"Mielenkiintoista" politiikkaa nykyisellä maahantuojalla

[Theros]

Vs: "Mielenkiintoista" politiikkaa nykyisellä maahantuojalla

Maahantuojahan ei tuo oikeita sporttimalleja maahan ollenkaan. Tätä en todellakaan ymmärrä. Ehkä siinä säästetään kuluissa, mutta ei se ainakaan suosiota tai mainetta lisää positiivisessa mielessä kun muilla merkeillä on sporttimalleja ja maahantuoja tarjoaa ainoastaan pappamalleja myyntiin. Tulevaisuuden trendi on että jos haluat hieman tehokkaamman turbollisen auton, niin vaihda merkkiä. Valitettavasti se vaan on näin.

Eihän volyymit ole minkään perusmallin tasolla (se on selvä), mutta sillä voi olla (ja onkin) merkitystä muiden mallien myyntiin.

 

[Juhise]

Vs: "Mielenkiintoista" politiikkaa nykyisellä maahantuojalla

Ehdottaisin maahantuojalle että skipataan Coupeen kohdalla ne entry level -varustetasot jotka eivät kuulu kyseiselle autotyypille ja tarjotaan mallia ainoastaan Dynamiquena 1,5- ja 1,9-disuilla sekä 1,4T-bensalla ja hinnoitellaan silti maltillisesti (nykyinen linja). Näin kyseinen malli profiloituisi selkeämmin hillityksi herrasmiehen gt-autoksi (ei gti...) eikä hintataso tekisi hankintakynnystä liian korkeaksi. Miltä kuulostaa?

Olen täysin samaa mieltä.2.0 litranen bensavehje ehkä vielä sopisi.

Maahantuojahan ei tuo oikeita sporttimalleja maahan ollenkaan. Tätä en todellakaan ymmärrä. Ehkä siinä säästetään kuluissa, mutta ei se ainakaan suosiota tai mainetta lisää positiivisessa mielessä kun muilla merkeillä on sporttimalleja ja maahantuoja tarjoaa ainoastaan pappamalleja myyntiin. Tulevaisuuden trendi on että jos haluat hieman tehokkaamman turbollisen auton, niin vaihda merkkiä. Valitettavasti se vaan on näin.

Samaa olen ihmetellyt. Uutta autoa tai uudemapaa ostaessa en varmaan voisi Renaultia ostaa, kun ei sporttiversioita ole suomessa. Melkeinpä viimesimmät sporttiversiot olivat Williams Clio ja R19 1.8 16v.

 

[MKRS]

Vs: "Mielenkiintoista" politiikkaa nykyisellä maahantuojalla

Samaa olen ihmetellyt. Uutta autoa tai uudemapaa ostaessa en varmaan voisi Renaultia ostaa, kun ei sporttiversioita ole suomessa. Melkeinpä viimesimmät sporttiversiot olivat Williams Clio ja R19 1.8 16v.

Mikäs noista tekee sen sportimpia kuin uudemmat 172 & 182 hv Cliot tai 225 hv Megane?

 

[3Gee]

Vs: "Mielenkiintoista" politiikkaa nykyisellä maahantuojalla

Maahantuojahan ei tuo oikeita sporttimalleja maahan ollenkaan. Tätä en todellakaan ymmärrä. Ehkä siinä säästetään kuluissa, mutta ei se ainakaan suosiota tai mainetta lisää positiivisessa mielessä kun muilla merkeillä on sporttimalleja ja maahantuoja tarjoaa ainoastaan pappamalleja myyntiin. Tulevaisuuden trendi on että jos haluat hieman tehokkaamman turbollisen auton, niin vaihda merkkiä. Valitettavasti se vaan on näin.

Eihän volyymit ole minkään perusmallin tasolla (se on selvä), mutta sillä voi olla (ja onkin) merkitystä muiden mallien myyntiin.

Komppaan minäkin tätä. Kyllähän se Megane Renault Sport tekisi terää siellä jälleenmyyjän Renault-osastolla, vaikka kovin moni tuskin autoa ostaakaan. Ja voisihan sille pieni markkinarakokin löytyä. Perus-coupen myynnille voisi tehdä terää.

 

[Juhise]

Vs: "Mielenkiintoista" politiikkaa nykyisellä maahantuojalla

Samaa olen ihmetellyt. Uutta autoa tai uudemapaa ostaessa en varmaan voisi Renaultia ostaa, kun ei sporttiversioita ole suomessa. Melkeinpä viimesimmät sporttiversiot olivat Williams Clio ja R19 1.8 16v.

