Moottorin lämpötilan mittari ei nouse kuin kahden viivan verran, satunnaisesti käy ylempänä mutta tippuu nopeasti takaisin tuohon kohtaan. Puhallin antaa autoon kuitenkin lämmintä ilmaa. Vaihdettu termostaatti ja nesteet ja lämpötilan anturi. Mitään vikakoodeja ei näy. Mittari näyttää toimivan testitilassa ihan hyvin. Mistähän etsisi vikaa? Korjaamolla olivat sitä mieltä että anturissa ei ole vikaa kun mitään vikakoodeja ei näy, olisiko se kuitenkin mahdollista vai eikö korjaamo vaan vitsi takuuseen vaihtaa uutta anturia.
Megane 1.4 16v v.2000 moottorin lämpötilan mittari seilaa.
- Keskustelun aloittaja porahpe
- Aloitettu
meganekuski
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 862
Vs: Megane 1.4 16v v.2000 moottorin lämpötilan mittari seilaa.
Mun auto on Megane 1,6 vm 2000 farkku.
Siinä lämpömittari seilasi asteikon puolen välin ja max-merkin välillä.
Tein vaikka mitä eikä auttanut.
Loppujen lopuksi syy löytyi huonosta maadoituksesta.
Autoni maakaapelien liitokset akusta runkoon ja rungosta moottoriin olivat ruostuneet ja hapettuneet.
Vedin akusta lähtevän uuden maakaapelin kokonaan uuteen paikkaan koska vanhaan liitokseen katkesi pultti.
Hyvä paikka löytyi siinä mihin jousi kiinnittyy. Siitä läheltä löytyy korvake jossa reikä ja kierteet pultille. Pinta rälläkän teräsharjalla vaan kirkkaaksi tuosta reiän ympäriltä.
Mun auto on Megane 1,6 vm 2000 farkku.
Siinä lämpömittari seilasi asteikon puolen välin ja max-merkin välillä.
Tein vaikka mitä eikä auttanut.
Loppujen lopuksi syy löytyi huonosta maadoituksesta.
Autoni maakaapelien liitokset akusta runkoon ja rungosta moottoriin olivat ruostuneet ja hapettuneet.
Vedin akusta lähtevän uuden maakaapelin kokonaan uuteen paikkaan koska vanhaan liitokseen katkesi pultti.
Hyvä paikka löytyi siinä mihin jousi kiinnittyy. Siitä läheltä löytyy korvake jossa reikä ja kierteet pultille. Pinta rälläkän teräsharjalla vaan kirkkaaksi tuosta reiän ympäriltä.
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 229
Vs: Megane 1.4 16v v.2000 moottorin lämpötilan mittari seilaa.
Niin mikä se varsinainen ongelma tässä on, jos kone kuitenkin lämpiää ja tuuppaa lämmintäkin kabiiniin? Vai eikö sitä lämmintä tule puhaltimesta niin paljon, mitä ennen mittariongelmaa on tullut? Vai se vaan ainoastaan vaivaa mieltä, kun lämpömittari seilaa, eikä nouse tarpeeksi?
Tuotakaan en ihan ymmärtänyt, kun kerroit että lämpötilan anturi on jo vaihdettu, mutta epäilit että korjaamo ei viitsi vaihtaa takuuseen uutta. Siis miksi heidän pitäisi vaihtaa takuuseen uusi, jos se on jo kertaalleen vaihdettu, eikä ongelma sillä poistunut? Vai alkoiko mittariongelma vasta sen jälkeen, kun nesteet, termostaatti ja anturi vaihdettiin?
Niin mikä se varsinainen ongelma tässä on, jos kone kuitenkin lämpiää ja tuuppaa lämmintäkin kabiiniin? Vai eikö sitä lämmintä tule puhaltimesta niin paljon, mitä ennen mittariongelmaa on tullut? Vai se vaan ainoastaan vaivaa mieltä, kun lämpömittari seilaa, eikä nouse tarpeeksi?
Tuotakaan en ihan ymmärtänyt, kun kerroit että lämpötilan anturi on jo vaihdettu, mutta epäilit että korjaamo ei viitsi vaihtaa takuuseen uutta. Siis miksi heidän pitäisi vaihtaa takuuseen uusi, jos se on jo kertaalleen vaihdettu, eikä ongelma sillä poistunut? Vai alkoiko mittariongelma vasta sen jälkeen, kun nesteet, termostaatti ja anturi vaihdettiin?
