Mégane II - UCH:n ohjelmointimahdollisuudet

[Juha™]

Olisiko täällä joku perehtynyt syvällisemmin XR25:n tai CLIPin käyttöön ja UCH:n ohjelmointimahdollisuuksiin?

Huomasin nimittäin ilokseni että Mégane II:ssa ei olekaan enää erillistä vilkkurelettä vaan UCH hoitaa senkin homman. Nyt täytyisi saada kytkettyä pois vilkuntataajuuden kasvaminen polttimokuorman pienentyessä, onnistuuko merkkihuollossa diagnoosisoftalla? Vai meneekö vaikeammaksi aivokirurgiaksi kolvin kanssa?

 

[kyrtsi]

Vs: Mégane II - UCH:n ohjelmointimahdollisuudet

ei pysty muuttamaan clipillä.menee kirurgiaksi. uudessa meganessa on myös upc jota uch ohjaa.upc=sähkökeskus konehuoneen puolella jossa on sulakkeita .silloin kaikkien muutoksien tekeminen on vähän hankalampaa

 

[Juha™]

Vs: Mégane II - UCH:n ohjelmointimahdollisuudet

No näin..... Merci kuitenkin tiedosta! :thumbup:

Onhohan UCH/UPC lisäksi autoyksilökohtaisia vai voidaanko korvata esim. romutetusta otetulla?? Joitain varustetason tarkkuutuksia tarvinnee silti ohjelmoida?

Olisi vaan mukavampaa suorittaa kirurgiaa varaosalle kuin oman auton ainoalle, kyseessä kun jokapäiväinen kulkupeli....

 

[Aade]

Vs: Mégane II - UCH:n ohjelmointimahdollisuudet

Jos polttimokuormaa on "tarkoitus pienentää" ledivilkuilla niin sopivan kokoinen vastus sinne vilkun rinnalle...

 

[Juha™]

Vs: Mégane II - UCH:n ohjelmointimahdollisuudet

Jos polttimokuormaa on "tarkoitus pienentää" ledivilkuilla niin sopivan kokoinen vastus sinne vilkun rinnalle...

No näinhän se tietysti on ratkaistavissa, mutta mielelläni välttäisin noita vastusviritelmiä viimeiseen asti! Saattaa loppupelissä kuitenkin jäädä ainoaksi mahdollisuudeksi....

 

[kyrtsi]

Vs: Mégane II - UCH:n ohjelmointimahdollisuudet

kyllä ne muistaakseni on autokohtaset kun ne pitää konfiguroida siihen malliin sopivaksi .silloin ne oppii valmistenumerot ja käynnistyksen eston koodit ja niitä ei voi tyhjentää.niin että kertakäyttö tavaraa