku
...
Nimittäin sisälämmitinhän on jatkoroikan päässä, ko. jatkoroikka on vain turvallisuussyistä 'vahvan' putken sisällä ja kiemurtelee konetilassa, ja lohkolämmitin on yksinkertainen vastus sähköjohdon päässä.
Ihmeellisen kytkennän on aikaan saanut, jos toimii osan aikaa ja osan aikaa ei. Sellaisilta tunareilta, jotka eivät tunne ke-vi:iä (kelta-vihreää johtoa), luoja meitä varjelkoon - ihan konkreettisesti hengen takia.