Laguna Break Expression 1,6 16v -02

[Morris L]

Vs: Laguna Break Expression 1,6 16v -02

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Valaistus/Muu-valaistus/Ajovalojen-kaapelisarja-42602/

Yllämainittu Bilteman sarja ajovaloille. Toimisiko tuo mahdollisesti valotehon parantamiseksi? Ja mistä kannattaa mitata tuo valoille tuleva jännite?

 

[Morris L]

Vs: Laguna Break Expression 1,6 16v -02

Auto käy ja kulkee, mutta ei anna vettä lasille. Pissapojan pumppu hommattu, odottaa laittoansa vielä. Kevättä ja kesäkumien laittoa odotellessa.

 

[joker-1979]

Vs: Laguna Break Expression 1,6 16v -02

Minua on mietityttänyt tuon kulkineen kulutus. Onko miten normaalia, että päälle seiskan menee matkassa? Tietty kuormaakin oli, auto täynnä. Turhamaisuuteni ei anna myöten tässä asiassa, en suostu ymmärtämään tuota kulutusta. Tosin mäkistä maastoa oli viimeisin matkanteko. Toinen matkasiivu: 4 henkeä kyydissä, rapiat alle seiskan päästiin.

Kyllä tuo on valitettaavsti ihan normaalia tuolle mootorille.. :-\

 

[Morris L]

Vs: Laguna Break Expression 1,6 16v -02

Minua on mietityttänyt tuon kulkineen kulutus. Onko miten normaalia, että päälle seiskan menee matkassa? Tietty kuormaakin oli, auto täynnä. Turhamaisuuteni ei anna myöten tässä asiassa, en suostu ymmärtämään tuota kulutusta. Tosin mäkistä maastoa oli viimeisin matkanteko. Toinen matkasiivu: 4 henkeä kyydissä, rapiat alle seiskan päästiin.

Kyllä tuo on valitettaavsti ihan normaalia tuolle mootorille.. :-\

Kiitos. Tuota osasin odottaa, täytyy tyytyä siihen ja antaa vaan lisää tennaria sitten.

 

[Morris L]

Vs: Laguna Break Expression 1,6 16v -02

Reissussa mennnessä auto täynnä, paluu neljä henk. 95% maantietä 80km/h, 6,6 L/100 km keskikulutus. Pissapojan pumppu alkoi pelittää mystisesti itsekseen. Seuraavassa huollossa vetarin vaihto ja öljyt+suodatin.

 

[[alpinisti310]]

Vs: Laguna Break Expression 1,6 16v -02

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Valaistus/Muu-valaistus/Ajovalojen-kaapelisarja-42602/

Yllämainittu Bilteman sarja ajovaloille. Toimisiko tuo mahdollisesti valotehon parantamiseksi? Ja mistä kannattaa mitata tuo valoille tuleva jännite?

Jännite mitataan moottorin käydessä suoraan polttimon liittimeltä valoviiksen ollessa käännetty päällä-asentoon. Lukemaa verrataan vaikka akun napajännitteeseen, siitä saadaan selville paljonko jännite laskee matkalla (häviötä aiheuttavat johtosarjan liitokset, valokatkaisin, liian ohuet johdot jne.)

Tuo Bilteman sarjan ajatuksenahan on vähentää jännitehäviöitä tuomalla jännite suoraan akulta pelkästään yhden releen läpi. Sitä en kyllä osaa sanoa ovatko nuo sarjan johdotkaan tarpeeksi paksuja todellisen parannuksen aikaansaamiseksi?

Mikäli sarja toimii niin valojen kirkastumisen myötä polttimoiden kestoiän pitäisi vastaavasti lyhentyä. Jos halutaan parantaa myös kestoikää niin silloin pitäisi ennemminkin asentaa hakkurivirtalähde (esim. http://www.motonet.fi/fi/tuote/483971/Valovahvistin-H7-12V), en toisaalta tiedä millaista jännitettä tuollainen sarja pukkaa ulos verrattuna polttimonkannoille alun perin tulevaan.

Monissa nykyautoissahan valojen moninapaliitin sijaitsee umpion takakuoressa. Tällaiselle liittimelle voidaan tuoda jännite vaikka kuinka paksulla kaapelilla, mutta umpion sisäisesti jännite kulkee liittimeltä polttimon kannalle edelleen suht' ohutta johtoa pitkin. Mikäli polttimolle tuleva jännite halutaan maksimoida, niin silloin tuo moninapaliitin tulee ohittaa ja viedä näiltä "valonvahvistimilta" tuleva johto yhtäjaksoisena suoraan polttimon kannalle. Siinä taas mietittävä kuinka paljon umpioita halutaan teurastaa parantuneen valotehon saamiseksi.

