Lambda antureiden luenta CLIP:llä

[clio_rt]

Miten CLIP:llä saa luettua Lambda antureiden arvoja?

Laguna II:ssa tuli hylky päästöistä, häkä arvot yli 4% ja epäilyttää onko jompi kumpi lambda kaput.
Vika koodeja CLIP:llä ei esiin tullut.
Nurkissa pari vanhaa mahd. toimivaa lambda anturia joita voisi kokeilla ennen uuden ostoa.
Pitäisi vaan saada referenssilukemia jotta näkee kumpi paskana.

Yritin etsiä ohjeita CLIP:n käyttöön täältä sekä muilta rellufoorumeilta mutta tuloksetta.

 

[hhelminen]

Vs: Lambda antureiden luenta CLIP:llä

Lambdat tuppaa antamaan vanhemmiten väärää tietoa eculle ja yleensä seos menee liian rikkaalle, siksi esim bosch sanoo suositeltavaksi vaihtoväliksi 160tkm.
Jos vikakoodia ei tule voi hyvinkin olla että lambda on jo väsähtänyt eikä eculle tule enään oikeaa tietoa päästöistä..
En muista saiko clipillä luettua itse lambdan antamia jännitearvoja, yleismittarilla se pitäisi kuitenkin lambdan johtimista mittaamalla onnistua ilman clippiäkin.

 

[maanma]

Vs: Lambda antureiden luenta CLIP:llä

Torquella ainakin saa lambda jännitteet. Niissä pitää olla vaihtelua.

Pakoputkivuodot kannattaa tutkia myös.

 

[Digip]

Vs: Lambda antureiden luenta CLIP:llä

Vaihdat sen ekan lambdan. 99% ongelmista johtuu siitä, se säätää arvoja, toinen lambda vahtii vain katin toimintaa...

 

[Artificial]

Vs: Lambda antureiden luenta CLIP:llä

Vaihdat sen ekan lambdan. 99% ongelmista johtuu siitä, se säätää arvoja, toinen lambda vahtii vain katin toimintaa...

Samaa mieltä! Mulla vaihdettiin nyt jo edesmenneeseen -04 2.0 GS:ään takimmainen lambda AD-huollossa koska check emissions tuli tauluun ja heidän testerinsä kertoi että 2. lambda rikki. Auton kulutus oli myös noussut lähes kahdella litralla normaalista, johon tuon takimmaisen lambda vaihto ei vaikuttanut mitään. Sitten Nimimerkki "renumään" luki clipillä lambdat ja kas kummaa etummainen lambda oli ihan mykkä ja heräsi eloon vasta kun kierroksia annettiin koneelle kunnolla. Auto kävi siis liian rikkaalla, minkä kuulemma huomasi raskaasta tyhjäkäynnistä ja haistoi jo pakokaasun "imelästä" hajustakin. Vantaan Autotaito tappeli etummaisen lambda vaihdon kanssa pari tuntia, oli ollut aivan jumissa. Rälläkällä ja hitsipillillä oli irronnut viimein. GS II:ssähän se etummainen lambda on ihan "kivassa" paikassa koneen takana pakosarjan alla ja vaihdolle ei ole paljon tilaa yläkautta tulipellin ja pakosarjan välistä. Itselle olisi ollut tekemätön paikka Etummaisen lambdan vaihdon jälkeen kulutus tippui reilusti ja tyhjäkäyntikin parani. Kilsoja oli autossa tuolloin 320 tkm eikä lambdoja ollut vaihdettu aiemmin.

 

[clio_rt]

Vs: Lambda antureiden luenta CLIP:llä

Kilsoja 210tkm joten ekan lambdan voisi vaihtaa.
Olisi kiva vain tietää noista arvoista että kumpi on paskana. No kokeilen käytetyllä varaosa lambdalla muuttuuko tyhjäkäynti tai kulutus päivän ajoissa. Sen jälkeen kauppaa ostaa uutta. Mistä ootte noita ostelleen tietenkin edullisesti ;D

Pitääkö lambdan väliin laittaa jotakin tököttiä?

 

[hhelminen]

Vs: Lambda antureiden luenta CLIP:llä

Etummaisen lambdan vaihdon jälkeen kulutus tippui reilusti ja tyhjäkäyntikin parani. Kilsoja oli autossa tuolloin 320 tkm eikä lambdoja ollut vaihdettu aiemmin.

Tänään heitettiin ensimmäinen pidempi lenkki, alla vielä hivenen ylileveät kitkarenkaat..
Kulutus tippui meilläkin rajusti tuon lambdan vaihdon myötä, nyt 75.8Km/h keskinopeudella kulutus 6.2L/100Km (aiemmin pyöri 8 kummankin puolen).

Kilsoja 210tkm joten ekan lambdan voisi vaihtaa.
Olisi kiva vain tietää noista arvoista että kumpi on paskana. No kokeilen käytetyllä varaosa lambdalla muuttuuko tyhjäkäynti tai kulutus päivän ajoissa. Sen jälkeen kauppaa ostaa uutta. Mistä ootte noita ostelleen tietenkin edullisesti ;D

Pitääkö lambdan väliin laittaa jotakin tököttiä?

Niin kuin tuossa edellä sanottiin, takimmainen vain tarkkailee katin toimintaa ja vaikuttaa periaatteessa vain päästöjen merkkivaloon.
Motonetista löyty ainakin meidän Megane II "alkuperäinen" Bosch kohtuuhintaan.
Ainakin Boschin lambdassa on rasvat valmiina kierteessä..