Megane II electronic fault

Leihard

Nuorempi jäsen
Viestejä
10
Hei. Osaisikohan täällä joku auttaa tai ehdottaa mahdollista syytä vikaan. Tarina mun Rellun hyytymiseen meni lyhykäisyydessään näin.

Noin kuukausi takaperin, vaimoni starttasi työpaikan pihassa n. -35° pakkasella auton. Lähti käyntiin, jätti tyhjäkäynnille toviksi. Kun palasi autoon, oli useita merkkivaloja syttynyt(itse en tiedä mitä). Hän sammutti auton ja yritti käynnistää uudelleen. Auto käynnistyi, mutta alkoi aina käynnistäessä hyppimään eteenpäin. Arveltiin, että kytkin olisi nyt mennyt rikki, kun huono ollut jo tovin. Odoteltiin, että pakkanen lauhtuu, uusi yritys, sama ongelma. Lavettiautolla rellu tuttavan hallille missä hän vaihtoi uuden kytkimen. No, kun kytkin oli paikallaan, yritti tuttuni auton käynnistää, mutta se ei inahtanutkaan. Kuului vain kaksi piippausta, ajoneston valo jäi palamaan ja ajotietokoneen ruudulle tuli teksti electronic fault. Arveltiin että olisiko akku hyytynyt. Se ladattiin, ei muutosta. Ei keksitty mikä ongelma. Sieltä auto vietiin AD autohuoltoon vikakoodin lukuun, eivät saaneet mitään koodia autosta. Ohjausyksikköön kuulemma meni virta, mutta se ei keskustellut tietokoneen kanssa. Hinasin auton omaan pihaan ja aloin lueskelemaan foorumeita ja katsomaan youtubea läpi. Putsailin liittimiä, maadoituksia, sulakerasian ja sen sellaista. Minkäänlaista muutosta ei tilanteeseen. Soitin paikalliselle autosähköspesialistille kysyäkseni voisiko hän tarkistaa onko ohjausyksikkö rikki. Kyseisen rellun ohjausyksikkö sellaista mallia, et sitä ei pysty tarkistaa saatika korjaamaan mikäli siinä vika olisi, kun valettu runko siinä. Kehoitti tarkistamaan johdotukset. Käytännössä minun osaamisella mahdotonta ja paikallinen ranskalaisiin erikoistunut huoltamo sanoi et vähintään 4h homma tarkistaa johdotukset, eli maksaisi 400e-->. En pysty tai halua sellaista maksaa 2005 vuoden autosta, joka hädin tuskin on edes sen arvoinen. Mutta käyttöarvo on korkea eikä varsinaisesti ole vara uutta autoa lähteä juuri nyt hankkimaan. Eli, auto seisoo pihassa, ja itseltä alkaa loppua YouTube videot mistä koittaa löytää samankaltaista vikaa. Olisiko täällä joku, joka osaisi auttaa? Kiitos.
 

Akseli

Aktiivinen jäsen
Viestejä
660
Ootko tuota ketjua lukenut?

 

Mustis v6

Aktiivinen jäsen
Viestejä
2 200
Auto ilmeisesti on bensa koneella koska lähti käyntiin -35 pakkasella?
Ja manuaali vaihteilla koska kytkin...

Olikos juuri näissä joku pieni musta johto joka jää akunkengästä pois joka kerta?
 

mikkot

Jäsen
Viestejä
158
pura mootoritilan sulakerasia irti avaa se ja poista hapettumat ja auto käyntiin, tyyppi ominaisuus ja näitä on tehty ja paljon
 

Leihard

Nuorempi jäsen
Viestejä
10
Sulakerasian irroitettu ja avattu. Ei hapettumia ja kaikki sulakkeet ehjiä. J ajoon toi ym ketju luettu jo aiemmin.
 

Leihard

Nuorempi jäsen
Viestejä
10
Auto ilmeisesti on bensa koneella koska lähti käyntiin -35 pakkasella?
Ja manuaali vaihteilla koska kytkin...

Olikos juuri näissä joku pieni musta johto joka jää akunkengästä pois joka kerta?
Kyllä, bensa ja manuaali. Ei pitäisi olla johtoja irti akun kengästä.
 

Leihard

Nuorempi jäsen
Viestejä
10
Tämä jäi hieman epäselväksi.


Onkohan startti tullut tiensä päähän ja särkenyt muutakin?
Ehkä akun?


Onko mahdollista "lyödä mensseliä startin päähän"
Eli siis käynnistäessä vaihde päällä, auto alkoi hyppimään eteenpäin aivan kuin kytkin ei pitäisi yhtään. Voisiko rikkinäinen startti aiheuttaa myös tällaista "hyppimistä"? Akku on kunnossa. Tämä electronic fault ilmaantui vasta kytkimen vaihdon jälkeen, eli jotain on tapahtunut sitä vaihtaessa, mutta huoltomies ei osaa nimetä mitään erityistä mikä olisi voinut vian aiheuttaa. Mitä tarkoitat tällä, "lyödä mensseliä startin päähän?"
 

Mustis v6

Aktiivinen jäsen
Viestejä
2 200
Voisiko rikkinäinen startti aiheuttaa myös tällaista "hyppimistä"?
Jos startin hammaspyörä välillä lyö tyhjää ja taas ottaa kiinni niin sitä voisi joku kuvata "hyppimisenä" mutta ei tässä siitä olekaan kyse.

Mitä tarkoitat tällä, "lyödä mensseliä startin päähän?"
Sitä että yhdistetään solenoidin päästä plus ja heräte jollain työkalulla.

Helppo testata akku ja startti.
Ei aloittelijoille.
 

select

Nuorempi jäsen
Viestejä
11
Kytkinremontissahan pitää starttimoottori iroittaa.Villi veikkaus ettei startin johdot ole kiinni/oikein kytketty.Jos vaikka jatkuvan virranjohto irti ja räpsii runkoon niin on electrical fault.
 
S

senu

Vieras
Kolme asiaa mitkä aiheuttaa ongelmia on maadoitus, maadoitus, maadoitus eli putsaa akun kenkä ja vaihdelaatikon pultin alla oleva liitos. Myös ohjausboxeille menevien maadoituksien putsaaminen säästää monilta harmilta...
 

Leihard

Nuorempi jäsen
Viestejä
10
Kolme asiaa mitkä aiheuttaa ongelmia on maadoitus, maadoitus, maadoitus eli putsaa akun kenkä ja vaihdelaatikon pultin alla oleva liitos. Myös ohjausboxeille menevien maadoituksien putsaaminen säästää monilta harmilta...
Muut maadoitukset putsattu, mut pitääpä toi vaihdelaatikon pultti viel tarkistaa.
 

kimbe

Tunnettu jäsen
Viestejä
3 226
Tällainen halvaantuminen aika usein näissä kyllä johtuu konetilan sulake-/relerasian/ecun liitoksista tai johdotuksista. Ei mitenkään harvinaista, että siellä on esim. eculle menevään johtosarjaan tullut vekki johonkin kohtaan. Kannattaa liittimien putsailun lisäksi tarkkaan seurata niitä johtoja myös, että osuuko silmiin mitään mahdollista nirhaumakohtaa, tai kohtaa, jossa johtosarja voisi ylipäätään johonkin itsensä rikki hangata.
 
Ylös Bottom