Hei, ostin sitte hienon hatchback Meganen halvalla. Ajettuani sillä viitisensataa kilometriä kotiin, makasin seuraavan aamupäivän pääkivussa sängyn pohjalla ja kaikki vaatteet pesuun. Sisälle autoon tulee jotain käryä, jonka maistaa nuolaisemalla huulta.
Autossa on liuta mielenkiintoisia vikoja mutta niistä sitten myöhemmin. Ehdin jo vaihtaa kuskin puolen etuvilkun hehkun, helvetillinen homma muuten, mutta eipä se vilkku tietenkään sillä lähtenyt toimimaan. Samalla löytyi katkennut jousi ja väljä raidetangon pää, mutta ne ovat normaaleja vikoja. Projektorilamput ovat todella himmeät, toisen lampun pölysuoja puuttui joten linssi ja umpion lasin sisäpinta likainen. Tärkein ongelma on nyt kuitenkin, että siitä kärytyksestä pitäisi päästä eroon, jos autolla aikoo vielä ajaa saamatta syöpää. Ja jos jotain liian kallista puuttuu, sitten ei kannata korjata loppujakaan. Plussapuolena auton hankinnassa on, että jos syöpä tulee, sen saa sitten tosi matalalla polttoaineenkulutuksella.
Myyjä kertoi, että pakoputken takaosa on korvattu suoralla putkella. Kysyessäni, onko katalysaattori paikallaan, hän vastasi, että dieseleissä on hiukkassuodattimet.
Kysyisin nyt, että mitä hiluja sieltä pakoputkesta pitäisi oikeasti tässä mallissa löytyä, jos haluaa katsastaa auton? Onko ajatusta, miten käryn lähteen voisi jäljittää? Diesel 1.5 78kW versio, faceliftattu Megane 2. Jos pakoputki olisi paikallaan, veikkaisin itse ruiskun tiivisteitä, mutta yleensä siitä seuraa pien kertymistä. Nyt sen verran mitä näki, en tiedä miten sen turbon putken saa pois rikkomatta mitään, pelkääjän puoleinen ruisku oli vähän kostean näköinen, mutta se voisi olla tihkuttava paluuletkukin, Miten se turbon putki on kiinni?
Autossa on liuta mielenkiintoisia vikoja mutta niistä sitten myöhemmin. Ehdin jo vaihtaa kuskin puolen etuvilkun hehkun, helvetillinen homma muuten, mutta eipä se vilkku tietenkään sillä lähtenyt toimimaan. Samalla löytyi katkennut jousi ja väljä raidetangon pää, mutta ne ovat normaaleja vikoja. Projektorilamput ovat todella himmeät, toisen lampun pölysuoja puuttui joten linssi ja umpion lasin sisäpinta likainen. Tärkein ongelma on nyt kuitenkin, että siitä kärytyksestä pitäisi päästä eroon, jos autolla aikoo vielä ajaa saamatta syöpää. Ja jos jotain liian kallista puuttuu, sitten ei kannata korjata loppujakaan. Plussapuolena auton hankinnassa on, että jos syöpä tulee, sen saa sitten tosi matalalla polttoaineenkulutuksella.
Myyjä kertoi, että pakoputken takaosa on korvattu suoralla putkella. Kysyessäni, onko katalysaattori paikallaan, hän vastasi, että dieseleissä on hiukkassuodattimet.
Kysyisin nyt, että mitä hiluja sieltä pakoputkesta pitäisi oikeasti tässä mallissa löytyä, jos haluaa katsastaa auton? Onko ajatusta, miten käryn lähteen voisi jäljittää? Diesel 1.5 78kW versio, faceliftattu Megane 2. Jos pakoputki olisi paikallaan, veikkaisin itse ruiskun tiivisteitä, mutta yleensä siitä seuraa pien kertymistä. Nyt sen verran mitä näki, en tiedä miten sen turbon putken saa pois rikkomatta mitään, pelkääjän puoleinen ruisku oli vähän kostean näköinen, mutta se voisi olla tihkuttava paluuletkukin, Miten se turbon putki on kiinni?