Fuego Turbo
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 121
Vs: Megane 1.4 16v v.2000 moottorin lämpötilan mittari seilaa.
Eikös tuohon anturi ollut jo vaihdettu. Samaa seilaamista on yhdessä yksilössä. Viaksi todettiin tukkeutunut jäähdytin (rivat ja lamellit jo entiset) ja alkavaa kannen tiiviste vikaa, nestettä sai lisätä. Todennut tapahtui yl
ämäkeen ajettaessa,kun konetta kuormitettiin ja mittari laski alas päin kun kaasun käytön lopetti. Myös moottorijarrutus pienensi lämpöjä, vapaalla ajaminen nosti. Vikoja voi tässä olla monia. Meganen jäähdytin menee tukkoon helpostikin, jos sinne lyödään mitä vain nesteitä. Kunnollinen puhdistus kannattaa jotta mömmöt saadaan pois.
Ainiin piti muuten sanoa,että tarkista oikeasti se akun maadoitus,joka menee akulta repsikan puolelle lokasuojaan (akun puoleiseen). Kaikista yksilöistä (3 kpl) se kiinnitys ja maakaapeli on aiheuttanut ongelmia,käynnistysongelmia ja mittaristo-ongelmia.
maanma sanoi:
Eikös tuohon anturi ollut jo vaihdettu. Samaa seilaamista on yhdessä yksilössä. Viaksi todettiin tukkeutunut jäähdytin (rivat ja lamellit jo entiset) ja alkavaa kannen tiiviste vikaa, nestettä sai lisätä. Todennut tapahtui yl
ämäkeen ajettaessa,kun konetta kuormitettiin ja mittari laski alas päin kun kaasun käytön lopetti. Myös moottorijarrutus pienensi lämpöjä, vapaalla ajaminen nosti. Vikoja voi tässä olla monia. Meganen jäähdytin menee tukkoon helpostikin, jos sinne lyödään mitä vain nesteitä. Kunnollinen puhdistus kannattaa jotta mömmöt saadaan pois.
Ainiin piti muuten sanoa,että tarkista oikeasti se akun maadoitus,joka menee akulta repsikan puolelle lokasuojaan (akun puoleiseen). Kaikista yksilöistä (3 kpl) se kiinnitys ja maakaapeli on aiheuttanut ongelmia,käynnistysongelmia ja mittaristo-ongelmia.
Vs: Megane 1.4 16v v.2000 moottorin lämpötilan mittari seilaa.
Kiitoksia neuvoista. Mieltähän se vaivaa ja mietin sitä että mitä viestiä ecu saa koneen lämpötilasta. Lämpöanturi on vaihdettu jo heinäkuussa, eikä sitä ennen ollut mitään ongelmaa mittarin kanssa. Mittariongelma alkoi pari viikkoa sitten, vaihdatin sen jälkeen termostaatin ja nesteet eikä se auttanut. Maadotuspisteet olen käynyt läpi ja vaihdoin äsken kokonaan uuden maakaapelin akulta runkoon, ei vaikutusta. Auto toimii muuten hyvin lukuunottamatta tätä ongelmaa ja kylmänä esiintyvää kierrosten vatkaamista. Ei tarvitse lisäillä jäähdytinnestettä. Täytyy tarkkailla tilannetta ja antaa mittarin seilata jos muuta ei ilmene.
Kiitoksia neuvoista. Mieltähän se vaivaa ja mietin sitä että mitä viestiä ecu saa koneen lämpötilasta. Lämpöanturi on vaihdettu jo heinäkuussa, eikä sitä ennen ollut mitään ongelmaa mittarin kanssa. Mittariongelma alkoi pari viikkoa sitten, vaihdatin sen jälkeen termostaatin ja nesteet eikä se auttanut. Maadotuspisteet olen käynyt läpi ja vaihdoin äsken kokonaan uuden maakaapelin akulta runkoon, ei vaikutusta. Auto toimii muuten hyvin lukuunottamatta tätä ongelmaa ja kylmänä esiintyvää kierrosten vatkaamista. Ei tarvitse lisäillä jäähdytinnestettä. Täytyy tarkkailla tilannetta ja antaa mittarin seilata jos muuta ei ilmene.