Ranskikset ja vesi on huono yhdistelmä lautasella ja automaailmassa 
käytin auton pesussa ja siitä alkoi ongelmat. No, auto on ollut minulla vuodesta 2007 joten pitkällehän tuota pärjättiin ilman sähköongelmia...
Oireet:
- satunnainen "Eletrical fault" taulussa, jos rajoitin käytössä niin myös "Limiter fault". Vian ollessa päällä, auto pykii. Vika häipyy jonkin ajan kuluttua itsestään taikka uudelleen startatessa ja auto toimii normaalisti. Vikakoodin lukija kertoo että "P0627: Fuel Pump "A" Control Circuit/Open (Powertrain/Generic)". Tämä on mielestäni kuitenkin vain johdannainen koska muulloin bensapumppu toimii normaalisti.
- parkit joka puolelta sekä keskikonsolin valot pimeänä, sisävalojen kirkkaudensäätö ei toimi. Kaikki muut sähkölaitteet ja valot toimii normaalisti.
Toimenpiteet tähän saakka:
- kaikki sulakkeet tarkistettu
- hehkut tarkistettu ja maadoitukset takalampuilta OK mutta virtaa ei parkki saa sielläkään
- Perävaunun pistokkeesta myös puhaltelin paineilmalla karstat veks ja annoin CRC:tä, ajattelin että olisko vesi tehnyt sinne oikosen. Ei ollut.
- sulakerasiasta (kahdesta liittimestä ja rasian pohjalta) löytyi jäätä eli pesussa sinne mennyt ilmeisesti vettä. Liittimet putsattu, sulakerasian käytin sisällä ja kuivailin. CRC:tä ruutailin vielä liittimiin ennen takaisin asennusta. Ei vaikutusta.
Viitsisikö nyt joku mitata vastaavasta (2003, 1.6 bensa) Meganesta akun vieressä konehuoneessa olevasta sulakerasiasta mustasta liittimestä kaksi sinistä johtoa (oikeanreunimmaiset edestä katsottuna) jotta mitä volttimäärää näyttää kun parkit päällä? Itselläni nämä näyttää 0V jos parkit päällä auton ollessa sammutettuna ja kokonaiset 0,07V kun auto käynnissä. Vastaavasti ajovaloille menevät piuhat (vihreät piuhat joita lähtee 2 per liitin) tuosta samasta liittimestä mitattuna näyttää 12 ja risat auto sammutettuna ja 14 ja risat auton ollessa käynnissä.
Epäilen nyt että tuossa sulakerasiassa (johon kätevästi integroitu releet) on jotain vikaa vesi päässyt tekemään. Uusi maksaa vaivaiset 350€ joten ei ilman kunnollista vertaisdiagnoosia viitsisi sijoittaa tuota summaa. Toki noita saa 50-80€ purkaamoilta mutta hakuammuntana ei tuotakaan summaa viitsisi laittaa...
iso kiitos sille joka näkisi tuo vaivan!
Lisäys numero 2:
Mittasin sisävalojen himmentimestä myös ettei sinne tule virtaa (sama johto lähtee sulakerasiasta myös parkeille). Sitten Renu alkoi valittamaan myös airbagia, mutta ajokunnossa oli ja edelleen vain parkit pimeänä. Auton seistessä pihalla konehuoneesta kuului satunnaista jonkin elektronisen laitteen pitämää säätö-ääntä, mitä lie sääteli. Auto seisoi pari päivää ajamatta pihalla ja kun sitä olisin tarvinnut, akku oli tyhjä. Tilasin AVK:lta sitten "uuden" sulakerasian ja pukkasin paikalleen ja niin se vaan alkoi Renu lallattamaan entiseen malliin. Jos tästä nyt jotain oppia voi muut ottaa niin satunnaiset sähköviat joka suunnalla selittynee sulakerasian syyksi.
käytin auton pesussa ja siitä alkoi ongelmat. No, auto on ollut minulla vuodesta 2007 joten pitkällehän tuota pärjättiin ilman sähköongelmia...
