Megane I Cabrio 1,6 16v -99 *MYYTY*
- Keskustelun aloittaja JaLe
- Aloitettu
Salmiakkipatonki
Jäsen
- Viestejä
- 105
Vs: Megane I Cabrio 1,6 16v -99
Näppärän oloinen laite! Eikä ole amisviiksiterot tainneet päästä tuunaamaan pilalle. Vaikka muuten en nahkasisustuksesta välitäkään, on se avossa asiaa. Paljon helpompi putsailla ohikulkijoiden sisään heittämät purukumit ja tötteröiden jämät nahkajakkaroilta, kuin kangassisustuksesta. Tosin auringossa menevät "melko" kuumaksi.
Näppärän oloinen laite! Eikä ole amisviiksiterot tainneet päästä tuunaamaan pilalle. Vaikka muuten en nahkasisustuksesta välitäkään, on se avossa asiaa. Paljon helpompi putsailla ohikulkijoiden sisään heittämät purukumit ja tötteröiden jämät nahkajakkaroilta, kuin kangassisustuksesta. Tosin auringossa menevät "melko" kuumaksi.
- Viestejä
- 2 825
Vs: Megane I Cabrio 1,6 16v -99
Olikos tuossa ovissa nahkaa myös vai onko nahat pelkästään penkeissä? Hyvälle kyllä näyttää tuollanen Leder sisustus. Ei muuta kun hellää hoitoa nahalle niin pysyy yhtä hyvänä kun näyttääpi olevan. Siisti yksilö.
Olikos tuossa ovissa nahkaa myös vai onko nahat pelkästään penkeissä? Hyvälle kyllä näyttää tuollanen Leder sisustus. Ei muuta kun hellää hoitoa nahalle niin pysyy yhtä hyvänä kun näyttääpi olevan. Siisti yksilö.
JaLe
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 723
Vs: Megane I Cabrio 1,6 16v -99
En itsekkään mikään nahkasistuksen suuri fani ole kun se on kesällä polttavan kuuma ja talvella kylmä, mutta avossa se varmaan on ihan kätevä juurikin kaiken mahdollisen ulkoapäin tulevan lian vuoksi.. :
On nahkaa myös ovissakin..
En tiedä minkä ikäluokan ihmisellä auto on ollut, mutta kyllä peräluukussa joku JBL:n 8" subi majailee ja jotkin alkupäräistä paremmat kaiuttimet löytyy etupäästäkin muuten auto vakio..
En itsekkään mikään nahkasistuksen suuri fani ole kun se on kesällä polttavan kuuma ja talvella kylmä, mutta avossa se varmaan on ihan kätevä juurikin kaiken mahdollisen ulkoapäin tulevan lian vuoksi.. :
On nahkaa myös ovissakin..
En tiedä minkä ikäluokan ihmisellä auto on ollut, mutta kyllä peräluukussa joku JBL:n 8" subi majailee ja jotkin alkupäräistä paremmat kaiuttimet löytyy etupäästäkin muuten auto vakio..
![[alpinisti310]](/foorumi/data/avatars/s/10/10812.jpg?1542046453){kind=avatar}
[alpinisti310]
ex-Juha™
- Viestejä
- 199
Vs: Megane I Cabrio 1,6 16v -99
Ylivieskastako löysit?
Onnittelut hankinnasta, siistin näköinen ja tyylikkäällä väriyhdistelmällä!
Ylivieskastako löysit?
Onnittelut hankinnasta, siistin näköinen ja tyylikkäällä väriyhdistelmällä!
Vs: Megane I Cabrio 1,6 16v -99
Onnittelut hankinnasta..
Se fiilis nimittäin kun aletaan olla jossain huhti/toukokuun alueella ja on +10 ja ajaa ekan kerran avolla talven jälkeen, painaa napista rätin alas ja ihmettelee sitä avaruutta ja tuoksua ja ääniä. Se on jotain melko makeeta.