 

[Morris L]

Vs: Laguna Break Expression 1,6 16v -02

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Valaistus/Muu-valaistus/Ajovalojen-kaapelisarja-42602/

Yllämainittu Bilteman sarja ajovaloille. Toimisiko tuo mahdollisesti valotehon parantamiseksi? Ja mistä kannattaa mitata tuo valoille tuleva jännite?

Jännite mitataan moottorin käydessä suoraan polttimon liittimeltä valoviiksen ollessa käännetty päällä-asentoon. Lukemaa verrataan vaikka akun napajännitteeseen, siitä saadaan selville paljonko jännite laskee matkalla (häviötä aiheuttavat johtosarjan liitokset, valokatkaisin, liian ohuet johdot jne.)

Tuo Bilteman sarjan ajatuksenahan on vähentää jännitehäviöitä tuomalla jännite suoraan akulta pelkästään yhden releen läpi. Sitä en kyllä osaa sanoa ovatko nuo sarjan johdotkaan tarpeeksi paksuja todellisen parannuksen aikaansaamiseksi?

Mikäli sarja toimii niin valojen kirkastumisen myötä polttimoiden kestoiän pitäisi vastaavasti lyhentyä. Jos halutaan parantaa myös kestoikää niin silloin pitäisi ennemminkin asentaa hakkurivirtalähde (esim. http://www.motonet.fi/fi/tuote/483971/Valovahvistin-H7-12V), en toisaalta tiedä millaista jännitettä tuollainen sarja pukkaa ulos verrattuna polttimonkannoille alun perin tulevaan.

Monissa nykyautoissahan valojen moninapaliitin sijaitsee umpion takakuoressa. Tällaiselle liittimelle voidaan tuoda jännite vaikka kuinka paksulla kaapelilla, mutta umpion sisäisesti jännite kulkee liittimeltä polttimon kannalle edelleen suht' ohutta johtoa pitkin. Mikäli polttimolle tuleva jännite halutaan maksimoida, niin silloin tuo moninapaliitin tulee ohittaa ja viedä näiltä "valonvahvistimilta" tuleva johto yhtäjaksoisena suoraan polttimon kannalle. Siinä taas mietittävä kuinka paljon umpioita halutaan teurastaa parantuneen valotehon saamiseksi.

Pitkällinen vastaus ja asiaa näyttäs olevan. Kyllä noilla valoilla kai näkee, en vaan omaan silmään oikeen luota näkyvyysasioissa.

Muuten: kurkin tuossa auton alle eilen, vetarin suojakumi on revennyt. Pitänee paikkailla vaikka Jesarilla ;D noei.. Oikealta puolelta moottorin pohjassa oli jotain mustaa roisketta, muuten oli alusta kuiva. Voisiko olla jotain öljyvuotoa vaiko vetari roiskinut rasvat ympäriinsä?! Jarrupaloilla ajaa vielä tän kesän.

Auto seissyt pihassa noin 95% ajasta, työmatka menee jalan 10 min.

 

[Salmiakkipatonki]

Vs: Laguna Break Expression 1,6 16v -02

--
Nokalle vaihdoin lähivaloihin Philips Xtremevision H7 55W polttimot. Pitkissä on samaisen firman H1 55W:t. Onko minulla silmissä vikaa, kun tuntuu ettei noilla siitä huolimatta näe. --

Ihan oikeasta päästä olet valojen parantamisen aloittanut. Et kuitenkaan ole maininnut, josko olet valoja koettanut säätää ja millaisissa valaistusolosuhteissa pääasiassa ajelet. Valojen suuntaus on tärkein valonäkymään vaikuttava tekijä polttimoiden ohella, eikä rasita kukkaroa. Varsin suuri osa valo-ongelmista aiheutuu persiillään olevasta suuntauksesta. Katuvalonäkymissä ajellessa hyvätkin valot voivat hajavalon vuoksi tuntua heikoilta ja valojen vertaileminen on kovin vaikeaa. Ero selvästi hyvien ja selvästi huonojen valojen välillä toki on silmin nähtävä, mutta kokeile vielä se ilmainen vaihtoehto, eli suuntaus. Omassa käyttöautossani poistui lisävalojen asennustarve huolellisella suuntauksella ja uusilla laadukkailla polttimoilla. Ja nimenomaan lähivalojen suuntauksella aloitetaan

