Megane classic 1 ei saa herätevirtaa

[AkAntA]

Vs: Megane classic 1 ei saa herätevirtaa

Varmaan olis hyvä lukea vikakoodit jo viimeistään tässä vaiheessa Clipillä, niin selviäisi todennäköisesti aika paljon lisää. Missäs päin auto on?

Onko tietoa käykö OBD2 lukija relluun ja saako jostain oikeaa lukusoftaa koneeseen? Et varmaan ite taitu Tampereelle asti lukemaan

Hieman on pitkä matka, ei siellä päin kellään foorumilaisella ole Clippiä käytössä?

Yhdellä kaverillani ois yks OBD2 laite millä se luki Opelinsa koodit. Onkohan mitenkään mahdollista, että samaisella laitteella (ja oikealla ohjelmalla) sais luettua rellustaki koodit?

 

[Megane]

Vs: Megane classic 1 ei saa herätevirtaa

Varmaan olis hyvä lukea vikakoodit jo viimeistään tässä vaiheessa Clipillä, niin selviäisi todennäköisesti aika paljon lisää. Missäs päin auto on?

Onko tietoa käykö OBD2 lukija relluun ja saako jostain oikeaa lukusoftaa koneeseen? Et varmaan ite taitu Tampereelle asti lukemaan

Hieman on pitkä matka, ei siellä päin kellään foorumilaisella ole Clippiä käytössä?

Yhdellä kaverillani ois yks OBD2 laite millä se luki Opelinsa koodit. Onkohan mitenkään mahdollista, että samaisella laitteella (ja oikealla ohjelmalla) sais luettua rellustaki koodit?

Yksi hyvä konsti selvittää se on kokeilla sitä omaan Renuusi lukeeko se siitä koodeja.... ;D

 

[kekeV]

Vs: Megane classic 1 ei saa herätevirtaa

Piti lukea uudestaan läpi koko ketju.
Tässä on poukkoiltu ja arvailtu jos mitä vaikka itse ongelman lähtöpiste onkin tullut esiin useampaankin kertaan.
Eli kun sanot että kynästä hävisi valot kun käänsit avainta, se kertoo, että sähköä ei vaan tule, tai siis tulee, muttei riittävästi.

Testailin virtakynällä virtalukon pohjan kaapeliliitoksen ja kynä ei sanonu mitään. Testasin sit vielä virtakynän toiminnan pitämällä samassa maapisteessä kynän toista päätä ja viemällä toisen sulakkeen kantaan ja kynä toimi.

Tähän asti homma meni kuten pitääkin

Sen jälkeen otin mittarin käyttöön ja mittasin kaapeliliitoksen jännitteet. Mittaus näytti, että punaiseen kaapeliin tulee jännite 12V.

Käänsitkö avainta lukossa, jos et, mittauksesi ei kerro mitään.

Sinulla on kosketushärö ennen lukkoa tai lukkopohjassa.
Laita mittarin plus virtalukolle tulevaan punaisen johdon liittimeen sille puolelle mikä tulee akusta, käännä avainta, kato mitä mittari sanoo.
Jos sähköt pysyy, vaihda mittapää liittimen toiselle puolelle, käännä avainta. Jos jännite edlleen 12 V, sinulla on vikaa lukkopohjassa.
Jos sähköt hävisivät jo ensimmäisessä mittauksessa, katso ne sulakepohjat ja sulakkeet ( jotka sanoit jo katsoneesi ) mittarilla virta-avain käännettynä virrat -asentoon, ts. siihen missä valo hävisi kynästä.
Jos noilla ei vielä vikapaikka löytynyt, siis sähköt on sulakkeilla / sulakepohjissa, mutta ei enää lukolle tulevassa johdossa, se jää välille, johtosarjassa varmasti useita liitoksia ja johonkin niistä se hukkuu.

 

[AkAntA]

Vs: Megane classic 1 ei saa herätevirtaa

Piti lukea uudestaan läpi koko ketju.
Tässä on poukkoiltu ja arvailtu jos mitä vaikka itse ongelman lähtöpiste onkin tullut esiin useampaankin kertaan.
Eli kun sanot että kynästä hävisi valot kun käänsit avainta, se kertoo, että sähköä ei vaan tule, tai siis tulee, muttei riittävästi.

Testailin virtakynällä virtalukon pohjan kaapeliliitoksen ja kynä ei sanonu mitään. Testasin sit vielä virtakynän toiminnan pitämällä samassa maapisteessä kynän toista päätä ja viemällä toisen sulakkeen kantaan ja kynä toimi.

