Megane 2.0 16V Cabriolet, 2006

[Jape]

Pihaan jäi vajaa 400 tkm ajettu taksivolvo johon tuli vaihdossa avo Megane. Ensimmäinen Rellu meillä (n. 40 autoa ollut tähän mennessä) joten mielenkiinnolla suhtaudutaan tähän hankintaan.
Avoauto on ollut useasti mielessä mutta ei ole sopivaa sattunut eteen ennen tätä.
Auto on ollut esittelyautona ensimmäiset 5 tkm ja sen jälkeen samalla naisomistajalla viime syksyyn asti, sen jälkeen seissyt tutun autojopparin pihalla josta siis ajautui minun talliin.
Ajettu 99.000 km, tunnollisesti merkkihuollettu 90 tkm asti, siistiluk. ottamatta muutamia naarmuja, raksuttava tyhjäkäynti (syy selvisi), sisältä virheetön, kattomekanismi tiivisteineen ehjä jne, ajoltaan todella hyvä. Auto kaipaa VVT-pyörän vaihtoa, paria uutta polttimoa eteen ja sen verran lämmintä että voi ajella katto alhaalla.
Varustetaso on asiallinen lasikattoa myöden, oikeastaan vain nahkapenkit, xenonvalot ja vakionopeudensäädin puuttuvat.
Katto ja kori ei juurikaan natise, vikise, suhise edes pakkasella ja toivotaan että sen kanssa tulee toimeen kesäkaudella. Rellu on kakkos/kolmos auto ja lähinnä vaimon hellässä käytössä ja kilometrejä ei varmaan yli viittätonnia vuodessa tule.
Perheessä on muitakin autoja mutta odotukset kesää ja avorellua kohtaan ovat korkealla !

Jos jollain on kokemusta tuosta kattomekanismin huollosta, siis mitä sille voi itse tehdä (vai voiko mitään) niin olen tiedoista kiitollinen.

 

[Jakz]

Vs: Megane 2.0 16V Cabriolet, 2006

Varmasti makea peli, kesällä mukava päästellä 8) Kuvia!

 

[Jape]

Vs: Megane 2.0 16V Cabriolet, 2006

Nyt on vaimo ajellut Rellulla reilun 2000 km ja auto pelaa moitteetta. Papereistakin selvisi että oikea vuosimalli oli 2004, tosin myynti-ilmoituksessa se oli pari vuotta uudempi. Sinänsä se ei mitään haittaa koska identtisiä ne ovat ja hinta oli silti varsin kohtuullinen. Katto uskallettiin laskea ensimmäisen kerran 6.4 kun lämpötila oli +5, kävin muuten saman päivänä etelä-suomessa viimeisen kerran moottorikelkkailemassa. Vajaassa kymmenessä asteessa ajelee kummasti ohut pipo ja kaulukset ylhäällä avoautolla kun pitää sivulasit ylhäällä, penkilämmittimet ja lämmityslaite päällä. No tuosta huhtikuun alusta on ilmat parantuneet ja oikeastaan kaikki ajot tässä nurkissa autolla mennään nyt katto alhaalla. Sateen sattuessa sitä on mukava ihailla lasikaton läpi (vaimo kertoi näin). Katon mekanismi pelaa moitteetta, VVTI pyörä on vaihtamatta sillä sehän ei ole oikeastaan vika vaan ominaisuus (se koneen dieselmäinen käyntiääni tyhjäkäynnillä) ja muutamat painaumat saavat olla. Niiden laitattaminen maksaisi alle 500:- mutta kun maalikin on ehjä niistä kohdin niin olkoon, tosin kunnollisen vahauksen kävin teettämässä ja se kannatti.
Auto myös käytettiin huollossa jossa se sai uudet öljyt + suodattimet.
Talvirenkaat olivat ehtoopuolella, ajoon vaikutti paljon kun sai vaihdettua lähes uudet kesärenkaat alle, vanteina ne alkuperäiset Renault alut.
Viime viikon leimassa yksi alapallo, vetonivelen suojakumin kadonnut panta ja rekisterikilven valo aiheutti hylsyn mutta tänään lähialueen "Irakilainen" korjaamo hoiti nekin kuntoon (120:- osineen !!!).
Nyt kun auton saa käytettyä jälkinäytössä niin saa avoautoilusta nauttia uudella leimalla.
Auto on ihan yhtä hyvä ajella kun hankkiessakin eikä mitään ihmeellistä ole eteen tullut ja kaikki pelaa edelleenkin, pakko se on uskoa skeptisenkin että Rellu osaa tehdä autoja.
Samoin tuo avoautoilu on hienompaa kuin aiemmin tuli ajateltua, tallissa on myös prätkä ja kyllä sille uutta osoitetta aletaan hakea sillä ei sillä ole tullut ajeltua enään.
Jos sitten sen hukkaamisen myötä tilillä olisi sen verran että voisi alkaa etsiä automaattivaihteista avoautoa.
Ainakin näin alkuinnostuksissaan Rellulla tulee ajettua huvikseenkin, mitä ei ole tapahtunut 15 vuoteen, niin varsinkin kaupunkiajossa se automaatti olisi mukava lisä. Meidän ensimmäinen avoautomme varmaankin menee myyntiin parin viikon sisään, varsinkin jos tallissa seisova prätkä saa huomenna uuden omistajan. Toisaalta mietityttää sekin että kun Rellusta nyt tietää että se pelaa ja ajaminen sillä maístuu niin minulle kuin vaimollekin, niin miksi se pitäisi päivittää...mutta ihmisluonto on kumma, kuume iskee joskus käsittämättömällä voimalla ja varsinkin kuin ulkomaan sivustolta löytyi samanlainen Megane automaattina ja nahkapenkeillä....

