Morjesta!
Tuli ostettua kohta reilu vuosi sitten otsikon mukainen laguna.
Ajelut sujunut ihan ok, oston jälkeen heti sumari, öljyt, jarrut ja palat uusiks sekä ilmastoinnin kennon hajoamisen toteaminen.
Noh, ajelua pitkin syksyä ja talvea jolloin alko pientä virityshammasta kolottaa.
Katalysaattori tyhjäksi ja vakio petauspatjan kokoinen äänenvaimennin Stenan lavalle ja simonsin pönttö tilalle (maltilliset äänet sekä sopivan bassot). Samalla alapallot ja koiranluut vahvistettuihin (neljän vuoden takuulla).
Myös pitkiin valoihin ilmestyi xenonmuutossarja, jotta näkisi pimeälläkin.
Egr putsattu kerran ja imusarjaa putsailtu. Aikaa kului ja hetki sitten egr tulpattu ja imusarjan putsaus olisi taas edessä (tällä kertaa oikein perusteellisesti). K&N ilmansuodatin vaihdettu originellin tilalle. Tehoboksi tuli myös aikanaan ja tehoa tuli sen verran, että alkoi kytkin luistamaan. Olihan autolla ajettu jo 340tkm. Kaksoismassavauhtipyörä oli valmis ja sitä myöten kytkin MELKO sileä. Tilalle siis uusi kytkinpaketti kovalla vauhtipyörällä sekä uusi työsylinteri, vaihteiston- ja kampiakselin stefa. Samassa remontissa ohjausvaihde (kysyy kärsivällisyyttä kun toimitetaan ensin vaihde ilman servotroniccia....). Soitin on myös päivitetty 2-din kosketusnäytölliseen; kajareihin ei tarve ainakaan vielä koskea sillä vakiot ovat ihan sopivan tehokkaat.
Tommosta pientä laittoa ollut. Kiva ensimmäinen auto ja aivan uskomattoman mukava ajaa. Ja puskee vähän mustaakin kun oikaisee oikean jalan. Kyllä katto teinipoika kieroon bemarin ritsallaan kun siinä revitteli rampissa kun löin vilkun päälle ja viuhahdin ohi. Penkille jos pääsis olis kiva kattoa mitä tehoa oikeasti on, varmaan 175/370 paikkeilla.
Laitettavaa olisi vielä ilmastointi, tuulilasi sekä puskurit (jäljet kosmeettisia tosin ja kyseessä on käyttöauto joten odotellaan, että joku innokas sunnuntaiajelija tulee takaluukusta sisään
).
Seuraavaa isompaa remonttia odotellen!
Tuli ostettua kohta reilu vuosi sitten otsikon mukainen laguna.
Ajelut sujunut ihan ok, oston jälkeen heti sumari, öljyt, jarrut ja palat uusiks sekä ilmastoinnin kennon hajoamisen toteaminen.
Noh, ajelua pitkin syksyä ja talvea jolloin alko pientä virityshammasta kolottaa.
Katalysaattori tyhjäksi ja vakio petauspatjan kokoinen äänenvaimennin Stenan lavalle ja simonsin pönttö tilalle (maltilliset äänet sekä sopivan bassot). Samalla alapallot ja koiranluut vahvistettuihin (neljän vuoden takuulla).
Myös pitkiin valoihin ilmestyi xenonmuutossarja, jotta näkisi pimeälläkin.
Egr putsattu kerran ja imusarjaa putsailtu. Aikaa kului ja hetki sitten egr tulpattu ja imusarjan putsaus olisi taas edessä (tällä kertaa oikein perusteellisesti). K&N ilmansuodatin vaihdettu originellin tilalle. Tehoboksi tuli myös aikanaan ja tehoa tuli sen verran, että alkoi kytkin luistamaan. Olihan autolla ajettu jo 340tkm. Kaksoismassavauhtipyörä oli valmis ja sitä myöten kytkin MELKO sileä. Tilalle siis uusi kytkinpaketti kovalla vauhtipyörällä sekä uusi työsylinteri, vaihteiston- ja kampiakselin stefa. Samassa remontissa ohjausvaihde (kysyy kärsivällisyyttä kun toimitetaan ensin vaihde ilman servotroniccia....). Soitin on myös päivitetty 2-din kosketusnäytölliseen; kajareihin ei tarve ainakaan vielä koskea sillä vakiot ovat ihan sopivan tehokkaat.
Tommosta pientä laittoa ollut. Kiva ensimmäinen auto ja aivan uskomattoman mukava ajaa. Ja puskee vähän mustaakin kun oikaisee oikean jalan. Kyllä katto teinipoika kieroon bemarin ritsallaan kun siinä revitteli rampissa kun löin vilkun päälle ja viuhahdin ohi. Penkille jos pääsis olis kiva kattoa mitä tehoa oikeasti on, varmaan 175/370 paikkeilla.
Laitettavaa olisi vielä ilmastointi, tuulilasi sekä puskurit (jäljet kosmeettisia tosin ja kyseessä on käyttöauto joten odotellaan, että joku innokas sunnuntaiajelija tulee takaluukusta sisään
).Seuraavaa isompaa remonttia odotellen!
