Neste Pro Diesel

[ekimmo]

Mitä mieltä olette Neste Pro dieselistä? Itse ajattelin ottaa ainakin kokeeksi Lagunaan kun myynti ilmeisesti ensi viikolla alkaa. Mielenkiintoista seurata laskeeko kulutus ja tietysti se miten tuote hinnoitellaan. 5%:n kulutuksen lasku minulla tarkoittaisi 0,2-0,3 l/100km.

http://www.neste.fi/artikkeli.aspx?path=2589%2c2655%2c2698%2c8158%2c19494

 

[HiTec]

Vs: Neste Pro Diesel

Hinnoitteluhan sen lopulta kyllä ratkaisee, mutta jos tuolla ei ole ainakaan nostavaa hintavaikutusta nykytasoon, niin lähes 100% varmuudella Scenen seuraava tankki on tuota ihmelientä 8)

 

[tekuli]

Vs: Neste Pro Diesel

Onkohan ne etelämpänä myynnissä olleet V-Pover diesel ja superdiesel tms. olleet tätä ainetta. Ainakin pari vuotta sitten saksassa sai kalliimpaa ja parempaa? dieseliä joiltakin huoltamoilta.

Sinänsä varmasti kiinnostaa varsinkin partikkelisuodattimelliseen autoon tuota kokeilla. Ei se kulutuksen pienentyminen vaan se vähäisempi noki jne. tukkimassa DPF.ää ja turboa.

 

[HiTec]

Vs: Neste Pro Diesel

Ei se kulutuksen pienentyminen vaan se vähäisempi noki jne. tukkimassa DPF.ää ja turboa.

Tuota kauttahan se kulutus pienenee vielä lisää jos DPF:n polttosyklitkin harvenee

 

[ekimmo]

Vs: Neste Pro Diesel

Tänään Neste Express asemalla sattui olemaan säiliöauto täyttämässä säiliöitä kun kävin tankkaamassa. Kysyin kuljettajalta joko on Pro:ta tankissa. Ei kuulemma ollut, mutta paikkakunnan miehitettyillä asemilla sitä kuulemma jo on. Jätin tankkaamatta siltä asemalta ja kävin miehitetyllä asemalla tankkaamassa. Siellä asiaa ei vielä mainittu pumpulla mitenkään ja hintakin vaikutti olevan vielä ihan normaali (muutama sentti express asemaa kalliimpi), joten voi olla että mahdollinen pro-lisä lätkäistään hintaan samalla kun mainoskampanja 9.9 alkaa. Suzukissa on Rellun moottori joten tulee sitä kautta testattua soveltuvuus myös 1.9 dCi moottoriin.

 

[Tomppa_X]

Vs: Neste Pro Diesel

Viimekesän euroopan matkalla tuli matkakulkineeseen tankkailtua noita eko-laatuja ja omasta mielestä kulutus oli alhaisempi.
Toki kunnollisen vertailun tekemiseen pitäisi ajaa sama pätkä myös tavallisella aineella, mutta tankkauksen yhteydessä päässä lasku antoi noin 10 l kulutuksen kun normisti pyörii 11-12 l/100km.
Jos hinnoittelevat kohtuulliseksi niin kyllä löytyy minulla myös molempien äffien tankeista, tuo Rellu kun nyt menee tuolla bensalla.

 

[HiTec]

Vs: Neste Pro Diesel

No nyt on Scenessäkin 1. tankillinen tuota uutta lientä. Saa nähdä onko tuolla loppupelissä mihinkään mitään vaikutusta, mutta ainakaan hinta ei ollut noussut Kuitissa vain ennen kuin luki DIK (kesä) tai DIT (talvi), niin nyt luki DIP eikä pumpussakaan ollut enää niitä paljonko kestää pakkasta lukuja missään nähtävillä. Tuotakohan ne meinaan tarjota sitten läpi vuoden ???

 

[00750]

Vs: Neste Pro Diesel

Kävin eilen tankkaamassa ja kummastelin kovaa litrahintaa 1,609 euroa. Letkussa luki että Pro Diesel, jota hieman kummastelin. Ei tuo kovin halpaa ollut, kun äsken Teboilin tolpassa luki jotta 1,519 euroa per litra. Kokeillaan nyt muutaman mökkimatkan ajan niin nähdään laskeeko kulutus.

 

[HiTec]

Vs: Neste Pro Diesel

Kävin eilen tankkaamassa ja kummastelin kovaa litrahintaa 1,609 euroa. Letkussa luki että Pro Diesel, jota hieman kummastelin.

