obd-testeristä muutama kysymys

[rilluttelija]

Vs: obd-testeristä muutama kysymys

Kerrotaan nyt katsastuskuulumiset jälkijunassa: Vuosi tuli lisää armonaikaa. Nollasin tuon P420-kattivikailmoituksen edellisenä päivänä ja ajoa ehti kertyä varmaan noin 80 km ennen katsastusta. Päästöt sinänsä olivat ihan kunnossa, että varmaan kompuutteriviasta voitaneen puhua.

Erityisesti kuitenkin mieltä lämmitti katsastusmiehen kommentti "Vikakoodien määrä oli nolla". Parinkympin testeri siis maksoi itsensä takaisin uusintakatsastuksen ja korjaamon vikakoodilukukeikan välttämisen muodossa.

Vikavalo syttyi muutaman päivän päästä uudelleen ajoa nollauksesta oli varmaan ehtinyt kertymään sellaiset 250-300km.

 

[Jokke Espoosta]

Vs: obd-testeristä muutama kysymys

Päivitystä tuohon "voiko vikamuistin nollata ja sen jälkeen mennä katsastukseen"-kysymykseen:

ilmeisesti (huom, en lupaa mutta kuulin melkoisen luotettavasta lähteestä) nimenomaan eräiden eteläeurooppalaisten merkkien huonosti toimivista OBD-systeemeistä johtuen katsastuksessa ei käytännössä edellytetäkään sitä, että kaikki järjestelmätestit on suoritettu ja hyväksytty. Aiemmin olin siinä uskossa, että kaikkien testien pitää olla hyväksytysti suoritettu että auto kelpaa katsastuksessa. Nyttemmin olenkin saanut tietooni, että riittää että muistissa ei ole vikoja, eli myös se tilanne kelpaa, että jotain järjestelmää (esim. EGR, tankin tuuletus tms) ei ole edes testattu ja näin ollen vikaakaan ei voi olla havaittu.

Ilmeisesti siis katsastuksessa voi saada ihmeitä (suuntaan ja toiseen ;D) aikaiseksi sillä, että joko nollaa parinkympin testerillä vikamuistin konttorin pihassa tai käyttää akkukaapelia tupakkatauon verran irti, jolloin moni ohjainlaite unohtaa oliko muistissa jotain vikaa ennen "boottausta".

En ota edes virtuaalisesti tästä vastuuta, mutta jos on kokeiluhenkeä tai joku asiaatuntevampi voi tämän tiedon vahvistaa, niin olisi varmaan uteliaille hyvä tietää.

 

[kp]

Vs: obd-testeristä muutama kysymys

Kokemusta yhdestä kerrasta: Vikamuisti nollattu, jonka jälkeen auto käynnistetty ajettu n5km konttorille siellä toinen kännistys. Katsuri tutkii testerillä käy kysyyn toiselta jotain ja toteaa sen jälkeen että kerran ei vikakoodeja niin auto kunnossa. Tämän perusteella, mielestäni ei ole mitään väliä koska vikakoodit nollattu.

 

[d_a_mage]

Vs: obd-testeristä muutama kysymys

Käsittääkseni Rellussa voi poistaa erikseen vikamuistin ja mittaustulokset. Viat voivat hävitä myös itsestään kun vika ei ole toistunut pitkään aikaan. Esim. ilmanmäärä anturissa 60 mittaukseen.

 

[rilluttelija]

Vs: obd-testeristä muutama kysymys

ilmeisesti (huom, en lupaa mutta kuulin melkoisen luotettavasta lähteestä) nimenomaan eräiden eteläeurooppalaisten merkkien huonosti toimivista OBD-systeemeistä johtuen katsastuksessa ei käytännössä edellytetäkään sitä, että kaikki järjestelmätestit on suoritettu ja hyväksytty. Aiemmin olin siinä uskossa, että kaikkien testien pitää olla hyväksytysti suoritettu että auto kelpaa katsastuksessa. Nyttemmin olenkin saanut tietooni, että riittää että muistissa ei ole vikoja, eli myös se tilanne kelpaa, että jotain järjestelmää (esim. EGR, tankin tuuletus tms) ei ole edes testattu ja näin ollen vikaakaan ei voi olla havaittu.

Juurikin näin. Linkissä AKE:n oma selvitys: http://www.ake.fi/Ake/index.aspx?ID=417

Viimeisimmässä katsastuksessa omasta rellustani meni osatestejä 2 läpi ja 2 ei.

AKE on myös listannut automerkkikohtaiset poikkeusmenettelyt vikakoodien arvostelussa. Lista on painottunut voimakkaasti Ranska-Italia-akselille, mutta löytyypä listalta Ruotsin edustajakin.
http://www.ake.fi/AKE/Kumppanit/Katsastusyritykset/Katsastustoiminta/Katsastuksen+ohjeet/Ottomoottorik%C3%A4ytt%C3%B6isten+autojen+katsastukseen+liittyv%C3%A4+pakokaasup%C3%A4%C3%A4st%C3%B6jen+tarkastus/Automerkkikohtainen+poikkeusmenettely+vikakoodien+arvostelussa/Automerkkikohtainen+poikkeusmenettely+vikakoodien+arvostelussa.htm