Mikäs noista tekee sen sportimpia kuin uudemmat 172 & 182 hv Cliot tai 225 hv Megane?

fiilis ja ilmanottosäleiköt konepellissä. ;D No siis tosissaan noi RS versiothan tehokkaampia on. Mutta ei suomeen niitä mielenkiintoisimpia tuoda. Missä R26R? tai twingon sportti?
Uutena ei saa mitään sporttia :'(

 

[Theros]

Vs: "Mielenkiintoista" politiikkaa nykyisellä maahantuojalla

Samaa olen ihmetellyt. Uutta autoa tai uudemapaa ostaessa en varmaan voisi Renaultia ostaa, kun ei sporttiversioita ole suomessa. Melkeinpä viimesimmät sporttiversiot olivat Williams Clio ja R19 1.8 16v.

Mikäs noista tekee sen sportimpia kuin uudemmat 172 & 182 hv Cliot tai 225 hv Megane?

Eipä ole niitä enää valikoimissa. Varsinkaan uudempia malleja. Ei saa ilmeisesti edes rahalla.

 

[3Gee]

Vs: "Mielenkiintoista" politiikkaa nykyisellä maahantuojalla

Niin, onhan siellä valikoimassa sentään se Laguna Coupe, jossa on sentään bensaturbo ja yli 200hv. :-\

 

[Theros]

Vs: "Mielenkiintoista" politiikkaa nykyisellä maahantuojalla

Niin, onhan siellä valikoimassa sentään se Laguna Coupe, jossa on sentään bensaturbo ja yli 200hv. :-\

Niin...siinäpä se valikoima sitten onkin. Tämä Coupe Laguna on melko hintavakin...

 

[Fuego Turbo]

Vs: "Mielenkiintoista" politiikkaa nykyisellä maahantuojalla

Maahantuojahan ei tuo oikeita sporttimalleja maahan ollenkaan. Tätä en todellakaan ymmärrä. Ehkä siinä säästetään kuluissa, mutta ei se ainakaan suosiota tai mainetta lisää positiivisessa mielessä kun muilla merkeillä on sporttimalleja ja maahantuoja tarjoaa ainoastaan pappamalleja myyntiin. Tulevaisuuden trendi on että jos haluat hieman tehokkaamman turbollisen auton, niin vaihda merkkiä. Valitettavasti se vaan on näin.

Eihän volyymit ole minkään perusmallin tasolla (se on selvä), mutta sillä voi olla (ja onkin) merkitystä muiden mallien myyntiin.

Jos ainoat myyntimallit ovat samat kuin tanskassa,ruotsissa,norjassa ja islannissa, niin pitäisikö ottaa yhteyttä Eestiin www.citymotors.ee katselkaa valikoimia mm. Megane RS, Fluence Bensa ja Diesel, Twingo RS, Clio RS,Megane 2.0 180 hv RS, etc,,,

 

[d_a_mage]

Vs: "Mielenkiintoista" politiikkaa nykyisellä maahantuojalla

Maahantuojahan ei tuo oikeita sporttimalleja maahan ollenkaan. Tätä en todellakaan ymmärrä. Ehkä siinä säästetään kuluissa, mutta ei se ainakaan suosiota tai mainetta lisää positiivisessa mielessä kun muilla merkeillä on sporttimalleja ja maahantuoja tarjoaa ainoastaan pappamalleja myyntiin. Tulevaisuuden trendi on että jos haluat hieman tehokkaamman turbollisen auton, niin vaihda merkkiä. Valitettavasti se vaan on näin.

Eihän volyymit ole minkään perusmallin tasolla (se on selvä), mutta sillä voi olla (ja onkin) merkitystä muiden mallien myyntiin.

Jos ainoat myyntimallit ovat samat kuin tanskassa,ruotsissa,norjassa ja islannissa, niin pitäisikö ottaa yhteyttä Eestiin www.citymotors.ee katselkaa valikoimia mm. Megane RS, Fluence Bensa ja Diesel, Twingo RS, Clio RS,Megane 2.0 180 hv RS, etc,,,

Noh älkää menkö mun apajille Yksi sieltä jo ostettu.

 

[ArtOfLife]

Vs: "Mielenkiintoista" politiikkaa nykyisellä maahantuojalla

Joo en väitä, että tilanne olisi paras mahdollinen mutta parempaan suuntaan ollaan menossa. Ja toivottavasti sama suuntaus jatkuu edelleen. Lisävarustelista on tosiaan edelleen varsin rajallinen moneen muuhun merkkiin verrattuna. Ja se fiksumpi automaattilaatikko antaa odottaa itseään myös Meganeen.

Kyllähän tuo on sellainen noidankehä jos autoja ei mene kaupaksi, niin ei kannata pitää laajaa valikoimaakaan. Toisaalta eihän se kauppa käy jos ei ole mistä valita. :-\

Eipä ole kehitystä tapahtunut tässä asiassa. Edelleen varustetaso ja moottori on naitettu keskenään. Ainakin Meganessa... Jos haluat Sport Tourerin ja 110 hv dieselin, pitäisi tyytyä Expression varusteluun. 130 hv versioon on vain tarjolla Dynamique.
Ja bensakoneissa tarjolla tasan yksi moottorivaihtoehto.
Kolleega on pienipäästöistä firmaliisaria hankkimassa mutta tekemästäni myyräntyöstä huolimatta saattaa jäädä kaupat tekemättä kun 100 hv dieseliä ei saa dynamiquena

 

[3Gee]

Vs: "Mielenkiintoista" politiikkaa nykyisellä maahantuojalla

Joo en väitä, että tilanne olisi paras mahdollinen mutta parempaan suuntaan ollaan menossa. Ja toivottavasti sama suuntaus jatkuu edelleen. Lisävarustelista on tosiaan edelleen varsin rajallinen moneen muuhun merkkiin verrattuna. Ja se fiksumpi automaattilaatikko antaa odottaa itseään myös Meganeen.

Kyllähän tuo on sellainen noidankehä jos autoja ei mene kaupaksi, niin ei kannata pitää laajaa valikoimaakaan. Toisaalta eihän se kauppa käy jos ei ole mistä valita. :-\

Eipä ole kehitystä tapahtunut tässä asiassa. Edelleen varustetaso ja moottori on naitettu keskenään. Ainakin Meganessa... Jos haluat Sport Tourerin ja 110 hv dieselin, pitäisi tyytyä Expression varusteluun. 130 hv versioon on vain tarjolla Dynamique.
Ja bensakoneissa tarjolla tasan yksi moottorivaihtoehto.
Kolleega on pienipäästöistä firmaliisaria hankkimassa mutta tekemästäni myyräntyöstä huolimatta saattaa jäädä kaupat tekemättä kun 100 hv dieseliä ei saa dynamiquena

No eipä tosiaan ole paljon parannusta tapahtunut kolmessa vuodessa. :'( Megane RS sentään löytyy listoilta ja EDC:n saa sentään jonkun moottorin kylkeen mutta varustetasojen vähyys per tietty moottorivaihtoehto on se ongelma edelleen. :

 

[rxeaut]

Vs: "Mielenkiintoista" politiikkaa nykyisellä maahantuojalla

Heihhoahan tuo on. Itse annoin oman GSän päiväksi koeajoon kun salvalla ei ollut koko maassa koeajettavana Gsää edcl vaihteistolla xenoneill tai millään muillakaan varusteilla. Minua ei haittanut, sain autoni takaisin sisältä ja ulkoa hienoksi puunattuna ja päivän kurvailin 320d A touringilla. Pois lukien tilat oli BMW muuten yksi hienoimmista ajokokemuksista pitkään aikaan. Ajaminen oli oikeasti hauskaa, jopa vaimo kehui! Tilat ovat kyllä aika ahtaat, mutta silti aivan mainio auto.

Toivottavasti tuli kaupat, mutta tulevaisuutta ajatellen on kyllä karmea tilanne Rellun myynnin kannalta jos ei autoja ole edes näytille antaa!

Offtopic: Kävin tänän koeajamassa uuden Subaru Foresterin 2l bensa cvteellä. Auto aiheutti yllätäviä omistushaluja. Aivan eri filosofian auto kuin Rellut, mutta vaihteiston toiminta, jatkuva neluri ja miehekäs ajotuntuma olivat kyllä innostavat. Auto oli myös erittäin hiljainen joka on nykyaikana iso bonus. Auton suorituskykykin oli yllättävän hyvä.

Äkkiä Rellulta neluri Suomen valikoimaan, etten merkkiä joudu vaihtamaan!

 

[ArtOfLife]

Vs: "Mielenkiintoista" politiikkaa nykyisellä maahantuojalla

Toivottavasti tuli kaupat, mutta tulevaisuutta ajatellen on kyllä karmea tilanne Rellun myynnin kannalta jos ei autoja ole edes näytille antaa!

