laguna vm 94 ja lämppäri ongelma
- Keskustelun aloittaja j-j-84
- Aloitettu
P
PappaX
Vieras
Vs: laguna vm 94 ja lämppäri ongelma
Jos pääset puskemaan vettä "vastasukaan", eli alavesiletkusta, niin se ja ylävesiletku irti ja läträämään.
Termarikotelo ja syyläri huuhdellaan sitten erikseen, mutta ideana on ajaa sitä vettä toistepäin, kuin se siellä koneessa normaalisti kiertäisi. Välillä voi vaihdella kietosuuntaa, kunnes ulos tulee puhdasta vettä. Tai siis mahdollisimman puhdasta.
Jotkut luottavat ihan vakaasti paisariin laitettavaan pesuaineeseen, ite en oikein.
Ja sitä vettä on sitten joka paikassa ja roiskuu ihan tunteella.
Samalla voi ottaa kaikki lohkon vesiletkut irti ja huuhdella myös ne, kuin myös kampikammion huohottimet puhistaa, tuleepa samalla hoidettua. Kunhan ei läträä veden kanssa, kun on rööri öljytilaan auki.
Ja koska sitä vettä joka tapauksessa roiskuu joka paikkaan, niin muista kuivata tulppien "pesät", eli ne syvennykset missä ne makaa, ettei mene puola(t).
Jos pääset puskemaan vettä "vastasukaan", eli alavesiletkusta, niin se ja ylävesiletku irti ja läträämään.
Termarikotelo ja syyläri huuhdellaan sitten erikseen, mutta ideana on ajaa sitä vettä toistepäin, kuin se siellä koneessa normaalisti kiertäisi. Välillä voi vaihdella kietosuuntaa, kunnes ulos tulee puhdasta vettä. Tai siis mahdollisimman puhdasta.
Jotkut luottavat ihan vakaasti paisariin laitettavaan pesuaineeseen, ite en oikein.
Ja sitä vettä on sitten joka paikassa ja roiskuu ihan tunteella.
Samalla voi ottaa kaikki lohkon vesiletkut irti ja huuhdella myös ne, kuin myös kampikammion huohottimet puhistaa, tuleepa samalla hoidettua. Kunhan ei läträä veden kanssa, kun on rööri öljytilaan auki.
Ja koska sitä vettä joka tapauksessa roiskuu joka paikkaan, niin muista kuivata tulppien "pesät", eli ne syvennykset missä ne makaa, ettei mene puola(t).
jms
Jäsen
- Viestejä
- 99
Vs: laguna vm 94 ja lämppäri ongelma
Vastasukkaan kait kumminkin niin että termarikotelosta sisään ja alavesiletkusta ulos. Puhdistusaineet ei paljoa auta, pääasia että saa ainakin enimmän irtonaisen ruostemoskan pois. Lämppärinkenno ja syyläri sitten erikseen. Liikkeen kyllä pitäisi laittaa kuntoon veloituksetta, varmaan 'kohtalaisesti' veloittaneet hommasta alunperinkin.
Vastasukkaan kait kumminkin niin että termarikotelosta sisään ja alavesiletkusta ulos. Puhdistusaineet ei paljoa auta, pääasia että saa ainakin enimmän irtonaisen ruostemoskan pois. Lämppärinkenno ja syyläri sitten erikseen. Liikkeen kyllä pitäisi laittaa kuntoon veloituksetta, varmaan 'kohtalaisesti' veloittaneet hommasta alunperinkin.
Vs: laguna vm 94 ja lämppäri ongelma
Varmasti lagu lämpiäisi jos olisin halunnut maksaa itseni kipeeksi ja ollut "oikea asiakas" :
Kaverin kaverin kaveri on siellä duunissa joten eipi maksanut paljoa...Ja sopimus oli että he kattoo termarin ja vesipumpun ja vaihtaa kennon...PappaX sanoi:
Varmasti lagu lämpiäisi jos olisin halunnut maksaa itseni kipeeksi ja ollut "oikea asiakas" :
Anteeksi, olen vähän amatööri mutta pitääkö/saako auto olla käynnissä kun alan tota hommaa tekemään?jms sanoi:
P
PappaX
Vieras
Vs: laguna vm 94 ja lämppäri ongelma
Siinä särkyy äkkinäiseltä kone, jos koettaa. En suosittele.
