Megane III 1,2Tce 3. sylinterin sytytyskatko

[duracell]

Mitäköhän vielä pitäåisi tehdä. Pakkasilla auto hyytyi kesken ajon ja startasin tietysti akun tyhjäksi, hinaamalla kotipihaan. Vikakoodeja lukiessa tuli 1. P0011 nokka-akseliin liittyvä. 2. kojetauluun syttyi CHECK INJECTION SYSTEM-valo. Koodit poistettua alkoi herjaamaan koodia P0303, 3. sylinterin sytytyskatko. nyt vaihdettu nokka-kselin asentotunnistin, kaikki sytytystulpat, 3 sylinterin puola ja muutaman sadan metrin ajo jälkeen alkaa moottorin vikavalo vilkkumaan > ei vikakoodeja, tuo P0303 koodi tulee edelleen muutaman sadan metrin ajon jälkeen, akku ladattu ja testattu, myös laturi kunnossa. mistäköhän vielä pitäsi vikaa etsiä?

 

[Mustis v6]

Onko varmaa että kolmos sylinteri on kolmos sylinteri?

Seuraavaksi suutin.

 

[duracell]

Kyllä kolmossylinteristä on varma tieto, että on OIKEA kolmonen, mitä tarkoitat suuttimen vaihdolla?

 

[otto]

tarkoittaa että suutinvika, tukossa, jumissa ym. on niitä vaihdettu, tuo 3 sylkky on ollut suurin ongelmapytty.

 

[Heikki.L.]

On kyllä enemmän kuin todennäköistä mitä tuossa edellä jo mainittiinkin.

Voi olla että turhaan on puola vaihdettu. Nuita suuttimiahan nää syö tosiaan.

On toki ollu suuttimien kaapelivikojakin mutta kyllä itse testaisin suuttimen sumun kuvion ja ohivuodon nyt ens alkuun.

 

[duracell]

Onkohan isohomma irroittaa suuttimet, varsinkin tuo 3 syl. työkalut pysyy kädessä ja o tullut autojakin ropailtua 40 vuoden aikana mitä kortti on ollut, tämä on vaan uusi tuttavuus, mitä pitää purkaa edestä että pääsee suuttimiin käsiksi.

 

[Heikki.L.]

Ei ole todellakaan iso työ. Jos nuin kauan oot autoja ropaillu niin pelti auki ja alat purkamaan.

Voithan vaikka kirjoittaa googleen että vaikka Renault 1.2 tce engine injector removal. Tai jotain vastaavaa.

Imusarja irti ja suuttimien jakotukki on siinä.

 

[senu]

Painemittarilla ja impulssiohjaimella pystyy suutin kerrallaan testaamaan ja vertaamaan keskenään.
Kätevää kun ei tarvitse irroitella imusarjoja yms.

 

[Heikki.L.]

Paitsi kun haluaa pestä suuttimet......eikä pysty edes sumujen kulmaa tarkastaan.

Tällä pesulla monasti selviää ens alkuun ilman uusimista.

 

[senu]

Aloitusviestissä ei mainittu.

Onko puristukset mitattu tulppien vaihdon yhteydessä?

 

[duracell]

Puristuksia ei ole miattu.

 

[duracell]

Nyt on suuttimet pesty tiivisteet vaihdettu, ensin herjasi 3 sylinterin katkosta, jatkossa koodi P3000.( epämääräinen, siis vaihteleva ),

 

[senu]

Oliko suuttimien virtausmäärät/tuottomäärät tasaiset?
Mikäli ei mitattu niin pystyykö testerilläsi ajamaan balanssitestin?
Kuinka monta km ajettu jakoketjun vaihdon jälkeen?
Muuttuuko vikakoodi jos vaihtaa molemmat 2 ja 3 pytyn puolat 1 ja 4 paikoille?
Sylinterien puristukset tasaiset?

 

[duracell]

Nyt ongelma selvisi, 3 sylinteristä männän rengas poikki, ja naarmuttanut sylinterin seinän, puristuspäineet karkaa väärään paikkaan. Siitä selviää moottorin vaihdolla.

 

[senu]

Käytetty vaihtomoottori vai sylinteriryhmän koneistus uusilla osilla...

 

[muski]

Voiskohan tuon paikallaan hoonata ja laittaa uudet männänrenkaat siihen vaurioituneeseen sylinteriin .... Kansihan pitää ottaa pois ja puhdistaa venttiilit karstasta, kun suorasuihkutusmoottori.