Nahkasisusta on avossa aivan ehdoton, sen tietää jokainen avoauton omistanut. Sitä pölyä varsinkin keväällä ja alkukesästä tunkeutuu jokaiseen ritilään ja paikkaan sisustassa. Siksi ite yritänki venyttää tota ajokauden alottelua sinne äitienpäivän seutuville jo etukäteen tietäen etten malta kuitenkaan odotella. Nahkasisustaa on tosi helppo pitää puhtaana, ensin imuroi isommat.. sitten pyyhintä kostealla rätillä ja ehkä vähän vielä hoitoainetta. Ei se muuta tarvi.
Kangassisusta pitäis aina pestä painehuuhtelulaitteella.
Onnittelut hankinnasta..
Se fiilis nimittäin kun aletaan olla jossain huhti/toukokuun alueella ja on +10 ja ajaa ekan kerran avolla talven jälkeen, painaa napista rätin alas ja ihmettelee sitä avaruutta ja tuoksua ja ääniä. Se on jotain melko makeeta.
Nahkasisusta on avossa aivan ehdoton, sen tietää jokainen avoauton omistanut. Sitä pölyä varsinkin keväällä ja alkukesästä tunkeutuu jokaiseen ritilään ja paikkaan sisustassa. Siksi ite yritänki venyttää tota ajokauden alottelua sinne äitienpäivän seutuville jo etukäteen tietäen etten malta kuitenkaan odotella. Nahkasisustaa on tosi helppo pitää puhtaana, ensin imuroi isommat.. sitten pyyhintä kostealla rätillä ja ehkä vähän vielä hoitoainetta. Ei se muuta tarvi.
Kangassisusta pitäis aina pestä painehuuhtelulaitteella.
Salmiakkipatonki
Jäsen
- Viestejä
- 105
Vs: Megane I Cabrio 1,6 16v -99
Näkökulma käytyyn keskusteluun:
Avoautoilu sopii huonosti pöly-roska-hysteerikoille. Jos aikoo avoilusta nauttia on hyväksyttävä se tosiasia, että katto auki ajellessa pölyä ja roskaa tulee kabiiniin väistämättä. Kun omaa topless-autoilua aikanaan aloitin, pelkäsin kovasti autoon ohikulkijoiden heittämää debristä, mutta tämä pelko on osoittautunut aiheettomaksi. Ei sitä pirssiä toki tieten tahtoen minkään kaljakarsinan viereen viitsi illaksi katto auki jättää, mutta normaalit kauppareissut, uintikeikat ja muut asioinnit olen hoitanut aivan samoin kuin umpiautollakin. Kun alkujännityksestä pääsee niin huomaa, että jos haluaa avoautoilusta nauttia, on osattava myös rentoutua ja antaa pölyn ja roskien tulla jos ovat tullakseen.
Pidän ovilokerossa mukana mikrokuituliinaa, jolla voin pyyhkäistä enimmät pölyt pois kojetaulun päältä ja muilta muovipaneeleilta, jos tulee akuutti tarve pikasiistintään Minulla kun on omassa avossani tuo kangasverhoilu, ovat siitepöly ja koivun siemenet kaikkein kypsimpiä siivottavia, ne kun tarttuvat niin tiukasti kankaan saumoihin. Pölyjen ja muiden roskien imurointia en pidä suurena ongelmana, satunnaisten perussiivousten lisäksi olen syksyllä ennen talvisäilöön laittamista sitten siivonnut sisustan verhoilun puhdistusaineella. Pari linnunlöysää olen joutunut välillä poistamaan. Ja vappu on ollut aina viimeistään ajankohta, jolloin kausi avataan
Eli mukavia avokelejä siis!
