Eli keskijarruvalo/kolmas jarruvalo ei toimi.
Otin valon irti, aloin mittailemaan. Liittimestä tulee jatkuvasti 8.2V jännite, vaikka auto ei ole käynnissä eikä jarrupoljinta paineta. Jarrupolkimen painalluksella ei ole vaikutusta jännitteeseen, pysyy kokoajan tuossa 8.2V.
Uusin ledinauhan takavaloon, ja kuten arvata saattaa, kun liittimet kytkee yhteen uusi ledinauha palaa erittäin himmeästi kokoajan. (Ledivalo testattu myös suoraan 12V akulta, tällöin palaa kirkkaasti/normaalisti) Jarrupolkimen painalluksella ei ole vaikutusta ledin kirkkauteen, tietenkään.
Kysymys: Miksi liitin antaa jatkuvasti 8.2V jännitteen? Luulin, että kun jarrupoljinta ei painaisi, jännite olisi 0V (ledi ei palaisi yhtään) ja kun jarrupoljinta painaa, se nousisi >12V (ledi palaisi kirkkaasti).
Onko jokin rele mennyt rikki? Se tuntuisi kuitenkin epätodennäköiseltä, koska muut jarruvalot toimivat hyvin, enkä ymmärrä, miksi keskimmäisellä jarruvalolla pitäisi olla oma rele...
Otin valon irti, aloin mittailemaan. Liittimestä tulee jatkuvasti 8.2V jännite, vaikka auto ei ole käynnissä eikä jarrupoljinta paineta. Jarrupolkimen painalluksella ei ole vaikutusta jännitteeseen, pysyy kokoajan tuossa 8.2V.
Uusin ledinauhan takavaloon, ja kuten arvata saattaa, kun liittimet kytkee yhteen uusi ledinauha palaa erittäin himmeästi kokoajan. (Ledivalo testattu myös suoraan 12V akulta, tällöin palaa kirkkaasti/normaalisti) Jarrupolkimen painalluksella ei ole vaikutusta ledin kirkkauteen, tietenkään.
Kysymys: Miksi liitin antaa jatkuvasti 8.2V jännitteen? Luulin, että kun jarrupoljinta ei painaisi, jännite olisi 0V (ledi ei palaisi yhtään) ja kun jarrupoljinta painaa, se nousisi >12V (ledi palaisi kirkkaasti).
Onko jokin rele mennyt rikki? Se tuntuisi kuitenkin epätodennäköiseltä, koska muut jarruvalot toimivat hyvin, enkä ymmärrä, miksi keskimmäisellä jarruvalolla pitäisi olla oma rele...
