Hei
Analysointitiimiä tarvitaan vian etsintään otsikossa mainittujen vikakoodien ohjeistamana, tässä vähän taustatietoa:
230 tkm ajetussa 1.6V moottorissa käyntihäiriö muutaman kilometrin jälkeen, kun kiihdyttää tai ylämäen jälkeen tuntuu hetkellisesti että kyyti loppuu, mutta sitten 20 km:n jälkeen moottori toimii taas kuin ei mitään. Just ajoin 200 km ja kävin perille saapuessani pakoskaasutestissä;
Lambda 1.006 %
Co 0.029 %
CO2 15.07 %
HC 52 ppm
O2 0.21 %
COcor 0.029 %
tulos OK. testi hyväksytty.
1. lambda ennen katalysaattoria
Nyt tekemieni "kylmien" mittaustulosten mukaan 4-wire alkuperäisen lambdan mittausarvot ovat liittimet irti kytkettynä ja virta päälle avaimesta kytkettynä seuraavat:
Lambdan johdot:
Harmaa maajohto 0 Ohm
Musta signaalijohto 0 Ohm
Valkoisten välinen vastus 8 Ohm
Lambdalle tulevien johtojen arvot ovat seuraavat
Harmaa maajohto ääretön Ohm
Musta signaali 0.4 V
Toinen valkoinen 3.6 V ?????
Toinen valkoinen 12.2 V
2. Lambda katalysaattorin jälkeen; tismalleen SAMAT mittaustulokset ja Ei vikakoodia.
Ottaisin mielelläni vastaan diagnosointi apua:
OBD-häiriökoodi P0130 Sensor 1 Bank 1 ja
Clipin vikakoodi DF057 (Upstream oxygen sensor circuit 1.DEF= Open sircuit or short circuit).
Clip lukee DF057 faultin vaikka koodi P0130 on poistettu??????
Voiko tuo valkoisten johtojen jännite-ero antaa tuon vikakoodin Clipille???? Eikö toisen valkoisen pitäisi olla "maa"-johto? Mutta toisaalta, kun downstream sensorille ei tule vikakoodia, vaikka siellä on samat arvot, voisiko johtua ohjelmoinnista?
Kun moottori on pitkän ajon jälkeen lämmin, moottorin häiriövaloa eli vikakoodia P0130 ei ole. Vikakoodi tulee päälle kun auto on seisonut yö yli ja on kylmänä ja ajellut autolla lyhyen kauppareissun niin jo tulomatkalla vika valo palaa!
Pistän liitteeksi Can Clip mittaustuloksen ups- ja downstream sensoreiden toiminnasta.
Analysointitiimiä tarvitaan vian etsintään otsikossa mainittujen vikakoodien ohjeistamana, tässä vähän taustatietoa:
230 tkm ajetussa 1.6V moottorissa käyntihäiriö muutaman kilometrin jälkeen, kun kiihdyttää tai ylämäen jälkeen tuntuu hetkellisesti että kyyti loppuu, mutta sitten 20 km:n jälkeen moottori toimii taas kuin ei mitään. Just ajoin 200 km ja kävin perille saapuessani pakoskaasutestissä;
Lambda 1.006 %
Co 0.029 %
CO2 15.07 %
HC 52 ppm
O2 0.21 %
COcor 0.029 %
tulos OK. testi hyväksytty.
1. lambda ennen katalysaattoria
Nyt tekemieni "kylmien" mittaustulosten mukaan 4-wire alkuperäisen lambdan mittausarvot ovat liittimet irti kytkettynä ja virta päälle avaimesta kytkettynä seuraavat:
Lambdan johdot:
Harmaa maajohto 0 Ohm
Musta signaalijohto 0 Ohm
Valkoisten välinen vastus 8 Ohm
Lambdalle tulevien johtojen arvot ovat seuraavat
Harmaa maajohto ääretön Ohm
Musta signaali 0.4 V
Toinen valkoinen 3.6 V ?????
Toinen valkoinen 12.2 V
2. Lambda katalysaattorin jälkeen; tismalleen SAMAT mittaustulokset ja Ei vikakoodia.
Ottaisin mielelläni vastaan diagnosointi apua:
OBD-häiriökoodi P0130 Sensor 1 Bank 1 ja
Clipin vikakoodi DF057 (Upstream oxygen sensor circuit 1.DEF= Open sircuit or short circuit).
Clip lukee DF057 faultin vaikka koodi P0130 on poistettu??????
Voiko tuo valkoisten johtojen jännite-ero antaa tuon vikakoodin Clipille???? Eikö toisen valkoisen pitäisi olla "maa"-johto? Mutta toisaalta, kun downstream sensorille ei tule vikakoodia, vaikka siellä on samat arvot, voisiko johtua ohjelmoinnista?
Kun moottori on pitkän ajon jälkeen lämmin, moottorin häiriövaloa eli vikakoodia P0130 ei ole. Vikakoodi tulee päälle kun auto on seisonut yö yli ja on kylmänä ja ajellut autolla lyhyen kauppareissun niin jo tulomatkalla vika valo palaa!
Pistän liitteeksi Can Clip mittaustuloksen ups- ja downstream sensoreiden toiminnasta.