Näkökulma käytyyn keskusteluun:
Avoautoilu sopii huonosti pöly-roska-hysteerikoille. Jos aikoo avoilusta nauttia on hyväksyttävä se tosiasia, että katto auki ajellessa pölyä ja roskaa tulee kabiiniin väistämättä. Kun omaa topless-autoilua aikanaan aloitin, pelkäsin kovasti autoon ohikulkijoiden heittämää debristä, mutta tämä pelko on osoittautunut aiheettomaksi. Ei sitä pirssiä toki tieten tahtoen minkään kaljakarsinan viereen viitsi illaksi katto auki jättää, mutta normaalit kauppareissut, uintikeikat ja muut asioinnit olen hoitanut aivan samoin kuin umpiautollakin. Kun alkujännityksestä pääsee niin huomaa, että jos haluaa avoautoilusta nauttia, on osattava myös rentoutua ja antaa pölyn ja roskien tulla jos ovat tullakseen.
Pidän ovilokerossa mukana mikrokuituliinaa, jolla voin pyyhkäistä enimmät pölyt pois kojetaulun päältä ja muilta muovipaneeleilta, jos tulee akuutti tarve pikasiistintään
Minulla kun on omassa avossani tuo kangasverhoilu, ovat siitepöly ja koivun siemenet kaikkein kypsimpiä siivottavia, ne kun tarttuvat niin tiukasti kankaan saumoihin. Pölyjen ja muiden roskien imurointia en pidä suurena ongelmana, satunnaisten perussiivousten lisäksi olen syksyllä ennen talvisäilöön laittamista sitten siivonnut sisustan verhoilun puhdistusaineella. Pari linnunlöysää olen joutunut välillä poistamaan. Ja vappu on ollut aina viimeistään ajankohta, jolloin kausi avataan Eli mukavia avokelejä siis!
[alpinisti310]
ex-Juha™
- Viestejä
- 199
Vs: Megane I Cabrio 1,6 16v -99
Ei sen tutumpi kuin että netistä tuli tuo bongattua, mutta oli siinä vaiheessa jo oma valinta tullut tehtyä...JaLe sanoi:Juurikin sieltä tuli tuo noudettua..[alpinisti310] sanoi:Ylivieskastako löysit?
Onnittelut hankinnasta, siistin näköinen ja tyylikkäällä väriyhdistelmällä!
Onko tuttu auto ?
JaLe
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 723
Vs: Megane I Cabrio 1,6 16v -99
Meganen jakopää oli jo aikalailla yliajalla ajettu oli vasta 32tkm mutta aikaa 6v edellisestä vaihdosta joten päätin sen tehdä ennenkuin remmi antautuu.
Ikinä en tälläiseen 16v moottoriin ollut moista remonttia tehnyt joten eräänlainen oppettelun paikkakin tämä oli. Samalla vaihtui myös apulaite hihna kiristimen ja ohjuripyörän kerä, koska apulaitehihnan kiristin oli jonkin verran rakkulaiseksi kulunut niin päätin vaihtaa koko sarjan siihenkin paikkaan.
Loppusilauksen tein vielä vaihtamlla vihreät jäähdytin nesteet renaultin omiin likööreihin. Jakopääremontin jäljiltä kuivaan koneeseen kippasin raakaa vettä ja purkin CRC:n radiator cleaneria jonka jälkeen koneen käyttö kuumaksi ilmauksineen. Kun mottori oli vähän jäähtynyt niin vedet pois koneesta ja uudet vedet sisään ja sama kuumaksi käyttö ja ilmaus uudestaan, tässä vaiheessa kello oli jo sen verran että päivän puuhastelut oli aika lopettaa joten vedet jäi muhimaan koneeseen. Seuraavana päivänä vedet pois ja letkuja irti muutamasta kohtaa että sai puhallettua järjestelmän tyhjäksi ja uudet Renaultin nesteet sisään. Ilmeisen tyhjäksi koneen sain kun liki 6 Litraa uutta nestettä sinne upposi.