Niin siis Sceneeni tuota Pro:ta liruttelin 1.529e litrahinnalla Honkanummen kylmä-Nesteellä ja kuittasin vielä Plop-Plopitkin kaupan päälle, Rautakeskon kyljessä kun tuo asema on ;D

 

[ArtOfLife]

Vs: Neste Pro Diesel

No nyt on Scenessäkin 1. tankillinen tuota uutta lientä. Saa nähdä onko tuolla loppupelissä mihinkään mitään vaikutusta, mutta ainakaan hinta ei ollut noussut Kuitissa vain ennen kuin luki DIK (kesä) tai DIT (talvi), niin nyt luki DIP eikä pumpussakaan ollut enää niitä paljonko kestää pakkasta lukuja missään nähtävillä. Tuotakohan ne meinaan tarjota sitten läpi vuoden ???

Nesteen sivuilta löytyi käyttöturvallisuustiedote jossa oli kauppanimi: Neste Pro Diesel -5, -32 (DIP-5, DIP-32, DIPRO-5, DIPRO-32)
Joka viittaisi, että olisi talvilaatu erikseen. Sitten taas toisaalta löytyi pamfletti jossa sanotaan:

[b]Erinomaiset kylmäominaisuudet[/b]
Neste Pro Dieselin talvilaadun kylmäominaisuudet ovat perinteistä dieseliä paremmat, mikä merkit­see käyttövarmuuden lisääntymistä talvikautena. 
Uuden dieselin alin käyttölämpötila on -37 °C ja alin varastointi­ämpötila -32 °C. Perinteisen die­selin alin käyttölämpötila on -34 °C ja varastointi­ lämpötila -29 °C.

No tankkailen itse toistaiseksi vain bensaa

 

[dci]

Vs: Neste Pro Diesel

Mielenkiintoista (tai ei) tuo sekavuus pakkaskestävyydessä, toivottavasti ennen pakkasia tulee yksiselitteistä infoa.
Täällä myös juttu prosta: http://www.tekniikkatalous.fi/autot/tuottiko+nesteen+ihmediesel+pettymyksen+tassa+syy/a839837

 

[J64]

Vs: Neste Pro Diesel

Tankkasin eilen Pro Dieseliä Lagunan (1.5 Dci, -11, facelift) tankkiin. Ensimmäiset 30 km tankkauksesta kotiin oli tunne ettei mitään vaikutusta.

Tänään sitten ajettuani reilut sata kilsaa alkoi tilanne muuttua. En tiedä onko plaseboa, mutua vai faktaa, mutta mielestäni koneen ennen varsin karkea käyntiääni selvästi pehmeni ja jotenkin tuntui liikkuvan pintakaasulla herkemmin kuin aiemmin.

Ehkä selkein muutos oli kuitenkin noin 1800 kierroksen kohdilla vaivannut nykiminen pintakaasulla kiihdytettäessä sekä ylämäkeen mainituilla kierroksilla ajettaessa (kirjoitin tästä lievästä nykimisestä tuonne Laguna facelift ketjuun aiemmin). Tänään en saanut yrittämälläkään tuota nykimistä esiin. Tosin tämänkin suhteen täytyy olla varauksellinen, koska nykiminen on vaivannut aika vaihtelevasti, enkä ole oikein saanut selvyyttä siitä vaikuttaako siihen ulkolämpötila, ilmankosteus vai kuun asento...

Kulutuksesta en vielä osaa antaa arvioita, muuta kuin sen että ainakaan enempää ei ole nyt kuluttanut, ajotietokoneessa 180 km uudella aineella, keskikulutus 4,6 eli todellinen n. 4,3 mittarivirhe huomioiden. Ajo rauhallista maantieajoa 80 %, loput 20 % taajamaa, ei varsinaista kaupunkiajoa.

Mutta aika odottavainen olen tämän liemen suhteen, varsinkin kun tankkasin 53 litraa, joten tankissa oli noin 13 litraa vanhaa polttoainetta ja todennäköisesti huoltoaseman säiliökään ei vielä ollut 100 % Prota.

Seuraavat pari tankillista alkavat varmaan näyttää totuuden.

 

[HiTec]

Vs: Neste Pro Diesel

Itse tässä toiveikkaana huomisen suhteen kun pitäisi vedellä Hki - Jkl - Hki. Pääsee Scenelläkin mittailemaan matka-kulutuksia tuolla uudella liemellä ;D

 

[veikko]

Vs: Neste Pro Diesel

Tankkasin eilen Pro Dieseliä Lagunan (1.5 Dci, -11, facelift) tankkiin. Ensimmäiset 30 km tankkauksesta kotiin oli tunne ettei mitään vaikutusta.

