Megane - 03 coupen sähköt

[Wanhapieru]

Megane coupen sähköt hämmentää. Virta-avain asennossa yksi,parkit ja mittariston valot palaa, pykälä eteen päin avainta, tai käyntiin, parkit edessä ja takana sammuu, samoin mittariston valot?
Virtalukko, vai joku relekö tuossa kiusaa, vai mikä ehmetti?!?

 

[meganekuski]

Mulla oli saman kaltainen ongelma. Sähköt hävisivät autosta. Vika löytyi akun +navasta. Se akkukenkä oli hapettunut ja ostinkin uuden pluskengän ja hiomapaperilla hinkkasin plusnapaan tulevat johdot kirkkaaksi. Vika korjaantui. Mun auto on Megane vm1999.

 

[Wanhapieru]

Parkit & mittariston valot vs kaikki sähköt..
Ei välttis samalla kartalla olla, kiitos kumminkin.
Muita ideoita?
Auto kumminkin käy ja kukkuu muuten, vituttaa vaan nuo parkkien ja mittariston valojen puute

 

[maximi]

Citroen-puolelta kuultuna, vaikuttaisi siltä että virtalukon pohja voisi tuollaista mahdollisesti aiheuttaa. Ei ole henk.koht. kokemusta asiasta.
Sitten on kaikki muut mahdolliset jutut, alkaen huonosta akusta, huonoista akkukengistä ja niiden kosketuksista, päättyen maadoitusongelmiin. Toimiiko (taka)vilkut oikein? Myös kun jarrua samanaikaisesti painaa? (maadoitus- tai viiksiongelma?)

Onko vetokoukkua? Ongelmat vetokoukun sähköissä voivat oirehtia oikein hassusti, mm citikka c5:ssä jäi kuljettajan puolen parkit palamaan vaikka virrat olivat poissa (tämä on nähty! Syy oli runsasmääräisessä vesi/suolamömmössä vetokoukun pistokkeessa).

Onko itse-asennettu päivävalosarja? Ongelmat siinä (ja/tai sen releissä) voisi ehkä tuota selittää.

Mutta, tämä on harha-ammuntaa, spekulaatiota ja kristallipallon (huonoa) lukemista näillä tiedoilla...

 

[Wanhapieru]

Joku edellisistä on lisävalot kyl nokalle viritelly.
Nyt muistu hämärästi mieleen, et joissain hämäriä vikoja, kera lisäpitkien asennuksen.
Vanhassa scenikissä häröili vilkku, kun polttimon pohjassa oli hapettumaa, vilkkuko siinä jarruvalo tai jotain, ei voi muistaa.
Meinaan vaan, et tiedossa on hapettumien aiheuttamat kummalliset viat
-akunnavoissa/kengissä ei hapettumia ollut
-ja vilkut toimii, kui pitääkin
-eikä ole koukkua

 

[Megane]

Joku edellisistä on lisävalot kyl nokalle viritelly.
Nyt muistu hämärästi mieleen, et joissain hämäriä vikoja, kera lisäpitkien asennuksen.
Vanhassa scenikissä häröili vilkku, kun polttimon pohjassa oli hapettumaa, vilkkuko siinä jarruvalo tai jotain, ei voi muistaa.
Meinaan vaan, et tiedossa on hapettumien aiheuttamat kummalliset viat
-akunnavoissa/kengissä ei hapettumia ollut
-ja vilkut toimii, kui pitääkin

Sen lisävalojen yhteyden valo-ongelmiin saa ehken suljettua pois laskuista kun nyppäisee releen ohjausvirran liittimen tilapäisesti irti,eli sen johdon mikä tulee alkuperäisten valojen johdosta lisävalojen releelle... Niin jos tuon ikäisessä vielä on perinteisiä virityksiä,eikä mitään can-väylä ohjattuja valoja jollaisista olen kuullut,itsellä ei mitään hajua...

 

[Wanhapieru]

Sen lisävalojen yhteyden valo-ongelmiin saa ehken suljettua pois laskuista kun nyppäisee releen ohjausvirran liittimen tilapäisesti irti,eli sen johdon mikä tulee alkuperäisten valojen johdosta lisävalojen releelle... Niin jos tuon ikäisessä vielä on perinteisiä virityksiä,eikä mitään can-väylä ohjattuja valoja jollaisista olen kuullut,itsellä ei mitään hajua...

Käytimmä lisäpitkien releen irti, ei vaikutusta :/
Kaippa se on virtalukko vaiheltava, ei oma järki riitä noita sähköongelmia ratkomaan,sen syvällisemmin

 

[Wanhapieru]

Hyvinni perinteisiltä näytti lisäpitkien asennus, jummijammi mikä johtospagetti
Eli eipähä nuo väyläohjatut ole
Tuo on pojan kottero,eli ei ole omassa pihassa aina ihmeteltävänä

 

[Megane]

Hyvinni perinteisiltä näytti lisäpitkien asennus, jummijammi mikä johtospagetti
Eli eipähä nuo väyläohjatut ole
Tuo on pojan kottero,eli ei ole omassa pihassa aina ihmeteltävänä

Eikait perinteisissä releohjatuissa lisäpitkissä tarvita kuin neljä ylimääräistä johtoa?Tuo alkuperäisten pitkien valojen ja releen välinen johto,releen maadoitusjohto,akulta releelle virtajohto ja releeltä lisäpitkille virtajohto?

