Piti kirjautua foorumille kun tytön 2003 mallin meganessa ei kyseinen osa toimi.Hakua käyttelin vaan en löytänyt tietoa tähän probleemaan. Moottoria löytyy varaosana mutta miten se vaihdetaan omin voimin? Korjaamolla kallis kuin mikä eikä sieltä annettu ohjetta. Umpio pitää varmaan ottaa pois, miten se lähtee ehjänä? Auto on jo uudempaa mallia ja vasemman puolen lyhdystä kyse. Hankittaessa autoa neljää katsottiin ja kolmesta oli tuo osa rikki, taitaa olla tyyppivika. Ja onko varaosamoottoreissa suosituksia mistä liikkeestä osan hommaa?
Megane II ajovalon korkeusmoottorin vaihto
- Keskustelun aloittaja miksei
- Aloitettu
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
- Viestejä
- 3 616
Vs: Megane II ajovalon korkeusmoottorin vaihto
Korjaamohinta on suolainen siksi, koska siinä joutuu purkamaan koko keulan
Oikeasti tuo ei ole kovin monimutkainen juttu, vaikka puskuri etusäleikköinen kaikkineen aika kookas muoviosa onkin. Puskurin irroituksen jälkeen umpio onkin jo sopivasti hollilla ja helppo irroittaa. Mainittakoon että esim. pitkien polttimon vaihtoa varten on tehtävä tuo sama operaatio = vaihtaisin ne siinä samalla ihan varmuudeksi, sillä polttimo ei ole kallis, mutta tuo purkamisen määrä :-\ Lyhkäsiin sitten jo pääseekin käsiksi sisälokasuojan luukun kautta käs'kopelolla 8)
Korjaamohinta on suolainen siksi, koska siinä joutuu purkamaan koko keulan
Oikeasti tuo ei ole kovin monimutkainen juttu, vaikka puskuri etusäleikköinen kaikkineen aika kookas muoviosa onkin. Puskurin irroituksen jälkeen umpio onkin jo sopivasti hollilla ja helppo irroittaa. Mainittakoon että esim. pitkien polttimon vaihtoa varten on tehtävä tuo sama operaatio = vaihtaisin ne siinä samalla ihan varmuudeksi, sillä polttimo ei ole kallis, mutta tuo purkamisen määrä :-\ Lyhkäsiin sitten jo pääseekin käsiksi sisälokasuojan luukun kautta käs'kopelolla 8)Vs: Megane II ajovalon korkeusmoottorin vaihto
Ite ostin osan motonetistä, tais olla valeo, niitä on kahta eri mallia. Vaihto on kohtuu heleppo. Puskuri irti ja ajovaloumpio irti. Tuntiin ellei nopeammin pitäs homman käydä, jos ei oo lisävalo/lohkolämmitinpatentteja keulassa.
Ite ostin osan motonetistä, tais olla valeo, niitä on kahta eri mallia. Vaihto on kohtuu heleppo. Puskuri irti ja ajovaloumpio irti. Tuntiin ellei nopeammin pitäs homman käydä, jos ei oo lisävalo/lohkolämmitinpatentteja keulassa.
Jour de fete
Jäsen
- Viestejä
- 471
Vs: Megane II ajovalon korkeusmoottorin vaihto
#1 Moottorin alla: 3 ruuvia rantissa pyörien n. etuosan linjalla
#2 Pyöräkoteloissa a' 2 ruuvia (ulkoreunassa alhaalla ja puskurikappaleen yläreunassa, yläreunassa myös klipsi- lokarin alla!)
#3 Moottoritilassa eturakenteessa keski- ja sivupeitteiden alla muoviset tulpat 8 kpl.
Puskuria kammettava/kiilattava ohuella talttapääruuvarilla puskurimuovin ja metallirakenteen välistä umpion 'sisäkulmien' seutuvilta (klipsit)
Puskurissa ovat tietysti kiinni valojen pesurin letkut sekä sumuvalojen johdot- tuettava ja varottava pakkasessa muutenkin
#1 Moottorin alla: 3 ruuvia rantissa pyörien n. etuosan linjalla
#2 Pyöräkoteloissa a' 2 ruuvia (ulkoreunassa alhaalla ja puskurikappaleen yläreunassa, yläreunassa myös klipsi- lokarin alla!)
#3 Moottoritilassa eturakenteessa keski- ja sivupeitteiden alla muoviset tulpat 8 kpl.
Puskuria kammettava/kiilattava ohuella talttapääruuvarilla puskurimuovin ja metallirakenteen välistä umpion 'sisäkulmien' seutuvilta (klipsit)
Puskurissa ovat tietysti kiinni valojen pesurin letkut sekä sumuvalojen johdot- tuettava ja varottava pakkasessa muutenkin
Jour de fete
Jäsen
- Viestejä
- 471
Vs: Megane II ajovalon korkeusmoottorin vaihto
Jos tyttäresi olisi itse postannut, olisi meesselikin jo esitelty!
