??? Lämmityslaitteen puhallin ei käynnisty, jos auto on jäähtynyt 20 asteen pakkasessa täysin kylmäksi. Moottori käynnistyy kyllä, mutta puhallin vasta kun sisätila on lämmennyt sähkölämmittimellä reilusti plussan puolelle. Onko autossa mahdollisesti joku turvatermostaatti suojaamassa lämppärinkennoa mahdolliselta jäätymiseltä. En ole edellisinä talvina huomannut ilmiötä. ??? ???
Megane II 1,6 BREAK -04
- Keskustelun aloittaja rse
- Aloitettu
Vs: Megane II 1,6 BREAK -04
Mitenhän se estää kennoa jäätymästä jos puhallin ei pyöri? ??? Kuulostaa kosketus häiriöltä, katso sulakkeet ja tarkista puhaltimelle menevät johdot ja suihki niin vaikka crc:tä. jos ei auta, etuvastus jos se ei auta niin uusi moottori... Tai sitten vika on muualla, mutta noin aluksi...
Mitenhän se estää kennoa jäätymästä jos puhallin ei pyöri? ??? Kuulostaa kosketus häiriöltä, katso sulakkeet ja tarkista puhaltimelle menevät johdot ja suihki niin vaikka crc:tä. jos ei auta, etuvastus jos se ei auta niin uusi moottori... Tai sitten vika on muualla, mutta noin aluksi...
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
- Viestejä
- 3 616
Vs: Megane II 1,6 BREAK -04
Puhallin on sähkölaite ja kunnossa olevana sen pitäisi toimia myös pakkasessa. Nyt jos se ei pyöri, veikkaankin että onpi likainen tahi rikki. Likaisuuteen viittaisi tuo lämpövaatimus, hiilien välissä tai laakeroinnissa on sen verran kertynyttä tauhkaa että se jäätyessään estää flektin pyörimisen ja lämmettyään notkistuu jälleen sen verran että flektikin pääsee taas pyörähtämään :-\ Ainoa sisätilaan liittyvä turvatermari on ilmastoinnissa, ilmastoinnin kompura ei käy jos kenno on pakkasella. Mutta tuollakaan ei siis ole itse sisäilmaflektin kanssa mitään tekemistä. Viime talvena itsekin ajelin samanlaisella Megulla jopa -27 pakkasissa, no probs. Ainoa pienoinen haitta oli kun yli -23 pakkasissa kun enää ei flektin 1. asento riittänyt pitämään klaseja avoinna niin "joutui" laittamaan jopa 2. päälle ;D
Niin ja ihan perus-fysiikkaa, niin tuolla jäähdyttävällä vaikutuksella ei ole mitään tekemistä asian kanssa. Siis jos sulla on vaikkapa kuiva rautatanko -20 pakkasessa auton katolla ja paahdat sillä 100km/h motaria, niin sen rautatangon lämpötila on yhä "vain" se -20 eikä yhtään kylmempi. Mutta jos yritätkin pitää tuon tangon lämpötilan lämmittämällä sitä vaikka +20, niin tällöin toki tuo ajoviima nopeuttaa lämmön karkaamista => ajoviima jäähdyttää tankoa moninkertaisen seisovan ilman pakkasen vaikutuksella = juurikin tuo "vaikutus vastaa" -juttu. Saman ilmiön voit lämpimämmällä kelillä testata laittamalla tuon rautatangon päälle vaikka märän villasukan. Tällöin ajoviima nopeuttaa sukan kuivumista ja nestehän kaasuuntuessaan sitoo lämpöä => rautatangon lämpötila voi laskea jopa hitusen alle vallitsevan ilman lämpötilan - joka siis kuivalla rautatangolla ei ole mahdollista 8)
Puhallin on sähkölaite ja kunnossa olevana sen pitäisi toimia myös pakkasessa. Nyt jos se ei pyöri, veikkaankin että onpi likainen tahi rikki. Likaisuuteen viittaisi tuo lämpövaatimus, hiilien välissä tai laakeroinnissa on sen verran kertynyttä tauhkaa että se jäätyessään estää flektin pyörimisen ja lämmettyään notkistuu jälleen sen verran että flektikin pääsee taas pyörähtämään :-\ Ainoa sisätilaan liittyvä turvatermari on ilmastoinnissa, ilmastoinnin kompura ei käy jos kenno on pakkasella. Mutta tuollakaan ei siis ole itse sisäilmaflektin kanssa mitään tekemistä. Viime talvena itsekin ajelin samanlaisella Megulla jopa -27 pakkasissa, no probs. Ainoa pienoinen haitta oli kun yli -23 pakkasissa kun enää ei flektin 1. asento riittänyt pitämään klaseja avoinna niin "joutui" laittamaan jopa 2. päälle ;D