Autolla ajettu jakopää remontin jälkeen nyt n 800 km kun tuli Helsingissä piipahdettua ja auto toimii vieläkin, eli kai remonttia voisi pitää jollain tapaa onnistuneena. :
Kulutus reissulla varsin kohtuullinen 6,8L/100km ja mitenkään kaasujalkaa säästelemättä tuli ajettua.. ;D
Meganen jakopää oli jo aikalailla yliajalla ajettu oli vasta 32tkm mutta aikaa 6v edellisestä vaihdosta joten päätin sen tehdä ennenkuin remmi antautuu.
Ikinä en tälläiseen 16v moottoriin ollut moista remonttia tehnyt joten eräänlainen oppettelun paikkakin tämä oli. Samalla vaihtui myös apulaite hihna kiristimen ja ohjuripyörän kerä, koska apulaitehihnan kiristin oli jonkin verran rakkulaiseksi kulunut niin päätin vaihtaa koko sarjan siihenkin paikkaan.
Loppusilauksen tein vielä vaihtamlla vihreät jäähdytin nesteet renaultin omiin likööreihin. Jakopääremontin jäljiltä kuivaan koneeseen kippasin raakaa vettä ja purkin CRC:n radiator cleaneria jonka jälkeen koneen käyttö kuumaksi ilmauksineen. Kun mottori oli vähän jäähtynyt niin vedet pois koneesta ja uudet vedet sisään ja sama kuumaksi käyttö ja ilmaus uudestaan, tässä vaiheessa kello oli jo sen verran että päivän puuhastelut oli aika lopettaa joten vedet jäi muhimaan koneeseen. Seuraavana päivänä vedet pois ja letkuja irti muutamasta kohtaa että sai puhallettua järjestelmän tyhjäksi ja uudet Renaultin nesteet sisään. Ilmeisen tyhjäksi koneen sain kun liki 6 Litraa uutta nestettä sinne upposi.
Autolla ajettu jakopää remontin jälkeen nyt n 800 km kun tuli Helsingissä piipahdettua ja auto toimii vieläkin, eli kai remonttia voisi pitää jollain tapaa onnistuneena. :
Kulutus reissulla varsin kohtuullinen 6,8L/100km ja mitenkään kaasujalkaa säästelemättä tuli ajettua.. ;D
Liitteet
JaLe
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 723
Vs: Megane I Cabrio 1,6 16v -99
Meganen katon toiminta oli melko kankean oloista auton ostohetkellä, varsinkin katon kiinni laitto takerteli. Vahvaksi syylliseski tähän epäilin melko vajaata hydrauli öljy säiliötä. Öljyähän ei tietenkään ollut paikallisen renault liikkeen eikä maahantuojan varastossa joten purkki ranskan tilaukseen ja pari viikkoa odottelua.
Tänään sain viimein öljypurkin käteen, hydrauli pumpun ahdas sijainti ja säilön pieni täyttö aukko ajoi apteekki reissulle ja hain lääkeruiskun että saa öljyt kohtuu sotkematta säilöön.. En tiedä minä narkkina pitivät kun ruisku ostoksilla kävin.. ;D
Öljyn lisäyksen jälkeen katon toiminassa oli huomattava ero, avautuminen ja sulkeminen meni paljon jouhevammin eikä katto mietiskelly liikkeitään kuten aiemmin. 8)
Meganen katon toiminta oli melko kankean oloista auton ostohetkellä, varsinkin katon kiinni laitto takerteli. Vahvaksi syylliseski tähän epäilin melko vajaata hydrauli öljy säiliötä. Öljyähän ei tietenkään ollut paikallisen renault liikkeen eikä maahantuojan varastossa joten purkki ranskan tilaukseen ja pari viikkoa odottelua.
