Megane 1 1.6 16v break vm 2002 ilmastointi ei toimi

[Heikmar]

Joo, kävin tarkistamassa mitä ääntä tuolta mun autosta kuuluu, niin se meneekin että kun painaa ilmastoinnin päälle, alkaa kuulua sellaista vaimeaa naputusta. Kun katsoo konehuoneen puolelta, kompuran hihnapyörä selkeästi huojuu koneen pyöriessä ja ääni kuuluu. Kun kytkee ilmastoinnin pois, ääni häviää ja hihnapyörä huojuu silti, mutta selvästi vähemmän.
Onko tuossa sitten sellainen ilmiö, että hihnapyörän laakeri on menossa ja kytkinlevy ei saa kunnon otetta hihnapyörästä ja siitä ääni?!
Onko muuten hihnapyörän laakeri vaihdettavissa näissä Relluissa? Kattelin vähän videoita tuolla, niin ainakin siinä esimerkissä oli laakeri kahden lukkoprikan välissä ja uusittavissa.

Edit: Ääni on hurinan ja vaimean naputuksen yhdistelmä ja ilmastointi siis tuottaa kylmää.

 

[Juntunen]

Vaikea sanoa mistä ääni tulee. Laakerin klappia tai laakerin ja kompuran rungon välistä klappiakin on vaikea todeta, jos ei ensin ota apulaitehihnaa pois kun se paikalla ollessaan ottaa löysät pois välyksistä. Sitten jos on klappia, niin kummassa välissä se on, voi olla vaikea hahmottaa jos ei irrota sitä hihnapyörää.
Klappi laakerin ja kompuran rungon välissä ainakin sallii hihnapyörän huojumisen. Jos laakeri olisi niin väljä niin sen luulis kyllä pitävän ääntäkin.

Tarkistin sen oman alkuperäisen hihnapyörän laakerin asennuksen. Siinä ei ollut lukkorengasta vaan reunaan oli prässätty kolot joista siirtynyt materiaali pitää laakerin paikallaan (onkohan tälle joku termikin?). Toki nuo voi hioa pois kun vanhaa laakeria ei tarvitse varoa ja uuden asennukseen jälkeen nuljaa sisäreunan jollain niin, ettei uusi laakeri pääse luistamaan pois,

 

[Heikmar]

Pitääpä löysätä tosiaan hihnaa ja kokeilla onko klappia ja missä.

 

[Heikmar]

Klappia on reilusti hihnapyörässä, eli sen laakerissa. Ihme ettei laakeri pidä ääntä, sillä kai tuo hihnapyörä on yhtä puuta laakeripesän kanssa?
Sen takia se sitten kalkattaa, kun kytkin ei saa otetta hihnapyörästä heiton takia.

Edit: niin Juntunen kirjoitit tuossa että laakeri voi olla ehjä, mutta klappi on sitten laakeripesän väljyydestä johtuva. Eli laakeri on vain prässätty hihnapyörään kiinni. Taitaa mennä uusiksi koko paska.

 

[Juntunen]

Klappia on reilusti hihnapyörässä, eli sen laakerissa. Ihme ettei laakeri pidä ääntä, sillä kai tuo hihnapyörä on yhtä puuta laakeripesän kanssa?
Sen takia se sitten kalkattaa, kun kytkin ei saa otetta hihnapyörästä heiton takia.

Edit: niin Juntunen kirjoitit tuossa että laakeri voi olla ehjä, mutta klappi on sitten laakeripesän väljyydestä johtuva. Eli laakeri on vain prässätty hihnapyörään kiinni. Taitaa mennä uusiksi koko paska.

Minulla laakeri oli tiukasti hihnapäyörässä kiinni, mutta klappi oli laakerin sisäkehän ja kompuran rungon välissä. Kompuran runko on kevytmetallia, joten todennäköisesti muokkautunut ajansaatossa. Oli luokkaa 1mm klappia eli tosin paljon tuollaiseen paikkaan. Korjattua sai tunkemalla sopivan paksuisen alumiinipellin liuskan sinne väliin.

 

[Mustis v6]

tunkemalla sopivan paksuisen alumiinipellin liuskan sinne väliin.

Ja hyvää laakerilukitetta kans.

 

[rellullapääsee]

Ja hyvää laakerilukitetta kans.

Pitää myös saada keskitettyä kompressorin akselin suhteen. Muutoin kytkinlevy tai muuta hajoaa äkkiä kun ilmastointi on päällä ja muljuaa epäkeskeisesti.

Voipi olla tuo kompressorin rungon kuluminen eräs syy hajoileville "siivekkeille"

 

[Juntunen]

Pitää myös saada keskitettyä kompressorin akselin suhteen. Muutoin kytkinlevy tai muuta hajoaa äkkiä kun ilmastointi on päällä ja muljuaa epäkeskeisesti.

