Megane II takajarruhuolto, alkuperäiset vai tarvikkeet?

[eza]

Olisko hyviä hankintapaikkoja ja onko näissä jotain merkkejä joita suosia?

Merkkikorjaamon hinnat kun taas kerran alkuperäosilla tuntuivat liian suolaisilta

Tarve siis uusia levyt ja palat taakse.
Autohan on Megane Break 1,5 Dci vm 2005.

Joku laakerikin tuntuu ääntävän ja toivottavasti on takaa, kun näiden jarrulevyjen myötähän nuo laakeritkin
käsittääkseni vaihtuvat samalla?

Toisena kysyisin, onko ulkomailta osia tilailtu ja jos, niin mistä kannattais?

-Eza-

 

[erkkimerkki]

Vs: Megane II takajarruhuolto, alkuperäiset vai tarvikkeet?

Täältä kannattaa kysäistä jos asustelee pk-seudulla tai lähistöllä:

http://www.auto-artikkeli.fi/

Ja motonetistäkin varmaan jotain löytyy. Asennustarjouksia voi kysyä sitten useammastakin paikasta ja varmistua että tekevät sen asiakkaan omilla osilla. Kerro sitten millä hinnalla sait homman hoidettua, itselläkin on sama projekti edessä viimeistään ennen seuraava katsastusta

 

[d_a_mage]

Vs: Megane II takajarruhuolto, alkuperäiset vai tarvikkeet?

Kesällä vaihdoin omaani. Muistaakseni alkuperäiset levyt eivät olleet kuin muutaman kympin kalliimmat kuin tarvikelevyt. Joten laitoin ne ja tarvike palat. Palojen hinnassa ero oli iso, sekä alkuperäiset pitivät niin kovaa vinkumista etten halunnut ottaa riskiä että uudet olisivat samanlaiset.

 

[erkkimerkki]

Vs: Megane II takajarruhuolto, alkuperäiset vai tarvikkeet?

Kesällä vaihdoin omaani. Muistaakseni alkuperäiset levyt eivät olleet kuin muutaman kympin kalliimmat kuin tarvikelevyt. Joten laitoin ne ja tarvike palat. Palojen hinnassa ero oli iso, sekä alkuperäiset pitivät niin kovaa vinkumista etten halunnut ottaa riskiä että uudet olisivat samanlaiset.

Paljonko maksoit osista ja mikä oli vaihdon kokonaishinta?

 

[Spreewald]

Vs: Megane II takajarruhuolto, alkuperäiset vai tarvikkeet?

Motonetissä Boschin levyt (22-5984) maksoivat yhteensä 169,80 (2 kpl). Paloiksi kelpuutin Motonetin myymät TRW:n palat, joiden hinta oli 22,50 (22-1802). On huomattava, että Motonetissä on samalla koodilla myynnissä erimerkkisiä tuotteita, joten halutessasi tiettyä merkkiä kysy myyjältä mitä heillä on tarjolla. Alkuperäiset levyt olisivat maksaneet selvästi yli 200 euroa, joten ero oli huomattava. Boschin levyissä on myös laakerit ja magneettikehä mukana ja valmiiksi asennettuna, joten vaihto on helppo suorittaa. Suosittelen jarruremontin yhteydessä tarkistamaan männän liikkuvuuden ja käsijarruvivun toiminnan. Sanottakoon vielä, että tämä TRW:n jarrusatula on sama, jota käyttää VAG ja muutaman muut autonvalmistajat. Ei siis ole kyse erikoisesti Renaultin osasta. Kun ko. jarrut toimivat muisssakin , niin mikseivät Renaultissakin!

 

[Kaimann]

Vs: Megane II takajarruhuolto, alkuperäiset vai tarvikkeet?

Lainataan tätä topikkia ku läheltä liippaa.
Kun aikois jarruja huoltaa ja hipistellä talvea varten, rasvataanko ite jarrumäntää vai hoitaako jarruneste sen voitelun ja rasvaus rajoittuis liukutappeihin?

 

[kurtsi]

Vs: Megane II takajarruhuolto, alkuperäiset vai tarvikkeet?

Tavallinen vaseliini turvottaa jarrusatulan tiivistävän männän. Jos sitä voitelee, kannattaa käyttää erityisesti sitä varten myytävää rasvaa, on kallista mutta ei tule yllätyksiä. Liukutapeissa on itse tullut käytettyä kuparitahnaa.

 

[Kaimann]

Vs: Megane II takajarruhuolto, alkuperäiset vai tarvikkeet?

Ajatuksena oli hankkia ihan silikonipohjaista jarrurasvaa tai sitten tuota kuparitahnaa, en tavan prässivaseliinia aikonut käyttää.
Mutta miten tuo mäntä, käyttääkö tiiviastettä irti ja hieroo silkonia sinnekin vain painaako vain jarrutyökalulla männän pohjaan ja polkimella taas ulos?

 

[2528ej]

Vs: Megane II takajarruhuolto, alkuperäiset vai tarvikkeet?

Se jarruhuolto on pitkälti kiini tarpeesta ja kuinka paljon haluaa työtä ahertaa.Jos männät menee helpolla sisään tuskin siellä silloin ruostetta on,silloin riitäisi herkistely muutamia kertoja sisään ulos.Varmaan tietostat sen että jotain laitat männän toppariksi kun polkaiset jarrua ettei mäntä lennä ulos.Jos mäntä on hyvin" takkuinen"raskasliikeinen silloin paras vaihtoehto olisi putsata mäntä,sylinteri,työ kasvaa huomatavasti koska jarrujen ilmaus tulee eteen,ja jo se kumitiiviste levyjarrun männän ulkoreunalla on monesti aika haastava asentaa takaisin oikein.Perushommana,herkistys liukutappien voitelu,käsijarruvaijerin herkistys voitelu,ilmausta ainakin sen verran että sylinterin sisällä oleva neste vaihtuu.Jos jarrunesteen vaihtosta kovin kauan olisi syytä vaihtaa koko nestemäärä.

 

[Kaimann]

Vs: Megane II takajarruhuolto, alkuperäiset vai tarvikkeet?

Se jarruhuolto on pitkälti kiini tarpeesta ja kuinka paljon haluaa työtä ahertaa.Jos männät menee helpolla sisään tuskin siellä silloin ruostetta on,silloin riitäisi herkistely muutamia kertoja sisään ulos.Varmaan tietostat sen että jotain laitat männän toppariksi kun polkaiset jarrua ettei mäntä lennä ulos.Jos mäntä on hyvin" takkuinen"raskasliikeinen silloin paras vaihtoehto olisi putsata mäntä,sylinteri,työ kasvaa huomatavasti koska jarrujen ilmaus tulee eteen,ja jo se kumitiiviste levyjarrun männän ulkoreunalla on monesti aika haastava asentaa takaisin oikein.Perushommana,herkistys liukutappien voitelu,käsijarruvaijerin herkistys voitelu,ilmausta ainakin sen verran että sylinterin sisällä oleva neste vaihtuu.Jos jarrunesteen vaihtosta kovin kauan olisi syytä vaihtaa koko nestemäärä.

häätyy katella tuota, auto on toki niinki tuore kuin -08 ja aika hyvin täytelty huoltokirja seurasi mukana.

 

[RenLagun]

Vs: Megane II takajarruhuolto, alkuperäiset vai tarvikkeet?

Itse olen vaihdattanut omiin autoihin nesteet joskus vuosittain tai ainakin joka toinen. En tiedä kuuluuko tuo miten noihin huoltokirjatöihin ilman eri pyyntöä. Säästyy turhilta sylinterien hapettumisilta jos tekee nesteenvaihdon mieluummin turhan usein kuin liian harvoin.

 

[Laguna00]

Vs: Megane II takajarruhuolto, alkuperäiset vai tarvikkeet?

Itse olen vaihdattanut omiin autoihin nesteet joskus vuosittain tai ainakin joka toinen. En tiedä kuuluuko tuo miten noihin huoltokirjatöihin ilman eri pyyntöä. Säästyy turhilta sylinterien hapettumisilta jos tekee nesteenvaihdon mieluummin turhan usein kuin liian harvoin.

Hieno mies. Mua laiskottaa sen verta että 2-3 välein jaksan vaihdella..

Aiheeseen liittyen www.jarrupalat.fi sivustolta sain hyvän tarjouksen ebc-black sarjan perusjarrupaloista/levyistä. Tosin ei nyt toi händy anna tehdä remppaa.. Joten herkistelen ja mittailen onko vielä pintaa tarpeeksi kun alkaa taas kaikki nakit toimia.

Niin ja liukutappien rasvana olen montaa erilaista kokeillut, mutta crc-bräklube on ollut hyvää tavaraa. Pitää voiteluominaisuutensa melko pitkään, on helppo siivota pois kun sen aika koittaa ja säilyy tuubissaan pitkään ilman säilyvyysongelmia. Ai niin ja lämpö ei tuhoa tuon rasvan ominaisuuksia..

Täällä vielä foorumin keskustelua kumiosien puhdistamisesta. http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=3111.0

 

[Kaimann]

Vs: Megane II takajarruhuolto, alkuperäiset vai tarvikkeet?

olisko teflon spray käypänen liukutappeihin?
Ainaki polkupyörän levyjarru menetti suurimman tehonsa kun jarrulevylle räiskyi ko. ainetta, ja sitä ei mitenkään isosti siihen levylle tullut eikä siinä mitään paskaa näy, mutta kun ei pidä niin ei pidä.
Eli vois olettaa että näkymättömästi pitää tapit liukkaina.

 

[RenLagun]

Vs: Megane II takajarruhuolto, alkuperäiset vai tarvikkeet?

Onhan se teflon tosi näkymätöntä. Ja nimenomaan poistaa kitkaa, varsinkin lepokitkaa. Sekä pitää lian poissa. Joskus käsittelin helposti likaantuvia tai hapettuvia osia spruuttaamalla kuivaa teflonspraytä pintaan. Kannattaa välttää kitkapintoihin ruikkaamasta. Ei lähe kuin hiomalla pois.

 

[kurtsi]

Vs: Megane II takajarruhuolto, alkuperäiset vai tarvikkeet?

Kuparitahnaa käyttänyt noissa liukutapeissa, voi olla tuo teflon parempaa.