Olisko jollekin tuttuja oireita kun tyttären meganessa ilmenee outoja sähköviko. Puhallinmoottori toimii vain jollain nopeudella ja henkii huonosti, lasinpyyhkijät hiipui pikkuhiljaa ja bensamittari ei näytä mitään. Auto ei ole vielä minulla mutta olisko vinkkiä?
Megane 1 2002 outoja sähkövikoja
- Keskustelun aloittaja keijokos
- Aloitettu
Vs: Megane 1 2002 outoja sähkövikoja
Juuri saman ikäisestä Meganesta oli tuulilasinpyyhkijän moottorin miinusjohdolla huono kontakti runkoon ja oireena oli, että pyyhkijöiden toiminta hidastui hidastumistaan kunnes loppui kokonaan. Korjauksena vedin miinusjohdon moottorin sisältä ulos ja laitoin jonnekin kiinnitysruuvin väliin. Alkuperäinen kontakti oli siis moottorivaihteistomöltin sisällä, joten se piti avata, jotta sai korjattua.
Takalasinpyyhkijässä taasen pyyhkimen akseli jumiutui. En tuota herkistellyt vaan vaihdoin koko paketin kun satuin purkuautosta saamaan edullisesti. Ennakoivana huoltona kuitenkin kannattaisi sinne akselille ruiskutella jotain voiteluainetta.
Ja onhan se koko vehje maadoitettu renkaiden kautta, mutta eihän siinä auton ja maan välillä pienellä jännitteellä kovin isoja virtoja liiku, mutta ei varmaan ole tarvettakaan, kun akku on kuitenkin konehuoneessa.
Juuri saman ikäisestä Meganesta oli tuulilasinpyyhkijän moottorin miinusjohdolla huono kontakti runkoon ja oireena oli, että pyyhkijöiden toiminta hidastui hidastumistaan kunnes loppui kokonaan. Korjauksena vedin miinusjohdon moottorin sisältä ulos ja laitoin jonnekin kiinnitysruuvin väliin. Alkuperäinen kontakti oli siis moottorivaihteistomöltin sisällä, joten se piti avata, jotta sai korjattua.
Takalasinpyyhkijässä taasen pyyhkimen akseli jumiutui. En tuota herkistellyt vaan vaihdoin koko paketin kun satuin purkuautosta saamaan edullisesti. Ennakoivana huoltona kuitenkin kannattaisi sinne akselille ruiskutella jotain voiteluainetta.
Ja onhan se koko vehje maadoitettu renkaiden kautta, mutta eihän siinä auton ja maan välillä pienellä jännitteellä kovin isoja virtoja liiku, mutta ei varmaan ole tarvettakaan, kun akku on kuitenkin konehuoneessa.
Vs: Megane 1 2002 outoja sähkövikoja
No, jos nyt ihan oikeilla nimillä puhutaan, niin eihän ne normaalit autonrenkaat ainakaan johteita ole, joten ei maadoita jännitteillä, joita on autossa käytössä. Mahtavatko purkaa edes staattista sähköä tai sytytyksessä käytettyä jännitettä. Kun laitetaan riittävän iso jännite, niin kyllä siitä mikroampeereita varmasti kulkee, jos ei sitten lyö kipinää jotain muuta kautta maihin.
Normi luonnonsalamalla voisi olla myös mielenkiintoista kokeilla. Pitäisi vain sattua ukkonen ennen kuin alkaa satamaan, ettei renkaiden pinnassa oleva vesi auttaisi sähkön kulkua.
Juntunen sanoi:
No, jos nyt ihan oikeilla nimillä puhutaan, niin eihän ne normaalit autonrenkaat ainakaan johteita ole, joten ei maadoita jännitteillä, joita on autossa käytössä. Mahtavatko purkaa edes staattista sähköä tai sytytyksessä käytettyä jännitettä. Kun laitetaan riittävän iso jännite, niin kyllä siitä mikroampeereita varmasti kulkee, jos ei sitten lyö kipinää jotain muuta kautta maihin.
Normi luonnonsalamalla voisi olla myös mielenkiintoista kokeilla. Pitäisi vain sattua ukkonen ennen kuin alkaa satamaan, ettei renkaiden pinnassa oleva vesi auttaisi sähkön kulkua.
Vs: Megane 1 2002 outoja sähkövikoja
Sähköverkon maadoitus ja auton virtalaitteen maadoitus nyt ovat kaksi eri asiaa,vaikka maadoituksesta puhutaan kummassakin tapauksessa....Eki sanoi:No, 110 kV siirtolinjan jännite riittää vallan mainiosti maadoittumaan renkaiden kautta. Tai käytännössä siinä valokaari lyö vanteesta likaista rengasta pitkin asfalttiin. Nähty on...
Vs: Megane 1 2002 outoja sähkövikoja
No,mietin asiaa niin,että esimerkiksi tuohon tuulilasinpyyhkijän moottorin toimintaan tarvitaan kaksi johtoa,plus ja miinus (eli ns.maadoitusjohto vaikka auton runkoon)220V sähkömoottorin toimintaan tarvitaan jatkuva virtajohto ja nollajohto (ja kait jotakin muutakin että moottori pyörii aina samaan suuntaan riippumatta siitä kumminko päin töpselin sattuu pistämään pistorasiaan),jatkoroikissakin oleva kolmas keltavihreä ns. maadoitus johto voi olla sitten vaikka kytkemättä,tosin se voi olla hupa hengen päälle vian sattuessa... ;D ;D Molemmissa siis puhutaan maadoituksesta,mutta kyllä nuo mielestäni ovat kaksi eri asiaa?
Tuo siis maalaisjärjellä ajateltuna,sähköinsinöörien kapulakieltä vastaan en alakaan taistelemaan
No,mietin asiaa niin,että esimerkiksi tuohon tuulilasinpyyhkijän moottorin toimintaan tarvitaan kaksi johtoa,plus ja miinus (eli ns.maadoitusjohto vaikka auton runkoon)220V sähkömoottorin toimintaan tarvitaan jatkuva virtajohto ja nollajohto (ja kait jotakin muutakin että moottori pyörii aina samaan suuntaan riippumatta siitä kumminko päin töpselin sattuu pistämään pistorasiaan),jatkoroikissakin oleva kolmas keltavihreä ns. maadoitus johto voi olla sitten vaikka kytkemättä,tosin se voi olla hupa hengen päälle vian sattuessa... ;D ;D Molemmissa siis puhutaan maadoituksesta,mutta kyllä nuo mielestäni ovat kaksi eri asiaa?
Tuo siis maalaisjärjellä ajateltuna,sähköinsinöörien kapulakieltä vastaan en alakaan taistelemaan