Onkohan kenelläkään kokemusta otsikon kaltaisesta tilanteesta? Eli omassa 1.5DCi meganessa on kiinni Boschin 150 A:n laturi, ja korvaajaksi olisi tarjolla 110 A:n laturi. Virta varmasti riittäisi tuolla pienemmälläkin, enemmän mietityttää se, että täytyisikö vaihto operaation jälkeen käydä huollossa ohjelmoimassa ohjainlaitteisiin tuo muutos? Nykyisessä laturissa näytti olevan myös dfm- johto, joka ilmeisesti tarkkailee laturin kuormitusta tms. Mietin lähinnä, että jääkö latauksen merkkivalo palamaan laturin vaihdon jälkeen, jos ampeerimäärissä on eroja?
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Megane II:een 150A->110A laturi?
- Keskustelun aloittaja j_maki
- Aloitettu
Vs: Megane II:een 150A->110A laturi?
Jos molempien laturien D+ ja DFM liitännät toimivat samalla tavalla, niin miksipä se valo jäisi palamaan. Sitä en sitten tiiä kannattaako laittaa pienempitehoista laturia. Se vähän riippuu ajomääristä miten se ehtii ladata akun. Mahtaa olla sähköisellä ohjaustehostimella nuo dieselmallitkin, se lisää virrankulutusta kovasti.
Jos molempien laturien D+ ja DFM liitännät toimivat samalla tavalla, niin miksipä se valo jäisi palamaan. Sitä en sitten tiiä kannattaako laittaa pienempitehoista laturia. Se vähän riippuu ajomääristä miten se ehtii ladata akun. Mahtaa olla sähköisellä ohjaustehostimella nuo dieselmallitkin, se lisää virrankulutusta kovasti.
Vs: Megane II:een 150A->110A laturi?
No joo, onhan se ehkä vähän hölmöä laittaa pienempää. Käsittääkseni joissakin dieseleissäkin on kuitenkin käytetty tuota 110A:n laturia, eli luulisi sen riittävän myös. Olen noita yhteensopivuuksia yrittänyt selvitellä jälleenmyyjien luetteloista ja tullut siihen tulokseen, ettei 110A:n latureissa taida olla tuota DFM- liitäntää, vaan pelkkä D. Lienee siis varminta heittää samanlainen tilalle...
No joo, onhan se ehkä vähän hölmöä laittaa pienempää. Käsittääkseni joissakin dieseleissäkin on kuitenkin käytetty tuota 110A:n laturia, eli luulisi sen riittävän myös. Olen noita yhteensopivuuksia yrittänyt selvitellä jälleenmyyjien luetteloista ja tullut siihen tulokseen, ettei 110A:n latureissa taida olla tuota DFM- liitäntää, vaan pelkkä D. Lienee siis varminta heittää samanlainen tilalle...