Tänään sain viimein öljypurkin käteen, hydrauli pumpun ahdas sijainti ja säilön pieni täyttö aukko ajoi apteekki reissulle ja hain lääkeruiskun että saa öljyt kohtuu sotkematta säilöön.. En tiedä minä narkkina pitivät kun ruisku ostoksilla kävin.. ;D
Öljyn lisäyksen jälkeen katon toiminassa oli huomattava ero, avautuminen ja sulkeminen meni paljon jouhevammin eikä katto mietiskelly liikkeitään kuten aiemmin. 8)
Liitteet
JaLe
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 723
Vs: Megane I Cabrio 1,6 16v -99
Lisäksi posti toi Ebaysta engalannin maalta tilaamani uuden antennin piiskan vanhan katkenneen tilale. Vaihtohan piti olla helppo juttu, mutta toisin kävi. Toisiinsa ajan saatossa hapettuneet antennin piiskan jämä ja juuriholkki eivät suostuneetkaan irtoamaan toisistaan ja kun otin piiskasta pihdeillä kiinni että saisin mutterin pelkästän liikkumaan kuulikin narskahdus ja holkki katkesi juuri kierre osan yläpuolelta..
Hetken jo ajattelin että se oli siinä ja koko antenni menisi uusiksi, mutta ajattelin kaivaa raadon pihalle ja katsoa olisiko enää mitään tehtävissa. Helpoiten käsiksi pääsi poistamalla takavalo ja siirtämällä hydraulipumppua sivuun sen verran kuin letkut antoi myöten että pääsi käsiksi ruuviin joka pitää antennin mooottorin kannaketta kiinni.
Sain lopulta antennin jalan käsiini ja viilapenkissä irrotin antennin jämän jalustasta. Enää pitikin saada katkennut holkki irti ja mieluiten kierrettä vahingoittamatta että uuden antennin saisi vielä kiristettyä paikalleen. Hetken kaivamisen jälkeen holkki oli irti ja kierteet melko ehjät.
Tämän jälkeen antenni takaisin kasaan ja vuorossa oli uuden antennin syöttäminen moottorille ja kas kummaa toisella kerralla onnistui saamaan moottorin imaisemaan antennin sisuksiinsa. Nyt on sitten toimiva sähkö antennikin..
Lisäksi posti toi Ebaysta engalannin maalta tilaamani uuden antennin piiskan vanhan katkenneen tilale. Vaihtohan piti olla helppo juttu, mutta toisin kävi. Toisiinsa ajan saatossa hapettuneet antennin piiskan jämä ja juuriholkki eivät suostuneetkaan irtoamaan toisistaan ja kun otin piiskasta pihdeillä kiinni että saisin mutterin pelkästän liikkumaan kuulikin narskahdus ja holkki katkesi juuri kierre osan yläpuolelta..
Hetken jo ajattelin että se oli siinä ja koko antenni menisi uusiksi, mutta ajattelin kaivaa raadon pihalle ja katsoa olisiko enää mitään tehtävissa. Helpoiten käsiksi pääsi poistamalla takavalo ja siirtämällä hydraulipumppua sivuun sen verran kuin letkut antoi myöten että pääsi käsiksi ruuviin joka pitää antennin mooottorin kannaketta kiinni.
Sain lopulta antennin jalan käsiini ja viilapenkissä irrotin antennin jämän jalustasta. Enää pitikin saada katkennut holkki irti ja mieluiten kierrettä vahingoittamatta että uuden antennin saisi vielä kiristettyä paikalleen. Hetken kaivamisen jälkeen holkki oli irti ja kierteet melko ehjät.
Tämän jälkeen antenni takaisin kasaan ja vuorossa oli uuden antennin syöttäminen moottorille ja kas kummaa toisella kerralla onnistui saamaan moottorin imaisemaan antennin sisuksiinsa. Nyt on sitten toimiva sähkö antennikin..
Liitteet
Salmiakkipatonki
Jäsen
- Viestejä
- 105
Vs: Megane I Cabrio 1,6 16v -99
Mistä tilasit tuon hydrauliikkaöljyn kattoa varten? Mikä oli hinta?
