Megane 1.6 Classic vm. 97 - Ajonesto ongelma

[Elffi]

Hei

yllä olevan autoni kanssa on ongelma. Olen lukenut ketjuista edellisten ongelmista, ja niistä ei nyt suoraan ollut apua juuri tähän. Minulla siis on toinen avain kadonnut, ja vara avain ei nyt jostain syystä toimi. En saa ovia keskuslukituksella auki, ja sitä myötä ei käynnistyksen esto lähde pois. Autoon kyllä pääsen tietysti manuaalisesti sisään. Auton avaimessa on punainen ledi. Siihen syttyy joo kyllä valo, mutta ei toimi. Se on käsittääkseni vielä joskus kun ostin auton toiminut. Olisi paras jos saisi sen kokonaan pois? Minulla on mahdollista saada obd2 lukija ja autocom 2020 ohjelmisto löytyy. On kumma että ei pääse omalla autolla liikkumaan jos avain katoaa. Paska systeemi sanon minä. Tiedän että varmaan jos on miljonääri, niin voisi teettää ja koodata uuden avaimen. Kiitos jo valmiiksi kaikille vastauksistanne. Niin siis olen työpaikan pihassa, ja auto jää sitten tänne, ja olen kusessa kun pomo ei siitä tykkää tuossa pihassa, kun täällä ei ole mitään antiikki näyttelyä tai fossiili autojen. On tuo kaunis auto, mutta se on katsojan silmissä se kauneus.

 

[Heikmar]

Niin mikä se ongelma on? Eikö tosiaan auto käynnisty, jos et kaukkarilla aukaise ovia? Eikös noissa ensimmäisissä Meksuissa ollut infrapunakaukkari ja näissä uudemmissa se toimii radiotaajuudella?
Pitääkin kokeilla tuosta omasta käynnistyykö kone, jos avaan vain kuskin oven mekaanisesti...

 

[13 rellua]

Infrakaukkarin yksikkö lienee katossa peilinjalassa, helppo vaihtaa, mutta auttaako ajonestoon?

 

[keijokos]

Se pitää kuitata sieltä tunnistimelta vaikka ovi olisikin auki. Kauko-ohjaimen pitää siis toimia. Muistaakseni merkkiliikkeestä saa koodin jolla käynnistyy.

 

[2528ej]

Voit kyllä kysäistä merkkiliikkeestä vieläkö antavat koodin. Toinen mikä tulee mieleen, ei kai paristot ole mennyt heikoksi. Siinä oli vissiin kaksi patteria päällekkäin, niitä löytyy vaikka marketeista kunhan katsot numerot entisestä. Jaksaako lukita- avata ovia jos viet avaimen aivan sen kattovalon viereen.

 

[otto]

renomään auttaa rahaa vastaan ja pystyy poistamaan sen ajoneston kokonaa pois kun ei ole pakolline suomessa. jos paristot on vaihdettu niin yli 30 sec irtolo nollaa sen avaimen koodiin. sen vallitsevan ns kertakäyttökoodin saa luettua jostain vilkkuvasta ledistä ja radion kautta saa sen sitten pois.

 

[Elffi]

Kokonaan pois olisi tietysti paras vaihtoehto. Eli keneltä kysyä sitä kokonaan poistoa, ja mitä noin suurinpiirtein maksaa? Siis otin ne paristot pois, kun katsoin niistä sen mallin. Eli onko se nyt sitten nollaantunut? Ei ohjekirja sellaista kertonut . Siis öööö vilkkuva ledi ja radio?

Auto ei käynnisty, kun menee ovesta manuaalisesti sisään. Ajonesto on edelleen aktiivinen. Se on tässä just paska juttu.

Joo kyseessä auto missä katossa se yksikkö, ja ei jaksa avata vaikka avain siinä kiinni. En ole ehtinyt vielä kokeilla uusilla paristoilla, kun jouduin hoitamaan auton alle. Se seisoo duunipaikan pihassa.

Onko se koodi (jos sellaisen saan, ja tuli mieleen että on kotona auton papereissa joku koodi lappu. Oli muistaakseni 4nroa?) Sellainen että auto starttaa vain kerran ja sama homma sit uudestaan, vai saako sillä sen pois? Olisi kyllä kumma, jos patterinvaihdon vuoksi kussut vielä se kakkos avain. Pitäisi tuollaisesta ilmoittaa. Kiitos teille vastauksista.

 

[rellullapääsee]

Siellä avaimen sisällä on muistaakseni viisi merkkinen koodi, josta saa netistä löytyvällä Renault pin code calculatorilla laskettua sen autolle kelpaavan koodin. Keskuslukon painikkeella ajonestovalon välkähdyksiä laskemalla tuo syötetään. Millään radiolla ei asian kanssa ole mitään tekemistä.

Avaimen toiminnan voi tarkistaa vaikka kännykällä. IR-ledin välke pitäisi siinä heikohkosti näkyä, kun kännyköissä ei kovin kummoiset IR-suodattimet ole. Vertaa vaikka TV:n kaukosäätimeen.

Se taustapeilin vieressä oleva IR-vastaanotin yleensä täyttyy vedellä tai muuten liitokset hapettuu. Sieltä vika hyvin suurella varmuudella joka tapauksessa löytyy, jos se immo-valo jää nopeasti vilkkumaan, kun yrittää startata.

Eston poisto onnistuu näistä vanhoista Fenix5:sta immo decoderilla:

. Voi vaikka rakentaa omankin: https://kivijakola.fi/projektit/2020/12/03/arduino-renault-ecu-decoder/

Tai sitten voi kaivaa pinnit esiin ja tökkiä meisselillä:

Helpoiten onnistuu autossa paikallaan kaverin kanssa, niin ei tarvitse mitään releitäkään. Pelkkä johdon pätkä riittää.

Lopuksi pitää se immo-pinni tai johto eculle katkaista.

Tai YV ja lähettää ECU:n tänne postissa tulemaan.

Edit: Ja tosiaan vanhimmissa IR-malleissa käynnistyksenesto tosiaan toimi keskuslukon kanssa yhdessä. Sitten lisäsivät IR:n pariksi virtalukosta luettavan sirun, kun huomasivat, että tuo pelkkä IR oli ihan pska.

 

[Elffi]

kyllä kyllä....

En kyllä ole varma, että pystyykö tuota tekemään. Sen vuoksi, että ainakaan itse ei omista sähkö puolen laitteita. Siis ei tuo ollenkaan mahdoton ole. Jos oikein käsitin, niin paikoillaan vain suoraan tuon boxin kimppuun ja meisseliä / toinen katsoo se vilkun tai jotain tuohon suuntaan. Kun silloin kaikki on jo valmiiksi kytkettynä. Ainoa tietenkin tässä on että jos levii, niin se ei sieltä hetkeen poistu.

Laita kiljupaa@gmail.com viesti ja kerro mitä ottaisit jos menee siihen. Ensiksi kyllä koitan sen avaimen ja uusin siihen ne paristot. Kun siis pääavain katosi ja nyt kakkos avain joka ennen toimi, niin mennyt pimeeksi. Tai siis sen takia sen hyllytin kun toimi todella heikosti. Saan sen käyntiin kumminkin sillä napilla. Nuo kaikki missä oli se pin code juttu niin maksullisia tai poissa käytöstä, tai en osannut etsiä.

Parastahan tuo olisi kyllä saada pois, kun aivan hirveä juttu. Siis niin epävarma ja ongelmille altis systeemi on tuohon kehitetty.

 

[Renumään]

Jokos tämä auto käy?