2000 vuoden 2,0L lagunaan tuli vaihdettua tässä lopputalvesta kierros paloja sekä laikkoja, koska jarrut täristivät niin perkeleesti, etenkin etulevyt siis kierot ku mitkä. Nyt kuuluukin kysymys että osaisko joku kenties neuvoa miten tossa autossa noi etupään satulat toimii, siis se systeemi joka pitää huolen että palat painautuu tasasesti siihen levyyn tuntuis olevan enemmän tai vähemmän jumissa, niin voisko olla mahdollista että se kenties taas ajan kanssa aina jarruttaessa kampeaa vain toista palaa enemmänkin levyä kohden ja käyristää levyn? Mitenkähän sitä ite vois lähtee vähän fiksailemaan?
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Lagunan etujarrut
- Keskustelun aloittaja antti
- Aloitettu
N
nolinmatti
Vieras
Vs: Lagunan etujarrut
Jos kerrot ensin minkä valmistajan jarrut on kyseisessä autossa,niin olis vähän helpompi kertoa.
Jos kerrot ensin minkä valmistajan jarrut on kyseisessä autossa,niin olis vähän helpompi kertoa.
N
nolinmatti
Vieras
Vs: Lagunan etujarrut
En muista varmaan oliko Lagunassa pelkkiä Girlingin jarruja.Mutta jarrupalojen vaihdossa on tärkeää,Girlingissa ei saa lyödä lekalla satulaan että sen saa helpommin auki,liukuhylsyt voi vääntyä.Silloin kun vanhat palat poistetaan ja mäntiä aletaan palauttamaan,ettei käytetä työkalua jolla painetaan levyä vasten,levy voi vääntyä.Mäntä on paras palauttaa putkipihdeillä,sitä pitää painaa tasaisesti,ei saa painaa vain yhdestä reunasta,sylinterin ja männän välinen tiiviste voi vahingoittua muuten ja mäntä menee jatkossa vähän vinossa.Kun palat on poistettu, pitää puhdistaa pinnat ruosteesta ja paskasta,että palat menee "välijästi" paikoilleen.Jarrusatulan liukuhylsyjä ei saa rasvata,vaan öljytä hienolla öljyllä,esim. "pyssymiesten" öljyllä.Jarrupalojen metalliosiin ei kannata sotkia rasvaa,kerää vain jarrupölyä ja paskaa.Männät pitää palautua melkein sormivoimin,muuten ne voi alkaa jumittamaan aika äkkiä.Jos männät jumittaa,mäntien pölysuojien(kumien) alle voi suhkuttaa teflonsuihketta tai vähäsen jarrunestettä näillä apteekin ruiskuilla,sitten pumpata jarrua,ja ajaa mäntää edestakaisin.
En muista varmaan oliko Lagunassa pelkkiä Girlingin jarruja.Mutta jarrupalojen vaihdossa on tärkeää,Girlingissa ei saa lyödä lekalla satulaan että sen saa helpommin auki,liukuhylsyt voi vääntyä.Silloin kun vanhat palat poistetaan ja mäntiä aletaan palauttamaan,ettei käytetä työkalua jolla painetaan levyä vasten,levy voi vääntyä.Mäntä on paras palauttaa putkipihdeillä,sitä pitää painaa tasaisesti,ei saa painaa vain yhdestä reunasta,sylinterin ja männän välinen tiiviste voi vahingoittua muuten ja mäntä menee jatkossa vähän vinossa.Kun palat on poistettu, pitää puhdistaa pinnat ruosteesta ja paskasta,että palat menee "välijästi" paikoilleen.Jarrusatulan liukuhylsyjä ei saa rasvata,vaan öljytä hienolla öljyllä,esim. "pyssymiesten" öljyllä.Jarrupalojen metalliosiin ei kannata sotkia rasvaa,kerää vain jarrupölyä ja paskaa.Männät pitää palautua melkein sormivoimin,muuten ne voi alkaa jumittamaan aika äkkiä.Jos männät jumittaa,mäntien pölysuojien(kumien) alle voi suhkuttaa teflonsuihketta tai vähäsen jarrunestettä näillä apteekin ruiskuilla,sitten pumpata jarrua,ja ajaa mäntää edestakaisin.