 

[rellullapääsee]

Jossakin sisätiloissa pitäisi olla neljän releen ryhmä. Luultavasti jossakin hansikaslokeron takana. Tai sitten kuitenkin kuskin jalkotilassa...

Tuosta ryhmästä kolmas rele (kummastakohan suunnasta lasketaankaan) ohjaa parkkeja ja takavaloja. Noita releitä voisi koittaa keskenään vaihdella, kunhan ensin paikan löytää. Releet kannattaa vaikka numeroida ennen irrottelua, ettei joudu vielä mystisempään tilanteeseen.

Ei sitä virtalukon pohjaa kannata alkaa ensimmäisenä vaihtamaan, jos muutoin toiminnot heräävät avainta vääntämällä oikein. Ei siinä sen enempää älyä ole sisään rakennettuna.
Eikä varsinkaan itse lukkoa kannata vaihtaa, kun ei sillä ole sähköjen kanssa mitään tekemistä.

 

[Wanhapieru]

Jossakin sisätiloissa pitäisi olla neljän releen ryhmä. Luultavasti jossakin hansikaslokeron takana. Tai sitten kuitenkin kuskin jalkotilassa...

Tuosta ryhmästä kolmas rele (kummastakohan suunnasta lasketaankaan) ohjaa parkkeja ja takavaloja. Noita releitä voisi koittaa keskenään vaihdella, kunhan ensin paikan löytää. Releet kannattaa vaikka numeroida ennen irrottelua, ettei joudu vielä mystisempään tilanteeseen.

Ei sitä virtalukon pohjaa kannata alkaa ensimmäisenä vaihtamaan, jos muutoin toiminnot heräävät avainta vääntämällä oikein. Ei siinä sen enempää älyä ole sisään rakennettuna.
Eikä varsinkaan itse lukkoa kannata vaihtaa, kun ei sillä ole sähköjen kanssa mitään tekemistä.

Kuskin puolelta löyty releet,ihan helvetin ahas paikka ja tiukassa, ku mitkä tietty.
Ihan vetämälläkö tuon irti pitäs lähteä? Eli ei mitään klipsua tms kiinni pitämässä?
Mutta, osuit oikeaan jne, toiseksi alinta relettä nitkuttelemalla syttyy valot auto käynnissäkin
Täätyy koittaa saada tilaa tuonne, et sais irtikin ja vaikka toimimaan kädellä pitämättä.
Eli kiitämme avusta

 

[rellullapääsee]

Kuskin puolelta löyty releet,ihan helvetin ahas paikka ja tiukassa, ku mitkä tietty.
Ihan vetämälläkö tuon irti pitäs lähteä? Eli ei mitään klipsua tms kiinni pitämässä?
Mutta, osuit oikeaan jne, toiseksi alinta relettä nitkuttelemalla syttyy valot auto käynnissäkin
Täätyy koittaa saada tilaa tuonne, et sais irtikin ja vaikka toimimaan kädellä pitämättä.
Eli kiitämme avusta

Hienoa, että vikapaikka löytyi Ei ole ainakaan omalle kohdalle klipsulla kiinni olevaa relettä vastaan tullut, mutta ei kai sitäkään voi pois sulkea, jokainen Rellu on yksilöllisesti rakennettu

Voisi kuitenkin arvella, että releet ovat hapetuksesta jumittuneet. Voi olla, että juuri siitä valoongelmatkin johtuvat. Jos ja kun releet irti saa, niin kannattaa puhdistaa kaikki kontaktit kontaktispraylla ja suihkuttaa sitä myös kantoihin. Eli kaikki releet kannattaa käydä läpi, niin ei ihan heti tule noista johtuvia ongelmia uudestaan.

Varovainen kannattaa toki olla, kun muovi on jo tuossa iässä jo aika rapsakkaa. Releitä saa uusia, mutta pohja on jo työläämpi vaihtaa.

 

[Wanhapieru]

Mielessä kävi kyl, et hapettunu kiinni ja hapettumien poisto tietty, kun irti saadaan.
Paikka kyl todella persiistä, ei ole ylimäärästä tilaa räpeltää

 

[Megane]

Mielessä kävi kyl, et hapettunu kiinni ja hapettumien poisto tietty, kun irti saadaan.
Paikka kyl todella persiistä, ei ole ylimäärästä tilaa räpeltää

Onnistuuko paremmin jos käyttää irti kaikkia pois edestä reunasta lähtien,luulisi että reunimmaiset saa helpoimmiten irti?Saa samalla suihkuteltua kontaktisprayta muihinkin releisiin.Paikka ja releen asento toki merkittävä tarkasti ennen irrottamisia...

 

[Wanhapieru]

Läks pihdeillä nitkuttelemalla.Hapettumat putsattu pois, kiinni ja valot rokkaa, kui pitääki.
Poika täppeissää, ku näkee nopeusmittarin pimeälläkin, eli kiitos vielä