 

[Jape]

Vs: Megane 2.0 16V Cabriolet, 2006

Prätkä lähti uudelle omistajalle ja parina iltana on tullut selailtua nettiä uusi avoauto mielessä. Vaimo nyt kumminkin käytti veto-oikeuttaan ja vaati että Megane ei lähde minnekään vaikka eräs tuttu olisi vaihtanut sen moottoripyörään ja kohtuu summaan rahaa (=olisi ollut erittäin kannattava kauppa). Toisaalta hyvä niin sillä tänäänkin autolla on tullut liikuttua, katto tietenkin alhaalla, taajama-ajoa varmaan 150 km eikä se hymy ja hyvä fiilis katoa minnekään.
Esimieheni kävi viime viikolla pyörähtämässä ja tutkimme Rellua tunnin verran ja kävimme pikkulenkin pyörähtämässä. Eilen hän kurvasi pihaani muutaman vuoden vanhalla Focus avolla Näyttää olevan tarttuva kuume tämä avoautoilu.
Olen keskustellut autosta ja varsinkin sen kattomekanismista monen ihmisen kanssa, monelle tuntuu olevan uusi asia että tälläistä ihan tavallista autoa saa avokattoisena, vielä enemmän ihmisiä ihmetyttää katto. Itsekin epäilin siihen tulevan "jotain" muutaman käyttökerran jälkeen. Vaimo käyttää sitä nyt joka päivä muutamia kertoja ja se pelaa moitteetta. Hinta myös tuntuu olevan ihmetyksen aihe, usein ihmiset luulevat autoa kalliiksi mutta kuin kerroin että auto tuli meille selvästi alle kymppitonnilla niin kiinnostus todella alkaa.
Ai niin, yksi vikakin autosta löytyi, viime viikolla suunnittelin auton laittamista myyntiin niin koitin pelaako ilmastointi. Ei tullut kylmää mutta asia ei tietenkään haittaa sillä asia hoituu "luonnonmenetelmällä".

 

[arson]

Vs: Megane 2.0 16V Cabriolet, 2006

Työkaveri osti juuri rättikatto Twingon ja minä olen jo pitkään kuolannut luukkulamppuista MX-5:sta. Taitaa tosin jäädä nyt toistaiseksi se unelma toteuttamatta, kun olen niin kiintynyt tuohon omaan umpikoriseen :

 

[Antti O]

Vs: Megane 2.0 16V Cabriolet, 2006

Kova polte oli saada 987 Boxster viimesyksynä, sitäennen tuli koeajettua SLK R170, Z3, Z4 ja sitten päädyttiin halvempaan ratkasuun ja ostettiin 328i Cabriolet. Tänäkesänä on kyllä komeat kelit ollu ajella. Kannattaa se kylmäkone meganesta korjata, syksyllä kun alkaa olemaan kosteaa pysyy lasit paljon paremmin auki kun ilmankuivain toimii.

 

[Jape]

Vs: Megane 2.0 16V Cabriolet, 2006

SLK 200/230 Kompressor A, MX-5, Street KA jne ovat mieleen mutta kun Rellu nyt palvelee asiallisesti niin sillä mennään. Hintaluokkaa 20-25 tonnia mietin myös mutta tuli jotenkin sellainen fiilis että tälläisen edullisemman auton pitäminen on stressittömämpää. Ei tarvitse kokoajan olla imuroimassa ja pyyhkimässä pölyjä koelaudalta.
Meillä on kaksi tuoretta autoa Rellun lisäksi ja mietin jo että pitääkö Rellulle etsiä paikka talvisäilytystä varten, toisaalta ajoavartenhan nämä ovat. Tytär käy lainaamassa lähes joka viikonloppu autoa joten onhan se hyvä että on yksi ylimääräinen.
Työskentelen erilaisten "moottorilla varustettujen nautintovälineiden" parissa ja alkaa näin keski-iässä varsinkin moottoripyörähommat tökkiä. Avolla liikkuminen on paljon mukavempaa ja ennenkaikkea helpompaa, saa tavarat mukaan, ei tarvitse pukeutua erikoisemmin, voi keskustella matkustajan kanssa, sateen sattuessa reilussa 20 sek. saa katon päälle jne mutta silti mukana on paljon samoja elementtejä kuin prätkällä liikkumisessa.
Työpaikan parkkipaikalle muuten ilmestyi Smart Roadster tarrakilvissä eli avoautoilu saa lisää kannattajia !