Tässä vaihdetaan takajarrupalat seuraavaan autoon: Renault Megane II, 5-ovinen, vm. 2003, moottori bensiinikäyttöinen 2,0 16V. Jarrulevyn halkaisija 240 mm, paksuus 8 mm, jarrusatulan valmistaja TRW/Lucas:
HUOM: Muissa korimalleissa tai moottoriversioissa saattaa olla näistä poikkeavat, mahdollisesti toisen jarruvalmistajan jarrut, joihin nämä ohjeet eivät välttämättä sovellu sellaisenaan.
Tämä huoltotoimenpide vaatii auton takarenkaiden poistamisen ja auton takapään nostamisen ylös. Mikäli käytössäsi ei ole varsinaista pylväsnosturia ja joudut nostamaan auton ylös jollain "irtotunkilla", älä koskaan ikinä työskentele pelkästään tunkin varassa olevan auton ääressä! Tue auto aina tähän tarkoitukseen tehdyillä autopukeilla. Varmista, että työalueen pinta on tasainen ja painoa kestävä. Mikäli et ole varma miten auto tulee nostaa ja tukea, jätä korjaus ammattilaiselle. Tämän ohjeen kirjoittaja ei luonnollisestikaan ota vastuuta mistään, mitä tätä ohjetta noudattavalle saattaa tapahtua.
Joten ymmärrät toimivasi omalla vastuullasi.
Työssä tarvittavat materiaalit:
- jarrupalat
- kuparipastaa tai keraamista jarrupastaa
- molybdeenidisulfidirasvaa, vesivaseliinia tmv.
- kierrelukitetta
Työssä tarvittavat työkalut:
- pylväsnosturi tai vaihtoehtoisesti tunkki ja autopukki
- rengasavain
- 15 mm avokita-avain
- 13 mm hylsy tai lenkkiavain
- jarrumännän sisääntyönnin
Lisäksi voidaan tarvita:
- liuotinpesuainetta
- kitkapintojen puhdistusainetta
- teräsharja, viila tai vastaava
Ja eikun hommiin:
----------------------------------------------------------------
1. Nosta takapää ylös.
Irrota takapyörä. (Jos käytössä ei ole pylväsnosturi: Laita ykkösvaihde päälle ja laita kiilat vastakkaisen etupyörän eteen/taakse. Varmista, etä auto pysyy tukevasti pukin varassa!)
Vapauta käsijarru.
----------------------------------------------------------------
2. Vapauta käsijarruvaijeri.
Työnnä käsin jarrusatulan takana olevaa käsijarrun käyttövipua eteenpäin (1) kunnes vaijerin pään pääsee painamaan alaspäin (2) pois paikaltaan. Kun vaijerin pää on vapautettu, vaijerin voi vetää pois kannakkeestaan (3).
Vaijeri on varsin jäykkä, joten kannakkeesta vapauttaminen (3) kannattaa tehdä vasta myöhemmin kun jarrusatula on irti.
----------------------------------------------------------------
3. Irrota liukutappien pultit.
Estä 15-millisellä kita-avaimella liukutappia pyörimästä ja avaa 13-millisellä avaimella satulaa paikallaan pitävä pultti:
Avaa myös satulan toisella sivulla oleva vastaava pultti.
----------------------------------------------------------------
4. Nosta jarrusatula pois.
Kun liukutappien pultit on irrotettu, satulan voi nostaa paikoiltaan suoraan ylöspäin. Tässä vaiheessa on kätevintä pujottaa käsijarruvaijeri irti kannakkeestaan, kun satulalla voi antaa "löysiä":
Huomaa, että satula on vielä kiinni jarruletkun/-putken päässä. Varo vääntämästä, kiertämästä tai venyttämästä jarruletkua niin paljon, että sen liitos tai jatkona oleva jarruputki vaurioituu. Laske jarrusatula tukivarren päälle, älä anna sen roikkua jarruletkun varassa.
