Tuli sitten taas yksi sähkövika lisää,kuinkas muuten...Eli bensamittari näyttää mitä sattuu,saattaa olla täysi tankki ja silti mittari näyttää puolta,ja bensan loppumisen varoitusvalo syttyy...Välillä toimii välillä ei,paikallistin vian bensapumpun yhteydessä olevaan anturiin,koskapa kun anturin johdot yhdistää,niin mittari näyttää täyttä aina vaikkei täysi olisikaan,eikä varoitusvalokaan pala...Siispä onko kellään kokemusta voiko tuota anturia korjata,onko siellä vastusta minkä voisi vaihtaa,vai meneekö koko pumppuyksikkö vaihtoon??Sinänsä vaiva ei haittaa ajamista,mutta vika mikä vika.... ???
Meganen bensamittari
- Keskustelun aloittaja Megane
- Aloitettu
Vs: Meganen bensamittari
Et kertonut tarkempaa auton mallia mutta yleensä menee vaihtoon koko tunnistinyksikkö jossa myös bensapumppu on kiinni. Tuo bensan määrän tunnistin toimii niin, että tankissa on sellainen kelluva pala joka on liitetty metallivarrella anturiin. Tuo anturi on käytännössä metalliliuska jonka vastakappaleena oleva "viisari" liikkuu kelluvan painon liikkuessa. Tästä lähetetään sitten ilmeisesti vastus- tai jännitetietona viisarin asento kojetaulun mittarille tai tietokoneelle
Anturin voi testata irroittamalla koko bensapumppu ja tunnistin/kiinnitysyksikkö tankista (eli ei ihan parin minuutin juttu
) Sitten katsoo liikkuuko tuo anturin "viisari" oikein kun kelluvaa painoa liikuttaa, onko likaa tms. ja onko tunnistinyksikön piuhat kunnossa. Voihan toki olla, että tuo kelluva paino ei pääse jostain syystä liikkumaan kunnolla tankissa ja sen takia tieto on mitä sattuu. Tai sitten vika on pumpulta lähtevissä johdoissa, jotka menevät tietokoneelle/kojetauluun. Helpointa tuo olisi testata irroittamalla bensapumpun päälliskannessa oleva sähköliitin ja mitata siitä yleismittarilla kulkeeko piuhat sinne minne pitääkin. Tosin ilman sähkökaaviota homma on melkoista arpomista. Mutta ennen koko pumpun irroittamista kannattaa siis yrittää tarkistaa nuo pumpulta lähtevät johdot.
Tämä pätee siis ainakin vanhempiin Megane-malleihin, liekö sitten uudemmissa systeemi erilainen.
Et kertonut tarkempaa auton mallia mutta yleensä menee vaihtoon koko tunnistinyksikkö jossa myös bensapumppu on kiinni. Tuo bensan määrän tunnistin toimii niin, että tankissa on sellainen kelluva pala joka on liitetty metallivarrella anturiin. Tuo anturi on käytännössä metalliliuska jonka vastakappaleena oleva "viisari" liikkuu kelluvan painon liikkuessa. Tästä lähetetään sitten ilmeisesti vastus- tai jännitetietona viisarin asento kojetaulun mittarille tai tietokoneelle
Anturin voi testata irroittamalla koko bensapumppu ja tunnistin/kiinnitysyksikkö tankista (eli ei ihan parin minuutin juttu
) Sitten katsoo liikkuuko tuo anturin "viisari" oikein kun kelluvaa painoa liikuttaa, onko likaa tms. ja onko tunnistinyksikön piuhat kunnossa. Voihan toki olla, että tuo kelluva paino ei pääse jostain syystä liikkumaan kunnolla tankissa ja sen takia tieto on mitä sattuu. Tai sitten vika on pumpulta lähtevissä johdoissa, jotka menevät tietokoneelle/kojetauluun. Helpointa tuo olisi testata irroittamalla bensapumpun päälliskannessa oleva sähköliitin ja mitata siitä yleismittarilla kulkeeko piuhat sinne minne pitääkin. Tosin ilman sähkökaaviota homma on melkoista arpomista. Mutta ennen koko pumpun irroittamista kannattaa siis yrittää tarkistaa nuo pumpulta lähtevät johdot.Tämä pätee siis ainakin vanhempiin Megane-malleihin, liekö sitten uudemmissa systeemi erilainen.
mekanekoupe
Jäsen
- Viestejä
- 258
Vs: Meganen bensamittari
Kyllä siellä varmasti säätövastus on.