Termarikotelo pitää joka tapauksessa ottaa auki ja huuhdella sitä kautta röörejä erikseen - se kun menee kylmästä vedestä kiinni ja vaikka olisi auki, niin kanittaisi turhaan veden virtausta. Vaatii sitten uuden tiivisteen kasausvaiheessa.
Siinä särkyy äkkinäiseltä kone, jos koettaa. En suosittele.
Termarikotelo pitää joka tapauksessa ottaa auki ja huuhdella sitä kautta röörejä erikseen - se kun menee kylmästä vedestä kiinni ja vaikka olisi auki, niin kanittaisi turhaan veden virtausta. Vaatii sitten uuden tiivisteen kasausvaiheessa.
Vs: laguna vm 94 ja lämppäri ongelma
Itsellä myös vm. 94 2.0rt laguna ja sama ongelma, ja vielä lisäksi puhallin mykistyi, ja toimii vain nelosasennossa. Jäähdytysnesteet, termari, kenno yms vuoden sisään vaihdettu. käynyt mielessä ettei koneessa vain yksinkertaisesti riitä lämmöt mökin lämmitykseen.
Itsellä myös vm. 94 2.0rt laguna ja sama ongelma, ja vielä lisäksi puhallin mykistyi, ja toimii vain nelosasennossa. Jäähdytysnesteet, termari, kenno yms vuoden sisään vaihdettu. käynyt mielessä ettei koneessa vain yksinkertaisesti riitä lämmöt mökin lämmitykseen.
rellunpippana
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 1 842
Vs: laguna vm 94 ja lämppäri ongelma
Tuo on kyllä väärä luulo. Mulla ihan samanlainen Laguna ja on tosi lämmin auto. -30 astetta ja saa lämpöjä säätää pienemmälle. Eli kunnossa olevalla kyllä tarkenee.
Hytyy sanoi:
Tuo on kyllä väärä luulo. Mulla ihan samanlainen Laguna ja on tosi lämmin auto. -30 astetta ja saa lämpöjä säätää pienemmälle. Eli kunnossa olevalla kyllä tarkenee.
piinatturellu
Jäsen
- Viestejä
- 477
Vs: laguna vm 94 ja lämppäri ongelma
Juu, samaa mieltä. 2.0 polttaa bensaa sen verran paljon että lämpöä kyllä syntyy, ainakin jos vertaa johonkin nykydieseliin. Tietysti jos puhallin puhaltaa täysillä, niin ei mikään järjestelmä ehdi lämmittämään niin isoa kylmää ilmamäärää.
rellunpippana sanoi:
Juu, samaa mieltä. 2.0 polttaa bensaa sen verran paljon että lämpöä kyllä syntyy, ainakin jos vertaa johonkin nykydieseliin. Tietysti jos puhallin puhaltaa täysillä, niin ei mikään järjestelmä ehdi lämmittämään niin isoa kylmää ilmamäärää.
Vs: laguna vm 94 ja lämppäri ongelma
Siihen ilman lämmönsäätöläppään pääsee parhaiten käsiksi kun irroittaa hanskalokeron. Se on kiinni 4-6 torxruuvilla heti luukun jälkeen ylä- ja alareunasta. Sitä lokeron sisäverhoilua pitää vähän varovasti irroittaa niin löytyy ne alaruuvit. Sitten lamppu irti ja vetämällä lähtee.
Jos lämppäri puhaltaa vain täysillä on siitä mennyt etuvastus. Sekin löytyy hanskalokeron takaa ilmakanavan päältä. Helppo vaihtaa, tosin tarvii vähän laittaa uusia liittimiä koska uudet on erilaisia kuin vanhoissa. Onnistuu ihan tavallisilla liittimillä ihan tavalliselta ihmiseltä. Etuvastus tuskin menee ilman syytä rikki vaan syynä on usein kulunut tuulettimen moottori. Varsinkin pakkasilla jos kovasti vikisee niin siellä on se syy. Ei kannata harjoitella 70€:n etuvastuksella vaan ostaa sitten 30€:llä tuulettimen moottorin kanssa. Senkin vaihtaminen onnistuu ihan helposti kunhan vaan tekee työn lämpimässä, niin irtoaa helpommin siitä siipihässäkästä. Jos epäilyttää niin kirjastosta tai kaupasta Lagunan korjausopas muutamalla kympillä, niin johan onnistuu. Lämmityslaitekeskusteluista löytyy näiltä sivuilta myös linkki josta voi ladata korjaamo-oppaan. Siitäkin selviää jotain juttuja näihin liittyen.