Ei tullut valitettavasti kauppoja. Liisariyhtiö oli kertonut että ei ole Renaultia listoilla... Biilia kun luopui Renaultista... Että hyvin tosiaan on jälleenmyyntikin hoidettu ei ole kyseisen liisariyhtiön listoilla.
Ja oikeasti oli autosta kiinnostunut mahdollinen asiakas. Pienet päästöt, riittävän tilava, hyvä ajaa. No hänelle ei sentään tule VAG konsernin autoa, eurooppalainen kyllä vaikka päästöjä onkin reilusti enemmän.

OT
Samalla koeajoreissulla muuten ajettin Opel Astra farkku. 1.4 bensaturbolla. Moottorin murina kuului turhan selvästi sisälle ja ihmeen rauhaton Continentalin kitkoilla. Auton kulkusuunta muuttui todella herkästi (ei hyvä). Muuten oli alustaltaan hyvän oloinen.

 

[HiTec]

Vs: "Mielenkiintoista" politiikkaa nykyisellä maahantuojalla

Ei tullut valitettavasti kauppoja. Liisariyhtiö oli kertonut että ei ole Renaultia listoilla... Biilia kun luopui Renaultista...

No Rellun hintaeroosio uutena kun on jotain ihan järkkyä, niin en yhtään ihmettele liisariyhtiönkään kantaa aiheeseen : Meinaan samalla leasing-maksulla saa vaikkapa VAG-leiristä jo aika komeankin vermeen, mitä Rellussa on se ihan hinnat-alkaen malli => jonkun tulee tosiaan haluta Rellu, koska taloudellisesti siinä ei mitään järkeä ole - ja näitä haluajia on koko ajan vain pienenevä vähemmistö :-\

 

[3Gee]

Vs: "Mielenkiintoista" politiikkaa nykyisellä maahantuojalla

Itse annoin oman GSän päiväksi koeajoon kun salvalla ei ollut koko maassa koeajettavana Gsää edcl vaihteistolla xenoneill tai millään muillakaan varusteilla.

Mitä tähän nyt enää voi sanoa.. ??? Ei tiedä pitäisikö itkeä vai nauraa. No, jos ajatellaan positiivisesti, niin ainakin jälleenmyyjältä löytyi luova ratkaisu tähän pulmaan. Tosin se useimmiten käytetty ratkaisu on se, että pidetään tarvittava määrä esittelyautoja rivissä. :

 

[Hannu M]

Vs: "Mielenkiintoista" politiikkaa nykyisellä maahantuojalla

Sekaannunpa itsekin tähän aiheeseen, tätä kun on sivuttu jo parissa muussakin ketjussa. Itse en todennäköisesti tule täysin uutta autoa ostamaan, mutta fakta että yhä harvempi Suomessa uuden auton ostajista päätyy Renaultiin vaikuttanee jossakin vaiheessa myös omaan tilanteeseeni, ainakin jos en merkkiä aio vaihtaa. Mielelläni Renaultissa pysyisin tai ainakin ranskalaismerkissä. Toki myös ulkomainen tarjonta on mahdollinen, ainakin käytettyjen osalta mutta siihen sitten liittyykin niitä omia kuvioitaan jotka mieluummin välttäisin ostamalla auton Suomesta. Toki valmiiksi tuotukin onnistunee.

Täytyy vain ihmetellä nykyisen maahantuojan politiikkaa mutta samalla myös Renaultin omaa toimintaa, miten voi olla mahdollista että nykytilanne sallitaan valmistajan puolelta; puolet Euroopan mallistosta puuttuu maahantuotavista malleista ja siitäkin mitä tuodaan, tuodaan vain osa? Kun katsoo esimerkiksi pösön ja sitikan maahantuotavia malleja, huomataan että varsinaiset volyymimallit ovat erikseen ja DS/RCZ ym - mallit erikseen mutta kaikkia tuodaan.

Absurdia tilannetta ihmetellään jälleenmyyjiä myöten.

 

[Fuego Turbo]

Vs: "Mielenkiintoista" politiikkaa nykyisellä maahantuojalla

Sekaannunpa itsekin tähän aiheeseen, tätä kun on sivuttu jo parissa muussakin ketjussa. Itse en todennäköisesti tule täysin uutta autoa ostamaan, mutta fakta että yhä harvempi Suomessa uuden auton ostajista päätyy Renaultiin vaikuttanee jossakin vaiheessa myös omaan tilanteeseeni, ainakin jos en merkkiä aio vaihtaa. Mielelläni Renaultissa pysyisin tai ainakin ranskalaismerkissä. Toki myös ulkomainen tarjonta on mahdollinen, ainakin käytettyjen osalta mutta siihen sitten liittyykin niitä omia kuvioitaan jotka mieluummin välttäisin ostamalla auton Suomesta. Toki valmiiksi tuotukin onnistunee.

