RanskanLagu
Hyvin suunniteltu jää tekemättä
- Viestejä
- 112
Päiväkirjaa
Tänään se sattui omalle kohdalle. Kuskin lasi jumahti, kun yritin sitä avata. Vaijerihässäkkä ruosteessa ja toisen puolen muovinen palikka (kiskossa jossa vaijerin päät) halki, eli vaijeri pääsi irti ja teki jumin. Läheisessä Motonetissä sattui olemaan 1 kpl Valeon hissi-ihmettä hyllyssä (100 €), joten tuli tuo nyt asennettua entisen tilalle. Moottoria en vaihtanut. Pitää aukasta myös pelkääjän puoli ja rasvata vaijerit, kun on toinen puoli harjoiteltu. Aika helppo homma lopulta, kun vaan huolehtii, että osat on oikealla paikalla. Halvemmallakin olisi varmaan selvinnyt tilaamalla em. muovipalikat, mutta päätin nyt näin, kun tuota ruostetta näytti olevan aika lailla ja eipähän tarvitse taiteilla vaijereiden kanssa.
Toinen, mikä sattui muutama viikko sitten. Sähköinen kasijarru ei meinannut irroittaa automaattisesti liikkeelle lähdettäessä ja mittaristoon tuli "tarkista käsijarru"-ilmoitus. Vein merkkiliikkeen huoltoon, jossa löysivät viaksi kytkinpolkimen asentoanturin. Akkukin tarkistettiin, koska se vaikutti laiskalta ja vaihtoonhan se meni sekin. Merkkihuoltoon meni n. 400 € ja akkuliikkeeseen 140 €. Akku tuntui aika kalliilta, mutta merkkihuollossa olivat siitä vailla vielä enemmän, 160 €, huh huh...
PS. Entisen omistajan alle asentamat Tyfoon Successor 2:set ovat alkaneet pitämään melkoista jurinaa ja meteliä, varsinkin karheammalla asfaltilla. Pintaa on vielä 4-5 milliä, mutta tekisi mieli jo vaihtaa mukavempiin. Vai onkohan alustan puslat kovonnu/tiensä päässä? Onko kokemusta?
Tänään se sattui omalle kohdalle. Kuskin lasi jumahti, kun yritin sitä avata. Vaijerihässäkkä ruosteessa ja toisen puolen muovinen palikka (kiskossa jossa vaijerin päät) halki, eli vaijeri pääsi irti ja teki jumin. Läheisessä Motonetissä sattui olemaan 1 kpl Valeon hissi-ihmettä hyllyssä (100 €), joten tuli tuo nyt asennettua entisen tilalle. Moottoria en vaihtanut. Pitää aukasta myös pelkääjän puoli ja rasvata vaijerit, kun on toinen puoli harjoiteltu. Aika helppo homma lopulta, kun vaan huolehtii, että osat on oikealla paikalla. Halvemmallakin olisi varmaan selvinnyt tilaamalla em. muovipalikat, mutta päätin nyt näin, kun tuota ruostetta näytti olevan aika lailla ja eipähän tarvitse taiteilla vaijereiden kanssa.
Toinen, mikä sattui muutama viikko sitten. Sähköinen kasijarru ei meinannut irroittaa automaattisesti liikkeelle lähdettäessä ja mittaristoon tuli "tarkista käsijarru"-ilmoitus. Vein merkkiliikkeen huoltoon, jossa löysivät viaksi kytkinpolkimen asentoanturin. Akkukin tarkistettiin, koska se vaikutti laiskalta ja vaihtoonhan se meni sekin. Merkkihuoltoon meni n. 400 € ja akkuliikkeeseen 140 €. Akku tuntui aika kalliilta, mutta merkkihuollossa olivat siitä vailla vielä enemmän, 160 €, huh huh...
PS. Entisen omistajan alle asentamat Tyfoon Successor 2:set ovat alkaneet pitämään melkoista jurinaa ja meteliä, varsinkin karheammalla asfaltilla. Pintaa on vielä 4-5 milliä, mutta tekisi mieli jo vaihtaa mukavempiin. Vai onkohan alustan puslat kovonnu/tiensä päässä? Onko kokemusta?