 

[Morris L]

Vs: Laguna Break Expression 1,6 16v -02

--
Nokalle vaihdoin lähivaloihin Philips Xtremevision H7 55W polttimot. Pitkissä on samaisen firman H1 55W:t. Onko minulla silmissä vikaa, kun tuntuu ettei noilla siitä huolimatta näe. --

Ihan oikeasta päästä olet valojen parantamisen aloittanut. Et kuitenkaan ole maininnut, josko olet valoja koettanut säätää ja millaisissa valaistusolosuhteissa pääasiassa ajelet. Valojen suuntaus on tärkein valonäkymään vaikuttava tekijä polttimoiden ohella, eikä rasita kukkaroa. Varsin suuri osa valo-ongelmista aiheutuu persiillään olevasta suuntauksesta. Katuvalonäkymissä ajellessa hyvätkin valot voivat hajavalon vuoksi tuntua heikoilta ja valojen vertaileminen on kovin vaikeaa. Ero selvästi hyvien ja selvästi huonojen valojen välillä toki on silmin nähtävä, mutta kokeile vielä se ilmainen vaihtoehto, eli suuntaus. Omassa käyttöautossani poistui lisävalojen asennustarve huolellisella suuntauksella ja uusilla laadukkailla polttimoilla. Ja nimenomaan lähivalojen suuntauksella aloitetaan

Tuotatuota, tyhmä kun olen niin kysyn miten valot suunnataan ja säädetään? Ajo tapahtuu Hämeen valottomilla tieosuuksilla ja maantietä sillon kun tuo armas perheraketti liikahtaa, työmatkaa kuljen jalan. 8)

edit: juu, ja laadukkaat polttimot on ja tulee olee mulla käytössä. Kokeilin jotain 4500K Italian Pilot-viritystä, ei niillä nähny mutkaisella Teiskontiellä syysiltana mihinkään. :-\

 

[Salmiakkipatonki]

Vs: Laguna Break Expression 1,6 16v -02

Tällaisen valmiin ohjeen löysin valojen säätöön, kun en jaksanut alkaa kirjoittamaan itse alusta asti Muutamia lisäyksiä ja tarkennuksia tein ohjeeseen, mutta näin olen itsekin tehnyt:

"Valokeilan ylärajan tulee laskea yleensä välillä n. 1,2-1,5% (automallikohtaista). Yleensä umpioon tai auton konehuoneeseen on prässätty teksti tai liimattu tarra, josta ilmenee valojen alenema, esim. 1,2%. Mikäli suositeltua alenemaa ei ole merkitty, niin alenemaksi tulee säätää n. 1,2%.

Säätöön tarvitset varmasti tasaisen alustan, jolle pysäköit. Lisäksi rullamitta, vatupassi, pystysuorassa oleva pinta (talon seinä tai vaikka avustajan pitelemä rakennuslevy tmv.) ja maalarinteippiä. Hämärä ei ole lainkaan haitaksi tässä hommassa ;D

- Pysäköi auto tasaiselle pinnalle lähivalot päällä aivan pystypintaan kiinni.

- Pystypinnassa näkyy umpion valokuvio. Kuvion vasen puoli kulkee vaakasuorassa ja kääntyy sitten n. 20-30 asteen kulmassa ylöspäin nousevaksi (ns. epäsymmetrisyysalue, joka valaisee pientareen).

- Varmista ensin, että valojen korkeudensäätö on ylimmässä asennossa ja auto kuormaamaton.

- Tarkasta, että vaakasuora valoraja on samalla korkeudella kuin ajovalon keskikohta/umpion valoraja. Käytä tarvittaessa mittanauhaa ja vatupassia. Jos ei ole, säädä seinässä oleva valoraja umpion korkeudensäätöruuvilla samaksi kuin umpion keskikohta. Merkitse sitten vaakasuora valoraja kuvion keskeltä maalarinteipillä pystypintaan. Näin saat selville 0% aleneman rajan.

- Riippuen halutusta alenemasta ja siitä, kuinka kauas pystypinnasta auto on tasaisella alustalla mahdollista siirtää, merkitään seuraavaksi toisella maalarinteipin pätkällä toinen, alempana kulkeva raja. Jos esim. alenemaksi halutaan 1,2% ja auto on mahdollista siirtää 10 m päähän pystypinnasta, maalarinteippi kiinnitetään 12 cm nollaviivan alapuolelle.

- Auto (tai pystypinta) siirretään kyseisen matkan päähän. Umpion korkeussäätöruuvista säädetään valokeilan korkeus sellaiseksi, että kuvion vaakasuora osa on samalla tasolla kuin alempi teippimerkki.

