Laitetaan taas uusi tyhjäkäyntiviesti.
Elikkä ongelmat alkoi tyhjäynnin katoamisella moottorin ollessa kylmä. Startatessa kylmänä ei ollut minkäänlaista tyhjäkäyntiä. Tyhjäkäynnin kyllä sai, kun heti startissa nosti kierrokset kaasulla n. 1500rpm ja sieltä hiljaa laski kierroksia alaspäin, niin auto jäi käymään n. 700-800rpm. Ajossa kun painoi kytkimen pohjaan, niin tyhjäkäyntiä ei taas ollu, vaan auto sammui. Pidemmän ajon jälkeen, kun auto kunnolla lämpesi saattoi tyhjäkäynti jäädä n.1200 rpm.
Epäilin ongelmaksi tyhjäkäyntimoottoria ja tilasin jo uuden, mutta moottori ei ole vielä tullu, joten en sitä ole päässyt vaihtamaan.
Nyt viikko sitten ilmeni uusi oire. Käynnistin auton kylmänä ja nostin kierrokset kaasulla reiluun 1500rpm, että sain auton pysymään käynnissä. Nyt auto kävin jotenkin todella raskaasti, aivan kuin kolmella. No lähdin siitä ajamaan ja ehkä 10m ajon jälkeen syttyi ruiskun vikavalo ja auto alkoi taas käymään kunnolla. Samalla palautui tyhjäkäynti, ei tokikaan normaaliksi. Kun painaa kytkimen pohjaan laskee kierrokset hitaasti 800rpp nurkille ja siitä sitte sitte nousee portaittain 1200rpm ja jää siihen. Tällainen toiminta siis silloin, kun ruiskun vikavalo syttyy heti käynnistyksessä. Vikavalo ei syty heti joka käynnistyksellä. Kun vikavalo ei syty käynnistyksessä, on käynti tuollaista todella raskasta jurnutusta kun auton pitää käynnissä kaasulla. Taas kun hitaasti laskee kierroksia alaspäin, niin vähän ennen 1000rpm syttyy vikavalo ja käynti muuttuu normaaliksi.
Uudesta oireesta päätellen vika ei varmaan olekkaan tyhjäkäyntimoottorissa, vaan mahdollisesti jossaki viallisessa anturissa. Olisiko hyviä vinkkejä mistä lähteä liikkeelle?
Elikkä ongelmat alkoi tyhjäynnin katoamisella moottorin ollessa kylmä. Startatessa kylmänä ei ollut minkäänlaista tyhjäkäyntiä. Tyhjäkäynnin kyllä sai, kun heti startissa nosti kierrokset kaasulla n. 1500rpm ja sieltä hiljaa laski kierroksia alaspäin, niin auto jäi käymään n. 700-800rpm. Ajossa kun painoi kytkimen pohjaan, niin tyhjäkäyntiä ei taas ollu, vaan auto sammui. Pidemmän ajon jälkeen, kun auto kunnolla lämpesi saattoi tyhjäkäynti jäädä n.1200 rpm.
Epäilin ongelmaksi tyhjäkäyntimoottoria ja tilasin jo uuden, mutta moottori ei ole vielä tullu, joten en sitä ole päässyt vaihtamaan.
Nyt viikko sitten ilmeni uusi oire. Käynnistin auton kylmänä ja nostin kierrokset kaasulla reiluun 1500rpm, että sain auton pysymään käynnissä. Nyt auto kävin jotenkin todella raskaasti, aivan kuin kolmella. No lähdin siitä ajamaan ja ehkä 10m ajon jälkeen syttyi ruiskun vikavalo ja auto alkoi taas käymään kunnolla. Samalla palautui tyhjäkäynti, ei tokikaan normaaliksi. Kun painaa kytkimen pohjaan laskee kierrokset hitaasti 800rpp nurkille ja siitä sitte sitte nousee portaittain 1200rpm ja jää siihen. Tällainen toiminta siis silloin, kun ruiskun vikavalo syttyy heti käynnistyksessä. Vikavalo ei syty heti joka käynnistyksellä. Kun vikavalo ei syty käynnistyksessä, on käynti tuollaista todella raskasta jurnutusta kun auton pitää käynnissä kaasulla. Taas kun hitaasti laskee kierroksia alaspäin, niin vähän ennen 1000rpm syttyy vikavalo ja käynti muuttuu normaaliksi.
Uudesta oireesta päätellen vika ei varmaan olekkaan tyhjäkäyntimoottorissa, vaan mahdollisesti jossaki viallisessa anturissa. Olisiko hyviä vinkkejä mistä lähteä liikkeelle?