Eli tänään toimi nihkeesti apparin puolen ikkuna,( ennenkin temppuillut ) kunnes ei menny kiinni enää ollenkaan. Vähän ennen himaa, noin 20km ajon jälkeen, sain napista lasin ylös. No siinä sitten purku hommiin. Vaijerit ehjät, moottori irti, mittasin yleismittarilla johdolle tulevan jännitteen kun nappia painaa, noin 11.60V. Moottori keittiön pöydälle, hiilipintojen putsaus, kasaus, ja akkulaturilla testaus, hyvin pyörii. Takas autolle, eipä toimikkaan. Liitin ehjä ja kunnossa. Missä mättää? Muut ikkunat kyllä toimii. Moottorissa on jonkinlainen kondensaattorin tapainen toisen hiilen välissä, onko tietoa mikä funktio sillä on, vai voisiko vika olla UHC-boxi:ssa. Kiitollisena vastauksista jo etukäteen.
Laguna II:sen mystinen sähköikkuna
- Keskustelun aloittaja incertain
- Aloitettu
RanskanLagu
Hyvin suunniteltu jää tekemättä
- Viestejä
- 112
Vs: Laguna II:sen mystinen sähköikkuna
Entäs oven läpiviennin haitarikumin sisällä olevien johtojen kunto (oven ja korin välillä)? Laita vaikka se volttimittari uudestaan ikkunamoottorin johtoihin kiinni. Vääntelet em. johtonippua kun painat ikkunan nappia ja seuraat mittarin lukemia.
Toinen mikä kannattanee tehdä on tarkistaa tietenkin tuon läpiviennin liittimen kunto. Voi olla hapettumaa, koska tuo mittaamasi volttimäärä on ehkä vähän alhainen. Ostat (jos ei jo ole) CRC:n hapettumien puhdistusspray ja kontaktisuojaspray purkit tai vastaavat. Monitoimiöljy -suihketta ei kannata käyttää, koska ne saattaa johtaa virtaa väärään paikkaan.
Entäs oven läpiviennin haitarikumin sisällä olevien johtojen kunto (oven ja korin välillä)? Laita vaikka se volttimittari uudestaan ikkunamoottorin johtoihin kiinni. Vääntelet em. johtonippua kun painat ikkunan nappia ja seuraat mittarin lukemia.
Toinen mikä kannattanee tehdä on tarkistaa tietenkin tuon läpiviennin liittimen kunto. Voi olla hapettumaa, koska tuo mittaamasi volttimäärä on ehkä vähän alhainen. Ostat (jos ei jo ole) CRC:n hapettumien puhdistusspray ja kontaktisuojaspray purkit tai vastaavat. Monitoimiöljy -suihketta ei kannata käyttää, koska ne saattaa johtaa virtaa väärään paikkaan.
kekeV
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 870
Vs: Laguna II:sen mystinen sähköikkuna
Mittaa nyt seuraavaksi se jännite niin, että sulla moottori johdoissa kiinni,kertoo huomattavasti enemmän.
Jos jännite vielä sittenkin samaa, vähintään 11 V luokkaa, sulla vikaa maapuolella ja voi hyvinkin olla Lagun mainitsemissa paikoissa.
Ja vaikka kerroitkin että "kun nappia painaa", tulee jännitteet, tarkista ettei ne ole siellä koko ajan, mikä tarkoittaisi että ohjaus on maapuolelta.
Näitä samantapaisia ongelmia näilläkin sivustoilla käsitelty useampaankin kertaan ja muistaakseni monasti vika löytynyt sieltä kuskinpuolelta.
Mittaa nyt seuraavaksi se jännite niin, että sulla moottori johdoissa kiinni,kertoo huomattavasti enemmän.
Jos jännite vielä sittenkin samaa, vähintään 11 V luokkaa, sulla vikaa maapuolella ja voi hyvinkin olla Lagun mainitsemissa paikoissa.