Niin ja ihan perus-fysiikkaa, niin tuolla jäähdyttävällä vaikutuksella ei ole mitään tekemistä asian kanssa. Siis jos sulla on vaikkapa kuiva rautatanko -20 pakkasessa auton katolla ja paahdat sillä 100km/h motaria, niin sen rautatangon lämpötila on yhä "vain" se -20 eikä yhtään kylmempi. Mutta jos yritätkin pitää tuon tangon lämpötilan lämmittämällä sitä vaikka +20, niin tällöin toki tuo ajoviima nopeuttaa lämmön karkaamista => ajoviima jäähdyttää tankoa moninkertaisen seisovan ilman pakkasen vaikutuksella = juurikin tuo "vaikutus vastaa" -juttu. Saman ilmiön voit lämpimämmällä kelillä testata laittamalla tuon rautatangon päälle vaikka märän villasukan. Tällöin ajoviima nopeuttaa sukan kuivumista ja nestehän kaasuuntuessaan sitoo lämpöä => rautatangon lämpötila voi laskea jopa hitusen alle vallitsevan ilman lämpötilan - joka siis kuivalla rautatangolla ei ole mahdollista 8)
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
- Viestejä
- 3 616
Vs: Megane II 1,6 BREAK -04
Jotenkin muuttui topic torsoksi kun alkup. kysyjä painoi tuon toisen viestinsä (Luukkosen replyjen välistä) "poista" ikonia ;D
No mutta ei henkilökohtaisuuksia ja kysyähän saa mitä haluaa - mekin sitten vastaillaan mitä haluamme
Jokin kysymys saattaa joskus toisen mielestä vaikuttaa hölmöltä, suorastaan itsestäänselvyydeltä, mutta se voi silti olla kysyjälle itselleen suuresti ajatuksia raastava. Ja jos tuntuu hölmöltä vastata, niin pakkokos sitä on silloin vastata, siirtyy vain toiseen topiciin. That's it. Eli ei herneitä, puolin eikä toisin 8)
Jotenkin muuttui topic torsoksi kun alkup. kysyjä painoi tuon toisen viestinsä (Luukkosen replyjen välistä) "poista" ikonia ;D
No mutta ei henkilökohtaisuuksia ja kysyähän saa mitä haluaa - mekin sitten vastaillaan mitä haluamme
Jokin kysymys saattaa joskus toisen mielestä vaikuttaa hölmöltä, suorastaan itsestäänselvyydeltä, mutta se voi silti olla kysyjälle itselleen suuresti ajatuksia raastava. Ja jos tuntuu hölmöltä vastata, niin pakkokos sitä on silloin vastata, siirtyy vain toiseen topiciin. That's it. Eli ei herneitä, puolin eikä toisin 8)
dci
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 613
Vs: Megane II 1,6 BREAK -04
Just näin ja esim. ilmatieteenlaitoksen pakkasen purevuus-taulukko (http://ilmatieteenlaitos.fi/pakkasen-purevuus-taulukko ) perustuu faktaan, että ihminen lämmittää itseään ja tuulen jäähdytysvaikutus vastaa kylmempää ilmaa (= tunne nenän päässä) kuin ilman lämpötila itse asiassa on.HiTec sanoi:
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
- Viestejä
- 3 616
Vs: Megane II 1,6 BREAK -04
Ynnä ihmisen ihokin hengittää = siitä vapautuu kosteutta joka vain vahvistaa tuota kylmyyden tuntua. Ikäänkuin siis ed. vertausta lainatakseni ihminen on kuin lämmitetty rautatanko, märkä villasukka päällään ja kun tuo laitetaan viimaan, niin... Ja eikun mukavia penkkareita!
dci sanoi:
Ynnä ihmisen ihokin hengittää = siitä vapautuu kosteutta joka vain vahvistaa tuota kylmyyden tuntua. Ikäänkuin siis ed. vertausta lainatakseni ihminen on kuin lämmitetty rautatanko, märkä villasukka päällään ja kun tuo laitetaan viimaan, niin... Ja eikun mukavia penkkareita!