Ocun jälkeen Rellu?
- Keskustelun aloittaja repe59
- Aloitettu
Vs: Ocun jälkeen Rellu?
Minkä tehoinen tdi Ocussasi on? Oletko katsomassa uutta vai käytettyä? Lagunassa on valitettavan rajallinen valikoima moottoreita uusissa, ja jos olet tehokkaampaan peliin tottunut niin 1.5 dCi voi olla liian rauhallinen. Järkevää vaihtoa jos haet niin katselisin käyttyä Laguna III:sta, todennäköisesti saat pienellä välirahalla uudemman ja tod. näk. vähemmän ajetun Lagunan. Jos myyt Skodasi itse, voi olla ettet tarvitse välirahaa lainkaan.. Renaultin käteisostajalla on aina vähän neuvotteluvaraa.
Itselläni ei ole Skodaa ollut, mutta Lagunaan olen kyllä ollut hyvin tyytyväinen vaikkei tuo mikään raketti olekkaan.
repe59 sanoi:Onko järkee vai ei? Kellään omakohtaista vertailupohjaa millä saisitte minut vaihtamaan leiriä, miltä osin parempi/huonompi? Kyseeseen tulisi Megane tai Laguna.
Nykyinen skoda ocu hb 1,9 tdi -07.
Minkä tehoinen tdi Ocussasi on? Oletko katsomassa uutta vai käytettyä? Lagunassa on valitettavan rajallinen valikoima moottoreita uusissa, ja jos olet tehokkaampaan peliin tottunut niin 1.5 dCi voi olla liian rauhallinen. Järkevää vaihtoa jos haet niin katselisin käyttyä Laguna III:sta, todennäköisesti saat pienellä välirahalla uudemman ja tod. näk. vähemmän ajetun Lagunan. Jos myyt Skodasi itse, voi olla ettet tarvitse välirahaa lainkaan.. Renaultin käteisostajalla on aina vähän neuvotteluvaraa.
Itselläni ei ole Skodaa ollut, mutta Lagunaan olen kyllä ollut hyvin tyytyväinen vaikkei tuo mikään raketti olekkaan.
Vs: Ocun jälkeen Rellu?
Käytettyä toki, ei varaa eikä järkeä uutta hankkia. Sokota menee kuin juna, hiukan äänekäs tosin. Omissa pösöissä alkoi olemaan jos jonkinmoista kolinaa viisvuotiaina, mites rellut onkos mitä probleemeja eli kestävyys/luotettavuus? ja mitä noihin tehoihin tulee niin ei sinne töihin yleensä hirvee kiire ole
Käytettyä toki, ei varaa eikä järkeä uutta hankkia. Sokota menee kuin juna, hiukan äänekäs tosin. Omissa pösöissä alkoi olemaan jos jonkinmoista kolinaa viisvuotiaina, mites rellut onkos mitä probleemeja eli kestävyys/luotettavuus? ja mitä noihin tehoihin tulee niin ei sinne töihin yleensä hirvee kiire ole
Vs: Ocun jälkeen Rellu?
Laguna III sijalla 5. ja Ocu sijalla 67, jos näille nyt arvoa antaa.
http://static.iltalehti.fi/kuvat/liitteet/a-katsastus-vikatilasto2011.pdf
repe59 sanoi:Käytettyä toki, ei varaa eikä järkeä uutta hankkia. Sokota menee kuin juna, hiukan äänekäs tosin. Omissa pösöissä alkoi olemaan jos jonkinmoista kolinaa viisvuotiaina, mites rellut onkos mitä probleemeja eli kestävyys/luotettavuus? ja mitä noihin tehoihin tulee niin ei sinne töihin yleensä hirvee kiire ole
Laguna III sijalla 5. ja Ocu sijalla 67, jos näille nyt arvoa antaa.
http://static.iltalehti.fi/kuvat/liitteet/a-katsastus-vikatilasto2011.pdf
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
- Viestejä
- 3 616
Vs: Ocun jälkeen Rellu?