Ja vaikka kerroitkin että "kun nappia painaa", tulee jännitteet, tarkista ettei ne ole siellä koko ajan, mikä tarkoittaisi että ohjaus on maapuolelta.
Näitä samantapaisia ongelmia näilläkin sivustoilla käsitelty useampaankin kertaan ja muistaakseni monasti vika löytynyt sieltä kuskinpuolelta.
Vs: Laguna II:sen mystinen sähköikkuna
Itsellä levis lagusta kan TAAS pelkääjän sähköikkunan nostin.
Moottori onneksi säilyi ehjänä.
*BANG* ja lasi nousi ihan vinoon. Kerkeshän se jo pari kuukautta olemaan ehjänä... Mikä tossa koko rakennelmassa mahtaa olla se heikoin lenkki kun tuppaavat nämä nostimet leviämään usein. Rasvaakin oli vaijereissa, että pitäs liikkua ihan hyvin...
Itsellä levis lagusta kan TAAS pelkääjän sähköikkunan nostin.
Moottori onneksi säilyi ehjänä.
*BANG* ja lasi nousi ihan vinoon. Kerkeshän se jo pari kuukautta olemaan ehjänä... Mikä tossa koko rakennelmassa mahtaa olla se heikoin lenkki kun tuppaavat nämä nostimet leviämään usein. Rasvaakin oli vaijereissa, että pitäs liikkua ihan hyvin...
Vs: Laguna II:sen mystinen sähköikkuna
Dodii,, mittailujen tuloksena 3.5V ja saman verran miinus merkkisenä tulee lasin nostimen moottorille asti, kun apparin puolen tai kuskin puolen nappeja painelee. Kytkimelle tulee sama mikä akkussa eli 12.3V, ja kytkimen valo palaa. Mikä mättää? UCH ilmeisesti ohjaa moottoria. Mistä löytyvät piuhan päät sulakerasiassa?
Dodii,, mittailujen tuloksena 3.5V ja saman verran miinus merkkisenä tulee lasin nostimen moottorille asti, kun apparin puolen tai kuskin puolen nappeja painelee. Kytkimelle tulee sama mikä akkussa eli 12.3V, ja kytkimen valo palaa. Mikä mättää? UCH ilmeisesti ohjaa moottoria. Mistä löytyvät piuhan päät sulakerasiassa?
Vs: Laguna II:sen mystinen sähköikkuna
Semmosta vielä että samaan aikaan rupes lapsilukko kiukuttelee. Clip:llä herjaa oikaria tai katkosta. Sitäkin ohjaa uch-boxi. Mikä tarkotus on diodilla mikä löytyy ikkunoiden releen vierestä. Ei ole merkattu semmosta ollenkaan korjausmanuaaliin. Rele muuten napsuu kun lapsilukon kytkintä painelee. Hyviä arvauksia otetaan kiitollisena vastaan.
Semmosta vielä että samaan aikaan rupes lapsilukko kiukuttelee. Clip:llä herjaa oikaria tai katkosta. Sitäkin ohjaa uch-boxi. Mikä tarkotus on diodilla mikä löytyy ikkunoiden releen vierestä. Ei ole merkattu semmosta ollenkaan korjausmanuaaliin. Rele muuten napsuu kun lapsilukon kytkintä painelee. Hyviä arvauksia otetaan kiitollisena vastaan.
kekeV
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 870
Vs: Laguna II:sen mystinen sähköikkuna
Mites sulla oli mittajohdot, niissä moottorin navoissa ? vai ?.
Mittaa jännitteet maata vasten, molemmista navoista.
Kyllähän tuokin mittaus ( moottorin navoista ) kertoo jotain, kokonaisjännitehäviöstä moottorin osuus on mainitsemasi 3.5 V.
Mittaus ei kuitenkaan kerro, kummalla puolella syntyy lähes 8 V:n jännitehäviö.
Jos mittarin plus johto liitettynä moottorin plus napaan antaa täydet tai edes lähes täydet jännitteet, vika maapuolella.
Jos mittarin plus johto liitettynä moottorin miinus napaan näyttää enemmän kuin 0 V, ongelma maapuolella.
Todennäköisesti sulla kosketushärö jossain liittimessä.
Onko se diodi minkä tehoinen ja onko mahdollisesti zener. Jos zener, tarkoitus lie suojella relettä ylkijännitteeltä.
Mites sulla oli mittajohdot, niissä moottorin navoissa ? vai ?.
Mittaa jännitteet maata vasten, molemmista navoista.
Kyllähän tuokin mittaus ( moottorin navoista ) kertoo jotain, kokonaisjännitehäviöstä moottorin osuus on mainitsemasi 3.5 V.
Mittaus ei kuitenkaan kerro, kummalla puolella syntyy lähes 8 V:n jännitehäviö.
Jos mittarin plus johto liitettynä moottorin plus napaan antaa täydet tai edes lähes täydet jännitteet, vika maapuolella.
Jos mittarin plus johto liitettynä moottorin miinus napaan näyttää enemmän kuin 0 V, ongelma maapuolella.
Todennäköisesti sulla kosketushärö jossain liittimessä.
Onko se diodi minkä tehoinen ja onko mahdollisesti zener. Jos zener, tarkoitus lie suojella relettä ylkijännitteeltä.
Vs: Laguna II:sen mystinen sähköikkuna
Joo, mittasin moottorin navoista, täytyypi kokeilla ehdottamallasi tavalla. Se diodi on samanlainen ja kokoinen muovinen nappula kuin tavallinen mini sulake, mutta sen päällä on diodin merkki ja se on läpi musta. Muuta siihen ei ole merkitty.
Joo, mittasin moottorin navoista, täytyypi kokeilla ehdottamallasi tavalla. Se diodi on samanlainen ja kokoinen muovinen nappula kuin tavallinen mini sulake, mutta sen päällä on diodin merkki ja se on läpi musta. Muuta siihen ei ole merkitty.
Vs: Laguna II:sen mystinen sähköikkuna
Vian syy selvisi tänään aamulla. Netistä etsiskelin piirikaavioita ja löysin tämän:http://www.ekoinstal.com/skutery/Krzytro%20laguna%20II%20-%20schemat%20elektryczny.pdf
Syylliseksi paljastui kuskin puolen katkaisin, jonka kautta virrat (12V, ei maa) kiertää apukuskin katkaisijalle. Sain elvytettyä katkaisijaa sen verran että toimii, mutta pitänee hommata uusi. Tuli purettua molempien ovien johtosarjat ja liittimet sekä moottorit. Aika revohka. Mittasin johtosarjat piuha kerrallaan, ok. Kiristin liittimet. Putsasin moottoreiden hiilipinnat, ja syylliseksi paljastui KUSKIN puolen katkaisija, voihan v..tu! Että siis jos jollain vastaavaa vikaa pukkaa.
Vian syy selvisi tänään aamulla. Netistä etsiskelin piirikaavioita ja löysin tämän:http://www.ekoinstal.com/skutery/Krzytro%20laguna%20II%20-%20schemat%20elektryczny.pdf
Syylliseksi paljastui kuskin puolen katkaisin, jonka kautta virrat (12V, ei maa) kiertää apukuskin katkaisijalle. Sain elvytettyä katkaisijaa sen verran että toimii, mutta pitänee hommata uusi. Tuli purettua molempien ovien johtosarjat ja liittimet sekä moottorit. Aika revohka. Mittasin johtosarjat piuha kerrallaan, ok. Kiristin liittimet. Putsasin moottoreiden hiilipinnat, ja syylliseksi paljastui KUSKIN puolen katkaisija, voihan v..tu! Että siis jos jollain vastaavaa vikaa pukkaa.