Mistä tilasit tuon hydrauliikkaöljyn kattoa varten? Mikä oli hinta?
JaLe
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 723
Vs: Megane I Cabrio 1,6 16v -99
Hinta oli Ovh n.30€ tuolle 250ML purkille, että onhan siinä litrahinta kohdillaan..
Ihan paikallisen Renault jälleenmyyjä varaosa tiskiltä, tokikaan öljyä ei ollut maahantuojankaan varastossa eli pari viikkoa piti odotella pullon saapumista Ranskasta. :Salmiakkipatonki sanoi:
Hinta oli Ovh n.30€ tuolle 250ML purkille, että onhan siinä litrahinta kohdillaan..
[alpinisti310]
ex-Juha™
- Viestejä
- 199
Vs: Megane I Cabrio 1,6 16v -99
Kiitos kuvallisesta antennin irroitusohjeesta! Ollaan näköjään käyty samassa putiikissa antenniostoksilla: Itselleni tupsahti tänään postissa tuolta samalta kauppiaalta antennin elektroniikkaboksi ja mallikohtainen läpivientikumi lokasuojaan. Hyvä nähdä livenä tuo yläpään pallo, joka pitää antennin paikoillaan läpivientikumissa. Nyt uskaltaa itsekin ehkä ryhtyä irroituspuuhiin.
"Virkistävää" lisäpuuhastelua aiheuttanut sinulla tuo holkki. Hienoa kuitenkin että suomalainen käsityötaito vei voiton. ;D
Ei sitten ihan tolkuton hintaero virallisen Suomi-verkoston kautta hankittuna tuolle kattoöljylle verrattuna esim. eBayssä pyydettäviin hintoihin (joihin pitää tietysti muistaa lisätä postikulut). Aika jännä, että noita kattoöljyjäkin on eri viskositeetteja, muistelisin että juuri iiPeissä myytiin eri öljyjä Megane I:een ja II:een.
Kiitos kuvallisesta antennin irroitusohjeesta!
Ollaan näköjään käyty samassa putiikissa antenniostoksilla: Itselleni tupsahti tänään postissa tuolta samalta kauppiaalta antennin elektroniikkaboksi ja mallikohtainen läpivientikumi lokasuojaan. Hyvä nähdä livenä tuo yläpään pallo, joka pitää antennin paikoillaan läpivientikumissa. Nyt uskaltaa itsekin ehkä ryhtyä irroituspuuhiin."Virkistävää" lisäpuuhastelua aiheuttanut sinulla tuo holkki.
Hienoa kuitenkin että suomalainen käsityötaito vei voiton. ;DEi sitten ihan tolkuton hintaero virallisen Suomi-verkoston kautta hankittuna tuolle kattoöljylle verrattuna esim. eBayssä pyydettäviin hintoihin (joihin pitää tietysti muistaa lisätä postikulut). Aika jännä, että noita kattoöljyjäkin on eri viskositeetteja, muistelisin että juuri iiPeissä myytiin eri öljyjä Megane I:een ja II:een.
JaLe
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 723
Vs: Megane I Cabrio 1,6 16v -99
Oleppa hyvä vaan.. ;D
Ebayn kautta tuon piiskan tilasin että sen tarkemmin en tiedä mistä puljusta tuli, hetken pähkäilin otanko tarvike mallin vai 10euroa kalliiman orginaalin ja päädyin orginaali laatuun.
Muistelinkin että omassa topicissa mainittit että tuohon antenniin saa irtonaisena hyvin osia, niin se tieto vähän lohdutti kun aloitin epätoivon vallassa irroittelemaan antennia viilapenkkiin käsiteltäväksi ja melkein varmana että on jo tuhoon tuomittu kapine.