Oireet:
- satunnainen "Eletrical fault" taulussa, jos rajoitin käytössä niin myös "Limiter fault". Vian ollessa päällä, auto pykii. Vika häipyy jonkin ajan kuluttua itsestään taikka uudelleen startatessa ja auto toimii normaalisti. Vikakoodin lukija kertoo että "P0627: Fuel Pump "A" Control Circuit/Open (Powertrain/Generic)". Tämä on mielestäni kuitenkin vain johdannainen koska muulloin bensapumppu toimii normaalisti.
- parkit joka puolelta sekä keskikonsolin valot pimeänä, sisävalojen kirkkaudensäätö ei toimi. Kaikki muut sähkölaitteet ja valot toimii normaalisti.
Toimenpiteet tähän saakka:
- kaikki sulakkeet tarkistettu
- hehkut tarkistettu ja maadoitukset takalampuilta OK mutta virtaa ei parkki saa sielläkään
- Perävaunun pistokkeesta myös puhaltelin paineilmalla karstat veks ja annoin CRC:tä, ajattelin että olisko vesi tehnyt sinne oikosen. Ei ollut.
- sulakerasiasta (kahdesta liittimestä ja rasian pohjalta) löytyi jäätä eli pesussa sinne mennyt ilmeisesti vettä. Liittimet putsattu, sulakerasian käytin sisällä ja kuivailin. CRC:tä ruutailin vielä liittimiin ennen takaisin asennusta. Ei vaikutusta.
Viitsisikö nyt joku mitata vastaavasta (2003, 1.6 bensa) Meganesta akun vieressä konehuoneessa olevasta sulakerasiasta mustasta liittimestä kaksi sinistä johtoa (oikeanreunimmaiset edestä katsottuna) jotta mitä volttimäärää näyttää kun parkit päällä? Itselläni nämä näyttää 0V jos parkit päällä auton ollessa sammutettuna ja kokonaiset 0,07V kun auto käynnissä. Vastaavasti ajovaloille menevät piuhat (vihreät piuhat joita lähtee 2 per liitin) tuosta samasta liittimestä mitattuna näyttää 12 ja risat auto sammutettuna ja 14 ja risat auton ollessa käynnissä.
Epäilen nyt että tuossa sulakerasiassa (johon kätevästi integroitu releet) on jotain vikaa vesi päässyt tekemään. Uusi maksaa vaivaiset 350€ joten ei ilman kunnollista vertaisdiagnoosia viitsisi sijoittaa tuota summaa. Toki noita saa 50-80€ purkaamoilta mutta hakuammuntana ei tuotakaan summaa viitsisi laittaa...
iso kiitos sille joka näkisi tuo vaivan!
Koodi:
Lisäys:
Google tietää monta tapausta joissa sulakerasiaan päässyt vesi on aiheuttanut mitä ihmeellisimpiä sähkövikoja, monissa näissä on kuivaus auttanut. Jos tuossa nyt itselläni sitten on jotain päässyt jo käryämään vaikkei selkeitä merkkejä piirilevyllä näkynyt.
Maadoitusta ehdoteltiin tarkistettavaksi vastaavissa ongelmissa, omassa tapauksessani maat oli takalampuilla OK mutta tuo vikakoodin aiheuttanut bensapumppu on maadoitettu samaan kuin takalamput.
Renault on kuulemma myös muuttanut sulakerasian kotelon uudempiin kakkosiin paremmin vettä pitäväksi malliksi, joten selkeä suunnitteluvirhehän tuo on.Lisäys numero 2:
Mittasin sisävalojen himmentimestä myös ettei sinne tule virtaa (sama johto lähtee sulakerasiasta myös parkeille). Sitten Renu alkoi valittamaan myös airbagia, mutta ajokunnossa oli ja edelleen vain parkit pimeänä. Auton seistessä pihalla konehuoneesta kuului satunnaista jonkin elektronisen laitteen pitämää säätö-ääntä, mitä lie sääteli. Auto seisoi pari päivää ajamatta pihalla ja kun sitä olisin tarvinnut, akku oli tyhjä. Tilasin AVK:lta sitten "uuden" sulakerasian ja pukkasin paikalleen ja niin se vaan alkoi Renu lallattamaan entiseen malliin. Jos tästä nyt jotain oppia voi muut ottaa niin satunnaiset sähköviat joka suunnalla selittynee sulakerasian syyksi.