Täytyy vain ihmetellä nykyisen maahantuojan politiikkaa mutta samalla myös Renaultin omaa toimintaa, miten voi olla mahdollista että nykytilanne sallitaan valmistajan puolelta; puolet Euroopan mallistosta puuttuu maahantuotavista malleista ja siitäkin mitä tuodaan, tuodaan vain osa? Kun katsoo esimerkiksi pösön ja sitikan maahantuotavia malleja, huomataan että varsinaiset volyymimallit ovat erikseen ja DS/RCZ ym - mallit erikseen mutta kaikkia tuodaan.

Absurdia tilannetta ihmetellään jälleenmyyjiä myöten.

Täytyy myöntää,että olen Hannu M:n kanssa kyllä täysin samaa mieltä. Miellä on mallistossa kyllä näitä koko kansan Relluja 1.2 16V ja Turbolla ja ilman ja niitä kehutaan yli kaiken miten pieniruokasia ja kulutuspäästöiltään hyviä. Nyt viime aikasia kulutuksia seuranneena voin sanoa,että 1.6 ja 2.o 16V.t menevät varmaan lähes yhtä pienellä aineella, ei ainakaan kulutusero ole valtava. Näitä meillä ei ole, ei enää edes 2.0 T-malleja, ei mitään Ei Sportteja Ei mitään? Eikä kyllä enää ole edes Flexfuel mallejakaan Ei Rellulla Ei Dacialla - paitsi varastoautot Dusterista.Mikä se sellainen mallisto on, jossa on vain pieniä autoja mopokoneilla? Ei mikään? Ei kaikki halua ajella Twingoilla, Clioilla tai Masterilla. Meiltä puuttuu varmaankin Moduksen seuraaja Captur, Lagunaa ei kaikki halua dieselinä,Espacea ei kannata edes mainita kun kun sitä ostetaan enemmän käytettynä kuin uutena. Tämä politiikka on kyllä niin ihmeellistä kun vain voi olla.

Täytynee varmaan taas olla yhteydessä maahantuojaan, niin saa taas vastaukseksi että mikäs malli se? Sen verran pitää NYT puolustaa entistä maahantuojaa Oy Volvo Autoa AB:tä,että silloin mallistossa sentään oli jotain,vaikka ei silloinkaan oikeasti mitään, mutta nyt se on vieläkin surkeampaa. Tällähetkellä 3 neljästä Ostajaehdokkaasta jotka ovat Renaultia katselleet ovat todenneet,vaikka hyvitys on ollut surkea ts. huono,niin mallistovaihtoehdot ovat olleet vieläkin surkeammat. Taas kehoita katselemaan parempia mallistoja vaikka www.citymotors.ee -sivuilta.

 

[Hannu M]

Vs: "Mielenkiintoista" politiikkaa nykyisellä maahantuojalla

Aivan. En sitten tiedä auttaisiko maahantuojan vaihto asiassa, mutta onhan se nyt päivänselvää että jos ei ole malleja tai malliversioita mitä myydä, -kukaan ei voita vaan kaikki ovat häviäjiä. Renaultilta kun puuttuu Suomesta tosiaan osa ns. ruisleipämalleistakin, esimerkiksi Laguna HB, Laguna Breakin mallisto yhtä versiota lukuunottamatta, Captur toistaiseksi, Espace, Clio Break toistaiseksi, Fluence, modus sekä Koleos.

Itse tosiaan ihmettelen myös suuresti valmistajayrityksen suhtautumista Suomen tilanteeseen, -eihän tämä voi olla eduksi merkin imagollekaan kun yhteen EU:n jäsenvaltioista ei tuoda täyttä mallistoa...

 

[HiTec]

Vs: "Mielenkiintoista" politiikkaa nykyisellä maahantuojalla

Itse tosiaan ihmettelen myös suuresti valmistajayrityksen suhtautumista Suomen tilanteeseen, -eihän tämä voi olla eduksi merkin imagollekaan kun yhteen EU:n jäsenvaltioista ei tuoda täyttä mallistoa...

Miksi kummassa näissä pitää ylipäätään jotain politiikkaa käyttää? Nettiin vaan, koko setti ja asiakas valkkaa mitä haluaa, NAKS! ja sille löytyy hintalappu. Ei pitäs olla kovin hankalaa - jos siitä ei oikein tarkoituksellisesti haluta tehdä hankalaa ??? Meinaan jossain vaiheessa voi käydä niinkin että se virallinen maahantuoja pudotetaan pelistä pois ja uusia(kin) tuodaan halukkaille suoraan ulkomailta 8)