Megane 1 Sulake/relerasia

[Wekku]

Moi, kaverillanin on RENAULT MEGANE I Coach (DA0/1_) 1.6 e (DA0F) jossa rupesi sähköt temppuilemaan.
Eli parkit, pitkätvalot, kello ja radio ainakin mykkänä.
Ilmeisesti vika on tuossa sulake/relerasiassa kun virrat pois ollessa pistää viiksestä valot päälle niin rupeaa rele naksumaan ja sisävälo vilkkumaan.

Sain sen joksikin aikaa toimimaan kun irroitin etuvlojen liittimet polttimoista, laitoin virrat muutaman kerran päälle ja sitten liittimet takaisin.

Ilmeisesti tuossa rasiassa olevat releet on juotettu kiinni piirilevylle, nyt pitäisi saada se sulake/relerasia irti autosta että voisi sitä tutkia.

Onko kellään neuvoa mites sen rasia saisi helpoiten irti?

Vai voiko vika olla siinä vilkku/valoviiksessä?

Eli tuollainen on se rasia.

 

[mikkot]

sulakerasia ei ole kuin 1 ruuvilla kiinni siitä lokeron alta missä on valojenkorkeuden säätö rulla sen jälkeen reilu tönäisu eteen päin niin irtoaa kahdesta "kynnestä" sen jälkeen ahdas pujottelu alas päin ja liittimet irti. usein releet lähti toimimaan pienen naputtelun jälkeen, mutta jos on olut väärät polttimot/ lisä valot ilman lisä releitä niin silloin saattaa releet olla ottanut itteensä

 

[otto]

ja maavikojakin noissa esiintyy, tsekkaa niitäkin.

 

[Heikmar]

No ei se nyt ainakaan viiksessä vika ole jos kello ja radiokin temppuilee..

 

[Wekku]

sulakerasia ei ole kuin 1 ruuvilla kiinni siitä lokeron alta missä on valojenkorkeuden säätö rulla sen jälkeen reilu tönäisu eteen päin niin irtoaa kahdesta "kynnestä" sen jälkeen ahdas pujottelu alas päin ja liittimet irti. usein releet lähti toimimaan pienen naputtelun jälkeen, mutta jos on olut väärät polttimot/ lisä valot ilman lisä releitä niin silloin saattaa releet olla ottanut itteensä

Joo, kiitos vinkistä.

Ei ole ollut lisävaloja tai muita.

Yksi relluasentaja sanoi että tinaukset tahtoo vanhemmiten aueta.

Ens viikolla olis tarkoitus ottaa sulakeboxi irti.

 

[Wekku]

ja maavikojakin noissa esiintyy, tsekkaa niitäkin.

Juu, pitää noi maadoitukset varmaan käydä ensin läpi.

 

[Wekku]

Missäs kaikkialla noita maadoituspisteitä on?

Ainakin konehuoneessa luulis olevan, onko muualla.

 

[Heikki.L.]

Repsikan jalkotila, A-pilarin juuressa sivumuovin alla.

Eihän se kaverisi ole juuri sattumoisin vaihtanut akkua?

 

[Wekku]

Repsikan jalkotila, A-pilarin juuressa sivumuovin alla.

Eihän se kaverisi ole juuri sattumoisin vaihtanut akkua?

Ei ole akkua vaihdettu.

 

[Heikki.L.]

Joo kun tuli vaan mieleen ne akulle tulevat ohuet maat. Niitä pidelessä ne monasti murtuu kuoren sisältä. Kun ohuet maat on nimenomaan ns. ohjauspuolen lisämaita jotta vältyttäisiin häiriöiltä.

Voithan nopsaan koittaa toki vetää esim starttikaapelin akun miinuksesta koriin, alkaako tapahtumaan mitään.

 

[Wekku]

Joo kun tuli vaan mieleen ne akulle tulevat ohuet maat. Niitä pidelessä ne monasti murtuu kuoren sisältä. Kun ohuet maat on nimenomaan ns. ohjauspuolen lisämaita jotta vältyttäisiin häiriöiltä.

Voithan nopsaan koittaa toki vetää esim starttikaapelin akun miinuksesta koriin, alkaako tapahtumaan mitään.

Kiitos vinkistä, pitääpä kokeilla tuota ja tarkistaa ne johdot samalla.

 

[Wekku]

Vika löytyi akkun vieressä sisälokasuojassa olevasta sulakeboxista.

Suojakansi oli huonosti paikallaan ja sulakkeisiin/liittimiin oli päässyt vettä ja likaa.

Yhden sulakkeen kontakti oli hapettunut poikki.

katso liitettä 19624
katso liitettä 19624