Megane 2 lämppärin moottorista

[keijokos]

Osaako joku neuvoa tarkemmin missä tuo moottori tarkkaan ottaen on kun en löydä. Lähteekö se ylös,alas vai sivulle. Olen purkanut polkimet ja muoveja edestä mutta en vain käsitä missä piilee. Esivastus on irti mutta se ei kerro moottorin paikkaa.

 

[keijokos]

Nouseeko se sitten ylöspäin?

 

[keijokos]

Siinä oli edessä joku iso sähkömötikkä joka irtosi. Nytkähtää hieman muuta varman joku lukitus mutta mikä. onkohan missään tarkempaa ohjetta tai kuvia

 

[emptypocket]

Itse siirsin moottorin perässä olleen liitinmötikän reilusti sivuun, ettei haittaa moottorin irroitusta - enkä muuten laittanut enää sinne edes takaisin, vaan sijoitin sen superlonilla pehmustettuna väljempään ja helpompaan paikkaan. Samoin niputin vielä muitakin edessä roikkuvia johtoja sivuun, jotta moottorilla esteetön kulku jalkatilan suuntaan.
Ei muuta kuin kädellä kiinni kahvilautasen kokoisesta moottorin perästä ja pyöräytystä vastapäivään vaikkapa samanaikaisesti sisäänpäin nytkäyttäen.
Siellä oli yksi pidempi muovilipsi, jota saatoin samalla painaa keskelle päin, kun käänsin moottorin auki - lipsin tuntee kädellä tunnustellen.
Moottori tuli jalkatilaan siinä asennossa, johon se asennetaankin, kun välillä pyöritteli muovikuorta esteiden kohdilla.

Omien kokemusteni mukaan esivastukselta moottorille menevät paksut johdot jäykistyvät pakkasella ja esim. lattaliittimien kosketus voi heiketä, jolloin moottorin saa pyörimään heiluttelemalla moottorille esivastukselta meneviä johtoja moottorin päästä - vaikea tehdä, jos suojamuovit paikoillaan ja 20 astetta pakkasta.
SIKSI tinasin esivastukselta tulevat johdot kiinni moottorin liittimiin - jatkoin myös esivastuksen ja moottorin välisiä johtoja. Liitin ne toisiinsa sokeripalalla, jotta esivastuksen vaihto tarvittaessa helppoa. Tapauksessani moottorin pässä oleva saranaliitin ei ekalla kerralla kääntynyt kunnolla paikalleen, vaan syrji moottorin lattaliitintä, joten päätin varmistaa kytkennän tinaamalla.
Koska saranaliittimessä näytti napojen välissä olevan ilm. häiriönpoistaja tmv, niin tein aukon päätymuoviin lattaliittimien kohdalle säilyttäen ehjänä liittimen kehysosan. Tinauksen jälkeen kuumaliimasin palan takaisin paikalleen. Tuli mielestäni hyvä - ei enää tarvitse arpoa, onko moottorilla kosketushäiriötä vai ei - nyt alan jatkossa hakemaan vikaa jostain muualta, jollei pyöri.

 

[keijokos]

Kiitti, tuossa olikin jo tietoa. Itselläni ongelma kun kädet ei meinaa ylettyä ja sinne ei oikein näe mistään samalla, ja tietysti tässä jo ikä alkaa painaa jäseniä ja silmiä. Täytyy taas huomenna jatkaa.

 

[Mustis v6]

Ikävästi samannäköinen systeemi ku c5 sitikassa, niissä kun ottaa mittariston pois niin reijästä näkee ja pääsee käsiksi.
En tiedä miten relluissa.