Mutta jos vastaus löytyisi tuohon alkuperäiseen liittyvään, että mihin sitä nestettä häviää ja miksi? Itsellä lämppäri toimi ihan hyvin kaupungissa ja pysähdyksissä, mutta kun meni moottoritielle, niin alkoi lykätä kylmää. Ja nestettä oli tosiaan kadonnut. Välillä kanssa konehuone höyryää ja vähän haisee jäähdytinnesteelle. Voiko ilmakuplat pelkästään aiheuttaa tälläisiä oireita?
Siihen ilman lämmönsäätöläppään pääsee parhaiten käsiksi kun irroittaa hanskalokeron. Se on kiinni 4-6 torxruuvilla heti luukun jälkeen ylä- ja alareunasta. Sitä lokeron sisäverhoilua pitää vähän varovasti irroittaa niin löytyy ne alaruuvit. Sitten lamppu irti ja vetämällä lähtee.
Jos lämppäri puhaltaa vain täysillä on siitä mennyt etuvastus. Sekin löytyy hanskalokeron takaa ilmakanavan päältä. Helppo vaihtaa, tosin tarvii vähän laittaa uusia liittimiä koska uudet on erilaisia kuin vanhoissa. Onnistuu ihan tavallisilla liittimillä ihan tavalliselta ihmiseltä. Etuvastus tuskin menee ilman syytä rikki vaan syynä on usein kulunut tuulettimen moottori. Varsinkin pakkasilla jos kovasti vikisee niin siellä on se syy. Ei kannata harjoitella 70€:n etuvastuksella vaan ostaa sitten 30€:llä tuulettimen moottorin kanssa. Senkin vaihtaminen onnistuu ihan helposti kunhan vaan tekee työn lämpimässä, niin irtoaa helpommin siitä siipihässäkästä. Jos epäilyttää niin kirjastosta tai kaupasta Lagunan korjausopas muutamalla kympillä, niin johan onnistuu. Lämmityslaitekeskusteluista löytyy näiltä sivuilta myös linkki josta voi ladata korjaamo-oppaan. Siitäkin selviää jotain juttuja näihin liittyen.
Mutta jos vastaus löytyisi tuohon alkuperäiseen liittyvään, että mihin sitä nestettä häviää ja miksi? Itsellä lämppäri toimi ihan hyvin kaupungissa ja pysähdyksissä, mutta kun meni moottoritielle, niin alkoi lykätä kylmää. Ja nestettä oli tosiaan kadonnut. Välillä kanssa konehuone höyryää ja vähän haisee jäähdytinnesteelle. Voiko ilmakuplat pelkästään aiheuttaa tälläisiä oireita?
P
PappaX
Vieras
Vs: laguna vm 94 ja lämppäri ongelma
Siellä on jossain putkessa vuoto, joka vuotaa, kun kone on riittävän lämmin/tärisee sopivasti.
Eli käyvän ja lämpöisen koneen vedenpaineet suhhuuttaa sitä hissunkissun maailmaan. Se pitää melkein voimakkaan lampun kanssa tiirailla vähän kaikista mahdollisista suunnista käyvää konetta ja sen letkuja, niin vika voi löytyä.
Omassa ihmettelin moista ongelmaa koko viime talven ja ja kesän, mutta lopulta loppusyksystä pisti silmään, että syylarin alavesiletkun juuresta tihkutti vettä. Näkyi, kun oli auto muuttokuormassa ja kurvasin parkkiin ja jätin koneen käyntiin ja otin pellin auki. Ihan vaan sen vuoksi, että tuoksui jäähynesteelle melkoisen ilkeästi. Ja muuttohomman takia oli mukana tehokas led-lamppu, jolla sai näytettyä valoa oikeaan paikkaan.