Tänään sitten ajettuani reilut sata kilsaa alkoi tilanne muuttua. En tiedä onko plaseboa, mutua vai faktaa, mutta mielestäni koneen ennen varsin karkea käyntiääni selvästi pehmeni ja jotenkin tuntui liikkuvan pintakaasulla herkemmin kuin aiemmin.

Ehkä selkein muutos oli kuitenkin noin 1800 kierroksen kohdilla vaivannut nykiminen pintakaasulla kiihdytettäessä sekä ylämäkeen mainituilla kierroksilla ajettaessa (kirjoitin tästä lievästä nykimisestä tuonne Laguna facelift ketjuun aiemmin). Tänään en saanut yrittämälläkään tuota nykimistä esiin. Tosin tämänkin suhteen täytyy olla varauksellinen, koska nykiminen on vaivannut aika vaihtelevasti, enkä ole oikein saanut selvyyttä siitä vaikuttaako siihen ulkolämpötila, ilmankosteus vai kuun asento...

Kulutuksesta en vielä osaa antaa arvioita, muuta kuin sen että ainakaan enempää ei ole nyt kuluttanut, ajotietokoneessa 180 km uudella aineella, keskikulutus 4,6 eli todellinen n. 4,3 mittarivirhe huomioiden. Ajo rauhallista maantieajoa 80 %, loput 20 % taajamaa, ei varsinaista kaupunkiajoa.

Mutta aika odottavainen olen tämän liemen suhteen, varsinkin kun tankkasin 53 litraa, joten tankissa oli noin 13 litraa vanhaa polttoainetta ja todennäköisesti huoltoaseman säiliökään ei vielä ollut 100 % Prota.

Seuraavat pari tankillista alkavat varmaan näyttää totuuden.

tuossahan kannattaa nollata obd laitteella freeze frame data tai sitten irrottaa akusta johto hetkeksi että saa "hyödyn" samantien

 

[J64]

Vs: Neste Pro Diesel

tuossahan kannattaa nollata obd laitteella freeze frame data tai sitten irrottaa akusta johto hetkeksi että saa "hyödyn" samantien
[/quote]

Anteeksi tyhmyyteni, mitä tarkoitat tuolla. Akun johdon irroitusko jollakin lailla muuttaisi moottorin ohjainlaitteen päivitystä?

 

[harriveikko]

Vs: Neste Pro Diesel

Itse nyt tankannut neljä tankillista.En ole huomannut pienintäkään eroo,mutta se on takuu,että en tule tankkaamaan kunhan ilmat viilenee.

 

[Lagusamppa]

Vs: Neste Pro Diesel

Neste Oil toi toissa viikonloppuna palveluasemilleen uuden Pro Dieselin, jonka markkinointi sisälsi nuukaa autoilijaa kiinnostavan yksityiskohdan. Neste mainosti, että autosta, ajotavasta ja olosuhteista riippuen uusi diesel voi vähentää kulutusta jopa viisi prosenttia.

Petyitkö lupauksiin? Tässä syy

http://www.talouselama.fi/uutiset/petyitko+pro+dieselin+kulutukseen++tassa+on+syy/a2144043

 

[Fuego Turbo]

Vs: Neste Pro Diesel

Itse nyt tankannut neljä tankillista.En ole huomannut pienintäkään eroo,mutta se on takuu,että en tule tankkaamaan kunhan ilmat viilenee.

Itse en ole tankannut neljää tankillista, mutta kylläkin 3 kertaa, kaksi kertaa Traficiin ja kerran Espaceen.

Traficissa huomattua: molemmilla kerroilla tankkasin 40 eurolla lähes 25 litraa ja käyntiääni ehkä hivenen pienentynyt hienommaksi. Auto reagoi kaasuun ns. kuminauhamaisemmin tai tasaisemmin, ei nyi pintakaasulla. Olisiko "vika" ollut ennen likaisissa suuttimissa.Mustaa savua en sitten saa millään, en millään vaihteilla *naur* ehkä kulutuskin on pienempää.

Vanhassa Espacessa eron huomaa kyllä paremmin: Savutus pienempää,sekä kylmänä että lämpimänä,tyhjäkäynti on pienempää,kiihtyy ehkä aavistuksen verran paremmin ja moottorin nakutus loppui "lähes" kokonaan. 20e eurolla ajaa nyt huomatavasti pidemmälle, eli on tainnut kulutus laskea.