- Sitten testaamaan. Mikäli tila antaa myöten, voi auton peruuttaa hitaasti kauemmaksi seinästä/tasosta ja katsoa, miltä valokuvio näyttää. Tärkeintä on, että alenemaa on riittävästi ja jotakuinkin yhtä paljon kummallakin puolella, muuten valot häikäisevät vastaantulijoita ja valo karkaa taivaalle.

Sivusuunnassa säätö suoritetaan niin, että valokuvioiden keskikohtien etäisyys toisistaan on yhtä suuri kuin umpioiden keskikohtien etäisyys toisistaan. Ja vaikka tämä mitta olisi kohdallaan, pitää lisäksi molempien valokuvioiden keskipisteiden sijaita yhtä kaukana auton pituussuuntaisesta keskiakselista.

Sivusuuntainen säätö on kotikonstein hieman vaikeampi suorittaa tarkasti, mutta usein esim. auton takaa (mieluummin hieman korkeammalta) pimeällä suoritettu silmämääräinen tarkastus riittää kertomaan onko sivusuuntaus edes suunnilleen kohdallaan. Suora ja pimeä kadunpätkä on myös hyvä paikka testata tätä."

Lagunasta en osaa sanoa, missä säätöruuvit sijaitsevat, mutta umpion päällä ne jossain ovat. Ainakin joissain ranskiksissa säätö tehdään yksinkertaisesti säätöpyörällä tai kuusiokoloavaimella.

 

[Morris L]

Vs: Laguna Break Expression 1,6 16v -02

Tällaisen valmiin ohjeen löysin valojen säätöön, kun en jaksanut alkaa kirjoittamaan itse alusta asti Muutamia lisäyksiä ja tarkennuksia tein ohjeeseen, mutta näin olen itsekin tehnyt:

"Valokeilan ylärajan tulee laskea yleensä välillä n. 1,2-1,5% (automallikohtaista). Yleensä umpioon tai auton konehuoneeseen on prässätty teksti tai liimattu tarra, josta ilmenee valojen alenema, esim. 1,2%. Mikäli suositeltua alenemaa ei ole merkitty, niin alenemaksi tulee säätää n. 1,2%.

Säätöön tarvitset varmasti tasaisen alustan, jolle pysäköit. Lisäksi rullamitta, vatupassi, pystysuorassa oleva pinta (talon seinä tai vaikka avustajan pitelemä rakennuslevy tmv.) ja maalarinteippiä. Hämärä ei ole lainkaan haitaksi tässä hommassa ;D

- Pysäköi auto tasaiselle pinnalle lähivalot päällä aivan pystypintaan kiinni.

- Pystypinnassa näkyy umpion valokuvio. Kuvion vasen puoli kulkee vaakasuorassa ja kääntyy sitten n. 20-30 asteen kulmassa ylöspäin nousevaksi (ns. epäsymmetrisyysalue, joka valaisee pientareen).

- Varmista ensin, että valojen korkeudensäätö on ylimmässä asennossa ja auto kuormaamaton.

- Tarkasta, että vaakasuora valoraja on samalla korkeudella kuin ajovalon keskikohta/umpion valoraja. Käytä tarvittaessa mittanauhaa ja vatupassia. Jos ei ole, säädä seinässä oleva valoraja umpion korkeudensäätöruuvilla samaksi kuin umpion keskikohta. Merkitse sitten vaakasuora valoraja kuvion keskeltä maalarinteipillä pystypintaan. Näin saat selville 0% aleneman rajan.

- Riippuen halutusta alenemasta ja siitä, kuinka kauas pystypinnasta auto on tasaisella alustalla mahdollista siirtää, merkitään seuraavaksi toisella maalarinteipin pätkällä toinen, alempana kulkeva raja. Jos esim. alenemaksi halutaan 1,2% ja auto on mahdollista siirtää 10 m päähän pystypinnasta, maalarinteippi kiinnitetään 12 cm nollaviivan alapuolelle.

- Auto (tai pystypinta) siirretään kyseisen matkan päähän. Umpion korkeussäätöruuvista säädetään valokeilan korkeus sellaiseksi, että kuvion vaakasuora osa on samalla tasolla kuin alempi teippimerkki.

- Sitten testaamaan. Mikäli tila antaa myöten, voi auton peruuttaa hitaasti kauemmaksi seinästä/tasosta ja katsoa, miltä valokuvio näyttää. Tärkeintä on, että alenemaa on riittävästi ja jotakuinkin yhtä paljon kummallakin puolella, muuten valot häikäisevät vastaantulijoita ja valo karkaa taivaalle.