----------------------------------------------------------------
5. Paina jarrumäntä sisään.
Jotta jarrusatula mahtuu uusien, paksumpien jarrupalojen ympärille, on jarrumäntä painettava takaisin jarrusylinterin sisään. Jarrusatulan sisäisestä käsijarru- ja automaattisäätömekanismista johtuen mäntää ei voi painaa sisään suoraan painamalla, vaan sitä on samalla kierrettävä. Tämä on helpointa jarrumäntätyökalulla, jonka päässä oleva tapit sopivat jarrumännän päässä oleviin hahloihin:
Aseta työkalu paikoilleen ja kierrä käsivivusta myötäpäivään, kunnes mäntä on pohjassa:
Männän liikkuessa sisäänpäin nousee nesteen taso jarrunestesäiliössä. Tarkkaile, ettei neste tulvi säiliöstä yli, liian nesteen voi poistaa esim. pipetillä. Jarruneste vahingoittaa maalipintoja!
Vapauta työkalu kiertämällä keskellä olevaa rasteroitua sylinteriä myötäpäivään, jolloin jarrupalaa imitoiva levy vapautuu pinteestä ja työkalun voi nostaa pois.
----------------------------------------------------------------
6. Poista vanhat jarrupalat.
Kun jarrusatula on nostettu syrjään, alta paljastuvat jarrupalat:
Ne lähtevät pois nostamalla suoraan ylöspäin. Tämän jälkeen näkyviin tulevat jarruikeessä olevat jarrupalojen liukupinnat (molemmin puolin olevat rosteriset "lirvakkeet"):
Jarrujen moitteettoman toiminnan takaamiseksi liukupintojen tulee olla puhtaat, jotta palat eivät takertele. Takertelevat palat voivat osaltaan aiheuttaa jarrujen päällejäämistä, joten puhdista liukupinnat huolellisesti. Varmista, että uudet palat liukuvat paikoillaan helposti, tarvittaessa palojen päistä voi esim. pienellä viilalla poistaa valujätteet yms. kökkäreet.
----------------------------------------------------------------
7. Puhdista ja voitele liukutapit.
Jarrutettaessa jarrusatula liikkuu edes-takaisin liukutappien varassa. Liukutapit puolestaan sijaitsevat jarruikeeseen poratuissa pesissä. (Kuvassa jarruies irrotettu autosta, ei ole tarpeen tässä huoltotoimenpiteessä.)
Ajan myötä liukutappien suojakumien alle voi päästä vettä, mikä pidemmän päälle ruostuttaa tapit, jolloin jarrusatulan liike alkaa takerrella. Tämän estämiseksi palojen vaihdon yhteydessä tappien rasvaus on hyvä tarkistaa. Pesiin mahdollisesti kertyneen veden voi puhaltaa pois paineilmalla tai vaihtoehtoisesti vaikka WD40:llä (varo ettei öljyä pääse jarrulevylle).
Tappien rasvaukseen soveltuu esim. MoS2- tai vesivaseliini. Rasvaa pitää olla vain "sopivasti", ei liikaa.
----------------------------------------------------------------
8. Asenna uudet jarrupalat.
Voitele kuparirasvalla jarrupalojen päädyt, jotka tulevat jarruikeessä olevia liukupintoja vasten. Käytä rasvaa ohuelti ja vain liukupintoja vastaan tulevissa kohdissa. Liika rasva kerää vain turhaan likaa, joka kertyessään ja kovaksi paistuessaan saattaa haitata palojen liikettä. Myös jarrumäntää vasten tulevaan pintaan suositellaan ohutta rasvakerrosta.
----------------------------------------------------------------
9. Kiinnitä irrotettu jarrusatula paikalleen.
Pujota käsijarruvaijeri kannakkeeseensa ja nosta satula paikoilleen jarrupalojen ylle. Tämän jälkeen kiinnitä liukutappien pultit (kiristysmomentti: 36 Nm), muista käyttää kierrelukitetta:
Jarrupalojen päällä olevat räminänestojouset panevat hieman vastaan, joten paina satulaa kädellä alaspäin, jotta saat pultinreiät osumaan kohdilleen.
----------------------------------------------------------------
10. Kiinnitä käsijarruvaijeri.
----------------------------------------------------------------
11. Kiinnitä takapyörä, laske auto alas.
Paina jarrupoljinta ja käytä käsijarrua muutamia kertoja, jotta automaattisäätömekanismi siirtää jarrumännän kiinni palaan.
