Ongelmana on että takalasille tulee kyllä vettä paineella mutta tuulilasille aivan onnettomasti. Otin jo kerran paikat auki ja pakotin tuulilasin pesusuutinten linjaan vettä paineella takalasin pesurin linjasta, jolloin ruikki oikein hyvin, linjat puhtaat. Osat takaisin paikoilleen ja ongelma tuli takaisin muutaman ruikautuksen jälkeen tuulilasille.
Ainakin näissä myöhemmissä Megane I:ssä on säiliö erikseen ajovaloille (kuskin puoli) ja tuuli-/takalasille (apparin puoli). Molemmilla on oma pumppunsa säiliön kyljessä. (OT: jostain syystä muuten vain ajovalojen säiliössä on tasoanturi.) Tuuli- ja takalasin pumpulta on suoraan kaksi lähtöä, toinen tuulilasille ja toinen takalasille.
Sähköpuoli ei ole itsellä kovin hyvin hallussa, joten voisko joku valaista miten tuo jako eri laseille tapahtuu? Pesuvettähän voi ruiskia erikseen tuulilasille viiksestä itseensä päin vetämällä ja takalasille puolestaan viiksen päässä olevasta namiskasta myötäpäivään kääntämällä. Itse pumpulle tulee kuitenkin vain tasan kaksi piuhaa,+/-. Vaihdetaanko vain jännitteen suuntaa ja siis pumpun kiertosuuntaa vai millä hitolla tuo osaa laittaa paineen oikeaan linjaan tuulilasiletkun ja takalasiletkun välillä?
Tuli vain mieleen, että saman tien voisin vetää ajovalopesureiden säiliöltä pesunesteet takalasille ja käyttää apparin puoleista säiliötä yksistään tuulilasille. Pelkkä apparin puoleinen säiliö on turhan pieni näillä kurakeleillä molemmille laseille. Ajovalopesureista ei sellaisenaan ole paljon iloa ja farmarivehkeessä takalasi on ummessa koko ajan, joten sinne tarttee vettä miltei tuulilasin tavoin.
Ajovalopesureiden pitkät letkut saisi ulottumaan helposti vaikkapa tuolta 'raitisilmalaatikon' tjs. kautta toiselle puolelle aina takalasin pesunesteen lähtöön asti. Saisi nuo molemmat säiliöt pelkästään lasien putsaukseen. Samalla tuo yhdistetyn tuuli-/takalasinjärjestelmän ongelma hyytyvästä tuulilasipesusta poistuisi. Joku varmaan kysyy onko vaivan vääri, mutta jos ihan simppelisti onnistuu, niin hoitaisi nämä kaksi ongelmaa samalla kertaa.
Toinen vaihtoehto on liittää ajovalopesurin säiliön pumpun lähdöt tuulilasin pesureille, jolloin tuo tasoanturi valvoisi nimenomaan tuulilasin pesunesteen määrää, ja jättää systeemi takalasin pesun suhteen ennalleen.
Eli mistä kohtaa siis pitäis vetää piuhat nykyiselle ajovalopesurin pumpulle?
Ainakin näissä myöhemmissä Megane I:ssä on säiliö erikseen ajovaloille (kuskin puoli) ja tuuli-/takalasille (apparin puoli). Molemmilla on oma pumppunsa säiliön kyljessä. (OT: jostain syystä muuten vain ajovalojen säiliössä on tasoanturi.) Tuuli- ja takalasin pumpulta on suoraan kaksi lähtöä, toinen tuulilasille ja toinen takalasille.
Sähköpuoli ei ole itsellä kovin hyvin hallussa, joten voisko joku valaista miten tuo jako eri laseille tapahtuu? Pesuvettähän voi ruiskia erikseen tuulilasille viiksestä itseensä päin vetämällä ja takalasille puolestaan viiksen päässä olevasta namiskasta myötäpäivään kääntämällä. Itse pumpulle tulee kuitenkin vain tasan kaksi piuhaa,+/-. Vaihdetaanko vain jännitteen suuntaa ja siis pumpun kiertosuuntaa vai millä hitolla tuo osaa laittaa paineen oikeaan linjaan tuulilasiletkun ja takalasiletkun välillä?
Tuli vain mieleen, että saman tien voisin vetää ajovalopesureiden säiliöltä pesunesteet takalasille ja käyttää apparin puoleista säiliötä yksistään tuulilasille. Pelkkä apparin puoleinen säiliö on turhan pieni näillä kurakeleillä molemmille laseille. Ajovalopesureista ei sellaisenaan ole paljon iloa ja farmarivehkeessä takalasi on ummessa koko ajan, joten sinne tarttee vettä miltei tuulilasin tavoin.
Ajovalopesureiden pitkät letkut saisi ulottumaan helposti vaikkapa tuolta 'raitisilmalaatikon' tjs. kautta toiselle puolelle aina takalasin pesunesteen lähtöön asti. Saisi nuo molemmat säiliöt pelkästään lasien putsaukseen. Samalla tuo yhdistetyn tuuli-/takalasinjärjestelmän ongelma hyytyvästä tuulilasipesusta poistuisi. Joku varmaan kysyy onko vaivan vääri, mutta jos ihan simppelisti onnistuu, niin hoitaisi nämä kaksi ongelmaa samalla kertaa.
Toinen vaihtoehto on liittää ajovalopesurin säiliön pumpun lähdöt tuulilasin pesureille, jolloin tuo tasoanturi valvoisi nimenomaan tuulilasin pesunesteen määrää, ja jättää systeemi takalasin pesun suhteen ennalleen.
Eli mistä kohtaa siis pitäis vetää piuhat nykyiselle ajovalopesurin pumpulle?