Megane II vikakoodit?

[Luukkonen]

Nyt kävi niin että sytty turvatyynyjen vikavalo ja ajattelin että ei hätää että onhan mulla lukija ( ELM327 ), mutta mites kävikään, en saa mitään vikakoodia millään ohjelmalla ulos!? ???

Onko turvatyynyille joku oma "piirinsä" jota ei tuolla yleismallisella lukijalla voi lukea vai mikä hitto, sillä live dataa se antaa eli lukija kyllä toimii!

Pitää vkl aikana käydä liittimiä läpi josko se rauhottuis sillä välillä se sammuu syttyäkseen vain hetken päästä uudestaan...

Noh, onneksi auto on pariviikkoa sitten katsastettu niin saa palaa vaikka koko vuoden! ;D

 

[petrisa]

Vs: Megane II vikakoodit?

Nämä elm:t sun muut lukee yleensä moottoria ja joskus muita powertrain (drive) väylän laitteita.
Korielektronikkaan mm. airbag tarvitaan sitten muita merkkikohtaisia ohjelmia tai kunnollista oikeaa testeriä.

Missäpäin asustelet?

 

[Luukkonen]

Vs: Megane II vikakoodit?

Näin mä vähän epäilinki että asia on... Helsingissä asustelen...

 

[maja2]

Vs: Megane II vikakoodit?

Etupenkkien jalkojen vieressä olevat liittimet (maton läpän alla) on se yleisin vika, painat takaisin kiinni niin korjaantuu. Jos tööttikään ei toimi niin sitten voi olla ratin spiraalikaapelikin kokonaan poikki, yleensä pitää rutinaa rattia pyöritellessä.

 

[T_White]

Vs: Megane II vikakoodit?

Nyt kävi niin että sytty turvatyynyjen vikavalo.
Noh, onneksi auto on pariviikkoa sitten katsastettu niin saa palaa vaikka koko vuoden! ;D

Mites turvallisuuden laita sitten? Laitehan ei toimi jos "valo palaa". Laita vain kuntoon mahdollisimman pian

 

[Luukkonen]

Vs: Megane II vikakoodit?

Ratin johtoa itsekki epäilen... cruise toimii, töötti toimii, mutta välillä tulee cruise fault teksti...

 

[maja2]

Vs: Megane II vikakoodit?

Nyt vaimon Megane alkoi oikuttelemaan ihan kunnolla (rutinaa tuo kaapeli pitää edelleen):

-Airbagin varoitusvalo palaa startin jälkeen ja keskuslukko napsahtaa
-sammuttaessa ilmoittaa että "Steering not locked"

Saako jostain pelkän kaapelin varaosana vaiko täytyykö ostaa koko mötikkä? Purkaamoja kellään tiedossa?

edit: tällainen pulju löytyi josta joku engesmanni oli tuon härpäkkeen hommannut n. 50 puntaan... kysellääns siis tuolta->

http://www.airbagsforsale.com/

Hakusanoja googleen: clockspring tai rotary switch

 

[Megane]

Vs: Megane II vikakoodit?

Nyt kävi niin että sytty turvatyynyjen vikavalo.
Noh, onneksi auto on pariviikkoa sitten katsastettu niin saa palaa vaikka koko vuoden! ;D

Mites turvallisuuden laita sitten? Laitehan ei toimi jos "valo palaa". Laita vain kuntoon mahdollisimman pian

Turvallisuus lähtee siitä,että ajaa aurausviittojen välissä,niin ei tarvitse kaikenmaailman härpäkkeitä... ;D

 

[T_White]

Vs: Megane II vikakoodit?

Nyt kävi niin että sytty turvatyynyjen vikavalo.
Noh, onneksi auto on pariviikkoa sitten katsastettu niin saa palaa vaikka koko vuoden! ;D

Mites turvallisuuden laita sitten? Laitehan ei toimi jos "valo palaa". Laita vain kuntoon mahdollisimman pian

Turvallisuus lähtee siitä,että ajaa aurausviittojen välissä,niin ei tarvitse kaikenmaailman härpäkkeitä... ;D

Jep, ja kivaa sit kun tulee äkkipysäys johkin siltarumpuun tahi muuhun pahempaan Niin, ja ennenhän pärjättiin ilman vöitäkin, mitäs niilläkään? ihan turhia härpäkkeitä ;D

 

[maja2]

Vs: Megane II vikakoodit?

Väitteistä huolimatta tuo kaapeli on korjattavissa jos vika on jommassa kummassa päässä lähellä liitintä (=kohta ei "rullaudu") Itsellä oli mennyt poikki ulkokehän liittimen vierestä n. 4cm päästä.

Aikani tutkittuani havainnot olivat että:

-kaapelissa on ainoastaan airbagin piuhoja (autossa ei cruisea) -> mitään riskiä irtoamis/katkeamis tapauksessa ei ole koska silloin syttyy SERVICE valo ja airbag kytkeytyy pois päältä

-kaapeli samaa normitavaraa mitä esim. Elfa ja Farnell kauppaavat näyttöihin jne., näitä samanlaisia tuli edellisessä duunissa jatkettuakin ja juoteltua ties miten kun messulaitteita väännettiin kiirellä läjään

Koska uutta kaapelia ei ollut omissa varastoissa niin liitin tuon katkenneen kohdan.