----------------------------------------------------------------
12. Tee työvaiheet 1-11 toiselle puolelle.
Vaihda aina palat molemmille puolille samalla kertaa! Mikäli toisen puolen palat ovat kuluneet vähemmän, selvitä mikä sen aiheuttaa ja korjaa vika.
HUOM: Muissa korimalleissa tai moottoriversioissa saattaa olla näistä poikkeavat, mahdollisesti toisen jarruvalmistajan jarrut, joihin nämä ohjeet eivät välttämättä sovellu sellaisenaan.
Tämä huoltotoimenpide vaatii auton takarenkaiden poistamisen ja auton takapään nostamisen ylös. Mikäli käytössäsi ei ole varsinaista pylväsnosturia ja joudut nostamaan auton ylös jollain "irtotunkilla", älä koskaan ikinä työskentele pelkästään tunkin varassa olevan auton ääressä! Tue auto aina tähän tarkoitukseen tehdyillä autopukeilla. Varmista, että työalueen pinta on tasainen ja painoa kestävä. Mikäli et ole varma miten auto tulee nostaa ja tukea, jätä korjaus ammattilaiselle. Tämän ohjeen kirjoittaja ei luonnollisestikaan ota vastuuta mistään, mitä tätä ohjetta noudattavalle saattaa tapahtua.
Joten ymmärrät toimivasi omalla vastuullasi.Työssä tarvittavat materiaalit:
- jarrupalat
- kuparipastaa tai keraamista jarrupastaa
- molybdeenidisulfidirasvaa, vesivaseliinia tmv.
- kierrelukitetta
Työssä tarvittavat työkalut:
- pylväsnosturi tai vaihtoehtoisesti tunkki ja autopukki
- rengasavain
- 15 mm avokita-avain
- 13 mm hylsy tai lenkkiavain
- jarrumännän sisääntyönnin
Lisäksi voidaan tarvita:
- liuotinpesuainetta
- kitkapintojen puhdistusainetta
- teräsharja, viila tai vastaava
Ja eikun hommiin:
----------------------------------------------------------------
1. Nosta takapää ylös.
Irrota takapyörä. (Jos käytössä ei ole pylväsnosturi: Laita ykkösvaihde päälle ja laita kiilat vastakkaisen etupyörän eteen/taakse. Varmista, etä auto pysyy tukevasti pukin varassa!)
Vapauta käsijarru.
----------------------------------------------------------------
2. Vapauta käsijarruvaijeri.
Työnnä käsin jarrusatulan takana olevaa käsijarrun käyttövipua eteenpäin (1) kunnes vaijerin pään pääsee painamaan alaspäin (2) pois paikaltaan. Kun vaijerin pää on vapautettu, vaijerin voi vetää pois kannakkeestaan (3).
Vaijeri on varsin jäykkä, joten kannakkeesta vapauttaminen (3) kannattaa tehdä vasta myöhemmin kun jarrusatula on irti.
----------------------------------------------------------------
3. Irrota liukutappien pultit.
Estä 15-millisellä kita-avaimella liukutappia pyörimästä ja avaa 13-millisellä avaimella satulaa paikallaan pitävä pultti:
Avaa myös satulan toisella sivulla oleva vastaava pultti.
----------------------------------------------------------------
4. Nosta jarrusatula pois.
Kun liukutappien pultit on irrotettu, satulan voi nostaa paikoiltaan suoraan ylöspäin. Tässä vaiheessa on kätevintä pujottaa käsijarruvaijeri irti kannakkeestaan, kun satulalla voi antaa "löysiä":
Huomaa, että satula on vielä kiinni jarruletkun/-putken päässä. Varo vääntämästä, kiertämästä tai venyttämästä jarruletkua niin paljon, että sen liitos tai jatkona oleva jarruputki vaurioituu. Laske jarrusatula tukivarren päälle, älä anna sen roikkua jarruletkun varassa.
----------------------------------------------------------------
5. Paina jarrumäntä sisään.
Jotta jarrusatula mahtuu uusien, paksumpien jarrupalojen ympärille, on jarrumäntä painettava takaisin jarrusylinterin sisään. Jarrusatulan sisäisestä käsijarru- ja automaattisäätömekanismista johtuen mäntää ei voi painaa sisään suoraan painamalla, vaan sitä on samalla kierrettävä. Tämä on helpointa jarrumäntätyökalulla, jonka päässä oleva tapit sopivat jarrumännän päässä oleviin hahloihin:
Aseta työkalu paikoilleen ja kierrä käsivivusta myötäpäivään, kunnes mäntä on pohjassa:
Männän liikkuessa sisäänpäin nousee nesteen taso jarrunestesäiliössä. Tarkkaile, ettei neste tulvi säiliöstä yli, liian nesteen voi poistaa esim. pipetillä. Jarruneste vahingoittaa maalipintoja!