Jaahas, nyt en kyllä edes tiennyt että olisi kahta viskositeettiä ebayta selailin ja jotain britti Renault foorumeja ja sieltä bongasin varaosanumeron öljylle ja pistin paikallisesta liikkeestä tilaukseen kun hinta ei ollut ebayssa merkittävästi edukkaampi ja vanhana 6 vuotta palvelleena työntekijänä saa kohtuu alennuksetkin vielä tingattua niin suositaan paikallista valtuutettua liikettä..
Toivotaan nyt että katto pelaa tuolla öljyllä, lievää se ainakin oli melkein kuin rypsiöljyä.. :
Oleppa hyvä vaan.. ;D
Ebayn kautta tuon piiskan tilasin että sen tarkemmin en tiedä mistä puljusta tuli, hetken pähkäilin otanko tarvike mallin vai 10euroa kalliiman orginaalin ja päädyin orginaali laatuun.
Muistelinkin että omassa topicissa mainittit että tuohon antenniin saa irtonaisena hyvin osia, niin se tieto vähän lohdutti kun aloitin epätoivon vallassa irroittelemaan antennia viilapenkkiin käsiteltäväksi ja melkein varmana että on jo tuhoon tuomittu kapine.
Jaahas, nyt en kyllä edes tiennyt että olisi kahta viskositeettiä ebayta selailin ja jotain britti Renault foorumeja ja sieltä bongasin varaosanumeron öljylle ja pistin paikallisesta liikkeestä tilaukseen kun hinta ei ollut ebayssa merkittävästi edukkaampi ja vanhana 6 vuotta palvelleena työntekijänä saa kohtuu alennuksetkin vielä tingattua niin suositaan paikallista valtuutettua liikettä..
Toivotaan nyt että katto pelaa tuolla öljyllä, lievää se ainakin oli melkein kuin rypsiöljyä.. :
Salmiakkipatonki
Jäsen
- Viestejä
- 105
Vs: Megane I Cabrio 1,6 16v -99
Pari purkkia kävin tilaamassa tuotta katto-öljyä itsellenikin paikallisesta merkkiliikkeestä. Eivät olleet varaosapuolen poijjaat kuulleetkaan moisesta aineesta, mutta pienellä avustuksella löytyi järjestelmästä tuolla samalla 7711172160 -numerolla öljy. Jostain toisesta viskositeetista/vaihtoehdosta ei näkynyt vilaustakaan ja minulla siis Megane II CC. Nyt sitten odotellaan.
Harkitsitko vaihtavasi koko öljymärää, vai täytitkö vain suoraan vajauksen? Katselitko mihin vajunut öljy on hävinnyt, eli onko haihtunut vai vuotanut?
Vaikka mitään toimintahäiriöitä ei ole ollut, meinaan omaani vaihtaa kaiken minkä ulos saan, on varmasti 10 vuotta Suomen ilmastossa tehnyt tehtävänsä vanhalle öljylle...
Pari purkkia kävin tilaamassa tuotta katto-öljyä itsellenikin paikallisesta merkkiliikkeestä. Eivät olleet varaosapuolen poijjaat kuulleetkaan moisesta aineesta, mutta pienellä avustuksella löytyi järjestelmästä tuolla samalla 7711172160 -numerolla öljy. Jostain toisesta viskositeetista/vaihtoehdosta ei näkynyt vilaustakaan ja minulla siis Megane II CC. Nyt sitten odotellaan.
Harkitsitko vaihtavasi koko öljymärää, vai täytitkö vain suoraan vajauksen? Katselitko mihin vajunut öljy on hävinnyt, eli onko haihtunut vai vuotanut?
Vaikka mitään toimintahäiriöitä ei ole ollut, meinaan omaani vaihtaa kaiken minkä ulos saan, on varmasti 10 vuotta Suomen ilmastossa tehnyt tehtävänsä vanhalle öljylle...