Tähän asti homma meni kuten pitääkin

Sen jälkeen otin mittarin käyttöön ja mittasin kaapeliliitoksen jännitteet. Mittaus näytti, että punaiseen kaapeliin tulee jännite 12V.

Käänsitkö avainta lukossa, jos et, mittauksesi ei kerro mitään.

Sinulla on kosketushärö ennen lukkoa tai lukkopohjassa.
Laita mittarin plus virtalukolle tulevaan punaisen johdon liittimeen sille puolelle mikä tulee akusta, käännä avainta, kato mitä mittari sanoo.
Jos sähköt pysyy, vaihda mittapää liittimen toiselle puolelle, käännä avainta. Jos jännite edlleen 12 V, sinulla on vikaa lukkopohjassa.
Jos sähköt hävisivät jo ensimmäisessä mittauksessa, katso ne sulakepohjat ja sulakkeet ( jotka sanoit jo katsoneesi ) mittarilla virta-avain käännettynä virrat -asentoon, ts. siihen missä valo hävisi kynästä.
Jos noilla ei vielä vikapaikka löytynyt, siis sähköt on sulakkeilla / sulakepohjissa, mutta ei enää lukolle tulevassa johdossa, se jää välille, johtosarjassa varmasti useita liitoksia ja johonkin niistä se hukkuu.

Kiitokset neuvoista. Vika löytyi tänään, kun vaihdoin kaikki pääsulakkeet uusiin. Olivat hapettuneet osa ihan tyystin. Rellua en saanut tosin käymään, koska siinä turhan innoissani kylmää konetta koitin käynnistää niin valmiiksi viikon seissy akkuhan siinä tyhjenty. Huomenna se asia sit vielä kuntoon niin pääsee taas tien päälle ainakin ens kesään asti.

 

[AkAntA]

Vs: Megane classic 1 ei saa herätevirtaa

Rellu käy, mutta huonosti. Tyhjäkäynnillä kierrosnopeus vaihtelee välillä 0-200. Kaasua saa siis painaa jos haluaa auton käyvän risteyksessäkin. Kiihdy ei mihinkään ja ylämäkiin hyytyy hyvinkin nopeaan. Jotain ongelmia sytytyksessä?

 

[per-15]

Vs: Megane classic 1 ei saa herätevirtaa

yhden tutun alfassa samat oireet ja vika oli puolassa.

 

[AkAntA]

Vs: Megane classic 1 ei saa herätevirtaa

yhden tutun alfassa samat oireet ja vika oli puolassa.

Oliko yhdessä vain vai voiko alhainen käynti johtua kahdestaki?

 

[a.e]

Vs: Megane classic 1 ei saa herätevirtaa

yhden tutun alfassa samat oireet ja vika oli puolassa.

Oliko yhdessä vain vai voiko alhainen käynti johtua kahdestaki?

Omassa meganessa 98 on vain kaksi puolaa, olisko sulla toinen hajonnut
jos on samallainen.

 

[AkAntA]

Vs: Megane classic 1 ei saa herätevirtaa

yhden tutun alfassa samat oireet ja vika oli puolassa.

Oliko yhdessä vain vai voiko alhainen käynti johtua kahdestaki?

Omassa meganessa 98 on vain kaksi puolaa, olisko sulla toinen hajonnut
jos on samallainen.

Kaksi? Mun meganen koneen kannella näkyy neljän puolan päät. Vai pitääkö tässä tietää jotain erikoista?

 

[a.e]

Vs: Megane classic 1 ei saa herätevirtaa

Mulla tuollainen puola systeemi missä kaksi puolaa tuossa kannen päällä (tuota parempaa kuvaa en löytänyt) mutta sulla voi olla eri systeemi missä puolat on noissa tulppa johdoissa.

http://www.renaultforums.co.uk/showthread.php?t=49617

 

[AkAntA]

Vs: Megane classic 1 ei saa herätevirtaa

Mulla tuollainen puola systeemi missä kaksi puolaa tuossa kannen päällä (tuota parempaa kuvaa en löytänyt) mutta sulla voi olla eri systeemi missä puolat on noissa tulppa johdoissa.

http://www.renaultforums.co.uk/showthread.php?t=49617

Joo ei ole ihan tuollainen järjestelmä. Eli se neljä löytyy

Mutta mites tuon käynnin kanssa? Luin jostain, että puolat käyvät pareittain 1 ja 3 sekä 2 ja 4. Eli jos minulla on vaikka 1-puola rikki tarkoittaako tämä ettei myöskään 3-puola toimi ennenkuin 1-puola on korjattu?

