moi!
rekisteröitysin foorumille koska tuli jännä juttu vastaan ja renaultin salaisuudet eivät ole tuttuja.
eli auto on renault megane break -03 1.9dci.
ongelma on seuraava: ostin auton jo muutama kk. sitten mutta tämä ongelmaa ilmeni vasta nyt syksyllä. Eli tuulilasille ei tule nestettä. Moottori/pumppu selvästi surraa mutta mitään ei tapahdu. no konepelti auki ja siellähän on kaksi eri pissapojan täyttöjuttua. olisi kiva tietää kumpi on kumpaan ja sellainen että onko tuulilasin pesurinsäiliö pelkääjän paikan puolella ihan tuulilasin alla? meinaan mulla on siinä vaan tyhjä aukko ja parit liittimet siellä. eli itse luulen että siinä säiliö pitäisi olla. Ja jos jollain on myynnissä ko. säiliö niin viestiä kiitos.
eli toi ylläoleva on tää virallinen ongelma. mutta voisin tähän avautua nyt parista muustakin. Konepellin avausvaijeri poikki. No tollastahan välillä sattuu mut välillä alan asiantuntijat tietää melkeen jokaiseen vikaan jonkun jipon
ja sellanen että kuuluuko ton koneen olla ihan tuhnu. Onhan se toki tosi taloudellinen mutta luulis 1.9dci menevän paremmin. Esim. normidieseliä ei saa sammumaan mitenkään mut toihan sammuu tosi helposti ellei laita kaasua kunnolla. muutenkin kulkee normaalisti jos kierrokset 3000->
rekisteröitysin foorumille koska tuli jännä juttu vastaan ja renaultin salaisuudet eivät ole tuttuja.
eli auto on renault megane break -03 1.9dci.
ongelma on seuraava: ostin auton jo muutama kk. sitten mutta tämä ongelmaa ilmeni vasta nyt syksyllä. Eli tuulilasille ei tule nestettä. Moottori/pumppu selvästi surraa mutta mitään ei tapahdu. no konepelti auki ja siellähän on kaksi eri pissapojan täyttöjuttua. olisi kiva tietää kumpi on kumpaan ja sellainen että onko tuulilasin pesurinsäiliö pelkääjän paikan puolella ihan tuulilasin alla? meinaan mulla on siinä vaan tyhjä aukko ja parit liittimet siellä. eli itse luulen että siinä säiliö pitäisi olla. Ja jos jollain on myynnissä ko. säiliö niin viestiä kiitos.
eli toi ylläoleva on tää virallinen ongelma. mutta voisin tähän avautua nyt parista muustakin. Konepellin avausvaijeri poikki. No tollastahan välillä sattuu mut välillä alan asiantuntijat tietää melkeen jokaiseen vikaan jonkun jipon
ja sellanen että kuuluuko ton koneen olla ihan tuhnu. Onhan se toki tosi taloudellinen mutta luulis 1.9dci menevän paremmin. Esim. normidieseliä ei saa sammumaan mitenkään mut toihan sammuu tosi helposti ellei laita kaasua kunnolla. muutenkin kulkee normaalisti jos kierrokset 3000->
