Materiaalia Renault Dauphine R1093 liittyen?

[Hallunisation]

Moro,

Tarvitsisin materiaalia Renault Dauphine R1093sta liittyen tehokkaamman moottorin muutoskatsastusta varten omaan R1090 perusmallin Dauphineen. Eli jotain maahantuojan materiaalia, esitteitä, korjausmanuaalin osioita tms. joilla olisi mahdollista todistaa katsastusmiehelle ko. automallin jarruratkaisut (oletan, että jarrut samat kuin Dauphine Gordini, eli samankokoiset levyt ja samat satulat?) ja alustaratkaisuista, että ei radikaalisti poikkea perusmalli/Gordini Dauhinesta.

Trafin tiedoista löytyi teholukema ja ko. automallin massa/muut tiedot, mutta noita jarrujen ja alustan eroavaisuuksiahan ei trafin tiedot sisällä ja siksi tulee pystyä todentamaan, että asennetut jarrut/jousitus vastaavat vähintään R1093 alkuperäistasoa.

Olisi hienoa jos joltain löytyy materiaalia skannattuna/lainaksi skannausta varten tms., jolla saadaan omaan Dauphineen isompi moottori muutoskatsastettua.

Laita kommenttia alle, sähköpostia, yksityisviestiä, tekstiviestiä, whatsappia tai soita. taneli.ylinen(miukumauku)gmail.com / nol-viis-nol 4322587

 

[Hallunisation]

Löysin myös useaan otteeseen nettiä selaamalla tietoa, että myös jäähdytettyjä rumpujarruja on käytetty? Sisämitalla 228 ja ulkomitalla 268 edessä ja 247 takana. Eli jäähdytysrivat vain eturummuissa?

 

[Moppi]

R1093 : Tout sur la Renault Dauphine 1093

 

[@ntsu]

R1093 : Tout sur la Renault Dauphine 1093

Kyllä ennen autot olivat kevyitä. Tuokin 655 kg. Toki kisa-auto, mutta silti.

 

[dauphine clone]

Mitä konetta meinasit autossa käyttää, R5 1400 Alpine pitäisi viellä mennä heittämällä leimasta läpi. R1095 jarrut alle ja leimalle.

 

[Hallunisation]

Moro, itse kone on vielä päättämättä kun korin hitsuu ja muutostyöt vielä kesken, mutta luultavasti ainakin alkuun mahdollisesti volkkarin 1.6-2.0 kone kun niitä on helposti saatavilla. Paikallisen katsastusaseman mukaan nykysäännöillä, jotka seuraa vertailuauton teho-paino-suhdetta, saisi penkkilapussa lukea maksimissaan 93hv (70kW). Jarrut ei olisi pakolliset vielä moottorin muutoskatsastuksessa muuttaa niin sillä tutkin, että voisiko itse asiassa alkuperäisiä rumpuja käyttää sellaisenaan kun nyt löytyneen dokumentaation mukaan "mallisarjan tehokkaimmassa" eli tuossa 1093:ssa olisi ollut rumpujarrut.

 

[dauphine clone]

Ok,
Pioneeri hommia tiedossa

 

[otto]

taitaa päästä nyttemmin helpommalla, riippunee myös vuosimalleista, mun tipan kun muutoskatsastin vuonna 1993 R6TL versiosta mainitaan autorexin luvassa että pitää vaihtaa myös kyseisn auton jarrujärjestelmä joka sitten hyväksyttiin leimalla ollen suomen ainoa virallinen isolohko tippa!

 

[dauphine clone]

1967 Renault r8 gordini voi kokeilla käyttää verokkina, tehot riittää DIN 100 Hp. Samalla "alustalla" varustettu kuin R1095

 

[jukkak7]

Meikäläisellä on R8 joka on 160hv ja katsastettu kyseiselle tekniikalle ja 4CV jossa on 2,0l 16V 150hv ykköskoppasen mekanen koneella ja sekin katsastettu kys.tekniikalle kun tekee paperityöt yms. kunnolla niin kaikki onnistuu tietyissä rajoissa.