 

[keslog]

Vs: Megane classic 1 ei saa herätevirtaa

Kyllä ne puolat toimii ihan yksittäin. tyhjäkäynnin heilahtelu voi johtua tyhjäkäynti moottorista

 

[AkAntA]

Vs: Megane classic 1 ei saa herätevirtaa

Kyllä ne puolat toimii ihan yksittäin. tyhjäkäynnin heilahtelu voi johtua tyhjäkäynti moottorista

Mutta kyseessä ei ole pelkästään tyhjäkäynti vaan myös ajonaikainen käynti. Tyhjäkäynnissä tämä nyt näkyy selvästi, kun auto ei pysy käynnissä. Kiihdyttäessä nopeus kasvaa todella laiskasti vaikka kaasu on pohjassa ja ajotietokone näyttää bensaa menevän sen 20 litraa (en tiedä mistä tämä haistelee sitä bensan syöttöä). Lisäksi ylämäkiin kulkiessa nopeudet putoaa ja auto tuntuu liikkuvan todella tuskaisesti.

En usko, että kaikki tämä selittyy pelkällä tyhjäkäyntimoottorilla.

 

[Megane]

Vs: Megane classic 1 ei saa herätevirtaa

Kyllä ne puolat toimii ihan yksittäin. tyhjäkäynnin heilahtelu voi johtua tyhjäkäynti moottorista

Mutta kyseessä ei ole pelkästään tyhjäkäynti vaan myös ajonaikainen käynti. Tyhjäkäynnissä tämä nyt näkyy selvästi, kun auto ei pysy käynnissä. Kiihdyttäessä nopeus kasvaa todella laiskasti vaikka kaasu on pohjassa ja ajotietokone näyttää bensaa menevän sen 20 litraa (en tiedä mistä tämä haistelee sitä bensan syöttöä). Lisäksi ylämäkiin kulkiessa nopeudet putoaa ja auto tuntuu liikkuvan todella tuskaisesti.

En usko, että kaikki tämä selittyy pelkällä tyhjäkäyntimoottorilla.

Oliko tuo vika siis ennenkuin ajonesto alkoi temppuilla,vai tuliko sen jälkeen kun sait auton pyörimään?
Jakopään ajoitus nyt kannattaisi tarkistaa kaikesta huolimatta...
Ja siinä tukkeutuneessa pakoputkessa on samanlaiset oireet...
Tai kokonaan tukossa olevassa ilmansuodattimessa...
Tai polttoainesuodatin tukossa...
Nuo kun tutkit niin monta vikakohtaa on poissuljettu

 

[AkAntA]

Vs: Megane classic 1 ei saa herätevirtaa

Kyllä ne puolat toimii ihan yksittäin. tyhjäkäynnin heilahtelu voi johtua tyhjäkäynti moottorista

Mutta kyseessä ei ole pelkästään tyhjäkäynti vaan myös ajonaikainen käynti. Tyhjäkäynnissä tämä nyt näkyy selvästi, kun auto ei pysy käynnissä. Kiihdyttäessä nopeus kasvaa todella laiskasti vaikka kaasu on pohjassa ja ajotietokone näyttää bensaa menevän sen 20 litraa (en tiedä mistä tämä haistelee sitä bensan syöttöä). Lisäksi ylämäkiin kulkiessa nopeudet putoaa ja auto tuntuu liikkuvan todella tuskaisesti.

En usko, että kaikki tämä selittyy pelkällä tyhjäkäyntimoottorilla.

Oliko tuo vika siis ennenkuin ajonesto alkoi temppuilla,vai tuliko sen jälkeen kun sait auton pyörimään?
Jakopään ajoitus nyt kannattaisi tarkistaa kaikesta huolimatta...
Ja siinä tukkeutuneessa pakoputkessa on samanlaiset oireet...
Tai kokonaan tukossa olevassa ilmansuodattimessa...
Tai polttoainesuodatin tukossa...
Nuo kun tutkit niin monta vikakohtaa on poissuljettu

Ei mulla ajonesto ole koskaan temppuillut. Tämä käyntioireilu alkoi, kun sain edellisen vian korjattua ja viikon seisseen auton viimein taas käymään. Tällä perusteella voisin veikata, ettei ainakaan pakoputken tukoksesta ole kyse. Suotimet pitää kyllä tarkistaa nyt, kun sanoit.

 

[per-15]

Vs: Megane classic 1 ei saa herätevirtaa

alfassa on oma puola jola pytylle. ts kone.
mutta sitten taas vw osastossa on ollut puolan halkeamia.