Voipi olla tuo kompressorin rungon kuluminen eräs syy hajoileville "siivekkeille"

Laitoin liuskan joka meni ympäri asti, joten pitäis olla keskitetty jos runko vain on kulunut tasaisesti. Kohtuu hiljainen on tuolla niittauksiltaan väljällä kitkapyörällä eikä silminnähden väpätä, joten tällä kertaa oli toimiva korjaus.
Sovite oli sen verran tiukka, että jätin laakerilukitteenkin pois, jotta sen saa tarvittaessa purettua ilman isompaa voimistelua. Voisi myös olettaa että nyt kun ei ole välystä niin liuska myös pysyy paikallaan, mutta nähtäväksi jää ja raporttia kyllä tulee jos tilanne muuttuu.

 

[Mustis v6]

Laitoin liuskan joka meni ympäri asti, joten pitäis olla keskitetty jos runko vain on kulunut tasaisesti

Vaikea uskoa että ois kulunut tasasesti kun remmi on ikänsä vetänyt yhteen suuntaan.

 

[Heikmar]

Jotain juttua tuolla oli, että kompuran pystyy ohittamaan lyhyemmällä hihnalla. Riittääkö pelkkä lyhyemp hihna, vai pitääkö jotain muutakin viritellä tuossa? Eihän se ihan terveellistä ole ilmastoinnille että se makaa käyttämättömänä, mutta jos väliaikaisesti ohittaisi tuon, kun tosiaan aika kahdeksikkoa tekee kompuran hihnapyörä.
Näissä koneissahan oli tärkeää ettei hajota moniurahihnaa, kun imaisee pahimmassa tapauksessa hajonneen hihnan roippeet jakopäähän.

 

[Juntunen]

Vaikea uskoa että ois kulunut tasasesti kun remmi on ikänsä vetänyt yhteen suuntaan.

Näinhän se voi olla. Pitäis ottaa kompura irti jos tarkemmin haluais tutkia, mutta tuolla virityksellä nyt toimii kuitenkin ilman ylimääräisiä ääniä ja väpättämistä, joten tällä mennään kunnes uutta ilmaantuu.

 

[Juntunen]

Jotain juttua tuolla oli, että kompuran pystyy ohittamaan lyhyemmällä hihnalla. Riittääkö pelkkä lyhyemp hihna, vai pitääkö jotain muutakin viritellä tuossa? Eihän se ihan terveellistä ole ilmastoinnille että se makaa käyttämättömänä, mutta jos väliaikaisesti ohittaisi tuon, kun tosiaan aika kahdeksikkoa tekee kompuran hihnapyörä.
Näissä koneissahan oli tärkeää ettei hajota moniurahihnaa, kun imaisee pahimmassa tapauksessa hajonneen hihnan roippeet jakopäähän.

Varmaan riippuu siitä miten hihna kulkee. 1.5 dCi koneiseen Megane II:een löytyy moniurahihnasarjoja, joissa on kristimen lisäksi iso hihnapyörä. Oletan, että tuo on malliin, jossa ei ole ilmastointia (esim. tämä: https://www.topautoosat.fi/skf-1365477.html). Ainakaan omassa Meganessa kiristin ei toimisi ainakaan samalla tavalla, jos hihna ei tekisi mutkaa ilmastoinnin hihnapyörälle.

 

[kimbe]

Jotain juttua tuolla oli, että kompuran pystyy ohittamaan lyhyemmällä hihnalla. Riittääkö pelkkä lyhyemp hihna, vai pitääkö jotain muutakin viritellä tuossa?

Kuten Juntunenkin tuossa edellä totesi, niin tulee sen hihnankierron ja kiristimen kanssa ongelma. Ykkösessä on näköjään ilmastoimattomassa (oikeanpuoleinen kuva) laitettu ohjaustehostimen pumppu siihen kohtaan, missä ilmastoidussa on kompura. Ilmastoimattomissa kakkos-Meganeissa on sitten puolestaan se vapaapyörä kompuran paikalla.

 

[Heikmar]

Eli eipä taida lyhyemmällä hihnalla onnistua. Pitää tunkea sitä liuskaa väliin vaan. Ei viitsisi alkaa kompuraa uusimaan noin vanhaan peliin.

 

[Tonttula]

Youtubissa seikkaillessani osui tälläinen kohdalle, ehkä juuri tämä olikin vikana omassa mondeossa joka lakkasi toimimasta kun oli tarpeeksi kuuma silloin aikoinaan. Viestissä 21 esitelty myös näitä shimmejä.