Noin 2cm: päähän liittimeen puoleisesta kaapelin tyngästä muovipinta pois 150 karkeuksisella hiomapaperin taitetulla kulmalla varovasti rapsuttelemalla, jolloin tulee näkyviin johtimet 3..4mm matkalta (2cm molemmin puolin tuota kohtaa on ehjää kaapelia). Juotospastaa +tinaa +kolvia= tinattu liitoskohta.

Pitemmän kaapelin suoristin tällä kertaa vetämällä peukalon ja ison tussin aluputken välistä riittävän monta kertaa. Hiomapaperilla ja kirurgin veitsellä kaivettiin kaapelin päästä piuhat näkyville: juotospastaa+tinaa+kolvia=tinattu liitoskohta valmiina.

Asetetaan liitoskohdat vastakkain ja päättäväinen veto kaapelin yli kolvilla->juottuvat yhteen eikä kaapeli sula kovin pahasti. Liitoksien visuaalinen tarkastus ja mittaaminen yleismittarilla lopuksi. Liitoksen varmistus ja liitoskohdan tukeminen teipillä n. 4 cm:n matkalta, itsellä tuo teipattu osuus ei rullaudu käytössä mitenkään kun asettelin tuon valkoisen kehän erilailla kuin edellisellä kerralla.

Toimii ainakin toistaiseksi, etsin vielä tuon kaapelin tyypin kun kerkiän (mallipala on tallessa). Liittimille pääsee ihan helposti ja jos ostaa sopiva mittaisen kaapelin jossa liitospinnat päissä valmiina niin koko kaapelin vaihtaminen ei ole mitenkään mahdoton juttu.

Kyseessähän on vain pätkä lattakaapelia jossa kulkee sähköä tarvittaessa ja auton järjestelmät vieläpä vahtivat piuhojen/liitosten kuntoakin tunnollisesti kokoajan.

 

[maja2]

Vs: Megane II vikakoodit?

Nyt ketuttaa.... kaapeli taas poikki ja aikani tuota ropellettua syyllinen on todellakin hammaspyörämekanismi sekä yleinen väljyys: jako pääsee pompaamaan. Eli laitos on kulunut väljäksi. Taistelua ei lopeteta vielä vaan puran tuon atomeiksi paremmalla aikaa ja tsekkaan josko tuon saisi timmiin kuntoon.

Harkinnan alla on vaahtomuovinen rinkula mallia retkipatja ratin ja laipan väliin tai sitten shimmi liukukiekon ja runko-osan väliin.

Nyt kaljaa K-Marketista, uisteluvavat on jo autossa ja vaimoonkin on hyvät välit ( n. 150km). ;D

 

[Jokke Espoosta]

Vs: Megane II vikakoodit?

Nyt kävi niin että sytty turvatyynyjen vikavalo.
Noh, onneksi auto on pariviikkoa sitten katsastettu niin saa palaa vaikka koko vuoden! ;D

Mites turvallisuuden laita sitten? Laitehan ei toimi jos "valo palaa". Laita vain kuntoon mahdollisimman pian

Saattaa toimia tai olla toimimatta. Jos penkin alla on vaikkapa sivubägin liittimessä satunnaista kontaktihäikkää, niin ainakin kaikki muut bägit toimivat ihan normaalisti ja hyvin mahdollisesti sivubägikin jos vika ei ole juuri silloin päällä. Ei se järjestelmä tietenkään itseään kytke kokonaan pois päältä ensimmäisen vastoinkäymisen tullessa, kyllä se toimii niin pitkään kuin se suinkin pystyy toimimaan.

 

[maja2]

Vs: Megane II vikakoodit?

Nyt on spiraalikaapeli vaihdettu, hintaa tuli kahdelle kaapelille ja 5kpl liiittimiä posteineen 17€. Digikeyn tavaraa, tarkat koodit on kotikoneella eli ei nyt tässä. Laitan tarkemman ohjeen tuonne korjausohjeet sivulle kunhan kerkiän. Klapit (=syy spiraalikaapelikiekon jaon sekoamiselle->kaapeli ruttuun/poikki) poistin solukumisilla tiivistenauhan pätkillä ratin ja kiekon kannen väliin asentamalla.

Tarkemmin tuota spiraalikaapelisysteemiä katseltuani korjauspuuhiin tulisi ryhtyä HETI ensimmäisten rahinoiden ilmaannuttua. Silloin selviää alkuperäisen kaapelin suoristamisella ja oikean jaon palauttamisella sekä välysten poistolla ( vaahtomuovia/tiivistenauhaa). Nyt meni kolvaus ja kokoamistouhussa n. 3 tuntia ja melkein hermot lisäksi korjausosien etsimiseen useampi tunti.