 

[Megane]

Vs: Megane classic 1 ei saa herätevirtaa

Kyllä ne puolat toimii ihan yksittäin. tyhjäkäynnin heilahtelu voi johtua tyhjäkäynti moottorista

Mutta kyseessä ei ole pelkästään tyhjäkäynti vaan myös ajonaikainen käynti. Tyhjäkäynnissä tämä nyt näkyy selvästi, kun auto ei pysy käynnissä. Kiihdyttäessä nopeus kasvaa todella laiskasti vaikka kaasu on pohjassa ja ajotietokone näyttää bensaa menevän sen 20 litraa (en tiedä mistä tämä haistelee sitä bensan syöttöä). Lisäksi ylämäkiin kulkiessa nopeudet putoaa ja auto tuntuu liikkuvan todella tuskaisesti.

En usko, että kaikki tämä selittyy pelkällä tyhjäkäyntimoottorilla.

Oliko tuo vika siis ennenkuin ajonesto alkoi temppuilla,vai tuliko sen jälkeen kun sait auton pyörimään?
Jakopään ajoitus nyt kannattaisi tarkistaa kaikesta huolimatta...
Ja siinä tukkeutuneessa pakoputkessa on samanlaiset oireet...
Tai kokonaan tukossa olevassa ilmansuodattimessa...
Tai polttoainesuodatin tukossa...
Nuo kun tutkit niin monta vikakohtaa on poissuljettu

Ei mulla ajonesto ole koskaan temppuillut. Tämä käyntioireilu alkoi, kun sain edellisen vian korjattua ja viikon seisseen auton viimein taas käymään. Tällä perusteella voisin veikata, ettei ainakaan pakoputken tukoksesta ole kyse. Suotimet pitää kyllä tarkistaa nyt, kun sanoit.

Juu sori,sekoitin toiseen tapaukseen....Mutta kuitenkin,bensiinimoottori tarvitsee pyöriäkseen ilmaa,polttoainetta,puristuksia ja kipinän oikeaan aikaan,jokin niistä jos puuttuu niin ei pyöri,ja jos jotakin on liian vähän niin pyörii huonosti,lisätään nyt luetteloon vielä tukossa oleva pakoputki... ;D ;D

 

[bugenhagen]

Vs: Megane classic 1 ei saa herätevirtaa

"Tämä käyntioireilu alkoi, kun sain edellisen vian korjattua ja viikon seisseen auton viimein taas käymään. Tällä perusteella voisin veikata, ettei ainakaan pakoputken tukoksesta ole kyse. Suotimet pitää kyllä tarkistaa nyt, kun sanoit."

Käyppäs nyt ne liitokset johdoista sekä johdot läpi mitä oot voinut koskettaa kun ton käynnistyksen kanssa tappelit.

 

[AkAntA]

Vs: Megane classic 1 ei saa herätevirtaa

"Tämä käyntioireilu alkoi, kun sain edellisen vian korjattua ja viikon seisseen auton viimein taas käymään. Tällä perusteella voisin veikata, ettei ainakaan pakoputken tukoksesta ole kyse. Suotimet pitää kyllä tarkistaa nyt, kun sanoit."

Käyppäs nyt ne liitokset johdoista sekä johdot läpi mitä oot voinut koskettaa kun ton käynnistyksen kanssa tappelit.

Liitokset käytynä tänään läpi ja samalla yleismittarilla piippasin ECUlta piuhat puolille sekä testasin vähän, että saako puolan 1 tulppa ees kipinää ottamalla sen puolineen irti koneesta ja maadoittamalla sen moottorin kylkeen. Ei näyttäny iskevän mitään. Lisäksi 1-pytyn tulppa oli aika kostea bensasta, kun taas 4-pytyn tulppa oli vaan lämmin.

Kyllä ne puolat toimii ihan yksittäin. tyhjäkäynnin heilahtelu voi johtua tyhjäkäynti moottorista

Tämä väite on kyllä ihan väärin, mitä tuossa tuli todettua. Kyllä ne pareittain toimii. 1 ja 4 sekä 2 ja 3. Jos esim. ykköseen ei menny sähkö niin ei se kyllä neloseenkaan päässyt.

Nyt vaikuttais jotenkin siltä, että ECU ei anna 1 ja 4 puolille ollenkaan virtaa. Vai meneekö näille vielä erikseen joltain releeltä jotain? Vähän kyllä tuntuis siltä, että ECU kyllä mielellään käsyttäis releitä, joita kautta sitten syötetään puolia.