Ajan pääasiassa autoilla pitkää matkaa,joten kulutuslukemat ovat muuten jo sopivia tuolla DT Espacella, josko pääsisi alle 5 litran, jos oikein yrittäisi ?

 

[J64]

Vs: Neste Pro Diesel

Tankkasin eilen Pro Dieseliä Lagunan (1.5 Dci, -11, facelift) tankkiin. Ensimmäiset 30 km tankkauksesta kotiin oli tunne ettei mitään vaikutusta.

Tänään sitten ajettuani reilut sata kilsaa alkoi tilanne muuttua. En tiedä onko plaseboa, mutua vai faktaa, mutta mielestäni koneen ennen varsin karkea käyntiääni selvästi pehmeni ja jotenkin tuntui liikkuvan pintakaasulla herkemmin kuin aiemmin.

Ehkä selkein muutos oli kuitenkin noin 1800 kierroksen kohdilla vaivannut nykiminen pintakaasulla kiihdytettäessä sekä ylämäkeen mainituilla kierroksilla ajettaessa (kirjoitin tästä lievästä nykimisestä tuonne Laguna facelift ketjuun aiemmin). Tänään en saanut yrittämälläkään tuota nykimistä esiin. Tosin tämänkin suhteen täytyy olla varauksellinen, koska nykiminen on vaivannut aika vaihtelevasti, enkä ole oikein saanut selvyyttä siitä vaikuttaako siihen ulkolämpötila, ilmankosteus vai kuun asento...

Kulutuksesta en vielä osaa antaa arvioita, muuta kuin sen että ainakaan enempää ei ole nyt kuluttanut, ajotietokoneessa 180 km uudella aineella, keskikulutus 4,6 eli todellinen n. 4,3 mittarivirhe huomioiden. Ajo rauhallista maantieajoa 80 %, loput 20 % taajamaa, ei varsinaista kaupunkiajoa.

Mutta aika odottavainen olen tämän liemen suhteen, varsinkin kun tankkasin 53 litraa, joten tankissa oli noin 13 litraa vanhaa polttoainetta ja todennäköisesti huoltoaseman säiliökään ei vielä ollut 100 % Prota.

Seuraavat pari tankillista alkavat varmaan näyttää totuuden.

Itse itseäni lainaten: kyllä tuo satunnainen nykiminen on takaisin tullut, joten Prolla ei ollut siihen vaikutusta. Kulutuksesta on hankalaa sanoa, 0,1 litraa on mennyt enemmän kuin edellisellä tankilla perinteisellä dieselillä, mutta lämpötilatkin ovat laskeneet kymmenisen astetta, joten selittää kasvun. Toki ero on niin pieni, ettei mitään tilastollista faktaa voi esittää, mutta mutu-tuntuma kertoo että ehkä luokkaa desi-kaksi voisi kulutus olla pienempi, tai ei ainakaan suurempi.

Käyntiääni kuulostaa siistimmältä, mutta tuokin voi olla korvien välissä.

Joten näyttäisi siltä että Pron varsinainen (ainoa?) etu on sen puhtaampi palaminen, varsinkin hiukkassuodattimen kannalta. Toki itselläni auto tuskin takuuaikaa pidempään on, ei ole tähän asti ole yksikään auto ollut kolmea vuotta pidempään, joten sekin etu on ehkä vasta seuraavalla omistajalla.

Jos ostaisin käytetyn dieselauton hiukkassuodattimella tankkaisin varmasti Prota, aivan vaan siitä syystä jos sillä säästäisi mahdolliset ongelmat Dpf:n kanssa.

 

[ekimmo]

Vs: Neste Pro Diesel

Nyt olen ajanut n. 2000 km Prota Lagunan tankissa ja vaikea sanoa onko kulutuksessa eroa, ei ainakaan kovin isoa. Mittarissa on muutenkin vasta 14tkm ja siten kulutus voi laskea vielä ihan luonnollisestikin. Toisaalta kelit ovat kylmentyneet sitten elokuun lopun kun Pro:n tankkauksen aloitin (sitä sai mittarista jo ennen virallista aloitusta 9.9). Käyntiääni on kyllä minusta sivistyneempi ja ajattelin Pro:lla jatkaa, jos ei muuten niin tosiaan tuon DPF ystävällisyyden takia.

EDIT: hoksasin että kulutuseron saa kätevästi Spritmonitorista. Eli noin desin pienemmällä on mennyt, mutta kilometrejä vasta suhteellisen vähän.

Fuelsort:
Premium Diesel, 6.01 l/100km 1.777 km and 107 l
Diesel 6.12 l/100km 9.743 km and 596 l