No eihän tuo perinteisen automaatin mukavuus ihan ilmaiseksi kyllä tule :-[ Esim. 2008 mallistosta Laguna Hatchback
- 2.0dCi 16v: kaupunki 7.8, maantie 5.1 ja yhdistetty 6.0
- 2.0dCi 16v FAP Aut: kaupunki 9.6, maantie 5.6 ja yhdistetty 7.0
6-koloinen aski on aina kyseessä, oli manuaali tahi tomaatti. Manuaalista mainittakoon sellainenkin erikoisuus että siinä myös pakki on synkronoitu => ei rutise vaikka pakkia tarjoaisi pienessä vauhdissakin. Ja kokemuksesta voin sanoa että tuo jopa toimii
Sinällään wänkää että suurempikoppaiselle Grand Scenicille em. kulutuslukemat samalla 2,0dCi FAP 110 moottorilla ja man.askilla ovat 7.3 / 5.0 / 5.8. Hmm... Vai olikohan tässä just se joku moottoriuudistus => 2.0dCi uusi FAP:illinen söi jopa hiukka vähemmän kuin wanhempi ilman FAP:ia ja Lagge manuaalina tuli Renault-malliston ekana tuolla 2.0dCi 110:llä = siis wanhemmalla, FAP:ittomalla moottoriversiolla - kunnes 127kW moottori tuli 2011 ja man.askikin hävisi 2.0dCi Laguna-mallistosta. Scenic sen sijaan tuli vasta seuraavassa aallossa = siinä oli jo alusta lähtien tuo uudempi 2.0dCi FAP sekä man. että aut.askisina ??? GS:ssä muuten tuo kulutuslisä man/aut on jo melkoinen, vai mitä sanot numeroista 9.4 / 6.0 / 7.2. Yhdistetyssä kulutuksessa siis 1.4 lisää sadalle, dieseliä = lähes 25% lisää
http://www.automerkit.fi/nc/autotieto/autoesittely/mallitiedot/yhteenveto/haku/2008/renault/laguna
No eihän tuo perinteisen automaatin mukavuus ihan ilmaiseksi kyllä tule :-[ Esim. 2008 mallistosta Laguna Hatchback
- 2.0dCi 16v: kaupunki 7.8, maantie 5.1 ja yhdistetty 6.0
- 2.0dCi 16v FAP Aut: kaupunki 9.6, maantie 5.6 ja yhdistetty 7.0
6-koloinen aski on aina kyseessä, oli manuaali tahi tomaatti. Manuaalista mainittakoon sellainenkin erikoisuus että siinä myös pakki on synkronoitu => ei rutise vaikka pakkia tarjoaisi pienessä vauhdissakin. Ja kokemuksesta voin sanoa että tuo jopa toimii
Sinällään wänkää että suurempikoppaiselle Grand Scenicille em. kulutuslukemat samalla 2,0dCi FAP 110 moottorilla ja man.askilla ovat 7.3 / 5.0 / 5.8. Hmm... Vai olikohan tässä just se joku moottoriuudistus => 2.0dCi uusi FAP:illinen söi jopa hiukka vähemmän kuin wanhempi ilman FAP:ia ja Lagge manuaalina tuli Renault-malliston ekana tuolla 2.0dCi 110:llä = siis wanhemmalla, FAP:ittomalla moottoriversiolla - kunnes 127kW moottori tuli 2011 ja man.askikin hävisi 2.0dCi Laguna-mallistosta. Scenic sen sijaan tuli vasta seuraavassa aallossa = siinä oli jo alusta lähtien tuo uudempi 2.0dCi FAP sekä man. että aut.askisina ??? GS:ssä muuten tuo kulutuslisä man/aut on jo melkoinen, vai mitä sanot numeroista 9.4 / 6.0 / 7.2. Yhdistetyssä kulutuksessa siis 1.4 lisää sadalle, dieseliä = lähes 25% lisää
http://www.automerkit.fi/nc/autotieto/autoesittely/mallitiedot/yhteenveto/haku/2008/renault/laguna
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
- Viestejä
- 3 616
Vs: Ocun jälkeen Rellu?
Elikkäs 1.5dCi (110hv) riittää ja näin kulutuskin tipahtaa Lagunalla 6.1 / 4.5 / 4.9 = mennään jo Octaviaakin nuukemmalla ;D Tuossa 2.0dCi 110kW (150hv) kun vääntöä on 340Nm, niin... No sanotaan vain että se Scenenkin koukkuun liitettävä max. 1.300kg nyytti tulee kyllä aika helposti mukana 8)
Volvo-Auton muinoinen lehdistötiedote aiheesta vuodelta 2006:
http://www.cisionwire.fi/volvo-auto/r/renault-asettaa-uudet-standardit--dieselmoottoreille,c218949
Elikkäs 1.5dCi (110hv) riittää ja näin kulutuskin tipahtaa Lagunalla 6.1 / 4.5 / 4.9 = mennään jo Octaviaakin nuukemmalla ;D Tuossa 2.0dCi 110kW (150hv) kun vääntöä on 340Nm, niin... No sanotaan vain että se Scenenkin koukkuun liitettävä max. 1.300kg nyytti tulee kyllä aika helposti mukana 8)
Volvo-Auton muinoinen lehdistötiedote aiheesta vuodelta 2006:
http://www.cisionwire.fi/volvo-auto/r/renault-asettaa-uudet-standardit--dieselmoottoreille,c218949
M
mauger
Vieras
Vs: Ocun jälkeen Rellu?
Kyllä tuo automaatin mukavuus varsinkin kaupunkiajossa miellyttää. Tosin soppaa palaa enemmän, mutta tuskin on enää paluuta manuaaliaskiin.
Kyllä tuo automaatin mukavuus varsinkin kaupunkiajossa miellyttää. Tosin soppaa palaa enemmän, mutta tuskin on enää paluuta manuaaliaskiin.
HiTec sanoi:Jos p...e vain kestää, niin Laguna III, konepellin alle tuo 2.0dCi ja askiksi 6-koloinen tomaatti niin jopas
HiTec sanoi: