Megane 1,6 16V Break vm. 2005 ei käynnisty

[Renuttelija]

Syksyn tullen rupesi megane temppuilemaan. Yhtenä vilpoisena aamuna ei lähtenyt käyntiin ollenkaan. Startti pyöritti konetta hienosti, mutta ei käynnistynyt. Pistin moottoritilan lämmittimen päälle ja n. tunnin kuluttua lähti käyntiin kuin ei mitään. Ajoin töihin(myöhässä) ja iltasella kun yritin käyntiin, niin sama juttu. Nyt ei sitten auttanut lämmityskään. Yritteli vähän käydäkin, mutta ei lähtenyt. Sinne se jäi firman pihalle odottelemaan suotuisampia kelejä.. Mikähän siinä voisi olla. Pikkuisen haiskahtaa bensiini starttaillessa. Kesällä vaihdoin 2 syttöpuolaa, mutta silloin ongelma oli erilainen. Valoja paloi kojelaudassa ja moottori kävi, joskin heikosti 3 pytyllä.

 

[Raikka]

Vs: Megane 1,6 16V Break vm. 2005 ei käynnisty

Hieman kuullostaisi YKK-anturilta, joka tunnistaa kampiakselin asentoa, eikä anna käynnistää, jos asento on väärä. Kun tämä tunnistin hajoaa, se ei siis tunnista asentoa, eikä kone käynnisty. Oireilee usein omituisilla tavoilla, itselläni sammui yllättäen aina, kun kääntyi täysillä ratinväännöillä oikealle.
Noh, vika ei lopulta ollutkaan itse anturissa, vaan insinöörissä, joka oli aiemmin vaihtanut ko. anturin ja tehnyt SURKEATA työtä johtoliitännässä, joten kun irroitimme anturin ja se lipsahti kädestä johtojen varaan, ei se jäänytkään roikkumaan vaan johdot lähti liitoksistaan ja laite lattialle, hajoten vasta siellä.
Onneksi oli uusi ostettuna valmiiksi.
Asennusoperaatio on sitten p--maisen ahtaan paikan asennus, joten paljon hermojaliveittäviä mantroja kannattaa opetella jo etukäteen... Tai antaa ammatiilaisen vaihtaa se osa.

 

[Renuttelija]

Vs: Megane 1,6 16V Break vm. 2005 ei käynnisty

Kiitän Raikkaa hyvistä vihjeistä/neuvoista. Taitaa tuo anturi vaan olla niin hankalassa paikassa, että hinautan rellun ammattilaisten hoideltavaksi. Kertoilen myöhemmin miten kävi..

 

[Jame]

Vs: Megane 1,6 16V Break vm. 2005 ei käynnisty

Kiitän Raikkaa hyvistä vihjeistä/neuvoista. Taitaa tuo anturi vaan olla niin hankalassa paikassa, että hinautan rellun ammattilaisten hoideltavaksi. Kertoilen myöhemmin miten kävi..

Jos vaikutat pk-seudulla niin ainakin Kujala Korsossa on menestyksekkäästi hoitanut noita anturiongelmia.

 

[Raikka]

Vs: Megane 1,6 16V Break vm. 2005 ei käynnisty

Kiitän Raikkaa hyvistä vihjeistä/neuvoista. Taitaa tuo anturi vaan olla niin hankalassa paikassa, että hinautan rellun ammattilaisten hoideltavaksi. Kertoilen myöhemmin miten kävi..

Jos vaikutat pk-seudulla niin ainakin Kujala Korsossa on menestyksekkäästi hoitanut noita anturiongelmia.

Ja Pääkaupungissa Itäväylän Teboilin huoltomies Heikki on myös tuollaisia vaihdellut....

 

[hhelminen]

Vs: Megane 1,6 16V Break vm. 2005 ei käynnisty

Ei se anturi mahdotomassa paikassa ole (ilmanputsarin alla), mutta tarvitset peilin avuksi jos ei aio purkaa tieltä mitään.
Pelkällä käsikopelolla voipi mennä vaihto-operaatiossa hermot...

 

[Renuttelija]

Vs: Megane 1,6 16V Break vm. 2005 ei käynnisty

No niin. Rellu reilun viikon korjaamolla eikä mitään löytynyt. Lähti kuulemma joka aamu käyntiin ja vikakoodista ei mitään havaintoa. Tilasin ykk anturin skruvat.fistä ja vaihdan sen sekä kiristän samalla liitännän. Muuten, sattuisiko jollain olemaan ylimääräistä hinaussilmukkaa? Rellustani se puuttuu ja käyttöä sille näyttää olevan... :'(

 

[Megane]

Vs: Megane 1,6 16V Break vm. 2005 ei käynnisty

No niin. Rellu reilun viikon korjaamolla eikä mitään löytynyt. Lähti kuulemma joka aamu käyntiin ja vikakoodista ei mitään havaintoa. Tilasin ykk anturin skruvat.fistä ja vaihdan sen sekä kiristän samalla liitännän. Muuten, sattuisiko jollain olemaan ylimääräistä hinaussilmukkaa? Rellustani se puuttuu ja käyttöä sille näyttää olevan... :'(

Löytyy ylimääräinen hinaussilmukka vm. 2000 Meganesta,8 eur+postikulut....

 

[Renuttelija]

Vs: Megane 1,6 16V Break vm. 2005 ei käynnisty

Kiitokset Meganelle hinaussilmukasta. Sille on ollut jo aivan oikeatakin käyttöä.

Niin, lupasin palata asiaan tuon käynnistysongelman kanssa. Rellu pelasi taas mukavasti jonkin aikaa, kunnes jätti(hieman kiukkuisen)vaimon kaupan pihalle ostosten kanssa. No, ei siinä mitään. Hinasimme kaverin kanssa rellun kotiin ja päätin ruveta vaihtamaan Skruvatista jo reilu viikko sitten tilaamaani ykk-anturia. Kaikki meni liki idyllisesti, kunnes tuli uuden anturin asentaminen liittimeen.. Ei mennytkään sininen liitin mustaan anturiin, vaan olivat hahlot väärässä asennossa. Tilasin kyllä osan rekisterinumeron perusteella, mutta olisi ilmeisesti pitänyt vielä ennen tilausta kurkistaa anturin väri.
Eipä mitään, putsailin vanhan anturin nokasta lian pois ja poistin samalla rautajauheen, jota anturin kärjessä olevassa metallinastassa oli huomattavan runsaasti. Samalla väänsin paksulla neulalla naaraspuolisen liittimen nastoja piukemmalle ja kampesin myöskin anturin liitinnastoja hieman erilleen toisistaan.
Asensin siis vanhan sinisen anturin takaisin paikoilleen ja kas kummaa, moottori hörähti laakista pyörimään. Saattoihan tuo olla aivan sattumaakin ja vika kohta taas uusiutuu, mutta ajelenpa jonkin aikaa ja katson mitä tapahtuu. Nyt minulla on siis ylimääräinen, musta ykk-anturi, mikäli jollain on semmoiselle tarvetta.

 

[joker-1979]

Vs: Megane 1,6 16V Break vm. 2005 ei käynnisty

Rellut ovat sen verran jänniä että vaikka rekkarilla etsitään ja ostetaan osia, niin eivät välttämättä sovi :-\

Ebaysta tilasin itse kaikki tarvitsemani anturit aikoinaan omaan Laguna II 1,6 farkkuun, mukaanlukien tuon YKK-anturin (vai millä nimiellä se nyt kulkeekin..).

Kyllä tuon voisi myös vaihtaa, vaikka moni onkin sen onnistuneesti putsannut. Kyseisen auton km-lukema ei ole tiedossa, mutta ei nuo anturit paljoa kustanna kun oikeasta paikasta ne ostaa. Eipä tarvi sitten miettiä kun kerralla uusii kaikki 8)

 

[Renuttelija]

Vs: Megane 1,6 16V Break vm. 2005 ei käynnisty

Kuten Joker-1979 tuossa jo totesikin, niin rekkari ei takaa osien oikeellisuutta. No, tilasin taas osia Skruvatista ja nyt valitsin sen sinisen impulssianturin. Pistin kuitenkin lisäkommentteihin relluni täydellisen mallinumeron ja toiveen että tarkistavat osien soveltumisen ko. keksintöön. Taisi heti seuraavana päivänä tulla viestiä, ettei se sininenkään anturi sovellu relluuni. Pyysin tietysti jättämään sen pois tilauksesta. Motonetistä tilasin sinisen anturin jossa ainakin hahlot ovat oikeissa kellon asennoissa. Saa sitten nähdä kuinka käy...

Anturin putsaamisen ja liittinnastojen piukkaamisen jälkeen rellu on kyllä lähtenyt joka startilla käyntiin, mutta jotenkin siihen ei vain osaa oikein luottaa...Mieluummin antaa käydä joutoa jos lyhyt pysähdys ja sammuttaa vasta kotipihalla. Mikähän siinä muuten onkin, ettei se sammu käynnissä ollessaan, vaan temppuilee ainoastaan silloin kun yritetään käynnistää?

 

[Jame]

Vs: Megane 1,6 16V Break vm. 2005 ei käynnisty

Mikähän siinä muuten onkin, ettei se sammu käynnissä ollessaan, vaan temppuilee ainoastaan silloin kun yritetään käynnistää?

Ja vaikkei lähde startilla millään niin mäkilähdöllä käynnistyy samantien.

 

[Renuttelija]

Vs: Megane 1,6 16V Break vm. 2005 ei käynnisty

Nyt sitten teki tenän täydessä laukassa. Vauhti hiipui eikä reagoinut kaasuun. Veto palautui juuri ennen pysähtymistä. Kovasti märkä keli kyllä..

