Minulla on Laguna 2.0T vm. 2003. Kesken ajon moottori meni vikasietotilaan ja asettui kierroksille 2- 3000. Auto ei reagoinnut kaasupolkimeen vikasietotilan vuoksi. Sammutin auton ja katkaisin virran. Käynnistin hetken kuluttua uudelleen ja vika oli "kadonnut" ja elektonisen häiriön merkkivalo sammunut. Vika toistuu kuitenkin satunnaisesti. Yleensä silloin, kun kaasupoljin on nolla asennossa (ei tunnista polkimen nolla- asentoa). Avasimme kaasuläppäkotelon joka oli puhdas ja tarkistimme myös kaasupolkimen varmuuden vuoksi. Puhdistimme myös liittimet, jotka olivat puhtaat. Auton käydessä naputimme myös kaasuläppäkotelon kantta, jotta vika olisi ilmennyt, mutta mitään ei tapahtunut. Soitin Rellun tekniseen tukeen ja suosittelivat tarkistamaan johdinsarjat. Liittimissä on myös Renaultin huollon mukaan useasti vikoja (valmistaja ilmoittanut). Olisiko kellään ollut vastaavaa tapausta ja kertoa mistä vikaa kannattaisi lähteä jäljestämään ja mikä auttoi. Ei viitsisi heti ostaa kallista rautaa (kaasuläppäkotelo 609 €), jos vika löytyy muualta.
LAGUNA II elektroniikkahäiriö (P0120)
- Keskustelun aloittaja JepJepMan
- Aloitettu
Vs: LAGUNA II elektroniikkahäiriö (P0120)
Säköinen kaasupoljin. Tarkistimme moottoritilan johdot ja heti kun nelsopytyn suuttimen johtoa tai liitintä liikuttaa, menee vikasietotilaan. Irroitimme liittimen ja tarkistimme. Oli puhdas, mutta heti tämän jälkeen jäi kokonaann vikasietotilaan.
Säköinen kaasupoljin. Tarkistimme moottoritilan johdot ja heti kun nelsopytyn suuttimen johtoa tai liitintä liikuttaa, menee vikasietotilaan. Irroitimme liittimen ja tarkistimme. Oli puhdas, mutta heti tämän jälkeen jäi kokonaann vikasietotilaan.
kekeV
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 870
Vs: LAGUNA II elektroniikkahäiriö (P0120)
Jos löysit jo häiriön aiheuttajan tai ainakin paikan mistä häiriön iskee päälle, jatka tutkimista siitä samasta kohtaa.
Kaupasta saa vitosella / kympillä yleismittareita, jotka ovat riittävän hyviä tuohon hommaan.
Tarkista mittarilla että sähkö kulee liittimen läpi, voihan siinä olla murtunut / syöpynyt johdin tai tinaukset hapertuneet.
Ota pari nuppineulaa, työnnä nuppineula johtimeen molemmille puolille liitinta muutaman sentin päästä liittimestä, mittaa nuppineulojen välinen vastus ja heiluttele liitintä samalla. Katso, muuttuuko vastusarvo.
Jos vikaa ei löytynyt liittimestä / johdoista liittimen lähellä, johdon liikuttelu aiheuttanut katkoksen jossain muussa kohtaa johdinta,
Jos löysit jo häiriön aiheuttajan tai ainakin paikan mistä häiriön iskee päälle, jatka tutkimista siitä samasta kohtaa.
Kaupasta saa vitosella / kympillä yleismittareita, jotka ovat riittävän hyviä tuohon hommaan.
Tarkista mittarilla että sähkö kulee liittimen läpi, voihan siinä olla murtunut / syöpynyt johdin tai tinaukset hapertuneet.
Ota pari nuppineulaa, työnnä nuppineula johtimeen molemmille puolille liitinta muutaman sentin päästä liittimestä, mittaa nuppineulojen välinen vastus ja heiluttele liitintä samalla. Katso, muuttuuko vastusarvo.
Jos vikaa ei löytynyt liittimestä / johdoista liittimen lähellä, johdon liikuttelu aiheuttanut katkoksen jossain muussa kohtaa johdinta,
maanma
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 1 072
Vs: LAGUNA II elektroniikkahäiriö (P0120)
Nähdäkseni ohuet johdot rasittuvat (venyvät) eniten siitä kohtaa missä ne yhdistyvät liittimeen. Siksi mittaisin johtimia liittimen navoista ja johdosta sillä nuppineulamenetelmällä.
Itse olen pyrkinyt suojaamaan johtoja teippaamalla suojaputket liittimeen, jolloin mm. veto johtimeen vähenee.
Nähdäkseni ohuet johdot rasittuvat (venyvät) eniten siitä kohtaa missä ne yhdistyvät liittimeen. Siksi mittaisin johtimia liittimen navoista ja johdosta sillä nuppineulamenetelmällä.
Itse olen pyrkinyt suojaamaan johtoja teippaamalla suojaputket liittimeen, jolloin mm. veto johtimeen vähenee.
vanha rellumies
Jäsen
- Viestejä
- 236
Vs: LAGUNA II elektroniikkahäiriö (P0120)
Pari kuukautta sitten meidän Lagu temppuili vähän samaan tyyliin korjaantui aina akunkengän irroituksella ja vikakoodi oli sytyshäiriö määrittelemätön sylinteri.Lisänä tuli sellainen oire, että ei sammunut jalka jarrulla. Aikani ihmeteltyäni asiaa huomasin, että kuskin puoleinen jarruvalo ei pala. Vaihdoin polttimon ja siihen loppui kaikki oireet. Ilmeisesti palanut lanka roikkui parkin päällä ja teki näitä temppuja.
Ihmeellisiä nämä nykyautot on sentään ajettu jo 41 vuotta erilaisilla Renumalleilla.
Pari kuukautta sitten meidän Lagu temppuili vähän samaan tyyliin korjaantui aina akunkengän irroituksella ja vikakoodi oli sytyshäiriö määrittelemätön sylinteri.Lisänä tuli sellainen oire, että ei sammunut jalka jarrulla. Aikani ihmeteltyäni asiaa huomasin, että kuskin puoleinen jarruvalo ei pala. Vaihdoin polttimon ja siihen loppui kaikki oireet. Ilmeisesti palanut lanka roikkui parkin päällä ja teki näitä temppuja.
Ihmeellisiä nämä nykyautot on sentään ajettu jo 41 vuotta erilaisilla Renumalleilla.