Vapauta työkalu kiertämällä keskellä olevaa rasteroitua sylinteriä myötäpäivään, jolloin jarrupalaa imitoiva levy vapautuu pinteestä ja työkalun voi nostaa pois.
----------------------------------------------------------------
6. Poista vanhat jarrupalat.
Kun jarrusatula on nostettu syrjään, alta paljastuvat jarrupalat:
Ne lähtevät pois nostamalla suoraan ylöspäin. Tämän jälkeen näkyviin tulevat jarruikeessä olevat jarrupalojen liukupinnat (molemmin puolin olevat rosteriset "lirvakkeet"):
Jarrujen moitteettoman toiminnan takaamiseksi liukupintojen tulee olla puhtaat, jotta palat eivät takertele. Takertelevat palat voivat osaltaan aiheuttaa jarrujen päällejäämistä, joten puhdista liukupinnat huolellisesti. Varmista, että uudet palat liukuvat paikoillaan helposti, tarvittaessa palojen päistä voi esim. pienellä viilalla poistaa valujätteet yms. kökkäreet.
----------------------------------------------------------------
7. Puhdista ja voitele liukutapit.
Jarrutettaessa jarrusatula liikkuu edes-takaisin liukutappien varassa. Liukutapit puolestaan sijaitsevat jarruikeeseen poratuissa pesissä. (Kuvassa jarruies irrotettu autosta, ei ole tarpeen tässä huoltotoimenpiteessä.)
Ajan myötä liukutappien suojakumien alle voi päästä vettä, mikä pidemmän päälle ruostuttaa tapit, jolloin jarrusatulan liike alkaa takerrella. Tämän estämiseksi palojen vaihdon yhteydessä tappien rasvaus on hyvä tarkistaa. Pesiin mahdollisesti kertyneen veden voi puhaltaa pois paineilmalla tai vaihtoehtoisesti vaikka WD40:llä (varo ettei öljyä pääse jarrulevylle).
Tappien rasvaukseen soveltuu esim. MoS2- tai vesivaseliini. Rasvaa pitää olla vain "sopivasti", ei liikaa.
----------------------------------------------------------------
8. Asenna uudet jarrupalat.
Voitele kuparirasvalla jarrupalojen päädyt, jotka tulevat jarruikeessä olevia liukupintoja vasten. Käytä rasvaa ohuelti ja vain liukupintoja vastaan tulevissa kohdissa. Liika rasva kerää vain turhaan likaa, joka kertyessään ja kovaksi paistuessaan saattaa haitata palojen liikettä. Myös jarrumäntää vasten tulevaan pintaan suositellaan ohutta rasvakerrosta.
----------------------------------------------------------------
9. Kiinnitä irrotettu jarrusatula paikalleen.
Pujota käsijarruvaijeri kannakkeeseensa ja nosta satula paikoilleen jarrupalojen ylle. Tämän jälkeen kiinnitä liukutappien pultit (kiristysmomentti: 36 Nm), muista käyttää kierrelukitetta:
Jarrupalojen päällä olevat räminänestojouset panevat hieman vastaan, joten paina satulaa kädellä alaspäin, jotta saat pultinreiät osumaan kohdilleen.
----------------------------------------------------------------
10. Kiinnitä käsijarruvaijeri.
----------------------------------------------------------------
11. Kiinnitä takapyörä, laske auto alas.
Paina jarrupoljinta ja käytä käsijarrua muutamia kertoja, jotta automaattisäätömekanismi siirtää jarrumännän kiinni palaan.
----------------------------------------------------------------
12. Tee työvaiheet 1-11 toiselle puolelle.
Vaihda aina palat molemmille puolille samalla kertaa! Mikäli toisen puolen palat ovat kuluneet vähemmän, selvitä mikä sen aiheuttaa ja korjaa vika.
