Moro
Olisi tuollainen Megane mk4 vm -17 GT ajossa. Autolla ajettuna tällä hetkellä 135 tkm. Olen sen omistanut nyt vähän reilu puolen vuoden verran ja on se ehtinyt jo useampaan otteeseen olemaan merkkiliikkeessä ihmeteltävänä. Koko lyhyen omistusjaksoni aikana autoon tulee suhteellisen säännöllisesti moottorihäiriö STOP tai tarkista suuttimet herjaa. OBD-lukija antaa P0520 vikakoodia joka viittaa öljynpaine anturiin. Tämä on nyt kertalleen vaihdettu merkkiliikkeessä uuteen ja tämän jälkeen herjat loppuivat noin kuukaudeksi ja ovat jälleen jatkuneet tässä kesäkuun jälkeen. Luulen, että tämä osan vaihto ei siis korjannut mitään vaan sattui olemaan tuuria, että sitä herjaa ei ilmennyt tuossa kuukauden aikana uudelleen. Viime viikolla tuli uutena herjana P0524 vikakoodi joka tarkoittaa alhaista öljynpainetta. Auto valitteli myös muutama viikko sitten saaste-esto järjestelmästä, mutta en tiedä onko se liitännäinen tähän ongelmaan, koska sitä ei ole ilmennyt enää. Tänä aikana kun olen auton omistanut niin olen viikottain katsonut useamman kerran öljytikkua. Öljyn pinta pysyy normaalissa, ei syö öljyä ja kone käy ja toimii normaalisti. Öljynvaihdon suoritin tuossa heinäkuun alkupuolella ja toivoin, että tämä olisi lopettanut kyseisen ongelman, mutta ongelmat tuntuisvat vielä jatkuvan.
Auto sen verran harvinainen suomessa ja uusi, että kyseisestä moottorista taikka mallista löytyy todella vähän tietoa mistään. Moottori on M5Mt jota käytetään myös Nissaneissa koodi nimellä MR16DDT. Olisiko jollain kokemusta kyseisestä vehkeestä tai mitä pitäisi alkaa seuraavaksi tarkasteleen? Merkkiliikkeeseen varattu jälleen aika ihmettelyyn, mutta tietysti olisi kiva kuulla muidenkin mielipiteitä aiheesta mikä voisi olla pielessä. Voiko esim. öljynpainepumppu olla viallinen? Tuskin tuossa sellaista tuuria on ollut, että oltaisiin rikkinäisen öljynpaine anturin tilalle vaihdettu toinen rikkinäinen.
Olisi tuollainen Megane mk4 vm -17 GT ajossa. Autolla ajettuna tällä hetkellä 135 tkm. Olen sen omistanut nyt vähän reilu puolen vuoden verran ja on se ehtinyt jo useampaan otteeseen olemaan merkkiliikkeessä ihmeteltävänä. Koko lyhyen omistusjaksoni aikana autoon tulee suhteellisen säännöllisesti moottorihäiriö STOP tai tarkista suuttimet herjaa. OBD-lukija antaa P0520 vikakoodia joka viittaa öljynpaine anturiin. Tämä on nyt kertalleen vaihdettu merkkiliikkeessä uuteen ja tämän jälkeen herjat loppuivat noin kuukaudeksi ja ovat jälleen jatkuneet tässä kesäkuun jälkeen. Luulen, että tämä osan vaihto ei siis korjannut mitään vaan sattui olemaan tuuria, että sitä herjaa ei ilmennyt tuossa kuukauden aikana uudelleen. Viime viikolla tuli uutena herjana P0524 vikakoodi joka tarkoittaa alhaista öljynpainetta. Auto valitteli myös muutama viikko sitten saaste-esto järjestelmästä, mutta en tiedä onko se liitännäinen tähän ongelmaan, koska sitä ei ole ilmennyt enää. Tänä aikana kun olen auton omistanut niin olen viikottain katsonut useamman kerran öljytikkua. Öljyn pinta pysyy normaalissa, ei syö öljyä ja kone käy ja toimii normaalisti. Öljynvaihdon suoritin tuossa heinäkuun alkupuolella ja toivoin, että tämä olisi lopettanut kyseisen ongelman, mutta ongelmat tuntuisvat vielä jatkuvan.
Auto sen verran harvinainen suomessa ja uusi, että kyseisestä moottorista taikka mallista löytyy todella vähän tietoa mistään. Moottori on M5Mt jota käytetään myös Nissaneissa koodi nimellä MR16DDT. Olisiko jollain kokemusta kyseisestä vehkeestä tai mitä pitäisi alkaa seuraavaksi tarkasteleen? Merkkiliikkeeseen varattu jälleen aika ihmettelyyn, mutta tietysti olisi kiva kuulla muidenkin mielipiteitä aiheesta mikä voisi olla pielessä. Voiko esim. öljynpainepumppu olla viallinen? Tuskin tuossa sellaista tuuria on ollut, että oltaisiin rikkinäisen öljynpaine anturin tilalle vaihdettu toinen rikkinäinen.
Viimeksi muokattu:
