You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Laguna III Sports Tourer 1.5 dCi (2012)
- Keskustelun aloittaja ekimmo
- Aloitettu
Vs: Laguna III Sports Tourer 1.5 dCi (2012)
Kiitos vinkistä, harkitsen samaa jos tuo jatkaa temppuilua.
MTI sanoi:Minä ratkaisin ongelman ottamalla johdon irti liittimestä, ei lukitse enää tankin luukkua.Kimmo-921 sanoi:Nyt kesän aikana on polttoainetankin luukku jäänyt pari kertaa jumiin ja sitä saa hetken availla ennenkuin aukeaa.
Kiitos vinkistä, harkitsen samaa jos tuo jatkaa temppuilua.
Pientä päivitystä, auto edelleen ajossa. Nyt mittarissa 169 tkm. Ei suurempaa raportoitavaa:
Taakse tehtiin jarruremppa ja vaihdettiin pyörän laakerit. Ilmastointilaitteen kompura piti uusia - nyt vaihdoin OEM osan, koska tämä oli jo toinen aluperäisosa joka hajosi. Ehkä huonoa tuuria, mutta hintaero oli todella iso ja ajattelin ettei se halvempi kovin paljon huonompi voi olla. Voi olla jopa kestävämpi. Ensimmäinen kompura hajosi onneksi takuuaikana. Kovimmilla pakkasilla oli käynnistysongelmaa, mutta siihen auttoi uusi akku ja tulpat. Katsastukset heittämällä läpi.
Kävin kysymässä huvikseni vaihtotarjousta toiseen käytettyyn, tarjous oli 4400€, oli helppo päätös jatkaa vielä tällä.
Taakse tehtiin jarruremppa ja vaihdettiin pyörän laakerit. Ilmastointilaitteen kompura piti uusia - nyt vaihdoin OEM osan, koska tämä oli jo toinen aluperäisosa joka hajosi. Ehkä huonoa tuuria, mutta hintaero oli todella iso ja ajattelin ettei se halvempi kovin paljon huonompi voi olla. Voi olla jopa kestävämpi. Ensimmäinen kompura hajosi onneksi takuuaikana. Kovimmilla pakkasilla oli käynnistysongelmaa, mutta siihen auttoi uusi akku ja tulpat. Katsastukset heittämällä läpi.
Kävin kysymässä huvikseni vaihtotarjousta toiseen käytettyyn, tarjous oli 4400€, oli helppo päätös jatkaa vielä tällä.
Mikä kompuroissa oli vikana?Ilmastointilaitteen kompura piti uusia - nyt vaihdoin OEM osan, koska tämä oli jo toinen aluperäisosa joka hajosi. Ehkä huonoa tuuria, mutta hintaero oli todella iso ja ajattelin ettei se halvempi kovin paljon huonompi voi olla. Voi olla jopa kestävämpi. Ensimmäinen kompura hajosi onneksi takuuaikana.
Omaan Lagunaan myös vaihdettu takuuaikana kompura kun magneettikytkin oli rikki, eikä pelkkiä kytkimiä vaihdeltu. Samoin Megane II:ssa hajosi tuo vapaakytkin. Koko magneettikytkin hihnapyörineen ei paljoa maksanut. Jos kompura on muuten kunnossa, niin kannattaa tuo magneettikytkin vaihtaa pelkästään, jos se on viallinen.
Itsekin noita hehkutulppia mittaillut toisinaan ennen talvea, mutta aina olleet kunnossa näissä nykyisissä käyttöautoissa. Kokemusta myös on kun vanhempi Megane dCi koneella ei -15 asteen lämpötilassa meinannut lähteä käyntiin kylmänä ja syynä oli että jokainen hehkutulppa pimeänä. Onneksi oli sen verran hyvä akku että jaksoi pyöritää niin kauan että syntyi sen verran lämpöä että pärähti käyntiin lopulta.Kovimmilla pakkasilla oli käynnistysongelmaa, mutta siihen auttoi uusi akku ja tulpat.
Mikä kompuroissa oli vikana?
Omaan Lagunaan myös vaihdettu takuuaikana kompura kun magneettikytkin oli rikki, eikä pelkkiä kytkimiä vaihdeltu. Samoin Megane II:ssa hajosi tuo vapaakytkin. Koko magneettikytkin hihnapyörineen ei paljoa maksanut. Jos kompura on muuten kunnossa, niin kannattaa tuo magneettikytkin vaihtaa pelkästään, jos se on viallinen.
En painanut mieleen mikä se vika oli, mutta hyvä vinkki, pidän mielessä jos tämä uusikin vielä alkaa oikuttelemaan.
On tullut aika tehdä viimeinen päivitys tähän ketjuun. Laguna lähti 220 tkm Suomessa palvelleena Ukrainaan ja seurailee nyt Dneprin rantoja. Auto on vielä hyvässä kunnossa, ja uskon että palvelee Ukrainassa vielä pitkään.
Tässä vielä yhteenveto korjauksista ja vioista joita oli normaalin huolto-ohjelman ja kuluvien jarru-osien lisäksi tuli matkan varrella:
- Ilmastoinnin kompura, ensimmäinen meni jo takuuaikana, ja se toinenkin hajosi, kolmannen ostin jonkun muun merkkisen (en muista mikä, mutta ei ollue OEM osa) ja se on kestänyt
- Etujouset 150 tkm kohdalla koska toinen napsahti poikki
- Akku vaihdettiin vuonna 2018
- Hehkut vaihdettiin 2019 kylmäkäynnistysongelmien takia, ei tosin auttanut, vika taisi olla suuttimessa koska se 2. sylinterin polttoainesuutin hajosi kokonaan ja se vaihdettiin 2024. Vaihdoin jälkeen katosivat myös kylmäkäynnistysongelmat.
- Akkulaturi hajosi vuonna 2025
- Polttoainetankin läpän lukitus alkoi reistailemaan, ja manuaali vapautusvipukin meni poikki niin uusin sen ennen auton lähtöä Ukrainaan
Viime vuodet auto on ollut 3. autona, joten siksi kilometrejä tuli harvakseltaan. Kaikenkaikkiaan erittäin hyvä auto ja monilta osin ei kalpene uudemmillekaan autoille. Esimerkiksi penkit olivat todella mukavat, ja meno hiljaisempaa kuin esimerkiksi vm. 21 Honda Civicillä. Nykyhintoja kun katsoo niin tuntuu aika uskomattomalta, että sain auton 300 km ajettuna esittelyautona aikanaan 25 000 eurolla.
Tässä vielä yhteenveto korjauksista ja vioista joita oli normaalin huolto-ohjelman ja kuluvien jarru-osien lisäksi tuli matkan varrella:
- Ilmastoinnin kompura, ensimmäinen meni jo takuuaikana, ja se toinenkin hajosi, kolmannen ostin jonkun muun merkkisen (en muista mikä, mutta ei ollue OEM osa) ja se on kestänyt
- Etujouset 150 tkm kohdalla koska toinen napsahti poikki
- Akku vaihdettiin vuonna 2018
- Hehkut vaihdettiin 2019 kylmäkäynnistysongelmien takia, ei tosin auttanut, vika taisi olla suuttimessa koska se 2. sylinterin polttoainesuutin hajosi kokonaan ja se vaihdettiin 2024. Vaihdoin jälkeen katosivat myös kylmäkäynnistysongelmat.
- Akkulaturi hajosi vuonna 2025
- Polttoainetankin läpän lukitus alkoi reistailemaan, ja manuaali vapautusvipukin meni poikki niin uusin sen ennen auton lähtöä Ukrainaan
Viime vuodet auto on ollut 3. autona, joten siksi kilometrejä tuli harvakseltaan. Kaikenkaikkiaan erittäin hyvä auto ja monilta osin ei kalpene uudemmillekaan autoille. Esimerkiksi penkit olivat todella mukavat, ja meno hiljaisempaa kuin esimerkiksi vm. 21 Honda Civicillä. Nykyhintoja kun katsoo niin tuntuu aika uskomattomalta, että sain auton 300 km ajettuna esittelyautona aikanaan 25 000 eurolla.
Omassa Lagunassa (2011 farmari 2.0 Flexfuel) pa-tankin lukitus aiheutti ongelmia. Sitten kun (taas) kerran avasin sen vapautusvivun kautta, niin puolittain vahingossa takaluukku auki painoin avainkortista keskuslukituksen päälle, jolloin sehän ei lukitu. Yllättäen pa-tankin solenoidi toimi tässä kohtaa aivan normaalisti? Muutaman kerran varmuuden vuoksi loks-loks. Ja on tehnyt sitä siitä lähtien, eli pitikö se sitten vain "opettaa" tai joku vaihe oli väärin, eos.
Kulutus on kesänopeusrajoituksilla 7.6l/100km, mikä on ehkä vähän paljon, mutta minkäs teet. Muuten ei vikoja, nyt on takana joku 36tkm mikä on tullut vuoden aikana. Renkaat ovat vaihtuneet paksuimpiin mahdollisiin kesälläkin (17") ja suoraan ajaessa mukavuus on kohtuullinen. Edelleen kaipaisi parempaa radiota, mutta tähän hintaan se on tuurista kiinni, mitä 1. omistaja on joskus 15v sitten ruksinut. Tarkoitus olisi loppukesän aikana vaihtaa pois, taitaa mennä suoramyyntinä, mutta ei sinällään kiirettä kun ei ole vikoja. Parin tuhannen km:n jälkeen öljynvaihtoon. Kyllä tällä mieluummin ajelee kuin Megane3:lla, on vain armottoman harvinainen bensamoottorilla. Hollannissa oli muutaman kuukauden ajan tarjolla joku 2011 Coupé-Laguna 3.5V6:lla ja ilmeisesti aivan kaikilla varusteilla, 11k€. Sitä tuli mietittyä useamman kerran..
Kulutus on kesänopeusrajoituksilla 7.6l/100km, mikä on ehkä vähän paljon, mutta minkäs teet. Muuten ei vikoja, nyt on takana joku 36tkm mikä on tullut vuoden aikana. Renkaat ovat vaihtuneet paksuimpiin mahdollisiin kesälläkin (17") ja suoraan ajaessa mukavuus on kohtuullinen. Edelleen kaipaisi parempaa radiota, mutta tähän hintaan se on tuurista kiinni, mitä 1. omistaja on joskus 15v sitten ruksinut. Tarkoitus olisi loppukesän aikana vaihtaa pois, taitaa mennä suoramyyntinä, mutta ei sinällään kiirettä kun ei ole vikoja. Parin tuhannen km:n jälkeen öljynvaihtoon. Kyllä tällä mieluummin ajelee kuin Megane3:lla, on vain armottoman harvinainen bensamoottorilla. Hollannissa oli muutaman kuukauden ajan tarjolla joku 2011 Coupé-Laguna 3.5V6:lla ja ilmeisesti aivan kaikilla varusteilla, 11k€. Sitä tuli mietittyä useamman kerran..
Itselläni 150 heppanen 2.0 dCi manuaalivaihteistolla. Ostin tuon kun on vimeisiä ilman hiukkasloukkua enkä aio ihan heti luopua. Mukava matka-auto ja ajaa tankillisella yli 1200 km.
Ei toiminut polttoaineluukun solenoidi kun ostin auton. Ei ole tullut tilattua uutta. Lopulta avasin sen vanhan ja siinä on vain se tappi jumissa, pitäis kokeilla elvyttää se kun sähkömoottori kuitenkin toimii.
Ei toiminut polttoaineluukun solenoidi kun ostin auton. Ei ole tullut tilattua uutta. Lopulta avasin sen vanhan ja siinä on vain se tappi jumissa, pitäis kokeilla elvyttää se kun sähkömoottori kuitenkin toimii.
Viimeksi muokattu: