Megane II: puhaltimen etuvastukset, ja mikä ihme tämä on?

muski

Aktiivinen jäsen
Viestejä
770
Päästöihin se nestekierron lämmitin vaikuttaa sillä tavalla, että pakkasella moottori pyritään saamaan nopeammin lämpimäksi ja polttoaineen ruiskutusta voidaan vähentää. Miksi muuten esim Mersun Citanissa moottorin vikavalo alkaa palamaan ja Check injektion teksti tulee mittaristoon, kun tuo nestelämmitin rikkoontuu. Nykyään kun grammat on niin tärkeitä saada alas kaikin keinoin.
 

Juntunen

Aktiivinen jäsen
Viestejä
2 297
Päästöihin se nestekierron lämmitin vaikuttaa sillä tavalla, että pakkasella moottori pyritään saamaan nopeammin lämpimäksi ja polttoaineen ruiskutusta voidaan vähentää. Miksi muuten esim Mersun Citanissa moottorin vikavalo alkaa palamaan ja Check injektion teksti tulee mittaristoon, kun tuo nestelämmitin rikkoontuu. Nykyään kun grammat on niin tärkeitä saada alas kaikin keinoin.
Miksei bensakoneissa ole tuota nestelämmitintä jos se polttoaineenkulutuksen vuoksi on?
Niissähän joudutaan seosta rikastamaan kylmänä.
Taitaa kulutus kasvaa aika paljon kun joudutaan 1-2kW:n vastukselle tuottamaan sähköä. Dieseliä palaa muun tehotarpeen lisäksi 3-6kW:n teholla eli 3-6dl tunnissa enemmän koska hyötysuhde on mitä on.

Autovalmistajaa ei kiinnosta muu kuin miten paljon moottori kuluttaa virallisessa kulutustestissä ja sitä ei taideta pakkasessa tehdä.

Matkustajien mukavuuden vuoksi se vastus siellä nestetilassa todennäköisesti on, koska kovalla pakkasella tyhjäkäynnillä kone tahtoo jäähtyä kun sisätilapuhallin yrittää hyttiä pitää lämpöisenä
 
Viimeksi muokattu:

@ntsu

Jäsen
Viestejä
301
Diesel ei pysy tyhjäkäynnillä edes itsekseen lämpimänä puhumattakaan että se lämmittäisi hyttiä. Bensakone pysyy. Kun koneesta otetaan muutama kilowatti ja käytetään se lisäksi omaan lämmitykseen, paranee tilanne.
 

Juntunen

Aktiivinen jäsen
Viestejä
2 297
Diesel ei pysy tyhjäkäynnillä edes itsekseen lämpimänä puhumattakaan että se lämmittäisi hyttiä. Bensakone pysyy. Kun koneesta otetaan muutama kilowatti ja käytetään se lisäksi omaan lämmitykseen, paranee tilanne.
Dieselkone pysyy kyllä pakkasella lämpöisenä kunhan termostaatti on kunnossa. Hytin lämmitys kyllä sitten jäähdyttää koneen. Hyvä se vastus on lisänä, huomaa miten konekin lämpiää viileillä keleillä nopeammin kun on hytin lämmitys päällä.
 
Ylös Bottom