Meganen outo käynnistysvika?

[a.e]

Elikkä megane 98 2l classiki:ssa nyt ilmennyt pari kertaa seuraavanlainen vika.
Käynnistettessä nollaantuu trippimittari ja kello,auto kyllä käynnistyy tosin tuntuu kuin
akussa olisi liian vähän virtaa ja ei jaksaisi kunnolla startata(pyörittää huonosti),
jonka vuoksi mitattu akku ja lataus nämä kunnossa (akku kaksi vuotta vanha).
Tämä vika on satunnainen ja esiintyy vain joskus välillä starttaa ihan normaalisti.

Akun plus kenkä vaihdettu sen peltisen tilalle joka olikin jo murtunut laitettu tilalle tukevampi malli,
Maadoitus putsattu rungosta ja moottorista.
Tämän putsaus vaiheeen jälkeen käynnistäessä tapahtuikin sellainen ihme juttu että
ajonesto valo jäi vilkkumaan kojetauluun mutta moottori kuitenkin kävi ihan hyvin.
Seuraavassa starttauksessa ajonesto toimikin ihan normaalisti


Olisikohan tuosta nyt starttimoottori menossa vaihto kuntoon?
Hyviä ehdotuksia otetaan vastaan mitä seuraavaksi kannattaisi kattella.

 

[a.e]

Vs: Meganen outo käynnistysvika?

Vika ehkä paikallistettu virtalukkoon.
Tuossa äsken kävin suihkuttamassa kontaktispraytä virtalukkoon
ja sen jälkeen sama juttu starttaa huonosti ja ajonesto valo jäi vilkkumaan
vaikka moottori käynnissä.

Seuraavalla startilla taasen käynnistyy normaalisti.
Suihkutettu reilusti kontaktispraytä ja päälle vielä crc:tä jonka pitäisi voidella
lukkoa, lukosta avaimen mukana huomattavasti mustaa mönjää.

Starttailtu kymmenkunta kertaa käynnistyi normaalisti.
Jäädään seuraammaan tilannetta.
:

 

[jaho]

Vs: Meganen outo käynnistysvika?

Startti voisi olla kyllä heikolla hapella. Oikosulkee hieman ja näin ollen valot himmuvat ja starttaa huonosti, juuri kuten heikolla akulla. Itsellä oli vastaavanlainen ongelma scenicissä viime syksyllä ja korjaantui startin vaihdolla.

 

[a.e]

Vs: Meganen outo käynnistysvika?

No nyt ostettu uusi akku ja ongelma ehkä loppui siihen?
(virtalukon putsauksen jälkeen vika tuli takaisin parin päivän päästä)
Ei ainakaan viikkoon ole ollut starttivikaa.
Vaikka akku näytti omalla testerillä kunnossa olevalta (sellainen tupakansytyttimeen liitettävä joka
näyttää akun kunnon ja myös latauksen) niin akku oli todennäköisesti loppu.

Tuossa akussa oli myös sellainen silmä jossa näkyi akun latauksen taso ja vihreäähän
se näytti eli akun piti olla kunnossa.

Mikä voi tulla noinkin uuteen akkuun kun välillä starttasi hyvin ja sitten toisinaan taas heikosti.
Joku kennovika kenties?

 

[PappaX]

Vs: Meganen outo käynnistysvika?

Se silmä ei kerro oikeastaan mitään, paitsi yhden kennoston nesteen ominaispainon. Jos toimii.

Ite jäin kerran kotipihaan, vaikka silmä oli komeasti vihreä. Vedenpuute oli iskenyt "huoltovapaaseen". Pari kennostoa huonolla nesteellä ja se oli sinä. Rasitustesti akkupajalla oli aika karua, "miten sä oot saanu ton tällä käyntiin?" Akku vaihdettiin takuuseen, sillä siinä ei ollut asikkaan asia avata kantta ja tarkistaa nesteitä.

En oikein luota noihin sytyttimen reikään tuupattaviin akkutestereihin. Paremmin akun rääkkämiseen rasitustestillä.

 

[jaho]

Vs: Meganen outo käynnistysvika?

Vielä jos akun haluaa perusteellisesti testata, on se syytä tehdä purkamalla akku vastuksiin ja mittaamalla purkuaikaista jännitettä. Mittarissa oltava tallennus mahdollisuus tai liitettävyys tietokoneeseen, jotta saat piirrettyä purkukäyrän. Tästä pystytkin sitten laskemaan onko saatu purkukäyrä akun kapasiteetin mukainen.

Moni akkuliike testaa akun pikakuormitustesterillä, joka näyttää mikäli akku ei anna riittävästi virtaa ulos. Tämä ei kuitenkaan kerro jos kyseistä tilanetta kuin yhdellä jännitteellä joka autossa on sillä hetkellä. Eli yleensä täynnä. Tämän akkuliikkeet tekevät ajansäästön vuoksi.

Itse ammattini puolesta työskentelen akkujenkin kanssa lähes päivittäin ja olen huomannut jopa juuri kennovikojen näkyvän tuossa vasta tuossa pitkässä kuormituksessa, kun jännite yhtäkkiä romahtaa purun aikana oleellisesti.