Megane ll eflexfuel-muunnos

[antmat]

Löytyykö kokemusta asiasta? Kyseessä -06 mallia oleva 2.0-moottorilla varustettu n. 179 tkm ajettu yksilö. Muutostyön teettäisin liikkeessä. Kannattaako moottori puhdistaa esim. karstasta tai mitä pitäisi huomioida ennen muutossarjan asennusta? Myös toimintavarmuus kiinnostaa. Kiva, jos voitte kommentoida. En hae ensisijaisesti säästöjä vaan tämä olisi ympäristöteko ensisjaisesti. Auto Etelä-Karjalassa.

 

[meganekuski]

Oletko tehnyt autoosi yhteensopivuus testin www.eflexfuel.fi sivuilla? Jotkut 2,0 litraiset mallit eivät täysin kunnolla toimi tuolla.

 

[antmat]

Kyllä.Yhteensopivuuskyselyyn tuli vastaus, että on sopiva ja kaikki ok.

 

[kimbe]

Kannattaako moottori puhdistaa esim. karstasta tai mitä pitäisi huomioida ennen muutossarjan asennusta? Myös toimintavarmuus kiinnostaa.

Eipä tuolla nyt paljon säästöjä saakaan, kun maksaa kohta saman verran kuin 95E10. Eiköhän se korkeaseosetanoli hoida sen karstanpoiston. Kunhan vaihdat ne öljyt riittävän usein ja ensimmäisen kerran jo muutaman tuhannen sisällä. Vanha lousku bensapumppu tuosta voi ainakin helposti ottaa siipeensä, mutta eihän noista tai toimintavarmuudesta ylipäätään koskaan etukäteen tiedä, kun sen verran yksilöitä on kaikki elämää nähneet kulkuneuvot.

Btw. Miksi tämä on myydään-osiossa?

 

[hhelminen]

Megane II mallia on flexifuelina ja rellun mukaan muutokset bensamalliin on vain moottorissa (mm venttiilit eri materiaalia).
Ruotsistahan noita voi selvitelä koska sille on paljonkin Megane II FlexFuel malleja.

 

[kimbe]

rellun mukaan muutokset bensamalliin on vain moottorissa (mm venttiilit eri materiaalia).

Muistinvarainen tieto, vai onko jotain linkkiä johonkin dokumentaatioon?

Megane II mallia on flexifuelina

Renuhan julisti joskus 2000-luvun puolenvälin vaiheilla, että 2000-luvun lopulla puolet renun Euroopan-mallistosta on saatavilla flexfuel-malleina. Vaan lopputulema taisi kuitenkin olla vähän jotain muuta. https://www.greencarcongress.com/2007/02/renault_to_show.html

 

[hhelminen]

Muistinvarainen tieto, vai onko jotain linkkiä johonkin dokumentaatioon?

Provkörning av Renault Mégane 1,6 Flex Fuel

Renault hoppar på etanoltåget och introducerar nu sin Mégane Flex Fuel, som är en del av företagets miljösatsning eco2.

teknikensvarld.se

Korroosiokestoa parannettu: suuttimet, venttiilit ja venttiilien istukat, männät ja ylimäiset renkaat sekä sytytystulpat.
Lambda on eri varaosanumerolla..

Eri juttu on sitten Eco2 spesificaatio jonka vuoksi muoviosat on kierrätettäviä (tankki, polttoainelinja ym) ja niiden materiaali on vaihdettu kierrätettäväksi.

Loppujen lopuksi jos muistatte niin E10 bensiiniä on myyty kohta kymmenen vuotta eikä nuo "bensa autot" siitä ole hajonneet vaikka niin moni niin pelkäsikin etaonolin rikkovan autot.

 

[kimbe]

Megane II mallia on flexifuelina ja rellun mukaan muutokset bensamalliin on vain moottorissa (mm venttiilit eri materiaalia).

Lainasin tuota edellistä vielä, kun osuu tähän paremmin, mutta tuo linkkaamasi Teknikensvärldin juttu kuitenkin sanoo:
"Etanolkonverteringen har inneburit ny tank och bränsleledningar samt justeringar av insprutningssystemet eftersom E85-driften kräver mer bränsle per mil. "

En tiedä sisältyykö bensapumppu tuohon "uusittuun tankkiin" vai pelaako renuissa sama pumppu kuitenkin. Jonkin verran tuolla ulkomaanfoorumeilla osunut silmiin noita juttuja, että alkuperäisiä bensapumppuja on lauennut melko pian konversion jälkeen (siis muissakin kuin renuissa), mutta kukapa niistä sitten tietää, että onko ollut sattumaa ja olisiko hajonnut muutenkin. Tosin yhtä lailla on niitäkin, että alkuperäisellä pumpulla ja viinabensalla ajeltu jo vaikka kuinka ja kauan ilman ongelmia. Monella pumppuvalmistajalla (esim. Walbro) on kuitenkin erikseen E85-hyväksytyt mallit ja tavispumpuille ilmoitetaan, että ei sovellu etanolille.