Lagusamppa
Jäsen
- Viestejä
- 205
Remontin kohteena oli vm.98 Laguna farmari.
Oireena etupään kolahtelu epätasaisella pinnalla (soratiet, kanttaukset yms.). Itse en tarkemmin tutkinut ja käynyt lävitse keulan niveliä yms., vaan tein rohkean oletuksen, että vika on koiranluissa. Taitaa olla yleisin ko. vian aiheuttaja.
Koiranluut (etuvakaajan yhdystanko) tilasin samalla muiden tarvikkeiden kanssa Motonetistä, hintaa luille kertyi 19,5€/kpl. Asennuksen tein itse. Aikaa operaatioon meni työkalun hakemisineen arviolta n. tunti. Jos vanhojen koiranluiden irroitus alkaa jostain syystä takkuamaan, voi aikaa mennä enemmän. Tässä tapauksessa vanhat tangot irtosi nopeasti.
Uusi koiranluu
Vanha koiranluu paikoillaan.
Yläpään kiinnityskohta (luu jo irti)
Alapään kiinnityskohta (luu jo irti)
Operaationa koiranluiden vaihto on helppo. Tarvittavat työkalut ovat 17" lenkki/lista ja vastaavan koon hylsy(ei välttämätön, mutta nopeuttaa varsinkin irroitusta). Lisäksi voidaan tarvia tapauskohtaisesti (luissa erilaisia variaatioita) kuusiokolo-, tai torx- avainta. Tarvikeosissa voi olla vaihtelua. Nytkin Motonetistä tilaamani luut olivat keskenään erilaisia. Toinen oli selvästi laadukkaamman oloinen. Jos ostat osat alkuperäisosina, niin saat varmuudella kestävät, mutta myös huomattavasti kalliimmat osat.
Auton keula nostetaan operaation ajaksi pukeille ja eturenkaat irroitetaan. Eturenkaiden irroitus vaaditaan, jotta päästään käsiksi koiranluun yläpään kiinnitykseen (kuva yllä). Rasvamonttua ko. operaation suorittaminen ei vaadi.
Seuraavaksi irroitetaan koiranluun kiinnitysmutterit, joita on siis yksi molemmissa päissä ja otetaan luu irti. Uusi luu tilalle (varmista, ettei jarruille menevät johdot ja letkut jää luun "taakse") ja mutterit kiinni. Luussa olevaa pultti on lukittava kiinnityksen ajaksi, ettei se pyöri mukana ja kierrä tiivistettä irti. Tämä kiinnipito voi tapahtua torxilla, tai kuusiokololla pultin päästä, tai listalla sen juuresta. Kun mutteri on kiristetty siihen vaiheeseen, että se vastaa jo kiinnityskohdan metalliin (on jo suht tiukalla), voi pultin kiinnipidon lopettaa. Itse tein viimeisen kiristyksen ilman pultin päästä pitoa, eikä pultti pyörinyt mukana.
Torxilla päästä lukittava malli
Listalla juuresta lukittava malli (huonompi)
Uuden luun yläpään kiinnitystä
Uusi luu alapäästään kiinni
Uusi luu paikoillaan.
Vanhat luut olivat jo rispaantuneet. Toisen luun päästä oli tiiviste revennyt, toisessa se oli jotenkin mutkilla. Voi olla, että toisen luun tiiviste on asennusvaiheessa päässyt kiertymään. Pultin paikoillaan pito on tämän vuoksi tärkeää. Tosin laadukkaammassa koiranluussa ei tiiviste pyöri pultin mukana.
Jos kolinat eivät poistuneet luiden vaihdon jälkeen, niin seuraavaksi kannattaa tutkia alapallonivelten kunto. Myös esim. iskunvaimentimien yläpään ohjauslaakerit voivat aiheuttaa kolahtelua käännyttäessä. Muitakin vaihtoehtoja on, foorumin haulla löytyy asiaa.
Lisäys 7.6.07:
Vänkärin puolelta on koiranluun suojakumi jo murennut pois, ei varmaan mene enää kauaa, kun luukin alkaa ääntämään. Toisen puolen luussa ei ole havaittavissa mitään heikkoa. Vänkärin luu oli jo asennettaessa huomattavasti huonolaatuisemman oloinen.
Mitä tästä opimme... Jos haluat, että koiranluut kestävät yli 2kk varmuudella, niin osta alkuperäisosa. Tarvikeosa voi maksaa alle puolet alkuperäisestä, mutta jos sen joutuu vaihtamaan parisen kertaa vuodessa, kertyy hintaa äkkiä reippaasti.