JaLe
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 723
Vs: Megane I Cabrio 1,6 16v -99
Eipä oltu täkäläisessäkään liikkeessä ikinä purkkiakaan moista öljyä myity.. :
En nyt sen tarkemmin tutkinut vuotopaikkoja, muutakuin pumpun ympäristön ja sielä ei ainakaan suoranaista vuotoa näkynyt pumpun ja säilöin sauman alapinta oli ehkä vähän öljyisen tuntuinen. Olisiko mahdollista että 15v aikana hikoillut pikkuhiljaa jostain saumoista pihalle. Pitää seurailla tilannetta.
Kyllähän vaihtokin miekessä kävi, mutta kun ei hajuakaan kuinka se suoritetaan ja riittäisikö purkki koko vaihtoon niin mentiin nyt tuolla lisäyksellä. Menihän sinne melkein koko purkki uutta lientä jo pelkkään lisäykseenkin.. :-\
Eipä oltu täkäläisessäkään liikkeessä ikinä purkkiakaan moista öljyä myity.. :
En nyt sen tarkemmin tutkinut vuotopaikkoja, muutakuin pumpun ympäristön ja sielä ei ainakaan suoranaista vuotoa näkynyt pumpun ja säilöin sauman alapinta oli ehkä vähän öljyisen tuntuinen. Olisiko mahdollista että 15v aikana hikoillut pikkuhiljaa jostain saumoista pihalle. Pitää seurailla tilannetta.
Kyllähän vaihtokin miekessä kävi, mutta kun ei hajuakaan kuinka se suoritetaan ja riittäisikö purkki koko vaihtoon niin mentiin nyt tuolla lisäyksellä. Menihän sinne melkein koko purkki uutta lientä jo pelkkään lisäykseenkin.. :-\
Salmiakkipatonki
Jäsen
- Viestejä
- 105
Vs: Megane I Cabrio 1,6 16v -99
Eipä mistään dokumentista ole löytynyt oman autonikaan osalta tietoa siitä, mikä järjestelmän koko tilavuus on, tai millaista huoltoa se ylipäänsä kaipaa. Ihme jos yli puolen litran mennään, mutta katsotaan, kun haen auton talvisäilöstä tänään. Tilataan lisää jos ei pari purkkia riitä. Yleisimmät öljyvuotopaikat ovat työsylinterien tiivisteet, eikä niitä sylintereitä ole kuin 1kpl/puoli. Niitä on vähän vaikea löytää purkamatta paneeleita pois, mutta ajattelin omaani tarkastuksen tehdä, kun kerran pumppukin pitää tonkia esiin. Öljyn meinasin vaihtaa laiskan miehen systeemillä imemällä säiliön tyhjäksi ja täyttämällä tuoreella tavaralla. Sen syvemmälle en ajatellut lähteä purkamaan, kun kerran vikaa ei ole. Jospa se tuoreempi öljy ajan kanssa kulkeutuisi sinne sylintereihinkin...
Eipä mistään dokumentista ole löytynyt oman autonikaan osalta tietoa siitä, mikä järjestelmän koko tilavuus on, tai millaista huoltoa se ylipäänsä kaipaa. Ihme jos yli puolen litran mennään, mutta katsotaan, kun haen auton talvisäilöstä tänään. Tilataan lisää jos ei pari purkkia riitä. Yleisimmät öljyvuotopaikat ovat työsylinterien tiivisteet, eikä niitä sylintereitä ole kuin 1kpl/puoli. Niitä on vähän vaikea löytää purkamatta paneeleita pois, mutta ajattelin omaani tarkastuksen tehdä, kun kerran pumppukin pitää tonkia esiin. Öljyn meinasin vaihtaa laiskan miehen systeemillä imemällä säiliön tyhjäksi ja täyttämällä tuoreella tavaralla. Sen syvemmälle en ajatellut lähteä purkamaan, kun kerran vikaa ei ole. Jospa se tuoreempi öljy ajan kanssa kulkeutuisi sinne sylintereihinkin...