 

[Renuttelija]

Vs: Megane 1,6 16V Break vm. 2005 ei käynnisty

Rellu teki jälleen tenän ja niinpä vaihdoin nyt tuon Motonetistä tilaamani sinisen Ykk-anturin(siis se anturi, joka ottaa vauhtipyörältä tunnisteen), mutta ei mitään apua. Ei edes lupaa käyntiin...Jotenkin vaikuttaa siltä, ettei relluni oikein tykkää kosteista ja vilpoisista syyskeleistä.

 

[JPE]

Vs: Megane 1,6 16V Break vm. 2005 ei käynnisty

Vikakoodit kannattais luetuttaa.

 

[Renuttelija]

Vs: Megane 1,6 16V Break vm. 2005 ei käynnisty

Rellu lähti illalla käyntiin ja käytin moottorin lämpimäksi vaihtelevalla kaasulla. Sammutin moottorin ja starttasin, jolloin käynnistyi, mutta rupesi heti köhimään ja sammua pätkähti. Uudet startit eivät tuottaneet tulosta. Aamusella lähti kylmänä(+ 4 C) laakista käyntiin, jonka jälkeen sama peli kuin illallakin. Lämmettyään kun sammutin ja starttasin, niin käyntiin, köhiminen, sammuminen ja sen jälkeen ei millään käyntiin..

Vikakoodeista tuli tällaisia: ( Polttoaine/Sytytys(K4M-Sagem S3000-MT/AT)

0301DF - Unknown fault code
0638 - Moottoritoiminen kaasuläpän kotelon ohjaus - Jatkuva
0300DF - Unknown fault code
0115 - Jäähdytysnesteen lämpötilantunnistinpiiri; arvo sallittujen rajojen ulkopuolella - Katkonainen

 

[joker-1979]

Vs: Megane 1,6 16V Break vm. 2005 ei käynnisty

Ettei tuossa nyt vaan kummittele nuo surullisen kuuluista puolat.. :-\

 

[Renuttelija]

Vs: Megane 1,6 16V Break vm. 2005 ei käynnisty

2 puolaa vaihdettu aiemmin kesällä ja nyt pistin yhden uuden(joka oli varalla takakontissa) toisen vaihtamatta jääneen tilalle. Ei mitään vaikutusta. Tuo puolahäiriö käyttäytyi ainakin kesällä aivan eri tavalla. Rupesi polttamaan kojetaulussa kaikkia mahdollisia valoja(EPS ABS ja mitä kaikkia niitä nyt olikaan) ja käynnistyi kyllä mutta röpötteli ja veti heikommin. Nyt olen siis vaihtanut 3 puolaa( ostin niitä vihreitä, joita suositellaan. Olikohan Taleo merkkinen). Yksi ruskeahattuinen on vielä vaihtamatta.

Sattuuko jollakin löytymään tietoa, mistä kohdin moottoritilasta löytyy tuo jäähdytysnesteen lämpötilantunnistinpiiri(lieneekö anturi kyseessä)? Sitähän voisi kokeilla seuraavana. Miten muuten tuo nokka-akselin asennon tunnistin? Voisiko se mahdollisesti aiheuttaa edellä kuvatun tyyppisiä vaivoja?

 

[JPE]

Vs: Megane 1,6 16V Break vm. 2005 ei käynnisty

Kaasuläppäkotelosta näkyy olevan jatkuva vikakoodi. Siitä kannattas lähteä liikkeelle. Nollautuiko muut vikakoodit?

 

[Renuttelija]

Vs: Megane 1,6 16V Break vm. 2005 ei käynnisty

Vikakoodien nollauksista en tiedä, mutta mitään valoja/häiriöilmoituksia tauluun ei ole syttynyt koko tämän ongelmavyyhden aikana, kunnes.. nyt tempaisin yhden kolminapaisen piuhan irti moottorin oikealla sivulla olevasta anturista(anturi on aika ylhäällä eli reilusti ykk anturin yläpuolella, mutta suunnilleen samassa linjassa pystysuunnassa. Oikeastaan n. puolien korkeudella). Tämän liittimen irroitus sai aikaan moottorin käynnistymisen, mutta samalla syttyi keltainen moottorisymboli ja service kehoitus. Lämpimänä starttauttaa edelleenkin normaalia pitempään, mutta kuitenkin käynnistyy. Keltaiset varoitusvalot loistavat nyt koko ajan taulussa, mutta kone käy ja kukkuu..toistaiseksi.

Joutokäynniltä kun painauttaa nopeasti kaasua, niin kuuluu erikoinen sihahdus.. Hieman laiskasti reagoi muutenkin kaasuun ja jotenkin myöhässä. Olisiko tämä jotenkin yhteydessä siihen kaasuläppäkotelon vikakoodiin? Siihen voisi seuraavana tosiaankin keskittyä hieman tarkemmin.