Oireena etupään kolahtelu epätasaisella pinnalla (soratiet, kanttaukset yms.). Itse en tarkemmin tutkinut ja käynyt lävitse keulan niveliä yms., vaan tein rohkean oletuksen, että vika on koiranluissa. Taitaa olla yleisin ko. vian aiheuttaja.
Koiranluut (etuvakaajan yhdystanko) tilasin samalla muiden tarvikkeiden kanssa Motonetistä, hintaa luille kertyi 19,5€/kpl. Asennuksen tein itse. Aikaa operaatioon meni työkalun hakemisineen arviolta n. tunti. Jos vanhojen koiranluiden irroitus alkaa jostain syystä takkuamaan, voi aikaa mennä enemmän. Tässä tapauksessa vanhat tangot irtosi nopeasti.
Uusi koiranluu
Vanha koiranluu paikoillaan.
Yläpään kiinnityskohta (luu jo irti)
Alapään kiinnityskohta (luu jo irti)
Operaationa koiranluiden vaihto on helppo. Tarvittavat työkalut ovat 17" lenkki/lista ja vastaavan koon hylsy(ei välttämätön, mutta nopeuttaa varsinkin irroitusta). Lisäksi voidaan tarvia tapauskohtaisesti (luissa erilaisia variaatioita) kuusiokolo-, tai torx- avainta. Tarvikeosissa voi olla vaihtelua. Nytkin Motonetistä tilaamani luut olivat keskenään erilaisia. Toinen oli selvästi laadukkaamman oloinen. Jos ostat osat alkuperäisosina, niin saat varmuudella kestävät, mutta myös huomattavasti kalliimmat osat.
Auton keula nostetaan operaation ajaksi pukeille ja eturenkaat irroitetaan. Eturenkaiden irroitus vaaditaan, jotta päästään käsiksi koiranluun yläpään kiinnitykseen (kuva yllä). Rasvamonttua ko. operaation suorittaminen ei vaadi.
Seuraavaksi irroitetaan koiranluun kiinnitysmutterit, joita on siis yksi molemmissa päissä ja otetaan luu irti. Uusi luu tilalle (varmista, ettei jarruille menevät johdot ja letkut jää luun "taakse") ja mutterit kiinni. Luussa olevaa pultti on lukittava kiinnityksen ajaksi, ettei se pyöri mukana ja kierrä tiivistettä irti. Tämä kiinnipito voi tapahtua torxilla, tai kuusiokololla pultin päästä, tai listalla sen juuresta. Kun mutteri on kiristetty siihen vaiheeseen, että se vastaa jo kiinnityskohdan metalliin (on jo suht tiukalla), voi pultin kiinnipidon lopettaa. Itse tein viimeisen kiristyksen ilman pultin päästä pitoa, eikä pultti pyörinyt mukana.
Torxilla päästä lukittava malli
Listalla juuresta lukittava malli (huonompi)
Uuden luun yläpään kiinnitystä
Uusi luu alapäästään kiinni
Uusi luu paikoillaan.
Vanhat luut olivat jo rispaantuneet. Toisen luun päästä oli tiiviste revennyt, toisessa se oli jotenkin mutkilla. Voi olla, että toisen luun tiiviste on asennusvaiheessa päässyt kiertymään. Pultin paikoillaan pito on tämän vuoksi tärkeää. Tosin laadukkaammassa koiranluussa ei tiiviste pyöri pultin mukana.
Jos kolinat eivät poistuneet luiden vaihdon jälkeen, niin seuraavaksi kannattaa tutkia alapallonivelten kunto. Myös esim. iskunvaimentimien yläpään ohjauslaakerit voivat aiheuttaa kolahtelua käännyttäessä. Muitakin vaihtoehtoja on, foorumin haulla löytyy asiaa.
Lisäys 7.6.07:
Vänkärin puolelta on koiranluun suojakumi jo murennut pois, ei varmaan mene enää kauaa, kun luukin alkaa ääntämään. Toisen puolen luussa ei ole havaittavissa mitään heikkoa. Vänkärin luu oli jo asennettaessa huomattavasti huonolaatuisemman oloinen.
Mitä tästä opimme... Jos haluat, että koiranluut kestävät yli 2kk varmuudella, niin osta alkuperäisosa. Tarvikeosa voi maksaa alle puolet alkuperäisestä, mutta jos sen joutuu vaihtamaan parisen kertaa vuodessa, kertyy hintaa äkkiä reippaasti.