Sen kunnon voi mitata yleismittarilla, ensin tyhjällä tankilla ja katsoo muuttuuko lukema kun laittaa lisää bensaa.
Onko kellään tietoa vastuksen arvoista, itsellänikään ei bensamittari toimi kuin joskus. Bensavalo silti toimii, vika taitaa olla mittaristossa.
Jos laittaa sopivan kokoisen potentiometrin (keski- ja toinen sivunasta) bensamittarille meneviin johtoihin, siitä pyörittelemässä bensamittarin pitäisi liikkua tyhjän ja täyden välillä.
pete82 sanoi:
Kyllä siellä varmasti säätövastus on.
Sen kunnon voi mitata yleismittarilla, ensin tyhjällä tankilla ja katsoo muuttuuko lukema kun laittaa lisää bensaa.
Onko kellään tietoa vastuksen arvoista, itsellänikään ei bensamittari toimi kuin joskus. Bensavalo silti toimii, vika taitaa olla mittaristossa.
Jos laittaa sopivan kokoisen potentiometrin (keski- ja toinen sivunasta) bensamittarille meneviin johtoihin, siitä pyörittelemässä bensamittarin pitäisi liikkua tyhjän ja täyden välillä.
Vs: Meganen bensamittari
Aiemmin mainitsemani tunnistin on yhtä kuin säätövastus. Eli löytyypi tankin sisältä olevasta pumpun kotelosta. Jos bensamittari toimii silloin tällöin ja bensavalo kuitenkin toimii, on vika miltei sata varmasti bensamittarille tulevissa johdoissa. Koska bensavalotieto tulee yhtä lailla tuolta pumppuhärdellin tunnistimelta. Josta voi vetää johtopäätöksen, että tunnistin/säätövastus toimii.
mekanekoupe sanoi:
Aiemmin mainitsemani tunnistin on yhtä kuin säätövastus. Eli löytyypi tankin sisältä olevasta pumpun kotelosta. Jos bensamittari toimii silloin tällöin ja bensavalo kuitenkin toimii, on vika miltei sata varmasti bensamittarille tulevissa johdoissa. Koska bensavalotieto tulee yhtä lailla tuolta pumppuhärdellin tunnistimelta. Josta voi vetää johtopäätöksen, että tunnistin/säätövastus toimii.
Vs: Meganen bensamittari
Niin siis anturihan toimii niin että uimurin ylös alas liike muuttaa mittarille menevää virtaa ja mitä enempi virtaa menee,niin sitä enemmän mittari näyttää,senhän jo tutkinkin että irrotin johdot pumpun pistokkeesta ja yhdistin anturille menevät johdot rautalangalla ja virta päälle niin mittari pomppasi aivan oikein yläkanttiin,outoa tuossa mittarin toiminnassa oli vain se että vaikka tankki on täysi,voi mittari näyttää puolta,ja kuitenkin bensan loppumisen varoitusvalo palaa vaikka tankki on täynnä,niin en kyllä voi vetää tuosta sellaista johtopäätöstä mitenkään että tunnistin/säätövastus toimisi....
Eli eihän vika voi silloin johdoissa olla,jos mittaria huijatessa se luulee tankin olevan täynnä ja näyttääkin täyttä...Tuossa joku puhuikin potentiometristä johtojen välillä,se onkin hyvä idis mutta ei nyt taida olla tähän hätään potentiometriä...Ja saisihan tuon anturin toiminnan testattua vastusmittarilla anturin navoista,jonkun vaan pitäisi täyttää samaan aikaan tankkia tyhjästä täyteen,niin vastuksen pitäisi muuttua tasaisesti mittarissa,on vaan aika hankala toteuttaa....Tai no miksei,pistäisi niin pitkät jatkojohdot että vastusmittari on ulkopuolella,ja tankkaa huoltoasemalla normaalisti ja seuraa vastusmittarin lukemia
pete82 sanoi:
Niin siis anturihan toimii niin että uimurin ylös alas liike muuttaa mittarille menevää virtaa ja mitä enempi virtaa menee,niin sitä enemmän mittari näyttää,senhän jo tutkinkin että irrotin johdot pumpun pistokkeesta ja yhdistin anturille menevät johdot rautalangalla ja virta päälle niin mittari pomppasi aivan oikein yläkanttiin,outoa tuossa mittarin toiminnassa oli vain se että vaikka tankki on täysi,voi mittari näyttää puolta,ja kuitenkin bensan loppumisen varoitusvalo palaa vaikka tankki on täynnä,niin en kyllä voi vetää tuosta sellaista johtopäätöstä mitenkään että tunnistin/säätövastus toimisi....
Eli eihän vika voi silloin johdoissa olla,jos mittaria huijatessa se luulee tankin olevan täynnä ja näyttääkin täyttä...Tuossa joku puhuikin potentiometristä johtojen välillä,se onkin hyvä idis mutta ei nyt taida olla tähän hätään potentiometriä...Ja saisihan tuon anturin toiminnan testattua vastusmittarilla anturin navoista,jonkun vaan pitäisi täyttää samaan aikaan tankkia tyhjästä täyteen,niin vastuksen pitäisi muuttua tasaisesti mittarissa,on vaan aika hankala toteuttaa....Tai no miksei,pistäisi niin pitkät jatkojohdot että vastusmittari on ulkopuolella,ja tankkaa huoltoasemalla normaalisti ja seuraa vastusmittarin lukemia
mekanekoupe
Jäsen
- Viestejä
- 258
Vs: Meganen bensamittari
Niin tai mittaa vastusta ja katsoo mihin arvoon lukema hitaasti nousee tankki tyhjänä. Joku viive siinä on, muuten mittari heiluisi bensapinnan liikkuessa ajaessa miten sattuu. Ehkä viivettä ei kuitenkaan ole, vaan viive on mittarissa.
Sitten toistaa saman kun tankissa on enemmän bensaa.
En tiedä meneekö vastus nollaan tankki täynnä, johtoja ei ehkä kannattaisi oikosulkea?
Megane sanoi:saisihan tuon anturin toiminnan testattua vastusmittarilla anturin navoista,jonkun vaan pitäisi täyttää samaan aikaan tankkia tyhjästä täyteen,niin vastuksen pitäisi muuttua tasaisesti mittarissa,on vaan aika hankala toteuttaa....Tai no miksei,pistäisi niin pitkät jatkojohdot että vastusmittari on ulkopuolella,ja tankkaa huoltoasemalla normaalisti ja seuraa vastusmittarin lukemia
Niin tai mittaa vastusta ja katsoo mihin arvoon lukema hitaasti nousee tankki tyhjänä. Joku viive siinä on, muuten mittari heiluisi bensapinnan liikkuessa ajaessa miten sattuu. Ehkä viivettä ei kuitenkaan ole, vaan viive on mittarissa.
Sitten toistaa saman kun tankissa on enemmän bensaa.
En tiedä meneekö vastus nollaan tankki täynnä, johtoja ei ehkä kannattaisi oikosulkea?
P
PappaX
Vieras
Vs: Meganen bensamittari
ei se mahdoton ole sieltä tankista ottaa pumppukohoyhdistelmää poies ja pöydälle tutkittavaksi - Aika kettumaisesti se kansi on kiinni, mutta rauhallisesti pohtimalla sen saa irti ilman isompia vahinkoja. Se voi olla myös se anturin koho puhki ja siksi näyttää tyhjää.
Mittarin näytön vaimennus on kojelaudan päässä.
ei se mahdoton ole sieltä tankista ottaa pumppukohoyhdistelmää poies ja pöydälle tutkittavaksi - Aika kettumaisesti se kansi on kiinni, mutta rauhallisesti pohtimalla sen saa irti ilman isompia vahinkoja. Se voi olla myös se anturin koho puhki ja siksi näyttää tyhjää.
Mittarin näytön vaimennus on kojelaudan päässä.