Sivusuunnassa säätö suoritetaan niin, että valokuvioiden keskikohtien etäisyys toisistaan on yhtä suuri kuin umpioiden keskikohtien etäisyys toisistaan. Ja vaikka tämä mitta olisi kohdallaan, pitää lisäksi molempien valokuvioiden keskipisteiden sijaita yhtä kaukana auton pituussuuntaisesta keskiakselista.

Sivusuuntainen säätö on kotikonstein hieman vaikeampi suorittaa tarkasti, mutta usein esim. auton takaa (mieluummin hieman korkeammalta) pimeällä suoritettu silmämääräinen tarkastus riittää kertomaan onko sivusuuntaus edes suunnilleen kohdallaan. Suora ja pimeä kadunpätkä on myös hyvä paikka testata tätä."

Lagunasta en osaa sanoa, missä säätöruuvit sijaitsevat, mutta umpion päällä ne jossain ovat. Ainakin joissain ranskiksissa säätö tehdään yksinkertaisesti säätöpyörällä tai kuusiokoloavaimella.

Säätöruuvit on siinä umpion päällä mun mielestä.

 

[Paha71]

Vs: Laguna Break Expression 1,6 16v -02

laadukkaat polttimot on ja tulee olee mulla käytössä.

Samoin toimin itsekin. Oikeastaan on tullut jo "tavaksi" kokeilla näitä "+xxx%"-polttimoita miten pitkään kestävät ajovaloissa pers'kohtaisessa, päivittäisessä käytössä ( kulkine on siis Laguna I 99/00 ). Kaksi polttimoversiota on jo kokeiltu, kolmannet on nyt käytössä.

Yksi vaihtoehto valotehon parantamiselle - nimenomaan H7:sta puhuttaessa - on hankkia wattimäärältään hieman suuremmat polttimot, esim. Osram Rallye Offroad ( tjsp ) 65W:sina. Joo, ovat laittomat, mutta niin on moni muukin liikenneturvallisuutta parantava juttu täällä Härmälandiassa...

 

[Morris L]

Vs: Laguna Break Expression 1,6 16v -02

laadukkaat polttimot on ja tulee olee mulla käytössä.

Samoin toimin itsekin. Oikeastaan on tullut jo "tavaksi" kokeilla näitä "+xxx%"-polttimoita miten pitkään kestävät ajovaloissa pers'kohtaisessa, päivittäisessä käytössä ( kulkine on siis Laguna I 99/00 ). Kaksi polttimoversiota on jo kokeiltu, kolmannet on nyt käytössä.

Yksi vaihtoehto valotehon parantamiselle - nimenomaan H7:sta puhuttaessa - on hankkia wattimäärältään hieman suuremmat polttimot, esim. Osram Rallye Offroad ( tjsp ) 65W:sina. Joo, ovat laittomat, mutta niin on moni muukin liikenneturvallisuutta parantava juttu täällä Härmälandiassa...

Hmm, olen lukenut netistä tuosta umpioiden heijastinpintojen sulamisesta.

Täytyy suunnata valot jahka vapaille pääsee.

 

[Morris L]

Vs: Laguna Break Expression 1,6 16v -02

Valot suunnattu viime vkl, kuskin puoli näytti ylemmäs. Säädetty samalle tasolle, liekö säätöruuvit juntturassa, apparin puolen säätöä oli vaikea nostaa. No, Kyl noi näytti päälle 200 metriä Lumian Gps:llä katsottuna. Onko Se nyt sit huono, ei kai. Ja tärkeintä, ei häikäissyt.

Vetari ja öljyt menee vaihtoon pääsiäisen jälkeen.

 

[Morris L]

Vs: Laguna Break Expression 1,6 16v -02

Pääsiäisen jälkeen koitti oikeanpuoleisen vetarin vaihto ja öljyt. Noh, korjaamolla homma hoitui ja ei nakuta enää vetarit. Seuraava homma olis ilmastoinnin kuntoon laitattaminen, kompura huutaa 3000 k/min alueella sen verran häiritsevästi. Eli kompura+kuivain tilaukseen jahka lompakko sen sallii.

Edit: auto pesty ja pyyhitty sisäpinnat puhdistusgeelillä. Ohjelmassa imurointi vappuvapaiden aikaan. Täytyy tuo käyttää myös leimalla, että saa taas ajella. ;D