Muutos: käytä tilaisuus hyväksi ja asenna takalasin pesulinjaan suuntaventtiili. Myös tulevia polttimon vaihtoja varten kannataa katsella niitä polttimoiden kiinnityksiä.
Virtaliittimessä #1: maa, #2: servon kontrolli, #3 tulo sulakkeelta/releeltä.
Sulake moottoritilassa #8D, 10A
Laite lähtee irti umpiosta kun sitä kääntää n.45 astetta vastapäivään ja vänkää yläosaa taaksepäin, helpottuu kun ensin kiertää sitä yläreunassa olevaa pystysäätöruuvia muutaman kierron kiinnipäin. Sitä laitteen n. klo 10:n suunnan tienoilla olevaa kiinnikettä kannattaa varoa. Sivusuunnan säätöruuvi on lähivalon vas.puolella n. klo 8:ssa?
Aseta säätörulla kojelaudassa 0-asentoon ennen ryhdyt vaihtotyöhön.
Jos tyttäresi olisi itse postannut, olisi meesselikin jo esitelty!
Muutos: käytä tilaisuus hyväksi ja asenna takalasin pesulinjaan suuntaventtiili. Myös tulevia polttimon vaihtoja varten kannataa katsella niitä polttimoiden kiinnityksiä.
Virtaliittimessä #1: maa, #2: servon kontrolli, #3 tulo sulakkeelta/releeltä.
Sulake moottoritilassa #8D, 10A
Laite lähtee irti umpiosta kun sitä kääntää n.45 astetta vastapäivään ja vänkää yläosaa taaksepäin, helpottuu kun ensin kiertää sitä yläreunassa olevaa pystysäätöruuvia muutaman kierron kiinnipäin. Sitä laitteen n. klo 10:n suunnan tienoilla olevaa kiinnikettä kannattaa varoa. Sivusuunnan säätöruuvi on lähivalon vas.puolella n. klo 8:ssa?
Aseta säätörulla kojelaudassa 0-asentoon ennen ryhdyt vaihtotyöhön.
Vs: Megane II ajovalon korkeusmoottorin vaihto
Äsken olin meganen kyydissä ja pihassa kuuntelin korkeussäärömoottoria. Hanttarin puolella kuuluu selvä surina ja liikettä havaittavissa, kuskin puolella ei mitään. Onkohan vaan johto poikki, liitin auki vai totaali jumi moottorissa mikä korkeussäätöä liikuttelee?
Äsken olin meganen kyydissä ja pihassa kuuntelin korkeussäärömoottoria. Hanttarin puolella kuuluu selvä surina ja liikettä havaittavissa, kuskin puolella ei mitään. Onkohan vaan johto poikki, liitin auki vai totaali jumi moottorissa mikä korkeussäätöä liikuttelee?
Jour de fete
Jäsen
- Viestejä
- 471
Vs: Megane II ajovalon korkeusmoottorin vaihto
Servolla yhteinen sulake lähivalon kanssa (D8 konetilassa).
Purkuhomma vaikka vika liittimessä.
Servolla yhteinen sulake lähivalon kanssa (D8 konetilassa).
Purkuhomma vaikka vika liittimessä.
Vs: Megane II ajovalon korkeusmoottorin vaihto
Vielä pitää kysäistä kun purkaamojen lyhtyjä katsellut. Eikö tosissaan saa vaihdettua paikoillaan kun ottaa akun edestä irti? Silloinhan siihen tulee tilaa taa jonkun verran. Umpio on kyllä piilossa mutta esteet takaa poissa. Moottori varmaan kiinni lyhdyssä kierto + naks millä lukittuu paikalleen. Ja sen päässä olevan vivun saaminen kiinni heijastinpintaan onkin sit haaste, jollain pitää vastaan kun tuuppaa moottoria paikalleen.. Ja arvaako tuosta ottaa akkua pois pariksi tunniksi?
Vielä pitää kysäistä kun purkaamojen lyhtyjä katsellut. Eikö tosissaan saa vaihdettua paikoillaan kun ottaa akun edestä irti? Silloinhan siihen tulee tilaa taa jonkun verran. Umpio on kyllä piilossa mutta esteet takaa poissa. Moottori varmaan kiinni lyhdyssä kierto + naks millä lukittuu paikalleen. Ja sen päässä olevan vivun saaminen kiinni heijastinpintaan onkin sit haaste, jollain pitää vastaan kun tuuppaa moottoria paikalleen.. Ja arvaako tuosta ottaa akkua pois pariksi tunniksi?