Motarilla sitä konetta jäähdyttävää ilmavirtaa on motarinopeuksen takia sen verran paljon, että ei näillä pakkasilla mikään ihme, että tuntuu kylmältä.
Siellä on jossain putkessa vuoto, joka vuotaa, kun kone on riittävän lämmin/tärisee sopivasti.
Eli käyvän ja lämpöisen koneen vedenpaineet suhhuuttaa sitä hissunkissun maailmaan. Se pitää melkein voimakkaan lampun kanssa tiirailla vähän kaikista mahdollisista suunnista käyvää konetta ja sen letkuja, niin vika voi löytyä.
Omassa ihmettelin moista ongelmaa koko viime talven ja ja kesän, mutta lopulta loppusyksystä pisti silmään, että syylarin alavesiletkun juuresta tihkutti vettä. Näkyi, kun oli auto muuttokuormassa ja kurvasin parkkiin ja jätin koneen käyntiin ja otin pellin auki. Ihan vaan sen vuoksi, että tuoksui jäähynesteelle melkoisen ilkeästi. Ja muuttohomman takia oli mukana tehokas led-lamppu, jolla sai näytettyä valoa oikeaan paikkaan.
Motarilla sitä konetta jäähdyttävää ilmavirtaa on motarinopeuksen takia sen verran paljon, että ei näillä pakkasilla mikään ihme, että tuntuu kylmältä.
rellun piinaus
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 20
Vs: laguna vm 94 ja lämppäri ongelma
Mulla on ollut samanlainen "mystinen" juttu jo viidettä talvea. Eli lämmintä sisälle Lagunaan ei tule. Lämmönsäätönumiskaa ei tarvitse kääntää viileämmälle kuin vasta sitten kun ulkona yli +10 astetta.
Mulla tosin poikkeuksena se että nestettä ei katoa mihinkään.
Pirun kylmä auto. Turkishaalarit rules!
piinatturellu sanoi:
Mulla on ollut samanlainen "mystinen" juttu jo viidettä talvea. Eli lämmintä sisälle Lagunaan ei tule. Lämmönsäätönumiskaa ei tarvitse kääntää viileämmälle kuin vasta sitten kun ulkona yli +10 astetta.
Mulla tosin poikkeuksena se että nestettä ei katoa mihinkään.
Pirun kylmä auto. Turkishaalarit rules!
Vs: laguna vm 94 ja lämppäri ongelma
F-mootorinen laguna on piru ilmattavaksi ja valurautainen lohko on melko tarkka siitä että mitä korroosion esto ainetta sinne laitetaan ja usein käy niin että kun kenno vaihdetaan niin ei viitsitä lotrata veden kanssa sillä seurauksella että lohkossa oleva kuona ajautuu taasen sinne alimpaan kohtaan niihin 0.5 mm leveisiin kennon läpimeneviin putkiin ja uusi kenno on vajaassa viikossa tukossa ,laguuna Ph I ja Ph II puhaltaa +63 asteista ilmaa autoon jalka tilaan kun on kunnossa ja vieläpä yli 40 asteista koelaudam suuttimista kunhan homma hoidetaan oikein! kymmeniä kennoja vaihtaneena ja myöskin termareita ja vesipumppuja kanssa.kaikki laguunat on saatu lämpimiksi!
F-mootorinen laguna on piru ilmattavaksi ja valurautainen lohko on melko tarkka siitä että mitä korroosion esto ainetta sinne laitetaan ja usein käy niin että kun kenno vaihdetaan niin ei viitsitä lotrata veden kanssa sillä seurauksella että lohkossa oleva kuona ajautuu taasen sinne alimpaan kohtaan niihin 0.5 mm leveisiin kennon läpimeneviin putkiin ja uusi kenno on vajaassa viikossa tukossa ,laguuna Ph I ja Ph II puhaltaa +63 asteista ilmaa autoon jalka tilaan kun on kunnossa ja vieläpä yli 40 asteista koelaudam suuttimista kunhan homma hoidetaan oikein! kymmeniä kennoja vaihtaneena ja myöskin termareita ja vesipumppuja kanssa.kaikki laguunat on saatu lämpimiksi!