Megane 2 tuulilasinpyyhkijöiden vipuhimmeli, takaisin asennus

[maja2]

Tuulilasin pyyhkijät lopettivat toimintansa ja diagnoosina oli loppuun kulunut nivel moottorissa lähtevässä varressa. Tilasin uuden vivuston ilman moottoria (40€ +10€ pk. ) Korjausklipsua harkitsin, mutta pyyhkijän varren kartioboorit näyttivät jo aika kypsiltä.

Vivuston pois ottaminen oli tuskaa ja yritin pikapatenttina vivun muoviholkin sulatusta ja tyssäämistä. Takaisin asennus ei onnistunut millään eli en saanut vivustoa tungettua takas niin että kiinnityspultteja olisi saanut kiinni.

Miten tuo menee takas paikalleen ilman väkivaltaa? Joku juju on pakko olla... sorkkarauta tuli itsellä mieleen ... ;-)

Auto Megane II RS 225 HB vm. 2006.

 

[maja2]

Muuten hyvä kuva muttei ole Megane II:n vivusto tuossa kuvassa, eikä mitään kohdistustappeja ole.

Siis: ongelma on se että vivusto tulee väkisin vääntämällä ulos montustaan, mutta takaisihnlaitto ei enään onnistukkaan. On käännelty ja väännelty huolella edestakas ja pysäytyskohdasta vivustoa liikuttamalla homma vain pahenee.

 

[Tonttula]

Mulla oli scenicissä muutama kuukausi sitten sama homma ei millään meinannut sopia takaisin... Mutta oliko niin että laitoin sähköjohdon kiinni ja pistin irtonaisena pyörimään sitten kun pysähtyi lepo asentoon niin sopi paikoilleen.
Purin silloin kaikki liitokset ja voitelin ja kävikö vielä niin että eka kerralla kasasin sen vivuston jotenkin väärin, eikä se koko himmeli edes päässyt pyörimään vapaasti kun käsineen kokeilin ennen moottorin asennusta.

 

[maja2]

Tänään tuli vivusto Autodocista ja olipahan sitten tehty toisenlaiselle moottorille (kuva on tuossa edellisessä postauksessani) ja moottorin kiinnitykselle. Moottorin kiinnitysrauta oli hitsattuna runkoputkessa vs. alkuperäinen moottorin valussa ja runkoputkessa ruuveilla kiinni. Lisäksi moottorin karaan kiristettävä vivun kartioreikä oli liia iso. Onneksi muuten vivusto oli 1:1 vanhaan verrattuna paitsi nivelet olivat pienempiä.

Ravistelin vanhan vivuston irti rungosta ja laitoin uuden vivuston vanhaan runkoon. Prässillä painoin vanhan moottorin vivun nivelen pallon pois ja irrotin prässillä uuden vivuston pallo-osan jonka prässäin vanhaan moottorin vipuun. Lisäksi törkkäsin TIGillä tuohon varmistuksen.

Kyllä se sinne kaukaloon sopi, olin todellakin kasannut tuon vanhan vivuston väärin eli sekin on mahdollista, ihmettelinkin kun vivusto otti vähän kontaktia toisiinsa.

Voisin melkein suositella oman kokemuksen perusteella väljän nivelen sulattamista tiukemnmaksi ja pidikehahlon värkkäämistä. Nyt itsellä on tosin täysin välyksetön vivusto ja pelaa hienosti mutta askarteluksi tämäkin meni...