Lohkolämppäreiden tehoista ja hyödyistä vääntöä

[VAIMOLLARENU]

Vs: Lohkolämppäreiden tehoista ja hyödyistä vääntöä

Päässä laskettuna 20 - 9,6 = 10,4? Eli lämpeni hieman?

Mistä sä noita lukuja kaivat : Nuo lämmöt on otettu vielä öljytikun kohdalta. Öljyt on oljypohjan pohjalla vielä kylmempiä. Corollan öljyt lämpes 20 asteen pakkasella 3 tunnin lohkolämmitykse jälkeen 5,4 astetta. eli oli -15.6.

Kaivoin lähettämästäsi linkistä ja oletin että öljytikun reiästä mitattu lämpötila kertoo öljyn lämpötilan paremmin kuin öljykopan ulkopinnasta mitattu, mutta kait taas "lukihäiriö"?
Minä testaan Renumme lämmittimen tehon kunhan sattuu viikonlopulle sopiva pakkanen. Tuossa toisessa kulkineessamme -8 pakkasessa lohko oli n. +20 ja öljypohja n. +12 tunnin lämmityksen jälkeen, tosin en ole tutkinut lämppärin tyyppiä mutta on kuitenkin Calix!

 

[VAIMOLLARENU]

Vs: Lohkolämppäreiden tehoista ja hyödyistä vääntöä

Muistan kun kortin saatuani ajelin faijan -88 Mitsu Galantilla. Kun oli 25 pakkasta niin auto lähti ilman lohkolämppäriä käyntiin ihan OK. Mutta kun auton käynnistyttyä päästi kytkimen niin se sammuikin välittömästi. Eli sen aikaiset (mineraali?)öljyt olivat tuossa lämpötilassa niin jäykkiä että vastus aiheutti koneen "stumppaamisen".

Luultavasti laatikon öljyt oli niin kohmessa että siksi sammui? Yksi kulkine -30 pakkasella yritti käynnistyksen jälkeen mennä naapurin tontille jos jarrua ei painanut, syynä luultavasti liian jäykät laatikkoöljyt koska oli manuaali? Yksi Masa lähti kerran kevyesti kyllä käyntiin ulkona yli -30 pakkasella vaikka keula oli kohti pohjoisviimaa joka saattoi jäähdyttää lisää. Kävin heittään pojan kouluun ja keitti 5 kertaa välillä, pakko aina pysähtyä hetkeksi kun ei muuten nähnyt eteensä, myös kylmää oli kyyti jostain syystä. Kun sain sulaksi kotopihalla niin ei mitään ongelmia sen jälkeen mitä nestettä piti hieman väkeväöittää, toimi siis kuten kuulemani perusteella ennen "Reppumosse" jossa oli niin tukeva kansi ja lujat kansipultit että kesti keittää ja jäätyä! 8)

 

[bugenhagen]

Vs: Lohkolämppäreiden tehoista ja hyödyistä vääntöä

Päässä laskettuna 20 - 9,6 = 10,4? Eli lämpeni hieman?

Mistä sä noita lukuja kaivat : Nuo lämmöt on otettu vielä öljytikun kohdalta. Öljyt on oljypohjan pohjalla vielä kylmempiä. Corollan öljyt lämpes 20 asteen pakkasella 3 tunnin lohkolämmitykse jälkeen 5,4 astetta. eli oli -15.6.

Kaivoin lähettämästäsi linkistä ja oletin että öljytikun reiästä mitattu lämpötila kertoo öljyn lämpötilan paremmin kuin öljykopan ulkopinnasta mitattu, mutta kait taas "lukihäiriö"?
Minä testaan Renumme lämmittimen tehon kunhan sattuu viikonlopulle sopiva pakkanen. Tuossa toisessa kulkineessamme -8 pakkasessa lohko oli n. +20 ja öljypohja n. +12 tunnin lämmityksen jälkeen, tosin en ole tutkinut lämppärin tyyppiä mutta on kuitenkin Calix!

Ei. Noita lämpöjä ei ole otettu jotka tuossa linkissä ilmoitetaan öljykopan ulkopinnasta vaan öljystä öljytikun alamerkin kohdalta. Kirjoitin vain ettei tuo öljy tuolla kopanpohjalla ole lämmennyt sitäkään mitä tuossa öljytikun kohdalla. Ymmärrätkö?
Selvä säteilylämmitin öljypohjassa tuossa toisessa kulkineessanne.

 

[VAIMOLLARENU]

Vs: Lohkolämppäreiden tehoista ja hyödyistä vääntöä

En ole avannut öljypohjaa vuosiin mutta ennen tuli lohkosta "metalliuloke" eli imuputki lähelle öljypohjan pohjaa, siinä oli sihti päässä. Jos lohko lämpenee vaikka +20 niin miksi tuo "uloke" ei lämpene ja samalla lämmitä öljyä? Toisessa kulkineessamme ei ole öljypohjassa säteilylämmitintä koska olen sen tarkistanut mutta voi olla lohkon kyljessä, sinne ei näe jos ei tunkkaa kulkinetta ylös.

 

[zeikki90]

Vs: Lohkolämppäreiden tehoista ja hyödyistä vääntöä

Jos jollakin tarvetta defalle tai calixin asennussarjalle katso Myydään ilmoitukset

 

[VAIMOLLARENU]

Vs: Lohkolämppäreiden tehoista ja hyödyistä vääntöä

Calixin sisäsarjan voisin ostaa jos halvalla saisin, pysys vaimo lämpimänä päivät ja yöt!
Tosin lämpenee hyvin aina kun minä töppäilen! :-[